Georg

Auf jeden Fall wird das E46 Cab wieder gesuchter sein wie der E36 - den sehe ich maximal als M3 als späteren gesuchten Youngtimer. Einen E46 sollte man auch in der Preisklasse noch problemlos einige Jahre fahren können. Auch wenn es das untere Ende der Fahnenstange ist, es liegen doch 20 Jahre Entwicklungsarbeit dazwischen und die Tatsache, dass ein E30 mittlerweile 20 Jahre alt ist und daher einige Dinge aus Altersgründen bzw. aus Konzeptgründen den Geist aufgeben, was beim E46 noch lange nicht der Fall sein wird bzw. gar nicht kann. Einen E46 würde ich auf jeden Fall mit M54 Motor kaufen, also als 325i - lieber noch etwas warten. Der M52TU war zu dem Zeitpunkt ganz am Ende der Fahnenstange angelangt, mehrfach überarbeitet, aber auch aus den 80ern Dass es sich hierbei um 2 völlig unterschiedliche Autos handelt sollte jedem klar sein, aber wenn ich mir hier in M so manchmal den Verkehr anschaue dann hätt ich schon ganz gerne einige Luftsäcke um mich rum. Ich bin auch am überlegen, was dann kommt, wenn ich das Cab in einigen Jahren zum top-herrichten aus dem Verkehr ziehe und letztendlich lande ich da immer wieder bei nem E46 Cab - allerdings spekulier ich auf nen B3 Georg

An der offenstehenden Schüssel - Steigerung wäre noch die hochgeklappte Brille. GH

Das ist aber nur im ersten Jahr so. Danach erfolgt das ganze pünktlich. Georg

Nur als kleiner Tip: So ab 1 min "orgeln" kommen auch langsam Rauchzeichen vom Anlasser. Das ist nämlich ein Kurzzeitantrieb - wenn man den länger betreibt ohne Pause zu machen isses bald hin. Außerdem ist das ne geile Rechnung. Um die Leistung, also den Batteriestrom zu erzeugen den Du benötigst um den Anlasser mit über 1kW zu betreiben, braucht der Motor des Spenderfahrzeugs so viel Sprit, dass sich die Umpumperei gleich um einiges verteuert. Ach ja: Die KLemmen hatten sicher nicht 100% unterbrechungsfreien Kontakt. Das gibt Funken und durch den Übergangswiderstand auch Wärme. Für die 10 Sekunden zum Überbrücken von nem Auto ist das kein Problem - aber nach ner Zeit schmelzen die Klammern dahin. Hast IMHO eh schwein gehabt, dass der Anlasser noch nciht abgefackelt ist. Georg

Zum Thema alte Kennzeichen hab ich noch ne recht nette Geschichte. Im Landkreis München ist bis vor nem guten Jahr ein Z1 in Erstbesitz rumgefahren. Kennzeichen M - Z 1 auf altem DIN Schild, Breite ca. 20cm!!!!!! Als er verkauft werden sollte war er sogar angemeldet beim Händler gestanden damit ja nicht das Nummernschild flöten geht. Resultat: Das Auto wurde außerhalb vom Landkreis verkauft und damit wurde das Kennzeichen frei. Es hat zwar wieder einer mit nem Z1 geschafft, das Kennzeichen zu kriegen - aber der deutschen Bürokratie sei Dank, die nur 52cm erlaubt und bei nem Saisonkennzeichen erst recht keine Ausnahme macht, schaut das ganze jetzt so aus M . . - . . Z . . 1 auf nem 52er Schild. Georg

Hier in Bayern halt ich mich grundsätzlich an die Regel O bis O - Oktober bis Ostern Alles andere ist hier zu riskant - zumindest beim Alltagsauto. Für die anderen gilt auch: Schieben macht frei! Georg

Und inzwischen ist es leider auch nioch so, dass bei Wiederinbetriebnahmen oder Umschreibungen innerhalb der Stadt / des Kreises wo normalerweise das Kennzeichen gleich bleiben würde, die Zulassungsstellen gehalten sind, Nicht-EU Kennzeichen nicht mehr zu plaketieren. Wenn ich mich nicht sehr irre wurde das ganze sogar genau im Winter angestoßen, wo bereits alle ihre Winterstillegung erledigt hatten und so nicht mal mehr die Möglichkeit bestand, ihr Kennzeichen durch "nichtabmelden" zu behalten. Georg

Evtl. selber nachgerüstet. Ich hab damals meine beiden E30 auch ohne Radio gekauft. Georg

Eigenbau geht nicht, außer das Auto erfüllt Euro4 Georg

Bei Änderung der Saison wird im Brief gar nix eingetragen weil der Saisonvermerk nur auf dem Schein ist. Zumindest war es so. Selbst bei einer Kennzeichenänderung kann es sein, dass nur das Kennzeichen gestrichen wird und das neue drübergeschrieben wird. Georg

Das einzige was ich kenne, was möglich wäre sind Endstufen die über einen Cinch und einen High-Power Eingang verfügen. Da kannst Du dann z.B. ein Radio mit eigenem kleinem Verstärker an High-Power anschließen und ein 2. Gerät über Cinch. Da mußt Du aber selber dafür sorgen, dass kein Datenmischmasch entsteht. Georg

Vielleicht ne alte Blinkeransteuerung oder so was. Oder ne kleine Alarmanlage/Wegfahrsperre die bei ZV "zu" schaltet? Ich sehe hier auf jeden Fall 2 Relais die IMHO bei ZV auf / zu was unterschiedliches tun. Georg

Geht nicht. Die verstehen sich nicht. Georg

Verbinden geht am leichtesten mit ner Schnur wenn Du beide Teile aufeinander legst. Für nen elektr. Anschluß brauchst Du aber definitiv nen BMW Wechsler. Oder was meinst Du konkret? BMW-Wechsler mit Hersteller Blaupunkt? Wenn ja, welcher Stecker ist da dran? Georg

Jammer ned rum, bevor DU dir das alles angeschaut hast. 6x Spreizniet entfernen Sicherungsscheibe vom Bowdenzug entfernen und dann die Verkleidung raus. Dann guckste mal auf den Verstärker und ziehst den Stecker raus (der is seitlich verriegelt. Danach schauste mal nach - da sind einige dieser Kabelbinder die aussehen wie Leitern. Die kann man öffnen und danch kannst Du den Stecker so weit zu Dir her ziehen dass Du bequem arbeiten kannst. Glaub mir, ich hab das inzwischen schon oft gemacht. Da isses teilweise in der Limo schlimmer weil man hier das Kabel nicht so bequem ausm Eck rausziehen kann. Georg

Als die Mwst um drei Prozentpunkte erhöht wurde, lief es noch prima. Die Politiker meinten, daß "die paar Prozentpunkte" nicht tragisch wären. Erst am Ende eines jahres mußten sie feststellen, daß sie sich wieder einmal geirrt hatten. Warum dann nicht die Mehrwertsteuer rückgängig machen? Du darfst eines nicht vergessen.Wir leben inzwischen in einer Gemeinschaft mit den anderen EU Ländern. Im direkten Vergleich war D mit den 16% MWSt sogar sehr weit unten angesiedelt und auch mit den 19% sind wir bei weitem nicht an der Spitze. Die 19% MWSt wären sowieso gekommen. Auch wenn es anders "verkauft" wurde - die sind ein Schritt zur weiteren Harmonisierung innerhalb der EU. Erst wird hier weitestmöglich angeglichen und dann kommt eine EU-Richtlinie die innerhalb von N Jahren umzusetzen ist und die die MWSt bei allen Mitgliedsländern oder zumindest innerhalb der Euro-Zone auf XX Prozent festlegt. Das hat dann theoretisch vorteilhafte Auswirkungen auf den länderübergreifenden Markt, weil die MWSt keine Auswirkung mehr auf den Nettopreis hat. Georg

@Pedda: Nu nehm ich das von oben zurück. Schreib einfach an Ebay wegen Belästigung und kopier den Text zweier Mails rein. Geht recht schnell - dann hat er ne Verwarnung oder ist gesperrt wenn er recht neu ist. Georg

Eben - und wie man in den Wald reinruft, so schallt es auch wieder raus. Wenn man nett und freundlich anfragt kriegt man viel mehr wie wenn man gleich mit Drohungen oder Forderungen kommt. Georg

Letztendlich kann man mit dem entsprechenden Wissen JEDE Wegfahrsperre oder Alarmanlage der älteren Generationen knacken. Selbst die sog. Mehrfachstartunterbrechung" mit dem zusätzlichen "Pömpel" ist kein Problem, wenn man weiß, wie. Georg

Dem Stecker nach nix von BMW Georg

Aber der hier Georg

Blödsinn! Sorry, aber die Jahresinspektion ist nur für die anderen Flüssigkeitswechsel bzw. den Zahnriemen (bei geringer Laufleistung) relevant. Ölwechsel nur bei geringer Laufleistung, was dann aber unabhängig ist. Zum löschen reicht es auch, genau 1x die 12 Sekunden zu reseten. Das "Inspektion" in Verbindung mit der Uhr ist gekoppelt und hat nichts mit der Inspektion bei brennender gelber oder roter LED zu tun. Die wird zwar genauso reseted das wars auch schon mit Gemeinsamkeiten. Georg

Das hat aber nix mit der Leistung zu tun, sondern damit, dass über die gebrückte Masse die Hälfte der Endstufentransistoren Kurz geschlossen werden. Dann hilft nur die trennung nach meiner Anleitung. Georg

Im FIZ haben sie da gar nix. Im FIZ ist der E93 schon ein altes Auto, der E46 ein Oldtimer und alles davor gehört zu den Legenden aus dunkeln Tagen. Wenn da was ginge hätte ich schon längst - hab ja diverse Spezln dort. Du kannst mal bei nem Händler vorbeifahren und ganz lieb fragen ob man Dir die Ordner mal ausleiht und dann kopierst Du das was Du brauchst. Georg

Du kannst auch ne Klimaanlage aus ner 84er Limousine nehmen. Der einzige Unterschied bei den Klimas ist der Kompressorhalter der bei 4- und 6-Zylindern anders ist und die Vollastabschaltung des Kompressors die nur bei den leistungsschwachen kleinen Motoren verbaut wurde (da gabs grad nen Thread zu). Ein Vorteil ist, dass ab einem gewissen Baujahr alle benötigten Kabel in dem Kabelbaum vom Heizkasten bis in den Sicherungskasten verbaut sind und man dieses "Teilstück" nicht auch noch reinfummeln muß Georg