Thomas320
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Hast Du die Schlepphebel rausgenommen oder nur den Bereich bei eingebauter NW angesehen? Denke eher nicht, das müsste man schon deutlich hören.
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Könnte mir den ja mal ansehen, wäre ja von mir nicht so weit weg.
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Ne, kannte ich gar nicht online. Dank Dir!
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Schau in die Umbauanleitung zum M50 Umbau von Tino. Gruß
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Kann sich aber als Schnäppchen entpuppen.....
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Ich benötige einmal die Kompressionshöhe von einem M43 B19 TÜ Kolben. Mir würde auch die Messung Oberkante Kolbenbolzenführung bis zur Oberkante Kolben ausreichen. Danke vorab:smbmw:
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Darauf wollte ich hinaus. Die " Kugel " hat dann spiel.
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Bei der Erneuerung der Spurstangen, meint ihr da die Teile, die am LG feschraubt werden oder nur die äußere Stange mit Kopf?
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Brauchst du jetzt einen fur 4t oder 2t? Fur 4t vorne links müsste ich noch einen haben.
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Du hast ja recht. Bei mir ist ja auch nix passiert. Wurde halt in der Grube abgesteckt und beim Blick auf die NW fiel dann auf, dass es ja so nicht richtig sein kann. Sollte auch nur ein Hinweis sein.
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Ich denke Dir sollte jemand helfen, der da aus der Nähe kommt. Durch sinnloses Teiletauschen kommst Du da nicht weiter.
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Warum? Wars vor der Montage schon so? Laufen müsste er aber eigentlich trotzdem. Ne, dass lohnt nicht. Dann nimm lieber einen 318 is Motor bzw. kaufe da ein Schlachtauto, überhol den is Motor und bau den dann in Dein Auto ein. Ist günstiger und standfest.
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Doch, ich hatte beim Automatik ein weiteres " Loch ", durch das man den Motor mit nem Dorn arretieren konnte. Ist aufgefallen da Du dann " Spiel " hast und die NW steht dann natürlich versetzt.
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Ich vermute mal dass die Steuerzeiten nicht stimmen. Gemeinerweise kann man einen M43 auch " falsch" abstecken, kurz nach dem OT Loch im Schwungrad ist noch ein weiteres Loch, das man fälschlicherweise als OT deuten kann. Mess man Kompression wenn möglich.
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Wie wäre es mit trocknen, dann setzt sich einer in den Kofferraum und ein anderer schüttet Wasser in dem Bereich drüber?
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Meist durch ne Fehlzündung.
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Da hast Du wohl den Gaszug versehentlich aus der Hülse gezogen.
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Mike Sanders bei Lüftungsschlitzen (Scheibenwischer)
Thomas320 antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Karosserie
Doch, am Windlauf in den Ecken, da rosten einige. -
In der Nacht zum Donnerstag wurde aus einer Garage meines Kollegen folgende Teile geklaut: - Dbilas Einzeldrossel, sehr guter Zustand, war auf M20 montiert - Kühler neuwertig - Hinterachse sowie beide Achsschwingen incl. neuer Radlager, neu Lackiert ( Achse war ausgebaut ) - Hartge Ventildeckel in sehr gutem, aufbereiteten Zustand - 4 Lenso Felgen mit guter Bereifung Die Teile wurden im Ruhrgebiet, Kreis Bottrop, entwendet.
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Jetzt geht's los Tuning + Umbau 316i (m42) Mit Kosten
Thomas320 antwortete auf dastiger57's Thema in Antrieb
Die Nockenwellen sehen eigentlich immer super aus..... da würde ich mir eher die Gleitschienen und auch die Pleuellager ansehen. -
Ich hatte den Link aus dem 02 Forum gepostet. Für den Fall das es mit dem normalen Abzieher nicht funktioniert habe ich mit diesem ähnlichen Werkzeug schon beachtliche Erfolge erziehlt... http://www.ebay.de/itm/Spurstangenkopf-Ausdrucker-Traggelenk-Abzieher-Trenngabel-Werkzeug-Kugelgelenk-/370734130254?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item565179e44e
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Brandgefahr Fluid Film und Mike Sanders im Motorraum
Thomas320 antwortete auf 2-7l-driver's Thema in Karosserie
Das Wachs von Mike Sanders wird im Motorraum jedesmal beim Motorlauf wieder zähflüssig und nimmt jede Menge Schmutz auf. Wenn es nur um Rostvorsorge geht, ist das völlig okay, allerdings wird das schnell schwarz-schmierig. Brennen tut da nichts, auch nicht in der Nähe vom Krümmer ( Längsträger o.ä. ) -
Ein Dieselgetriebe würde sich so verhalten und bei Kickdown bei 5500 UPM schalten.
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Oder es ist ein Dieselgetriebe drin...
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ein e36 318i Cabrio mit M40 Motor ? gibts doch eigentlich garnicht, die hatten doch immer den M43 Vermutlich handelt es sich um ein ultraseltenes Vorserienexemplar der M GmbH.