Malachit

Hi, bin seit ein paar Tagen wieder beim e30:-) Derzeit ja noch auf Probefahrt. Unter anderem sind vorne die Querlenker neu. Das Lenkgetriebe hab ich auch getauscht, mit neuen Spurstangenköpfen. Keine Servo! Jetzt fahr ich meinen alten dreier wieder und wunder mich obs schon immer so war, oder erst mit neuen Querlenkern... Die Rückstellkraft ist bei etwas größeren Einschlaf der Räder so gut wie null. Ich "führ" nicht nur das Lenkrad in Geradeaus-stellung zurück, nee ich muß fast genauso lenken wie zum Einschlag. ....bin jetzt 5-er mit Servo gewohnt, deswegen bin ich mir bißche unsicher obs nicht einfach nur Gewohnheit ist.... oder vlt von den Querlenkern kommt... Weiß noch, die ersten km mit dem e34 bin ich ziemlich rumgeeiert, weil die Lenkung so ungewohnt war. Jetzt zurück auf e30 gings mir genauso, die ersten km wunder ich mich wie der fährt, dann hat man sich dran gewöhnt und der 5er ist wieder komisch....

Kann es sein das mache Leute Ironie die etwas oberhalb vom Freitagnachtprivatfernsehenniveau angesiedelt ist nicht mehr als solche erfassen können? ..."Ironie ist wenn man etwas sagt und gar nicht so meint" , das hat die kleine Schwester einer Freundin erklärt, die ist 9!, ja, vielleicht kann man sich mal so merken hier, ist ja hübsch einfach erklärt:heilig:

...bin gespannt. Wann haste Termin zur Probefahrt?

Update: Ich Hirni! Hatte ein falsches Relais hinten an der Spritzwand. Das in der Mitte. Für was ist das? Innen ist ja wohl DME... Ja, dann lief er besser, hielt aber kein Standgas. Klar, ...Luftschlauch vergessen richtig draufzusetzen unter der Drosselklappe. Jetzt alles bestens!

Hi, ufffa! Gestern einen Zylinderkopf auf meine Rasselelse gemacht, den ich mal als i.O bei ebay erworben hab... Auto klang wie ein Traktor.Viiieeel schliiieeemer als je zuvor! Dann kurzerhand einen Reservemotor aus dem hintersten Eck der Garage geholt... war mal ein Geschenk wegen Verdacht auf Zahnriemenschaden....und den mal angeschaut. Mit Hand gedreht-alles gut, mit Anlasser gedreht-alles gut, reingeleuchtet-schlecht gesehen, Kopf runter, alles gut, "Benzintest" auf den Ventilen gemacht-alles dicht! Hauptgewinn! ...hätt ich auch mal früher machen können!.... Nix passiert, keine Treffer, Riemen hatte paar Zähne verloren....aber nix krumm gehauen! Motor kommt aus einem Rentnertouring mit 112tkm, den sich jemand hier ausm Forum zum 6-Zylinder umgebaut hat. (Danke nochmal) Zylinderkopf sieht gut aus, keine Ölkohle, NW wie neu...juhu freu! Heute den Motor eingebaut, Auto angelassen. ...klingt gut. Geht aber sofort wieder aus, nimmt kaum Gas an. Drehzahlmesser steht schon bei Zündung an (also ohne Start) sofort auf 3000, wackelt dann beim Anlassen wild hin und her oder zeigt 0, ab und zu kam auch ein Geräusch aus RIchtung Stecker LMM. Keine Ahnung, konnte nicht genauer orten. Der Motor ist Bj.92. Ich hab noch meinen 89-er Rechner drinne. (hab keinen anderen...) Kabelbaum vom neueren Motor- Ein Steckerchen war zuviel, hinten an der Spritzwand. Werde morgen meinen alten Kabelbaum übernehmen und denke, daß dann alles geht. Wüüßte aber gern mal, was da anders ist, in der Motorelektronik. M40 ist echt nicht gleich M40... Ging schon bei dem ebay Kopf so, das war ein 93-er, da ha einiges nicht gepasst. Hat wer bißchen Wissen über den unbeliebtesten aller BMW Motoren ? Grüße Andi

Ruf den ADAC, sag Motor ging auf einmal aus und war weg,

UI, ...muß auch mal malachitgrüne Autos posten ...und ich glaub ganz fest, daß alle VFL achatgrün sind, und alle NFL malachit, aber der VFL auf dem Bild sieht bißche wie malachit aus....

Scheint aber fast jeder hinzubekommen Des Problem hab ich an einem gebraucht gekauften Kopf fürn M40 auch grad... Gab da mal diesen tollen Thread zu http://e30-talk.com/antrieb/t-argh-gewinde-zylinderkopf-fuer-ventildeckelschraube-39159.html

Hi, kam mir heut in Enkenbach ein schönes Gespann entgegen... Blauer Touring mit Lagunengrünen Touring im Huckepack. Jemand aus dem Talk?

Jau ÖLdiskussion:daumen: ....also in etwa nicht maln kleines Bier auf 100km. Abklemmen kann ich übrigends nicht, dafür bräuchte ich erst mal Servo

Hi, was meint ihr was macht eine Servolenkung für einen Mehrverbrauch aus? ...irgendwer hatte hier auch mal Verbräuche seiner Etas gepostet, einer mit, einer ohne Servo,....glaub das war fast 1l Grüße

Anfang Sep. solls losgehen. Zahnriemen ist bestellt, hab kompletten Nockenwellensatz hier, fast komplett;-( -Nocke, Schlepphebel und Hydros. ...Diese kleinen Scheibchen fehlen (Druckstücke?) Wapu kommt auch neu. Wollte gestern Kompression messen, kam aber mit dem Messgerät nich tief genug.. Immerhin Kerzenbild war gut. Mehr mach ich nicht am Motor vorerst. Genug zu tun, mit so ganzen Kleinkram. Hab auch noch gesehen, hinten links das Tonnenlager ist auch nicht mehr so frisch, liegt fast auf. Also das auch noch. Und dann mal sehen was Tüv sagt.... Dazwischen...Wischdüsen-T-Stück, Himmel hängt runter (oh was hilft da?-Sprühkleber packts nicht), Lautsprecher hinten kaputt.... usw.

Das Teil gabs nur im Touring. Hinten im Kofferraum, die Klappen, zum aufklappen... Hat sich wohl einer mitm Stempel vertan?

Moin, hab heut komisch geguckt, als ich die linke Bordklappe in der Hand hatte und da einen Stempel sehe, der 1987 zeigt. Hää? Die rechte ist okay, da steht 1989. Aber 87... da gabs den Touring ja noch nicht so wirklich. Ich glaub ich hab hier ein ultrarares Teil aus der Entwicklungspase, werd das mal für 300Euro bei ebay reintun (M3-Touring) Nee nee. Frag mich echt was das soll. Zudem gehen die Monate nur bis 8. Wenn es denn ein Produktionsdatumsstempel ist. ANdi

Hallo, ...bin dabei meinen 318iT durch den Tüv und zurück in den Alltag zu bringen.... ist nu einiges. Diff und Tank sind getauscht, Querlenker VA, Radlager HA,Bremsen HA, Stoßdämpfer und Lager HA schon neu. Für den Tüv sollte es jetzt gut sein. Motor könnte halt auch mal neu;-) ...will im September mit dem Wagen in Urlaub, läppische 4000km etwa. Die Zeit wird langsam knapp...zu knapp um noch den Motor umzubauen. Anderen Kopf hab ich fertig da, würde den gern vorm Urlaub draufbauen, in der Hoffnung daß das Rasseln weg ist. Hab heut mal ÖLdruck gemessen, obs Sinn macht erstmal nur den Kopp zu verbauen. Also, er hat warm im Stand knapp 1,5 bar. ...läuft im Stand aber auch nur bei 500U/min..-( Wenn ich auf 750/800 U/mins gehe zeigte das Manometer 1,8 bar. Das denke ich ist ja mal ok. Nur...mit Gas, so 2000, 2200U/mins ...da steigt der Öldruck bis gut 4bar, sinkt dann aber gering ab auf 3,8 oder 3,9....und drüber hüpft er nicht. ...kann ich Umdrehungen geben wie ich will, bei 4 ist Ende. Öldruckventil....?! ( doofe Frage - oder geht mein Manometer nicht genau:rauchen:). Hmm. Was sagt ihr so dazu? Leerlauf 750 - 1,8 bar 2200 Touren - 3,9 bar Würd den Motor einfach gern weiterfahren, bis es nicht mehr geht. Hatte letzten Herbst (Oktober bis Dez.) mit 8000km altem Öl ca. 2l Verbrauch-eher weniger. Hör vom Block keine schlechten Geräusche. .... Andi PS: Ja, hab da diese beiden Threads gefunden... http://e30-talk.com/antrieb/t-oldruckventil-36413.html http://e30-talk.com/antrieb/t-olversorgung-nockenwelle-m40-33016.html ....das würde ich dann an dem neueren Motor vorher tauschen... JETZT für alles keine Zeit mehr, vor allem nicht auf den Stress wenn dann zwei Tage vor Abfahrt irgendwas nicht funktioniert...

Haben die bei bmw nachgeschaut ? Nachgehört ? Oder was? Und 3 Tage vorher hats niemand bemerkt.. schließ mich Bernie an, fahr zu dem schrauber deines vertrauens.

Tach Hallo und Willkommen. Geiler Nickname!

...bin dann mal auf nächstes Jahr gespannt Aber erstmal wirds dieses Jahr einen 318iTouring wieder MEHR geben, wenn ich meinen zurück auf die Straße hole , abgemeldet im Dez.08

Hi, und kamst du weiter ohne Spezialwerkzeuge?

Viel Auto, Viel Gut, Viel Schön, und Viel Schotter. Leider fehlt ihm das Panoramadach um perfekt zu sein;-) Willste meinen? (ist aber nurn 520iA Limo, hab aber auch hellgraues Leder:-)

Das ist mein voller Ernst sagte Frau müller als es im Treppenhaus rumpelte...

Oh Mann bin mal gespannt, hoffe das war nichts weiter. Hab anschließend kein Aufhebungsschild gesehen...müßte doch auch eins kommen selbst wenn eine Auffahrt dazwischen ist, ne, oder? Wie das mit dem Abstand war bin mir gar nicht mehr sicher. Auf jeden Fall war ein Benz vor mir. Und ich war beim Spurwechsel. Von rechts nach links, schon fast komplett links, Blinker war noch an weiß ich.... dann zeigen die mich auch noch an wegen Linksblinken

Ja, war eine wesentlich kleinere Kamera... Abstand? Hmm. War glaub nicht okay. Ein Benz war vor mir mit geringerer Geschwindigkeit auf die Spur gewechselt auf der ich unterwegs war (links...), bin dem halt näher gekommen bis der fertig war mit überholen. War keine knappe Sache, aber viel mehr als 30m warns auch nicht;-( Die Kamera war soweit ich gesehen hab wirklich nur ne kleine normale mit nur einem Objektiv. Tja. Mal gucken ob was kommt. Und mal gucken wie die Strecke nächstes mal aussieht. Wie gesagt, alles voll mit grauen Schildern.

Hi, war am Freitag auf der A1/A62 unterwegs. So zwischen Nonnweiler und Nohfelden... war an einer Brücke am Mittelstreifen eine(!) Kamera befestigt. Hab die so 20m vorher gesehen, intuitiv auf Bremse, war aber eh egal, statt 156 warns dann vlt noch 154.... Frag mich was das war. Geblitzt hat nichts. Einfach nur eine Kamera. ... Ich fahr die Strecke wöchentlich und stellte schon paar mal fest, daß ich neue Schilder mit Geschwindigkeitsbeschränkungen "übersehe" (außer Baustellen)... weiß wo 100 ist, wo 120, etc...seit Jahren. An der Stelle wo die Kamera hing ist normalerweise keine Beschränkung. Nach der nächsten Auffahrt kam auch kein Schild. Davor auch keine Aufhebung. Zudem Saukomisch war, daß alle Schilder entlang der Strecke (und recht viele waren das) LEER waren, ohne Anzeige. Auf meiner Fahrtrichtung und auch Gegenrichtung. Ich glaub die haben da ne bald ne größer Baustelle oder eine Sperrung am Planen... Kann es sein, daß die Kamera nur Verkehrsaufkommen zählt? Falls das ein Blitzer war... Ich fahr 90% aller Wege echt entspannt langsam, zwischen 110 und 130... Letzten Freitags hat ich mal eilig und hab dem 5er gesagt Schluck-du-Luder...und zack. Im Winter wars schonmal ähnlich. Gleiche BAB. Ich war die ganze Zeit mit 110 unterwegs, nachts, wer die Bahn kennt, weiß da nichts ist (außer Wild). Bei -10Grad stand da ein Bus am Rand, ich denke noch der arme Mensch, der hier nachts bei der Kälte in-the-middle-of-nowhere liegen bleibt, zack auf einmal Blitzlicht. Flotte 113...in der 100-er Zone. Arrrrrg. Nicht mal das Foto sah gut aus...