Buda

hallo, so nun is es endlich soweit. hab meinen 3. m20 (reviediert) bekommen. bin schon fleissig am zusammen basteln von kabelbaum/ ansaugbrücke......... nur bei dem ölpeilstab bin ich mir nicht sicher. da kommt doch unten wo dieser ins kurbelgehäuse geht bestimmt eine dichtung rein. im etk sind 2 dichtungen abgebildet aber es steht dann bei beiden "nicht in diesem fahrzeug verbaut". kommt da wirklich keine dichtung rein. bei einem meinen vorrigen drecks- motoren war der peilstab (ohne dichtung) nur fest drinnen gesteckt. mein jetziger peilstab im jetzigen motor sitz aber nicht so fest. reicht es wirklich den nur kräftig nach unten drücken und die halterung festzuschrauben?

@helheb, meine in deinem bild ist das kabel das ich meine zu sehen. ganz links im bild das dünne grün/schwarze. hab in meinem vorrigen beitrag das bild vergessen das ich mit drann hängen wollte. also hier. rechter kabelbaum im bild abzweig B.

hab die restliche verkabelung auch eigentlich problemlos angeschlossen bekommen. bis eben auf das eine kabel, bei dem nich ma der bmw- händler weiter wusste, der stark über dem stromlaufplan grübelte. hier ein ausschnitt der EBA. den kabelbaum rechts im bild mit abzweig B. hier steht wieder in sicherungsträger I in kammer 1 einsetzten. was ist I ?? der sicherungskasten denk ich, und kammer 1 is steckplatz 1 wo normal das fernlicht drann hängt. wäre super wenn du das ausformulieren würdest. schönen gruss.

@ nordlicht; ich lese immer wieder etwas von einer diode gibts wahrscheinlich bei der klima mit temperatur-regelung. meine is ohne. die verkabelung zu den sicherungen F3 und F18 hab ich schon angeschlossen, da ist nicht das problem. meine nicht schwarz/grün sondern grün/schwarz. kommt vom motorkühler- sensor und ist anfangs grün/weiss, bis zum 5pol stecker im sicherungskasten. dann geht es grün/schwarz weiter (10cm lang) im schaltplan hab ich jetzt gelesen kommt anscheinend auf sicherung 19. in anderen schaltplänen steht das kabel auf sicherung 1. habs jetzt einfach ma an die 19´er angeschlossen. kanns aber leider noch nicht testen, hab sie noch garnicht befüllen lassen. und viel wichtiger, zurzeit noch motorlos mein e30. schönen gruss.

einzeln bestellen gibt es nicht. die clipse/klammer/nieten.... gibt es immer im pack, wo unterschiedlich viele drinn sind. dumm is hald nur, man benötigt z.b. von XY 6 stück davon, in der gekauften tüte sind aber 20 drinn. somit hast 14 stück übrig die du bezahlt hast. ist nicht bei allen tüten so. mein befestigungs-material für front und seite kostete mich bissl mehr als 100€. der freundliche soll dir die teile rauspicken was du brauchst, zuwas arbeitet der da.

das hier ist auch interessant. facelift is zwar nicht berücksichtigt worden, aber immerhin. http://www.bmw-power.de/Service/BMW_Fahrzeugstueckzahlen/bmw-fahrzeuge-stueck-tabelle_1.htm

also mich hat der spass damals für front, schweller und planken rund 105€ gekostet. heck anbau material war nicht dabei. problem is, es gibt den nachrüstsatz der kleinteile nicht mehr. nur noch ganze päckchen. d.h. z.b. klammer "...949" musst du ein ganzes päckchen mit 10stück kaufen, benötigst davon aber nur 4 stück......... brauchte für meinen anbau 19 verschiedene klammern/niet/tülle/klemmstück päckchen. blieb dann fast die hälfte übrig. diesen restbestand hab ich dann bei ebay angeboten, und die haben sogar 90€ dafür geboten.

verdammt......... VFL geht nicht. falscher dateityp.

mit m touring kann ich leider nicht dienen. hab nur limo- explosions zeichnungen. einmal vom alpina, und das andere von nem VFL e30. hätte noch eins vom M1 und das was du schon vom e32 selbst hast.

in meiner sonderausstattungs-liste gabs die recaros nicht fürs cab. sonst alle. zu beachten bei unterschiede limo und cab der sitze, natürlich der klappmechanismus. also nur sitze von der 2türer limo nehmen. @jochen was hast für sitze drin? deine noch jetzige mein ich. leder oder stoff? hätt vieleicht interesse an denen. auch wenn sie nicht mehr schön sind.

super link. stand grad noch vor dem problem das da gut beschrieben wird. und zwar mit der trocknerflasche. weil die was man jetzt bekommt hat nur einen anschluss die vorrige 2. wie beschrieben. mein bmw-händler is schon paar tage dabei um zu suchen warum das wohl so ist, und wie man das komprimiert. bis jetzt erfolglos. klasse helheb :daumen:

also wenn hinten eine seite geht, dann würd ich ermal die kabelfarben kontrollieren ob sie richtig angeschlossen sind. hast dabei leichtes spiel, den die kabel farben für hinten links/rechts sind identisch. also einfach nachschauen und vergleichen an den schaltern hinten in der tür und in der konsole. schalter mal ausgetauscht hast ja bestimmt schon probiert, oder? zu deinem ertsen beitrag; ein grün/blau´es kabel ist mir nicht bekannt. aber kabelfarben können ja abweichen/ unterschiedlich in den modellen sein. wo ich mir sicher bin das vorne wie hinten/ links wie rechts alle kabelfarben und deren funktion identisch sind, bis auf pin 1 und pin 8 die für motor auf und ab zuständig sind. jedoch wie oben schon geschrieben, hinten li/re ist beides gleich. vorne li/re an den pin 1 und 8 sind jeweils unterschiedliche farben.

das kabel das du wahrscheinlich meinst (bei dir grün) ist bei mir grün/schwarz. dieses ist das einzige kabel wo ich nicht wirklich weiss wo es hingehört. (anderes ende is am motorkühler 3pol angeschlossen). an sicherung 19 hab ich auch schon gelesen, aber in der EBA steht wiederum sicherung 1. dürft wahrscheinlich egal sein, weil gleiche ampere. wenn weisst wo das hingehört sags mir:sabber: , komm da nicht weiter. nun zu deinem prob. habe bei mir nachgesehen, und es gehen bis auf 1 kabel alle vom heizkasten-stecker über den 5pol-stecker (im sicherungskasten) weiter zur fahrzeug-front. das eine kabel (schwarz/violett) wird in relai K1 eingesteckt.

der weisse stecker is für die trocknerflasche, wie kai schon sagt. aber für den kompressor hab ich nur 1 (1pol) stecker. gibt da auch unterschiede. @kai soweit ich mich entsinne is der 5pol stecker im sicherungskasten folgt angeschlossen, die kabel für den stecker kommen alle von der front, das gegenstück vom stecker is im sicherungskasten angeschlossen und glaub 1 oder 2 kabel gehen an den 12pol stecker im innenraum. schaltplan hast?

hab´s bei mir so gelöst. beleuchtung ist nicht wirklich sichtbar, und wenn ich se brauch, klapp ich die eine oder andere sonnenblende runter und schalt sie ein. mittels schalter in der mittelkonsole. beleuchtung is aus e34.

habe beim bmw händler den aufkleber für die m-tech 2 planken gekauft. die gibts schon noch. kostete a´ 0,68€ +Mwst

passen tut sie. hab auch eine vom 2 türer in meinem 4 türer drinn unterschied is hald vom 2 türer is die an den vorderen ecken eckig, und vom 4 türer rundlicher. is hald bei mir jetzt bissl schwieriger einzusteigen. aber das fält ja beim 2 türer weg.

mhh..ok, im ETK sind da auch keine schrauben zu sehen. und in der EBA is auch nix zu sehen. habe bei meiner aber bohrlöcher in dem bereich gehabt,als ich die nachgerüstet hab. für schrauben zum versenken. dann hat wohl der vorgänger der schürze da mal gebastelt. ziehe somit meine vorrige aussage zurück:roll:

ja, diese sind seitlich. wird aber auch noch am radkasten verschraubt. also kopf der schraube zeigt zum reifen. @patrick325ic nur die stosstange wird seitlich eingehängt.

potzblitz christos!!!! dachte mir schon das wird geil aussehen als du mir das erzählt hast, respekt. sieht hammermässig aus. wirklich klasse. muss mich dochmal die 3km auf den weg machen und dich besuchen. aber ich glaub da komm ich lieber mit m fahrrad sonst geht mein e30 unter. (der läuft übrigens immer noch nicht:cry: ) nochmal zu deinem schönen e30. mfg Buda.

wo ist das problem? weisst doch alle befestigungspunkte schon. -unten spreitznieten -seitlich schrauben -oberkante die weissen clips, diese werden nur eingeclipst. dazu werden aber glaub löcher in dem frontblech benötigt, in denen die clipse halten. weiss jetzt aber nicht genau.

könnt ich mir schon vorstellen das die mittlerweile fürs gutachten was verlangen. mein antrag is ja auch schon fast 2 jahre her. und seit dieser zeit hab ich schon einige beiträge gelesen wo der tipp weitergegeben wurde. ich selbst hab ja bestimmt schon 15 - 20 leute darauf aufmerksam gemacht. also sind bestimmt unzählige anfragen bei denen eingegangen. kopie darf ich wohl nicht weitergeben, oder? nicht das es strafbar ist. wäre aber eh blöd, weil meine anschrift und datum srauf steht.

gibt anscheinend unterschiede in der länge der griffe. hab einen leder griff vom e34 drinn. und der is zu kurz nach hinten zu der manschette hin.

kaufen tu ich n hier http://www.kolb-motorsport.de/index.html einbauen bzw. motor komplettieren mach ich selber. bekomm ja nur rumpf mit zyl.kopf. (kupplung/ansaugspinne/kabelbaum.... muss ich noch montieren). von 1,8l auf 2,5l wäre ja kein problem. stell mir das aber nicht so einfach vor von 1,8l auf 2,7l. vom eintragen her. den wie oben jemand gesagt hat, gibt es für den 2,7l ja kein abgasgutachten. somit kannst ihn ja nich eintragen lassen. ausser du gibst vor das es ein 2,5l ist. oder seh ich das falsch? lass mich gern eines besseren belehren. du willst es machen lassen? macht die firma denk ich auch. aber des kannst doch selber machen. ich habs auch hinbekommen. einfach bmw anschreiben, eine unbedenklichkeits-bescheinigung anfordern (kost nix ausnahmsweise), alles sauber verbauen was da drauf steht. und dem prüfer den wisch zeigen. dann gibts keine probleme.

ja das muss diesmal klappen. deswegen zahl ich auch lieber n bissl mehr. bei der ersten firma schaute ich auf billig. und billig war schrott. mein gelesen zu haben das man bei allen motorpositionen die kardan kürzen muss. selbst bei der günstigsten variante mit der kardan von 316-325. dann hab ich mich wohl verlesen.