Grimmjar

Doch, hab das schon richtig gesehen. Wir haben das auch so gebaut mit ein paar abweicheungen wegen dem 2ten Heizungspufferspeicher. Wir hatten aber ohne Warmasser erwärmung. Das werden wir jetzt nochmal ändern und dann über EVU kontakt sperren. Dann machen wir Warmwaaser über den Kessel mit. Ist eigentlich nicht nötig aber anders isses wohl mit der Viessmann steuerung nicht machbar.

Zweiter Puffer ist natürlich vorhanden. In der pdf Datei wird beides, Warmwasser und Heizung, über den Holzkessel beheizt. Das ist bei mir nicht der fall. Und da fangen die Probleme an. Wenn ich die WP über EVU Sperrkontakt anschalte habe ich auch kein Warmwasser mehr. Diese verkakte Steuerung merkt leider nicht, daß der Puffer voll ist und nachdem sie z.B. Warmwasser gemacht hat will sie im Anschluss den Heizungsspeicher voll machen. Der hat aber mindestens 55°c im Rücklauf. Und das schnallt die nicht, daß sie keine Heizung machen muß... Ich glaub darum arbeiten die mit dem Sperrkontakt. Werd heut mal Viessmann anrufen. Vielleicht wissen die ja was... lol

Mahlzeit! Ich hab eine Vissmann Vitocal 350 im Keller. Eine Sole/wasser-Wärmepumpe. Ein Heizungsspeicher und ein Warmwasserspeicher. Jetzt habe ich nen Scheitholzkessel daneben gestellt weil wir halt genug Holz verfügbar haben und so etwas Geld sparen können. Mit dem Holzkessel wollen wir nur die Heizung+ Pufferspeicher befeuern. Da die Wärmepumpe wohl keine zu warem Rücklauftemperaturen verträgt muß ich die irgendwie schützen/ vom zuschalten abhalten. Das betrifft aber nur den Heizungsbetrieb. Warmwasser kann/soll sie ruhig machen da sie vom WW-Speicher keine zu hohen Rücklauftemperaturen bekommt. Einfachste Lösung wäre die WP bei 50°c im Heizungspuffer auf sommerbetrieb umzuschalten. Dann wird nur Warmwasser gemacht. Das klappt aber leider nicht so einfach. Andere Außentemperatur vorgaukeln klappt nicht, da ein Mittelwert gebildet wird. Ein externes Modul gibt es für die alte Steuerung nicht. In der steuerung selbst scheint es keinen Punkt zu geben, der ein zuschalten verhindert, wenn der Heizungspufferrücklauf z.B. 50°C hat. Wer kennt sich bissel mit Viessmann aus oder kann mir nen tipp geben? Bevor ich irgendwann die Wp zerschieße würde ich wahrscheinlich eher noch Geld für eine modernere Steuerung ausgeben. Gruß Thomas

Hey, ich wollte das Gefühl, welches du nu auch hast, mit dem Forum teilen

Das ganze Video ar nich so prall. Warum haben die das nich mal mit schnellen Autos versucht?

Bin nich gut im Bilder einfügen. Kann wer helfen? http://akk.li/pics/anne.jpg

Du hast da zwei 188er liegen. Auf dem 3ten Foto siehst du , daß der Deckel am Antriebsflansch 6 Schrauben hat. 188er 6 Schrauben 210er 8 Schrauben 168er 4 Schrauben

McD gehe ich nur ganz sellten. Meine Verdauung kann den Fraß nicht ab. Bei BurgerKing ziehe ich mir von Zeit zu Zeit den Double Steakhouse rein. Ich lebe nun auch nicht gerade gesund. Mein Körpergewicht hält sich aber bei 75kg +/- Wenn ich mich nicht viel bewege esse ich auch nicht viel. Und wenns mal ordentlich was zutun gibt haue ich auch mal vorm Mittag 6-8 ganze belegte Brötchen weg. Nicht diese Brötchen die nur aus Luft bestehen... Am Bauch wird die Haut nun auch etwas dicker. Fit bin ich... auch etwas.... Könnte echt etwas mehr Bewegung vertragen/gebrauchen! Von meinem Gewicht allein würde ich aber nicht auf einen gesunden Körper schließen... Die schichtarbeit hinterlässt da schon ihre Spuren denke ich.

RR- zieh durch. Damit du uns noch lange erhalten bleibst!

Ich hab vor Jahren schon mal gewitzelt, daß wir auch bald Steuern auf Obst zahlen, welches im eigenen Garten wächst.

www.wdr.de/tv/monitor/sendungen/2012/1213/wasser.php5

Für paar mal 400m reicht es vielleicht. Aber früher oder später is die auch da durch. @TE MS is schon ok. Low Budget isses auch. Und wenn du irgendwann mal was richtiges bauen willst kennst dich damit auch schon aus. Zum Krümmer: Bau nen Adapter und fang nich mit Dieselkrümmer an. Lader: nimm gleich einen passenden. Gibt neue Garrett für knapp 500€ die auch 500PS schaffen. Ob internes oder externes WG machst am Preis und Arbeitsaufwand fest. Deine Entscheidung. Warum mit nem bescheidenen Setup anfangen und sich dann beim Abstimmen quälen nur um das billigst Setup aller Zeiten gebaut zu haben. Irgendwo is nunmal schluss wenn man das erfolgreich durchziehen will. Gruß Thomas

http://i158.photobucket.com/albums/t114/dog427435/1218%20ashbridge/Vintage/47607_10151213759484087_1069338079_n.jpg

Ist leider so RR. Andy hat die Dinger auf der Straße mit Straßenreifen gekillt. Und ich wollte nur schnell noch Reifen sauber machen. Nur leider stand ich schon aufm Kleber...

Aber wie Herbert auch sagt geht es zuerst um die Antriebe. Andy hatte mit seinem V12 eine Welle nach der anderen abgedreht. Und mir ist auch eine weggeflogen. Einfach so... Das 188er Diff ist immernoch gut. Mit ner funktionierenden Sperre hält das auch mit 400 oder 500PS. Nur die Antriebe halt nicht.

Beim S62 kann man das schon machen. Nimmt man den mal ran kann es schon sein, daß sich da was verabschiedet.

RR 15 Kilo helfen schon! Wenn du die jetzt noch auf HA packst hilts noch mehr ;o)

Wart' mal noch auf Thomas, wenn er nicht will, kannst Du vorleisten? Hab' kein PayPal und will auch nicht. Gruß Martin Ich kümmer mich mal. Die Demoversion läuft schonmal nicht auf meinem Rechner...

Hast das Car Test noch? Bzw. wo bekomme ich ne Version zum spielen? Gruß Thomas

Die ca. Angaben der Dragster waren auch schon bei über 10.000PS. Da die Dinger immer schneller werden wurde die Strecke für Top Fuel auf 1000ft (ca. 300m) begrenzt. V8 weil es in den US von A der Motor ist. Und sieht man sich das Regelwerk an führt nunmal kein Weg dran vorbei. Das einzige "Ding" was schnner auf der 1/4 meile war/ist, ist ne Rakete mit Rädern und nem Sammy Miller.

The Top Fuel Experience

Die Allradschleudern, auch die kleinen, kosten halt paar Mark. Wenns billig sein soll kommt wohl nur was um bj. 2000 in Frage. Und solange es kein Renault is, ist es doch eh egal was er da nimmt.

Motor läuft/lief gut. Habs aber auch nie auf Spritsparen angelegt. Ich sehe auch, daß deine Freunde mit dem 8er auch nicht so gut klar kamen ==> 21 liter/100km. Und für 20liter muß man nichtmal total abdrehen. Das ist gerademal flotte fahrweise auf AB und Landstraße. Wenn ich mit dem 3er richtig Gas gegeben habe haben die Pumpen nach 180 km Luft gezogen.

Und ich glaub das Teil kannst kaufen. War garnichmal soo teuer wenn ich mich recht entsinne.