Buda

touringDaniHat schon laut "geklopft"? Dann mach mal den Ventildeckel runter, wenn da Kipphebel abgebrochen sind, dann haben die Ventile auch ein weg. Ansonsten hast du am Inkrementenrad und am Nockenwellenrad Markierungen zum OT einstellen. Hm, Ist ja was umgebautes, evtl. Kopf zuviel geplant kann nicht sein? zuviel geplant wäre eine option. bmw02schrauberUnd dann sollte und könte man auch mal schauen ob das Baujahr des Kopfes passt.Es muss gleich sein mit dem zerschossenen Kopf weil es gibt zwei verschiedene Köpfe aus VFL und NFL mit Brennraum in Kopf oder Kolben und schon klopft es sehr laut weil die Ventile immer aufn Kolben hauen obwohl OT passt.Gruß Ronny du meinst also das bj. vom jetzigen und vom vorrigen kopf muss passen. beide waren 2,0l katversion. bj war denke ich unterschiedlich. der vorrige war mein ich aus m 89ér, und der jetzige aus m 92ér. das dürfte aber doch keine rolle spielen.oder? touringDani"Aufgrund des größeren Hubes der Ventile bei Überschneidung im OT bei der 320i kat NW sollte man bei dieser Variante den Abstand der Ventile zum Kolbenboden vor dem Starten des Motors testen. 2mm Luft sind ausreichend, einfach geht das Nachprüfen durch Aufsetzen des Kopfes mit einer alten Dichtung und das Drehen des Kolbens auf OT während die NW auf Überschneidung stehen muß, also EV und AV sind leicht geöffnet, nun kann man durch Niederdrücken der Ventile prüfen wieviel "Luft" zwischen des Ventiltellern und dem Kolben ist, das Ventilspiel braucht bei bei dieser Prozedur nur grob eingestellt zu sein, auf 1/10 mm kommt es nicht an. Sollte die Gefahr des Zusammentreffens bestehen, müssen die Kolben nachgearbeitet werden, d.h. Ventiltaschen nachgefräst werden. Dieser Sachverhalt ist im Einzelfall zu prüfen, im allgemeinen gelingt die Kombination ohne derartige Probleme wenn der Kopf nicht allzu stark abgefräst wird und keine spezielle NW verwendet wird." Wird wohl daran liegen? das könnte ich ja noch testen. was heisst ""während die nockenwelle auf überschneidung stehn muss" ?? pit46 Wenn das nicht der Fall ist, ist der Zahnriemen falsch montiert, oder aber wenn du die Kurbelwelle 360° drehst, ist die Nockenwelle genau um 180° verdreht. Also bei 2 Kurbelwellenumdrehungen, müssen die Kerben fluchten, wenn nicht, falsch montiert. Pit ich konnte die kurbelwelle nach dem schaden,nicht ganz einmal herum drehn, weil denke ich das ventil eingeklemmt war. also die kerben standen beide auf OT. wenn ich weiter drehte war dann der schwingungsdämpfer einmal herum wieder fast auf OT (ging ja nicht weiter) und das nockenrad war aber irgendwo anders. wenn du sagts das es bei 180° dann stehn soll. könnte schon hinkommen. wäre ja dann genau gegenüber von der kerbe. so, nun möchte ich euch mal den zerstörer und das zerstörte zeigen. ein ventil ist abgebrochen, und hat den kolben durchgeschlagen. der hat ein loch. der kopf ist von innen auch beschädigt. 2 kolben (nr. 3 und 4) hatten ebenfalls kontakt mit den ventilen. die kolben haben ja diese kerbe drin wo aussieht wie ein halbmond. und fast genau auf der kerbe is jetzt nochmal eine kerbe. wenn man genau hinsieht, ist es zu erkennen. da werden die ventile wohl krumm sein. aber es ist keine beschädigung sichtbar. nun, wie zum geier kann sowas passieren?? könnt ihr euch vorstellen. ich hatte nach dem 2ten kopfriss, insgesamt 7 köpfe gekauft. weil einer nach dem anderen schrott war. einige davon waren schon gerissen, der andere hatte versandschaden, ein anderer war geschweisst, und der vorletzte war mit der flex krumm geschliffen, das er für den verkauf schön sauber ist. jetzt hatte ich endlich einen der ok war, von nem eigenem schlachter. den bearbeiten lassen. das ganze zog sich seit oktober. gestern freu..........endlich fertig, alles eingebaut. schlüssel rumgedreht und man hört nur klack klack klack klack klackklackklackklackkkkkkkkkkrrrraaawummmmmssssssss. eine schande.

servus, ich hatte ja ein kopfriss, und habe heute mit einem kollegen mein neu revisionierten zyl.kopf angebaut. (eta rumpf mit 320 kopf). der kopf wurde von einer fachwerkstatt aufgebaut, der den kompletten motor vor 1 1/2 jahren gebaut hat. nun beim starten war meine vorfreude schnell vorbei. er klang sehr komisch. ein sehr lautes klopfen. sehr laut!! irgendwas knallt gegeneinander. meine vermutung ist, das wir den zahnriemen (natürlich neu) evt. beim montieren um ein zahn übersprungen haben. könnte sich das so ausarten?? die OT-stellung muss man ja vor dem anbau angleichen. also die markierung am am kopf zahnriemenrad und unten am rumpf schwingungsdämpfer. wenn ich jetzt von hand den motor dreh am schwingungsdämpfer, müsste doch normal bei der nächsten OT stellung des schwingungsdämpfers, das zahnriemenrad vom kopf auch wieder auf OT stehn, oder nicht? das ist bei mir nicht der fall. oder lieg ich falsch. schönen gruss, Buda.

hallo, die sitzheizung bekommt ja ihr nötiges vom SA-stecker. dieser 2polige stecker ist 1 pol von der sicherung F16 glaub ich. und der andere pin ist masse. von wo kommt die masse genau her. ist das irgendwo an einem masse kontakt mit angeklemmt??? laut schaltplan kommt es ja nicht vom relai K5. schönen gruss, Buda.

auf dem schild sollte ein S oder SP glaube ich vermerkt sein, wenn es sperre hat.

ahhh... also muss nicht mal ein stopfen drauf. ok danke dir.

hallo, habe hier einen klima wasserkühler. der 2 zusätzliche anschlüsse hat, auf der linken seite. hab mal was gelesen im etk von getriebe kühlung. ist das so? hatten das die automatik getriebe, oder auch die manuell? schönen gruss, Buda.

ok, danke für deine antwort. schönen gruss, Buda.

hat mir jemand ein bild von einer m-tech fußstütze, im eingebauten zustand? find da nichts brauchbares. mich würd auch interessieren, in wie weit die fußstütze aus dem fussraum herausragt. also ob sie am teppich aufliegt, und eigentlich nur ein teppichschoner ist, oder ob sie in der höhe dann wie die pedale sind. ich bin klein, und lege mein fuss gerne in den fusstützen bereich, nur sind meine füsse zu kurz bis zur auflage. also ist unbequem. ich brauch also was das die fusstütze weiter zu mir kommt. erfüllt die m-tech stütze meinen zweck?? schönen gruss, Buda.

jep, hier ein link dazu.http://greifenhain.net/bmw/zubehoerpros/24.jpg

die bilder habe ich schon gefunden gehabt, trotzdem danke.

meine suche für die 4-türer seitenrollos geht weiter. wenn jemand was hat.

schon mal dran gedacht, wenn das auto vorher ein pfuscher hatte, das er 100W birnen im abblendlicht verbaut hat. anstelle der 55W. die es ja zu genüge in der bucht gibt. die xenon.optik und was weiss ich wie sie die anbieten. mit mehr lichtausbeute...ect... hatte beim kollegen auch schon den vorfall. da is immer die sicherung geknallt nach einigen tagen. schau einfach mal rein, was drin ist. steht ja drauf. schönen gruss, Buda.

soweit ich weiss, gibt es die seitenrollos nicht für den touring. da wird dann der andere rollo verbaut (müsste mit auf meinem bild sein) wo nur die grosse seitenscheibe verdeckt. sag ein preis, und ich werde dir die abkaufen.

genau :freak:

vergessen werd ich das keinesfalls einfach so. man muss nur geduldig sein. auch wenn es jahre dauert. aber solch eine ausstattung muss ich einfach haben. ich bin doch auf dem weg zur vollausstattung, ich werde nie aufgeben. schönen gruss, Buda.

in meinem etk stehen keine preise, und in meinem anderen wo preise drin stehn ist da nichts verzeichnet. deswegen denk ich nicht mehr lieferbar. teilenr. lautet; 51 16 1 942 230 seitenrollo ...1 942 910 passende haken ...1 942 912 klettverschluss werd mich mal auf bildersuche machen in e30.de.

hallo, dachte das es die seitenrollos nur im e34 und e32 gab. aber anscheinend auch im e30. muss ich haben die dinger. aber die teile werden so selten sein, das es unwahrscheinlich ist solche aufzutreiben. im ETK gibts die noch. aber wahrscheinlich nicht mehr lieferbar. also, hat jemand die verbaut? hätte gerne mal bessere bilder gesehen davon. oder noch besser, hat die jemand abzugeben?? der elektrische rollo der da noch mit abgebildet ist, ist aber doch nicht aus dem e30. der el. rollo aus e32 und e34 sahen so aus, mit den einklappenden streben. vom e30 der hatte doch mittig so ne spindel stehn. oder nicht? schönen gruss, Buda.

die spinnen, zu meiner zeit bekam man das umsonst zugesendet. is jetzt vieleicht 4-5 jahre her. würde dann auch vorziehen, die entsprechenden teile. von beiden motor varianten aus dem etk auszudrucken. wie die gruft schon sagt. mit einem freund macht es richtig spass so eine aktion. allein is es nur spassig bis die erste schraube kommt, die nicht aufgeht. dann kotzt es einen an.

zum eintragen eines b25 wäre es einfach, von bmw die liste zukommen lassen. was am b25 antriebstechnisch anders ist als beim b20. früher bekam man es umsonst, aber mittlerweile soll es angeblich was kosten. frag an unter kundenbetreuung bmw. dann ist die eintragung problemlos. zur umbau zeit, sage ich mal. es dauert immer länger als man denkt. es geht irgendwas kaputt, oder hier und das will man noch neu wechseln, wenn alles schon mal weg ist. dann muss man es erst bestellen, dummerweise am samstag nachmittag fällt es einem auf, tja das kennt wohl jeder. zum einbau: das ist eigentlich einfach, nur wirds evt. probleme mit dem motorstecker geben. die müsstest du bisschen umpinnen, sonst raucht es. brauchst also die schaltpläne beider motorstecker. wenn du allerdings nur einen kat an deinem katlosen nachrüsten willst, was ja dann das einfachste wäre. ausser das deine leistung wie du willst nicht zunimmt. ich habe eine kat-nachrüstung für einen 320 da liegen. von eberspächer. komplette auspuffanlage und alle anbauteile. bei interesse bitte PN. schönen gruss, Buda.

e36, das war auch mein erster gedanke, genau, weil der so schmal ist.

hier das man sich es vorstellen kann. http://www.e30-thueringen.de/modules/news/article.php?storyid=13

das ist der aus dem e34/ e32 http://cgi.ebay.de/BMW-E34-M5-elek-Heckrollo-Rollo-Schalter_W0QQitemZ200190312480QQihZ010QQcategoryZ53948QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

achso, dachte der e30 rollo hat auch diesen schalter mit dem rollo drauf. ok, man lernt nie aus.

original steh ich auch dazu, aber was es für den e30 nicht gab, und ich haben will, mach ich es mir passend. das el. rollo für den e30 ist ja so selten das man es fast nicht bekommt. ausserdem sieht es sch.... aus ""räusper"". mit der welle in der mitte. gefällt mir nicht. der schalter ist der gleiche vom e30 wie e34 und e32. die form des steckers ist wie bei der sitzheizung. glaube nur das dieses dreieck im stecker in eine andere richtung zeigt.

hab vor längerem mal angefangen, ein el. heckrollo aus dem e32 in mein e30 zu basteln. hab die gesamte e32hutablage auf die e30 hutablage angepasst. mit viel sägen ging das. neigungs-winkel passt. höhe im ausgefahrenem zustand is bissl eng. wenn ich das alles passend gemacht hab, muss ich se nur noch beziehen mit leder. und kabelverlegen. mei grösseres problem is nur, der motor rattert und is denk ich ausgeschlagen. das dauert aber noch, hab noch andere projekte am laufen. ..kopfriss... und neuer teppich und e32 el. sitze im e30. . na wenn das ma gut geht. schönen gruss, Buda.