Georg

Kein Interesse oder keine Zeit? GH

Nix bohren! Das hat schon seinen Grund warum die beiden "Nägel" so rauh sind. Dadurch haftet das bereits in dem Schaumstoff der Sitzpolsterung. Ich würd das erst mal nicht mal umbiegen - höchstens ganz leicht und dabei aufpassen, dass das Stück das durch den Schaumstoff geht gerade bleibt. GH

Das fehlt NICHT! Frag mal Leute die sich mit dem E34 auskennen. Die werden fast alle sagen, dass es mit dem Teil ständig Probleme gibt. Angefangen von Windgeräuschen bis zu Undichtigkeiten - wenn das nicht akribisch stimmt, gibts Ärger. Ich kenne jemanden der ist bei seinem Touring 6 Monate ohne Himmel rumgefahren und hat solange an dem Dach immer wieder rumgeschraubt, damit es endlich mal gestimmt hat. GH

Woran erinnert mich das gerade nur???? .... ..... Na klar! http://www.feuerwehr-obertiefenbach.de/Kinderfeuerwehr/Grisu1.jpg SCNR Georg

Das kommt wiederum darauf an, wo Du das Mikrofon angebracht hast. Es macht sinn, dieses auf die obere Lenksäulenverkleidung zu setzen - dann geht es um einiges besser wie an dem Standardplatz oben an der A-Säule (falls es dort ist) Georg

Ich selbst empfehle nur HJS da hier nur elektronisch eingegriffen wird. Ich hab das Wiki mal dahingehend ergänzt. GH

Gääähn! Und warum? Weil eben viele Leute im Jahr davor hergegangen sind, Quellcode gefilzt haben und alle möglichen Vorsorgen getroffen haben. Ich war selbst im Y2K-Team bei uns in der Firma und hab diverse Stunden damit verbracht, Daten zu konvertieren etc. und hatte das Handy beim Jahreswechsel auf Laut am Tisch falls ein Anruf kommt. Das selbe gilt auch für andere Deiner Beispiele - es gibt viele Leute die was tun - auch wenn Du es nicht mitbekommst. GH

Jepp! Ich denke auch, dem ist so. Nur noch ne Info: Der Hebel sollte zwischen ca. 0:30 Uhr und 06:30 Uhr bewegen und zwar eben rechts (Fahrerseite). Oder hast Du doch mal die Stecker vertauscht oder an den Microschaltern rumgemacht? Schreib doch mal, welcher Microschalter (oben unten) zu welchem Stecker geht (Farbe) Georg

Und da das H-Kennzeichen keine "Saison" erlaubt ist es selbst wenn die Steuer hoch geht evtl. "normal" billiger. Georg

Weil das in der Elektronik nicht so einfach ist. Oft sind Bauteile einfach außer Spec und haben nicht mehr genug Kapazität oder reagieren zu langsam oderoderoder. GH

Noch ein Fehler? Ich habgestern mal ne Auflistung der erhältlichen Kaltlaufregler eingestellt. Jetzt seh ich dass in der Spalte "Letzter Beitrag" folgendes steht: Kaltlaufregler für den E30 von oldi-ol Gestern 21:53 Hääääh? Da hat sich wohl die DB verschluckt Georg

*Seufz* Kabel aus dem Motor ziehen ca. 1-2cm dahinter ca. 5mm lang abisolieren Kabel für Heizung drumwickeln verlöten Schrumpfschlauch drüberschieben und anschrumpfen Stecker wieder einstecken Statt Schrumpfschlauch geht auch Isolierband. Dann entfällt 1 und 6 und 5 wird zu 5a. Isolierband rumwickeln Ab Werk isses nicht anders gemacht. Georg

Die Blende heißt... Tataaa! Blende Säule hinten Ist zu finden unter -> Fahrzeugausstattung -> Blende und Verkleidung seitlich Teilenummer links: 51 43 1 947 XXX Schwarz: 401 Silber: 403 Natur: 409 Dazu gibt es eine Manschette 51 43 1 947 458 Und Steckklammern 51 43 7 194 187 Georg

Schön wär's aber das wird ein Traum bleiben. Du hast vergessen, dass elektronische Bauteile auch ohne Betrieb altern und ihre Spezifikation verlieren. Das Thema dass die Motronik plötzlich ohne sichtbare Fehler ausfällt oder nicht mehr richtig funktioniert, wird in wenigen Jahren auf uns zukommen. Ich verweise an dieser Stelle auf den M1. Da stehen diverse Fahrzeuge still, weil die Motronik altersbedingt defekt ist und es erst seit kurzem eine Firma in England gibt, die sich an eine Reparatur traut. Von BMW gibt es nix mehr. Und ich glaube nicht, dass die M1 so viele Betriebsstunden haben. Georg

Hilfääää - bei mir auch! IE8 - wenn ich den letzten Wiki Beitrag aus dem Forum raus aufrufe lädt er sich auch hier jede Sekunde neu. Da er das auch in der History als neue Seite macht, kann man nach einigen Sekunden nicht mal mehr über die Georg

*Seufz* Kennst Du den Spruch nicht, dass jemand nicht weiter denkt, als bis zu seinem eigenen Horizont oder bis zu seiner Hutschnur? Aha - und daraus schließt Du, dass es immer so sein muß?Auweiah! Zuerst nicht, aber schätzungsweise Dein Chef weil er nicht darauf geachtet hat. Wie Du in meinem Posting lesen konntest hab ich nicht geschrieben dass das derzeit bereits Fakt ist, sondern dass so was kommen könnte wenn sich die Sache weiter ausbreitet und ggf. noch gefährlicher wird. Hab auch nicht gesagt, dass Du "Burli" heißt. (Sofern Du den Zusammenhang herstellen kannst) Leider muß man sosagen, dass genau die Leute die so denken wie Du dann im Ernstfall dafür sorgen, dass es problematisch wird, weil die eben Warnungen in den Wind schlagen. Georg

Richtig - und zwar seit Juli 2000: Klick Georg

Was bei den Steuergeräten ab und zu mal kaputt geht - anscheinend öfter bei der Motronik 1.1 vom M3 - sind die Endstufentransistoren für die Phasensteuerung des Leerlaufstellers und die für die Einspritzventile. Ansonsten sind es ab und an mal Schäden durch gelockerte Lötstellen oder Risse in Leiterbahnen. Bei so was würde ich persönlich aber darauf tippen, dass das teilweise daran liegt, dass da so ein tolles "hey krass Aldä hab ich konkret bretthart Gewinde mit 99/10 eingebaut" Fahrwerk liegt. Was Plomben löst, lockert nun mal auch Bauteile. Normal sind die "alten" Motroniken sicher unempfindlicher wie moderne. Georg

So wie DU schreibst dreht der Motor den Hebel hauptsächlich auf die Beifahrerseite. Dann ist es so wie der Marsupilami oben geschrieben hat - da ist was verdreht. Deswegen gehts auch teilweise nur in eine Richtung weil da teilweise der eine Microschalter geschlossen ist, und daher für die eine Drehrichtung schon "Ende" gemeldet wird. Georg

Da es damals noch viel einfacher war, Tachos zu manipulieren, hat manversucht, das wenigstens insofern zu erschweren, dass der Tacho nicht so einfach zu entfernen war. Dies wurde durch die Plomben die Xaan bereits erwähnt hat bewerkstelligt. Das ist aber nicht nur bei Mietwagen der Fall, sondern auch bei Fahrzeugen die geleast wurden. Damals war Leasing ja noch nicht so verbreitet und möglicherweise wurde das daher nicht extra ausgewiesen (wobei Leasing ja auch ne Art Langzeitmiete ist). Mein Cab hatte auch verplombte Stecker an der Kombi Georg

Vielleicht bin ich einfach intelligent genug um auch etwas über die eigene Hutschnur denken zu können. Oder würde es Dich freuen wenn man dich mit Deinem Ellaweh erst an die Rampe lässt, wenn Du ein aktuelles Gesundheitszeugnis vorgelegt hast? Georg

Sorry, aber: Völlig falsch! Panikmache wäre anders. Die Ratschläge die gegeben werden sind sicher OK. So lange es nur so wenige Fälle sind mag das noch übertrieben klingen aber wehe wenn das zunimmt. So ne Ansteckung geht nämlich exponential hoch und dann haben wir wirklich ein Problem, weil dann neben den gesundheitlichen Aspekten auch noch die Wirtschaft - der es gerade wie vielleicht mancher mitbekommen hat, gar nicht so gut geht - noch weiter beeinträchtigt wird. Wenn es zu einer starken Ausbreitung kommt, dann wird die Bundesliga irgendwann ausfallen oder vor leeren Rängen spielen, genau wie Konzerte oder ähnliche Massenveranstaltungen. Mag jemand den Schaden in Euro ausrechnen oder langen die Stellen vom Taschenrechner da schon nicht mehr? Genauso wird es mit größeren Firmen sein. Wenn da ein bestätigter Fall aufgetreten ist, dann wird man da auch anfangen zu isolieren. Ausfall für den Unternehmer? -> Nächster Fall für den Taschenrechner. Sorry, ich bin weder Hypochonder noch hab ich Paranoia - aber es kann so schnell gehen, dass aus diesem Virus was wird das entweder schwerwiegendere Erkrankungen nach sich zieht, wie jetzt, oder noch ansteckender wird. Viren haben keinen Stolz - die befallen jeden! Georg

Kommt drauf an. Cabrio gab es mit Leder Silber 0292 als Leder Bison und 0319 als Walknappa. Schreib mir mal ne PN mit den Fahrgestellnummern dann sag ich Dir welches Leder Du drinn hast. Georg

Da ist nix verlegt weil da nix verlegt werden muß. Das läuft über die Spiegel verdrahtung. Du mußt nur im Spiegel das Blaue und das Braune Kabel anzapfen. Braun ist Masse und am Blauen liegen 12V an so lange der Spiegel nicht verstellt wird. Weil es auf der Fahrerseite nötiger ist, da man da näher am Spiegel ist und daher nen geringeren Blickwinkel. Ist aber auch kein Problem. Du mußt dazu nur den weißen Ring am Spiegel wie beschrieben weiter Richtung "Auf" drehen damit man ihn abnehmen kann. Dann drehst Du ihn um 180° und setzt ihn wieder ein. Voila - schon passt der Spiegel rechts. Du meinst in der MItte?Das ist einfach das normale Klebeband mit dem das Glas auf den schwarzen Rahmen geklebt ist und da spart man sich halt, das Klebeband in der Mitte auszusparen. Die Abdeckung hatte ich noch nie - alle Spiegelgläser die ich ausgebaut habe waren mittig klebrig. Georg

Und als Erklärung: Der Stecker an ATA bzw. BC sind nicht untereinander kompatibel. Daher muß der Kabelbaum zwingend ersetzt werden. Georg