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Georg

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Alle erstellten Inhalte von Georg

  1. Georg
    Für den dreipoligen Schalter dürfte meine obige Angabe passen. Das mit der "nicht EBA" war nicht allein an Dich sondern allgemein weil die Frage eben immer wieder kommt. Georg
  2. Georg

    Kaltlaufregler für den E30

    Georg erstellte ein Wiki-Eintrag in Antriebseinheit

    Da die Frage immer wieder gestellt wird, möchte ich an dieser Stelle mal die angebotenen Kaltlaufregler für den E30 auflisten, mit deren Hilfe man das Fahrzeug auf Euro2 umrüsten und nahezu die Hälfte an Steuern sparen kann. Meines Wissens nach gibt es die folgenden Kaltlaufregler: Typ Motor typ Motor Kennung kW PS Getriebe Bauzeit Anbieter 316i 184KA 75 102 03/85 GAT 316i M10 316i M40 164E1 73 100 M 09/88 .. HJS, GAT, Twintec 318i M10 318i M40 184E1 83 113 M / A 09/87 .. HJS, GAT, Twintec 318is M42 184S1 100 136 M 09/89 .. HJS, GAT, Twintec 320i M20 206KA 95 129 M / A 09/86 .. GAT, Twintec 325i M20 256K1 125 170 M / A 12/86 .. GAT, Twintec 325ix M20 125 170 325e M20 276KA 90 122 M 03/85 -12/86 GAT 325e M20 276KB 95 129 M 12/86 .. GAT über Reich Der Hersteller GAT bietet nur für Schaltfahrzeuge an, HJS mit Ausnahme des 318i ebenfalls Für die M10 Motoren ist die Situation nicht eindeutig. Offiziell bietet keiner der Hersteller auf seiner Webseite welche an. Für den 129PS eta wurde von der E28 IG eine Nachrüstmöglichkeit für den 525e/325e geschaffen. Diese wird über die Firma Reich in Berlin vertrieben. ( http://autokat.de ) Zur Funktionsweise: Fahrzeuge für die Kaltlaufregler angeboten werden, erfüllen die Schadstoffwerte für Euro2 von Haus aus, da sie sonst die AU nicht bestehen würden. Die Kaltlaufregler sind nur dafür da, damit die Fahrzeuge den Euro2 Prüfzyklus bestehen. Dieser sieht vor, dass der Motor kalt gestartet wird und nach 45 Sekunden die Lambdasonde das Regeln beginnt. Bei Euro1 wurde der Prüfzyklus noch mit betriebswarmen Motor gestartet. Damit nun der Kat nach 45 Sekunden warm genug ist, setzen die Hersteller verschiedene Systeme ein. Bei HJS wird über den Leerlaufsteller die Leerlaufdrehzahl im Stand für maximal 45 Sekunden angehoben. Beim Fahren merkt man nichts vom KLAR und ein kurzer Gasstoß setzt ihn auch erst mal außer gefecht. Durch das erhöhte Standgas wird der Kat schneller warm. Bei den anderen Anbietern wird über ein Ventil zusätzliche Luft hinter dem LMM in den Ansaugtrakt geleitet, wodurch das Gemisch abmagert und dadurch heißer verbrennt, mit der gleichen Wirkung. Was passiert, wenn das Ventil hängt und dadurch das Gemisch immer zu mager ist – dazu konnte ich keine Auskunft bekommen. Georg Editiert von Martin
  3. Georg
    Der Kabelbaum zum Rückfahrlichtschalter stimmt. Zum 768. mal: Der ETK ist keine Einbauanleitung!!!! Die Bildtafeln werden X-fach verwendet und bei irgendeinem der Autpos stimmt das Bild dann - bei den anderen nicht. Kleiner Hinweis: Gerade die Bildtafeln auf denen unten rechts ein Auto mit nem Punkt zur Lokalisierung der Teile abgebildet ist, ist von einem neueren Fahrzeug adaptiert - das gab es zu E30 Microfiche Zeiten noch nicht! Die E36 Schalter müßte ein Doppel-Temp.-Schalter sein, oder? Da müßte das Buchsengehäuse auf der Bildtafel 3-pol. 61 13 8 365 348 passen mit den Buchsenkontakten 61 13 8 366260 Aber ohne Gewähr. Die Schalter werden aber noch woanders eingesetzt. Georg
  4. Georg

    H1N1

    Georg antwortete auf rockstar's Thema in Off-Topic

    Stimm - und der Rinderwahn is bei Dir ja schon chronisch... Nu aber ernsthaft: Ich würde da nicht so locker drüber denken. Es reicht eine kleine Mutation des Virus und aus der "schweren Grippe" wird eine die man nicht überlebt. Viren mutieren nun mal schnell und nicht nachvollziehbar. Bei uns in der Firma ist inzwischen der erste Verdachtsfall bestätigt und derjenige aus der Firma entfernt worden bis zur "Entwarnung". Da bei uns die Leute haufenweise weltweitr unterwegs sind wird das nicht der einzige bleiben. Georg
  5. Georg
    Schau Dir die Mimik am Glas mal ganz genau an bzw. verdreh den weißen Ring mal noch weiter in Richtung auf und nimm ihn mal ab. Wenn Du dann den Kunststoffring am Spiegel genau ansiehst, dann wirst Du einige Kunststoffnasen bemerken die eventuell komplett umgebogen sind oder aber einfach nach innen gedrückt. Das sind die Rasten. Wenn Du die wieder hinbiegst und darauf achtest dass sie beim drehen des Rings nicht umklappen dann rastet der Spiegel wieder. Wenn diese Nasen aber bereits total verbogen, gequetscht oder abgerissen sind hilft nur noch Pattex. Georg
  6. Georg
    Wieso Frequenzänderung? Der Remote sind einfach 12V die so lange anstehen wie das Radio an iat. Dass die abgeschaltet werden ist IMHO absoluter Schwachsinn, weil damit ggf. auch ein Antennenverstärker für Telefon still gelegt werden würde der da angeschlossen ist. Prüf mal ob das richtig verkabelt ist. Georg
  7. Georg
    Das ist insofern richtig, weil das Soundsystem nur einen Minus Eingang hat, der wahrscheinlich mit der Masse verbunden ist.Beim Becker funktioniert das ganze aber wahrscheinlich wegen der Art der Endstufen nicht richtig. Wenn Du auch mich hörst, dann schließe das Becker ohne zusätzliche BlackBox an, leg den Sound-System Verstärker still und brücke die dortigen LS Eingänge auf den Ausgang, wobei Du die zusammengedröselten Minusse aufsplitten mußt, weil der Verstärker qualitativ eher schlechter ist als die Endstufen die im Becker eingebaut sind. Wie man das Teil brückt steht im Wiki in den Radio & Soundsystem FAQ. Dauert ca. 15-30min. Georg
  8. Georg
    Und im Wiki steht auch einer den ich extra für BA-lose reingesetzt habe. Es sind die Sicherungen 1 und 2 - in D muß so was nämlich getrennt abgesichert sein. Beide Sicherungen werden über das K3 mit Spannung versorgt. Aaaaber: Wenn die Kontrolleuchte in der KOmbi funktioniert, dann ist das Relais in Ordnung weil die direkt beim linken Fernlicht abgegriffen wird. D.h. aller wahrscheinllichkeit nach sind eher beide Birnen hinüber. Georg
  9. Georg
    Und was ist beim E30 beim Bremsflüssigkeitswechsel gaaanz wichtig? RICHTIG!!! Die Kupplung! Leute denkt dran, dass beim Wechsel der Bremsflüssigkeit auch die Flüssigkeit im Bereich der Kupplung gewechselt weren muss. Das wird oft vergessen, mit dem Resultat, dass in dem Bereich (gottseidank mischt sichs nicht rückwärts) die Flüssigkeit immer mehr Wasser zieht. Beim Kuppeln treten zwar nicht solche Kräfte auf, wie bei der Bremse sondern die Flüssigkeit dient nur dazu, den Druck aufs Kupplungspedal spielfrei zu übertragen, aber das Wasser in der Flüssigkeit sorgt für Korrosion an den Zylindern, mit dem Resultat, dass man irgendwann die Suppe im Auto (Geberzylinder) hat oder nicht mehr kuppeln kann. Georg
  10. Georg

    Verdeck Elektronik

    Georg antwortete auf Laafer's Thema in Ausstattung

    Gibt 2 Möglichkeiten: 1. Stecker an der Kombi abziehen und das Hirn behalten, dass man eben nur bei Schrittgeschwindigkeit öffnet 2. Frequenzteiler verbauen oder einen Counter der das Signal erst ab ner bestimmten Frequenz durchschaltet. Ich hab mich auch schon öfter geärgert, weil gerade wenn das Verdeck schon im Kasten ist und nur noch der Deckel schließt, wäre es überhaupt kein Problem, schon los zu fahren. Beim Verdeck selbst wäre ich dagegen sehr vorsichtig weil die Mimik eben nicht gerade die stabilste ist. Georg
  11. Georg

    Blinkerhebel Für den BC2

    Georg antwortete auf mekes's Thema in Elektrik

    Der Hebel tastet nur alle Funktionen durch. Angefangen oben links bis unten rechts. Da man beim E30 nicht programmieren kann und die für mich interessanten Funktionen eher unten kommen hab ich den Hebel eigentlich nur deshalb drinn, damits "orichinool" ist. Das einzige was Du evtl. noch nicht weißt ist, dass man, wenn man unten bei den Tasten zum einstellen der Uhrzeit zwei gleichzeitig drückt, den Tankinhalt in Litern sehen kann (1000 und 1 gleichzeitig) und bei ner anderen Kombination sieht man den Typ des Codiersteckers. Georg
  12. Georg
    Verrat uns/mir doch mal, wie sich der Hebel im Verdeckkasten bewegt, wenn Du versuchst das Verdeck zu bewegen. Läuft er auf der Fahrerseite hoch oder auf der Beifahrerseite? Nächste Frage: Bist DU sicher dass Du mit dem Verdeck schließ Ablauf auch wirklich am Anfang bist? Es gibt ja eine Möglichkeit, dass sich der Deckel Schließt beim Öffnen, nämlich am Ende des Öffnungsvorgangs. Das hängt davon ab, wie die Schalter am Verdeckmotor gerade stehen. Ich denke mal, Du hast die Mechanik noch nicht eingehängt. Die Microschalter sitzen aber an der Drehmechanik - nicht am Motor. Verdreh doch ggf. mal die Hebel die das Verdeck bewegen in die richtige Position - vielleicht stehen die an der falschen Position. Wenn der Motor auf der richtigen Seite dreht und ich gehe davon aus, dass Du die Schalter nicht ausgebaut hast, dann läuft vielleicht alles korrekt ab - nur Du bist an der falschen Ecke des Ablaufs und ist erst wieder zu durchschauen wenn auch das Verdeck selbst eingehängt ist. Georg
  13. Georg

    Tis si 130491336

    Georg antwortete auf fortytwo's Thema in Allgemeines

    Die SI gibts im TIS nicht mehr - zu alt. Selbst im ASAP ist sie nicht vorhanden. Da bräuchte jemand nen uralten TIS aufm Rechner Georg
  14. Georg
    Der Verdeckschutz ist - wie Buxte schon vermutet hat - glatt, weil das Flanell am Verdeck hängen bleibt. Wer jemals sein Verdeck mit Tesa-Krepp sein Verdeck von Fusseln befreit hat, weiß, wovon ich rede. Georg
  15. Georg
    Natürlich wurden/werden die BMW Radios von diversen Herstellern gefertigt, aber eben nur FÜR BMW und als Werkseinbau gibt. Hersteller für BMW sind/waren soweit mir bekannt ist Phillips, Grundig, Blaupunkt, Becker (Professional) Sony (Z1 Soundsystem) Alpine (Wechsler) etc. Bei manchen Geräten kann man den Hersteller auf dem Typenschild lesen oder ihn aus der Seriennummer rausfinden, da manche Radios von 2 Herstellern kamen. Georg
  16. Georg
    *Grummel* Korinthenk..... Da hast Du natürlich insofern recht, dass das Radio für BMW adaptiert ist, aber letztendlich ist es ein Nachrüstradio von (wie von Dir erwähnt) Becker in BMW Optik das ab Werk nicht bestellt werden konnte/kann, genausowenig wie das BMW TrafficPro (und schon gar nicht zu E30 Zeiten ). Mit meiner Aussage meinte ich die "richtigen" BMW Radios wie die ganzen "Bavaria" Versionen oder Business CD, Professional oder wie sie auch immer heißen. Georg
  17. Georg

    Fahrerflucht

    Georg antwortete auf Hitsch's Thema in Allgemeines

    Die Zahlen stimmen in etwa. Aaaaaber! 1. Wirkt sich die Ausstattung bei Young-/Oldtimern nicht mehr so stark auf den Preis aus wie bei Neu-/Gebrauchtwagen. Wenn Du mal überlegst - man kriegt schon bei nem Gebrauchtwagen nach 3-6 Jahren nur noch einen Bruchteil des ehemaligen SA-Preises vergütet und beim Youngtimer ist es noch mal geringer. Die Ausstattung ist dann eher das Argument ein Auto besser zu verkaufen, sprich mit voller hütte kriegt ich ein Auto eher los wie mit Buchhalterausstattung Radio mono und Klorollendeckel auf der Hutablage. Außerdem ist der Wert für Zustand 2 und den Zustand muß man erst mal wirklich erreichen. Allein schon das Leder ist seltenst 2 weil das bedeuten würde dass es keinerlei Abschabngen geben darf und keine größeren Falten. Zustand entspricht einem gepflegten dreijährigen Fahrzeug. Die gibt es - aber damit man das wirklich bekommt muß man1. Das Auto nachweislich reparieren 2. Muß das Auto auch dafür stehen und das gilt eher bei älteren/seltenen Fahrzeugen. Bei nem E30 M3 oder 850CSi wo ich nachweisen kann, dass es nur noch einige hundert gitb ist das was anderes wie bei nem 318iC von denen noch >10.000 rumfahren. Georg
  18. Georg
    Von BMW nicht. Es gibt kein BMW Radio das einen "Aux" Eingang oder Line Ausgänge für Verstärker hat. Ist ab Werk nicht vorgesehen daher gibts da nix. Selbst bei den modernen gibts nur die I-Pod Schnittstelle. georg
  19. Georg
    Die LED brauchen wohl so wenig Saft, dass die sich den nötigen Minus über die Masseleitung und dann rückwärts über das Komfortrelais etc. gesucht haben. Da dabei nur mA fließen, gibt es über die ganzen Geräte keinen Spannungsabfall. georg
  20. Georg
    Ehrlich gesagt nein. Es geht nicht unbedingt um einen vergriffenen Ton in Richtung Pampigkeit sondern darum, dass das was Du schreibst, so wie es geschrieben ist, von vielen die eben wenig Ahnung von der Materie haben als absolute Wahrheit aufgefasst werden kann und dem ist eben nicht so. Wer ironisch oder sarkastisch schreibt muß das im I-Net kennzeichnen da man keine Mimik sieht und keinen Tonfall hört. Dafür sind die Smilies da. So wie es geschrieben war kann man das in keinster Weise als überspitzt dargestellt auffassen, zumal dann wenn man diverse andere Postings von Dir gelesen hat. Und wenn Du mich in der Richtung irgendwelcher Umpfta-Wumms Krawallobrüder vermutest obwohl ich - im Gegensatz zu Dir - diverse Angaben im Profil gemacht habe nach denen man mich etwas einschätzen könnte, dann kommt eben das mit den großen Worten zurück. Wenn ich nicht ganz genau weiß wovon ich schreibe dann halt ich mich beispielsweise eher raus (Irrtümer natürlich mal außen vor gelassen) drum wird man im Motorenbereich von mir wenig lesen - es sei denn es geht wieder eher um die Motorelektrik/-tronik. Und da ich einen schönen dicken Ordner Originalschaltpläne zu Hause stehen hab kann ich da auch immer schön nachsehen. Da ich selbst seit mittlerweile fast 9 Jahren das größte BMW Forum in deutscher Sprache mitbetreibe habe ich auch eher mehr Geduld bis mir mal richtig der Kragen platzt - das war hier bisher einmal der Fall. Georg
  21. Georg
    Upps! Da hab ich ja was übersehen. Kauf Dir bei Media Markt oder Ebay einen Adapter von ISO auf BMW - auch so was gibt es, nicht bei vielen Anbietern aber doch.Der dient zum Anschluss eines BMW Radios in Fahrzeugen mit ISO. Bei dem kannst Du dann entweder direkt anstecken oder Du schneidest den ISO Stecker am Adapter und im Auto ab und fügst die Adern wieder direkt zusammen. @Harro: Wieso? Georg
  22. Georg
    Große Worte kleiner Mann Nu muß ich Dir aber leider sagen, dass ich 1. Als Elektroingenieur Schaltpläne lesen kann und daher selbst ein verbasteltes Sound-System wieder richtig anschließen kann. 2. Ich bereits diverse E30 mit Soundsystem und verschiedenen Radios mein Eigen nennen oder zumindest hören konnte 3. Ich zufälligerweise bis vor kurzem einen E30 M3 mit genau diesem Radio und Soundsystem hatte Der Anschluss des Originalradios ist außer beim Exclusiv mit der sonderbaren Phasendrehung und dem Electronic CD bei dem es wohl ähnlich ist, überhaupt nicht schwierig - das einzige was manche Leute wundern wird ist die gebrückte LS-Masse zum Verstärker. Stimmt - da stimme ich vollkommen zu und das ist auch der Grund warum ich schon 2x direkt nach dem Autokauf noch auf Radiosuche gegangen bin und in meinem E30 und im Z1 das optisch passende BMW TrafficPro drinn habe. Ich wäre mal vorsichtig, mit solchen Sprüchen über Leute die Du nicht kennst und die Du daher nicht einschätzen kannst. Einen Tinnitus bekommt man auch bei der Bundeswehr wenn der Gehörschutz nicht richtig sitzt. Das hat nichts mit Klang zu tun. Ich hab mich lange genug mit guten HiFi Komponenten beschäftigt und hab ein sehr gutes Gehör - aber selbst mit Soundsystem klingt das Reverse wie aus der Dose weil der Frequenzgang aber schon sehr gewöhnungsbedürftig ist. Wer das wunderbar nennt...... Georg
  23. Georg
    Geht die Lampe erst an wenn Du die Tür öffnest und dann nach dem Schließen nicht mehr aus?Oder geht sie auch bei geschlossener Tür an? Im ersten Fall dürfte das Innenlichtverzögerungsrelais das die Lampe nach dem Tür schließen für N Sekunden nachleuchten lässt hängen im 2. hast Du einfach ein Masseproblem auf der Leitung. Entweder ist der Pin am Türstecker abund liegt auf Masse oder die Leitung ist wo angescheuert. Beschreib das Prob doch bitte noch etwas genauer Georg
  24. Georg

    Verbrauchsanzeige

    Georg antwortete auf SNUP's Thema in Elektrik

    1. Was: Der Schalter der dafür sorgt, dass Dir beim Bremsen hinten ein Licht aufgeht 2. Wo: Am Premspedal oben dran. Ist rot, eingeclipst und mit einem Überwurfring gesichert. Schau mal bei abgenommener Verkleidung hin. Evtl. siehst Du schon dass der schief hängt weil eine Befestigung nicht mehr hält. Der muß beim Einbau justiert werden (AFAIK das BEwegliche Teil ganz rausziehen, Bremspedal drücken, Schalter einrasten lassen und Bremse loslassen) Tausch die Akkus - siehe vorheriges Posting. Georg
  25. Georg
    Ja, ist passend. Erwarte Dir aber bitte keinen guten Klang. Das Gerät klingt greuslich - da hilft auch der Verstärker nix. Besser ein gutes optisch passendes Radio einbauen und ggf. den Verstärker vom Sound-System nach Anleitung im Wiki brücken. Georg
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