WolfManE30

gleiches problem wie schon genannt... bewegte dichtfläche!

was spricht denn gegen einen langen, 6ten schongang? konstante 120 auf der AB zieht der motor doch sicher auch noch mit angenehmen 2000u/min statt den regulären 3000. so sind im grunde ja alle 6-gang-getriebe ausgelegt. höchstgeschwindigkeit im 5ten, dauerfahrt im 6ten.

gern geschehen. irgendjemand muss ja versuchen das niveau hier aufm forum hochzuhalten, nachdem in letzter zeit arg viel gezickt wurde

ich meine mich zu erinnern, dass die früher bei bmw auch nicht teurer waren... hab sie vor ein paar jahren noch dort gekauft weil es sich kaum gelohnt hat wo anders hin zu fahren. (oder ich war einfach auch schon damals zu bequem )

wenn die servo am gehäuse undicht war mag das ja geklappt haben, aber meistens siffen die an den dichtungen der zahnstange. da das eine bewegte dichtfläche ist kann hier so ein dichtmittel nichts bewirken. gedacht sind diese mittel für undichtigkeiten/schwitzstellen an statischen (unbewegten) dichtungen, wie beispielsweise ölwannendichtung. zumindest eine e30/e36 servo kann eigentlich am gehäuse nirgends undicht werden wo so etwas helfen würde. alle anschlüsse von außen sind mit metalldichtringen/o-ringen gedichtet die fast so schnell getauscht werden können wie man das lecwec ins öl schüttet. was das auf dauer mit der hydraulik macht wenn man etwas ins öl kippt wird schwer zu beurteilen sein... aber entschuldige meine antwort. nein, ich habe keine persönlichen erfahrungen damit. wollte dir nur mitteilen, dass es NICHT zum abdichten deiner servolenkung geeignet ist (falls das deine frage gewesen sein sollte.)

es ist in jedem fall sinnvoll die nr. 23 zu tauschen. dann leuchtet in der regel das KI wieder deutlich heller. die anderen würde ich nur tauschen wenn defekt... an die meisten kommt man mit schmalen händen sogar in eingebautem zustand ran (nicht so mit den blinker-lampen). da reichts also sich ein paar auf reserve zu legen.

soweit ich weiß sind im kombiinstrument 2 arten von lampen verbaut. die 3 großen für die instrumentenbeleuchtung, und die kleinen für die diversen anzeigen. hier die nr. 23 (beleuchtung) und 24 (anzeigen) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/browse/instruments_measuring_systems/instruments_combinat_single_components/#23 die 23 kostet laut aktueller preisliste 1,25 EUR die 24 kostet 2,38EUR jeweils inkl. MwSt wenn dein händler mehr verlangt, ist das wohl der aufschlag den sich manche händler genehmigen, da sie nicht an die UVP gebunden sind. welche wattzahl bei dir verbaut ist siehst du wenn du die birne kurz rausholst. dürfte eigentlich wurschd sein, aber sollten halt nachher einheitlich aussehen. laut etk wird die 2W-birne nur 2mal verbaut, könnte also für den blinker sein. hatte nicht jemand hier aufm forum auch mal eine andere quelle für diverse kleine leuchten gefunden? meine da mal was gelesen zu haben...

wie wäre es denn das 6-gang mit einen kürzeren diff zu kombinieren? dann hast die engst-mögliche gangstufung ohne auf der autobahn hohe drehzahlen erleiden zu müssen.

ich seh mich gleich genötigt zu meinem auto zu laufen und embleme zu vergleichen. ihr habt mich jetzt echt verunsichert was da eigentlich drauf ist... edit: die buchstaben sind tatsächlich ganz leicht erhoben (geprägte folie?) unter der klarsichtfolie/klarlack. sieht genau so aus wie auch bei dem e46 der hier grad vor dem haus steht. das alte metall-emblem vom 02er ist aber trotzdem nochmal eine ganz andere sache. da ist kein hochglanz drüber und nur die flächen zwischen den stegen sind matt farbig lackiert.

Nein, so sieht das nicht aus, zumindest habe ich vor ein paar Wochen bei der NL in DA eins mit erhabenen BMW Buchstaben bekommen! Kostet ca. 25€ kannst du davon mal ein bild einstellen? ich kenne glaub nur das emblem wie im bild von 6driver dargestellt...

aus metall waren die doch bei bmw schon seit 30 jahren nicht mehr. das ist doch auch beim e30 immer verchromter kunststoff gewesen, oder nicht? so hatte es mein cabrio original, und das neue das ich mal gekauft habe sah wieder genau so aus. mein 02er hat embleme aus metall. da sind nur die flächen zwischen den stegen des gegossenen emblems lackiert. ohne kunststoffscheibe drüber, ohne hochglanz.

da fehlt der luftfilterkasten... und der kühler ist doch vom m40, oder hat der m20b20 auch diesen kühler? für meinen geschmack sieht das auto zu arg nach bastelbude aus, noch dazu mit vermurkster abgasanlage. 200tkm ist jetzt auch nicht in irgendeiner weise sensationell wenig (falls überhaupt belegbar). da sollte man für das geld auch ehrlichere 320i in deiner nähe finden können... je billiger das auto, desto teuerer im vergleich dazu die fahrtkosten um ihn anzuschauen

wenn die wirklich nur gesteckt werden, würde ich über das hintere ende der blende aber noch eine passende schlauchschelle (die von bmw sind aus edelstahl) ziehen. als diebstahlschutz, falls nachts ein paar betrunkene es witzig finden sollten das glänzende teil abzuziehen...

hast du den km-stand mit volltanken, km-stand nullen, leerfahren und wieder volltanken ermittelt? alles andere ist denkbar ungenau. vor allem nach der tankanzeige kann man nicht gehn, die zeigt oftmals an was sie gerade will hatte der katlose m20 noch keine schubabschaltung? falls doch, ist die bei dir ohne funktion, sonst würden im schubetrieb hinten keine flammen rauskommen. das trägt auf jeden fall auch zum mehrverbrauch bei.

ich kann leider noch nix versprechen, weil ich 2 tage drauf eine prüfung schreib. je nachdem wie groß das stressniveau zu dem zeitpunkt ist komm ich gern vorbei!

jap, hab ich auch drin. fehlt nur noch eine schöne leder-handbremsmanschette

Aber aus nem E34, bzw. E32 oder? hab ich in schwarz

nur der vollständigkeit halber: van wezel verkauft kühler ihrer tochterfirma international radiators

Finde ich übrigens bemerkenswert (und sehr schade), dass sich hier Benutzer tatsächlich nicht trauen solche Fragen zu stellen, weil sonst wieder die Meute über sie herfällt ... Just my 2 cent .... dito. für sowas sind foren da. allerdings wird (nicht zu unrecht) oftmals ein bisschen gereizt auf derartige standardfragen reagiert, wenn man das gefühl hat der fragensteller hat sich nicht die mühe gemacht die forensuche zu befragen... dort findet man antwort auf 75% aller hier täglich gestellten fragen. man sollte nur wissen, nach was man suchen muss.

unter der gleichen artikelnummer (06002081) wird hier der kühler als produkt von "van wezel" angeboten. http://www.parts2go.de/Kuehlung/Wasser-/Oelkuehler/Wasserkuehler/Einzelteile/Kuehler-Motorkuehlung-VAN-WEZEL::2243296.html hab ich vor kurzem für mein cabrio gekauft. (war übrigens der anlass für meinen vorschlag ein ersatzteil-bewertungsforum einzurichten ). passt und funktioniert, aber weist definitv ein paar unterschiede zum original auf. des weiteren habe ich den verdacht, dass das das gleiche teil ist, was auch jeder ebay-händler billigst verkauft. unterscheiden sich auf den bildern zumindest nicht! lüfterzarge hat auch nicht ohne weiteres gepasst, weil die löcher für die spreiznieten zu klein waren. ablassschraube ist anders ausgeführt als bei bmw. sieht zwar optisch gleich aus, aber man muss sie komplett rausdrehen bis wasser rauskommt, statt bei bmw das wasser über das röhrchen unten am kühler ablassen zu können. die flügelschraube an der seite ist ein blindstopfen für den anschluss eines thermoschalters. bei einem markenprodukt wäre zumindest irgendwo ein hersteller aufgeprägt. hierbei handelt es sich um ein teil, was unter 34 verschiedenen namen vertrieben wird!

in der tat ein nützliches video!

das innenleben der schaltknäufe ist in der regel aus kunststoff. metall hab ich da noch nie gesehen... drehen zum abkriegen ist daher ganz verkehrt! damit reißt man die kunststoffnasen ab die im schaltgestänge einrasten. notfalls must halt mit dem dremel das aufgeklebte plastik vom schaltgestänge abschleifen. das geht schon irgendwie!

hier in der stuttgarter gegend sind die gebrauchtwagenpreise ein bisschen höher als bei euch, daher kann ich das nur so als richtwert zum vergleich angeben: ich habe gerade einen '93 316i editions touring mit wenig rost und, von der klimaanlage, ata und efh abgesehen, der gleichen ausstattung gekauft. allerdings mit 216t km, aber dafür neuem tüv und 8 fach bereift (sommerfelgen auf kreuzspeichen). hat mich nen tausender gekostet und fand das einen fairen preis. wenn die km deines tourings belegbar sind und der zustand so gut ist wie es auf den ersten blick klingt, könntest du zumindest hier in der gegend min. 1200 dafür verlangen. ps: kein wunder bist du mit dem e30 nicht zufrieden wenn du ausgerechnet die zwei phlegmatischsten motorisierungen einem 190 2.6 entgegenstellst... tsts (und über die optik lässt sich bekanntlich streiten)

flüssiggas gibts nur billig, solange es auch noch benzin gibt. das ist ein nebenprodukt des raffinerieprozesses ethanol ist nur billig, solang in brasilien anstelle von regenwald zuckerrohr angebaut wird. aber keine sorge... irgendwelche alternativen/synthetischen kraftstoffe wirds schon geben.

habt ihr euch den thread eigentlich durchgelesen? er vergleicht die led-scheinwerfer mit seinen xenon-scheinwerfern. wenn das der vergleich ist, sind die led-teile wirklich beeindruckend was die helligkeit angeht. einzig die ausleuchtung beim fernlicht sieht ein bisschen punktuell aus... laut seinem ersten beitrag haben die teile DOT und ECE zulassung. somit müssten die auch mit E-prüfzeichen versehen sein und in deutschland legal. noch steht allerdings kein preis fest. seine ersten schätzungen gehen auf ca 1900 dollar pro set. über die optik lässt sich natürlich wie immer streiten. je nach fahrzeug kann das evtl. ganz nett aussehen. mir kommt sowas nicht ans auto