Hallo, Leute Da mich mein Tacho seit geraumer Zeit extrem foppt und ich momentan irgendwie nicht weiterkomme, wende ich mich jetzt mal an die Experten Also, Ausgangslage: seit geraumer Zeit spinnt mein Tacho dahingehend, dass während der Fahrt ab und an, teilweise sogar dauerhaft, die Tachonadel komplett auf Null runterfällt. Drehzahlmesser geht dann auch nicht mehr, Tempomat logischerweise auch nemme Ich habe daraufhin den Diffstecker (62168355008) komplett erneuert, samt Steckergehäuse (61131378416) und Rundsteckhülsen (61130007445). Wasserdicht verbunden mit diesen Stossverbindern. Daraufhin ging es kurze Zeit, dann fing das Theater wieder an Neulich habe ich zufällig folgendes Symptom festgestellt: Tacho ging wieder nicht, aber der Tempomat funktionierte trotzdem Als ich dann per Tempomat beschleunigt habe, ist plötzlich dann der Tacho auch wieder gegangen Jetzt bin ich der Meinung, dass es doch eigentlich nur noch mit dem Tacho selbst zu tun haben kann Dabei nun die Überlegung, wie eigentlich das Geschwindigkeitssignal genau vom Diff in den Tacho gelangt und dort verzweigt wird an die grüne Steckerleiste? Über welchen Kombistecker gelangt denn das Signal in den Tacho? Nachdem ich jetzt mal alle mögliche Lektüre und Schaltpläne zur Hand genommen habe, würde ich behaupten, es kommt mit dem weißen Kombistecker zum Tacho, da dieser genau neben dem Tacho sitzt. Und zwar vom Diffstecker B2 über braunrot/braun zur 8-poligen Steckverbindung X26 und von dort aus mit braun/braun weiter zum Tacho P8. Die Bezeichnungen stammen aus dem Schaltplan von "So wird´s gemacht" und sind an Position 186-187 im Strompfad zu finden. Aber was geschieht mit dem Signal dann? Theoretisch müsste es doch dann direkt zum Tacho gehen und verzweigt werden zur grünen Steckerleiste, oder? Aber dann quasi "parallel", denn sonst dürfte ja nicht der Tempomat gehen, wenn der Tacho nicht geht?? Oder sehe ich da was falsch?? Kann mir da jemand mal ein wenig "auf die Sprünge" helfen? Und wo genau finde ich denn die 8-polige Steckverbindung, damit ich mir die mal genau anguggen könnte? Wobei, wenn die ´ne Macke hätte, dürfte ja immer der Tacho und der Tempomat gleichzeitig nicht gehen. Das Signal kommt ja nur einmal nach vorne... Und wenn es direkt am Tacho selbst liegen sollte: was kann an dem defekt sein?