zerkratzt man die schwarzen Abdeckungen, haut sogar Dellen rein und die sehen dann definitiv nicht mehr schön aus. Hat mein Vater clever moduliert so damit sie ansehnlich bleiben. Was ist hier Problem am touring? Da stöhnte jemand es wäre so viel, aber im Prinzip ists ja fast immer nur das Knickproblem. Ich meine einen iT aus Nov.89 gesehen zu haben, der dafür einen Winkel verbaut hat....muß nochmal hinfahren angucken. Rost und Co: Diese Risse (hoffentlich wirklich nur wie es ausschaut ca. 1 cm groß) bei den inneren Rändern der Rücklichter hat meiner (318i, September 1989) auch. Wüßte ich gern warum. Ist man da zu lang mit defekten Stoßdämpfern gefahren, zu schlechte Straßen? Heckklappe hatte links am Falz wo eigentlich noch das Wachs rauslaufen sollte etwas geblüht gehabt, habs damals vor 2 Jahren behandelt (Rostwandler, 3 Schichten Zinkfarbe, und wieder malachit drüber) und seitdem ist gut. Dieses Frühjahr entdeckte ich entstehenden Rost an Beifahrertür innen im Falz und drumherum.Hab es auch behandelt und zusätzlich alle anderen Türen kontrolliert und konserviert....weil ich sowieso Verkleidungen von schwarz auf grau wechselte.... Ansonsten Rost an e30 typischen Stellen, ja auch beim Touring gehts ab und an am Heckblech rechts außen los. Um die Wagenheberaufnahme vorn rostets auch schon mal und die Kotflügel greifts gleich mit, besonders wenn es nicht originale sind. Ich hatte auch einen 94-er touring auf dem Hof stehen. OH MEIN GOTT! Leute, wenn ihr Autos habt von vor 1990/91, seid bloß froh daß ihr sie habt! Hegt und pflegt sie, so gute kriegt man nicht mehr! Der 94-er obwohl wenig km, wenig Halter, gepflegt, nicht aus einer "schlimmer Winterregion" hat an einigen Ecken und Enden gerostet...ich hatte gar keine Lust weiterzusuchen...hätte die Laune verdorben. Außerdem war er original ab Werk schlechter lackiert.(mica-schwarz...ganz nett eigentlich), aber die Innenseiten der Heckklappe und Motorhaube waren rauh, wie aus Sprühdose. An beiden 89-er ist der LAck dort aber glatt! Zudem meine ich, daß die Krater der Lackabplatzer von Steinschlägen bei meinen 89-er tiefer sind als bei dem 94-er, heißt ja der Lackaufbau ist bei den alten besser, oder? Um Gottes Willen, ich will nicht wissen wie e36 aussehen wenn sie so alt sind wie e30 jetzt! Schloß zur Heckklappe schließt, lässt sich aber schwer drücken. Trotzdem immer wieder schön, wenn die Leut drücken und dann ein angucken mit dem Gesichtsausdruck "schließt du bitte mal auf". Rückbankentriegelungen verbiegen und Rückbank rastet nicht mehr ein,leider typisch. Ab und zu brechen auch die Schienen für die Stauraumklappen hinten. Automatikgetriebe bedankt sich sicherlich, wenn man mal einen ATF Wechsel macht. Die Türen, die man nie nutzt (hinten links) könnten eines Tages mal nicht mehr auf gehen. Dichtungen an der Heckklappe lösen sich auch gern auf. Ansonsten wie andere e30.....Zahnriemen,Hydros etc bei M40, Tonnenlager,Traggelenke, Rost an typischen Stellen, Diff dicht?, ZV schließt noch?, ....... Und mal noch ne Frage an die Experten, ich würde gern mal wissen mit welcher Ausstattung es den touring gab. Weil mein grüner iT ist absolut Purist, er hat nämlich nichts außer Colourglas und Shadwoline.....nix efh,servo,zv,sd,klima.... Ich frage mich, ob er vielleicht ein Lotterieauto war damals.´ Wäre toll, wenn in der Kaufberatung noch die jeweiligen Farben und Aussatattungen der Baujahre Erwähnung fänden.
