hoeflerrr

Wir haben in solchen Fällen eine Kugelgelenk-Trenngabel verwendet. Sollte man aber nur verwenden, wenn das Teil eh neu kommt, da meist die Gabel die Gummimanschette beschädigt hat. In deinem Fall muss eh das Gelenk neu.

Lese ich das richtig im Link, dass das Oszi nur einen Messbereich bis 5V hat? Weil dann wäre es für KFZ-Messungen ungeeignet. Habe 2 alte Hand-Oszilloskope, eines von Grundig und eins von AVL.

Dann muss wohl der Riemen schon einige Zeit weiter nach vorne von den Rädern weggerutscht gewesen sein, wenn hinten noch das volle Material drauf ist. Und dann hat er wohl auch vorne irgendwo an Verkleidungen oder KW-Riemenscheibe geschliffen.

Hier im Forum hat mal einer so nen rosa Seat Marbella mit nem 5,0 V12 umgebaut ;) das Ding hat dann schon getaugt.

Genau so sieht das nämlich aus. Deswegen auch erst meine Vermutung mit dem NW-Rad. Aber wenn du da nicht dran warst, muss es fast etwas sein, was ab- und angebaut wurde. Weil vorher war ja alles i.O.

Selber gewechselt? Was meinst du mit "Ventildeckel Auslass abgedichtet"? Und mit "Zentrierung des NW Rads Auslass gebrochen und Schraube war locker"? Hattest du zum Abdichten das NW-Rad Auslassseitig ab? Wenn ja: evtl. Schrauben nicht angezogen, dadurch hat es geeiert und der Riemen ist nach vorne gewandert und hat sich dann an einer Verkleidung zerfetzt.

Das linke Bein braucht er im Benz dann eh nicht mehr

@bemini: du hast hier ja den 435i und den 330d angesprochen- laut dem Artikel haben die Top-Motorisierungen ja die besseren Kolben drin. Problematisch wird es ja, wenn einer mit nem kleineren Motor meint, er kann nur durch Kennfeldänderung einen großen Motor haben- aber die Innereien passen nicht.

Keiner ist schneller als der S38Matze! Komisch, dass ihn hier noch keiner genannt hat.

Beim ersten Versuch hat sich mein Kleiner auch gesträubt, aber danach war sein Wille gebrochen . Ne also ohne Schmarrn: Das Ding ist super einfach zu schließen, man muss nicht erst 5 Gurte in nem Zentralschloss zusammenfrickeln. Mein Sohn hat nach kurzer Zeit sogar angefangen, die Arme zu heben, wenn man mit dem Fangkörper ankam.

Wir haben den hier 2mal: http://www.baby-life.de/uploads/pics/kiddy-phoenixfix2-apple_02.jpg Ist der Kiddy Phoenixfix. Der war Testsieger in punkto Sicherheit wegen dem Fangkörper. Der Gurt wird durch die 2 roten Bügel geführt und hält Fangkörper und Sitz. Das kann man auch schön straff ziehen. Wir haben ihn einmal mit und einmal ohne Isofix, hält beides super. Die großen Vorteile vom Fangkörper sind, dass beim Aufprall der Körper abrollen kann, dass das Kind an keinen Verschluss kommt und dass das Kind auch zum schlafen mal den Kopf drauf ablegen kann.

Fürther Kennzeichen? Oder sind die noch vom Kauf dran?

Hab bei mir damals die Diavia verbaut. Ist ein riesen Dreck und echt nicht zu empfehlen. Dann lieber ne originale nachrüsten.

Aber die Z4-Nabe hat doch 5-Loch? Oder hattest du schon auf 5-Loch umgebaut? Und ändert sich dann nicht auch der Sattelabstand der Bremse?

... Cremetörtchen

Auf jeden Fall mindestens eine 12 Tonnen Presse. Mit 6 Tonnen wirst du nicht glücklich! Mein Kollege hat ne 10 Tonnen Presse, die tut sich bei manchen Arbeiten schon hart.

Ja kommt vor die Drosselklappe.

Die Bude sieht auch schon seit mindestens 10 Jahren so aus, war damals auf den Treffen schon einer der hässlichsten.

... und Lackierung der Heckklappe mit Spoiler! Evtl. auch die C-Säule, falls der Kratzer von dem Gerät stammt.

Hmm es gab wohl auch 2 verschiedene Pumpen. Ich hab die 1,5 Tonnen Bühne, wo die Schiene mit den Sicherungslöchern neben dem Hydraulikzylinder ist. Evtl. hast du die 2 Tonnen, wo beides hintereinander ist?

Bisher habe ich die Bühne nur an allen Schmiernippeln mit neuem Fett versehen. Habe die Bühne so gekauft und war bisher mit dem Fundament beschäftigt (Ich versenke sie im Boden meiner Garage). Gestern habe ich mir die Bedienungsanleitung heruntergeladen und dabei gesehen, dass das Öl 2cm unterhalb der Einlassöffnung stehen muss. Bei mir ist es ganz voll. Der Fehler scheint also gefunden zu sein: jemand hat zuviel Öl reingekippt. Ich wollte eh noch nen Ölwechsel machen. Wenn du da eine Hohlschraube hast, dann hast du wahrscheinlich noch eine zusätzliche nachgerüstete Rücklaufleitung vom Hydraulikzylinder. (So stand es in der Anleitung).

Natürlich geht ein Burnout. Seine Frage hat sich darauf bezogen, ob das schlecht für die Trommelbremse hinten ist- wenn ich das richtig verstanden habe. Und ja: Es ist schon schlecht, wenn du auf der Bremse stehen bleibst, da immer was schleift. Weil es dann heiss wird und die Beläge verglasen. Grundsätzlich ist es aber so: Die Hinterradbremse darf im Gegensatz zur Vorderradbremse nie komplett blockieren (Außer die Handbremse). Gehen tut es also, aber eben Materialverschleiß, aber das weisst du ja. Im Rennsport gibt es Umschaltventile, wo du den Bremsdruck auf eine Achse verschieben kannst. Dann hättest du nur vorne Druck anliegen, und hinten die Bremse frei. Ist aber im Straßenverkehr auch nicht zulässig. Das war die konstruktive Antwort. Oder eben das kindische Burnoutgeaffe sein lassen. Das war meine Meinung dazu.

Ich war wohl gestern Abend bisschen müde, könnte das bitte jemand in den Off-Topic Bereich verschieben? Danke

Hallo Leute, habe mir letzte Woche eine DDR-Scherenhebebühne "Lunzenau" zugelegt und bin momentan am säubern/instand setzen. Es pappt fast überall ein Öl/Staub/Gemisch rund um den Elektromotor der Hydraulikpumpe und das Überdruckventil. Habe dann mal an der Stelle, wo es am "frischesten" ausgesehen hat, drübergewischt und paar Minuten gewartet. Das scheint die undichte Stelle zu sein (Siehe Bild). Nur wenn ich das richtig verstehe, ist die Leitung der Rücklauf, der zurück in den Ölbehälter geht? An der Leitung rinnt nix runter, also ist das Steuerblockventil dicht. Wie kann das sein, dass hier Öl rauskommt, jemand ne Idee? Vielen Dank schonmal!