Malachit

Hi Michael, ja, dafür hab ich ein Lieblingswerkzeug. Werde ich bei Gelegenheit mal ein Bild posten. Dann werd ich das mal rausclipsen, Bis zu den Spreitznieten war ich gekommen, ich denke die gehen drauf, wenn der Weichmacher raus ist hilft auch kein Gefühl. Hab dann nur aufgehört weil ich ihn ja jeden Tag brauche und keinen Bock hatte ohne Nummer rumzufahren... Innen, ja zwei kleine Schräubchen, dann sieht man noch 2 Clips (einer rechts einer links), na mal schauen.

Zum Orten könntest du dir was bauen. Erstmal so ungefähr schätzen wo es herkommt. Dann nimmst du eine lange Gewindestange oder ähnliches, schraubst an einem Ende einen Holzgriff dran (z.B. von einer Handsäge). Das andere Ende legst du dann vorsichtig dort im Motor an wo du hören möchtest, hierbei bitte ungeheure Vorsicht. Am besten machst du ihn aus dazu. Dann anlegen. Dann von Helfer starten lassen und den Stab so halten erstmal um sicher zu sein, daß nix dranschlägt. Ja, und dann hälst du dir den Holzgriff ans Ohr, nicht ins Ohr, gerade so an den Knorpel und ans Ohrläppchen. Hat bei einem Kumpel von mir mal prima geklappt um rauszufinden, daß der Klimakompressor surrt und es kein Lagerschaden ist.....

Hi, na, kann passieren, muß aber nicht. 200 fahr ich nicht, ich wüßte nicht mal wo ich das könnte. Die Leiste , das gebe ich jetzt voller Scham zu, ist schon locker 2 Jahre so. Aller 1000tkm muß man mal drandrücken. Aber andere Frage noch, mein Gott ich stand gestern wie der Ochse vorm Berg am Touring. Ich habe versucht auch die Plastik abzumachen, auf der das Kennzeichen sitzt. Und innen das Gegenstück (mit "Griff") weil ich vermutete, daß es von hinten besser zu sehen ist. Oben bei den Kennzeichenleuchten sind drei Klipps. Was noch? Sorry für die doofe Frage, ich hatte im Innenraum schon ziemlich alles auseinander mal, da hinten aber noch nix. Sollte ich erst auf den Schrott fahren um dort mal zu "üben" ?

Asap? Akkreditierungsverbund für Studiengänge der Architektur und Planung ?? Nee, oder, was ist asap ?

Wozu, ich benutze ihn doch eh nicht, weil oben am Scharnier immer der Wasserschlauch eingeklemmt wird:-((( Heißluft ist gute Idee, hab ich schon gedacht. Ob ich den Gummi unten raus mache, och, ich weiß gar nicht ob ich das alles sehen will....lieber nicht, der Rost an der Wagenheberaufnahme hat mir schon gereicht. Nein, Quatsch, ich werd ihn pflegen, pflegen und immer wieder pflegen, also ran an die Arbeit. Ach, noch etwas : Zierleiste vorn an A-Säule, typisch e30, die ist auf den ersten 20- 30cm lose. Ist praktischerweise auf der Fahrerseite, sodaß ich wenn ich sie vibrieren höre Fenster runter und wieder einhaken kann. Hält auch je nach Temperatur, Luftfeuchte, Windrichtung und Geschwindigkeit lang (z.B. Sommerurlaub Frankreich-Spanien 3500km nur einmal abgewedelt). Trotzdem, würde ich sie gerne befestigen, wie würdet ihr das machen? Silikon babben finde ich nicht soooo toll. Die ist doch original nur mit einer Spezialzange geklemmt, oder? Also müßte ich versuchen sie irgendwie wieder zu so klemmen.

Ich habe auch 2 Sätze Schmutzlappen rumliegen, original BMW-Teile, ich meine die sehen so aus wie die auf dem Bild. Was war denn am e30 dran? Wegen Rost, na ich weiß nicht. Die Dinger halten aj zum Einen etwas Spritzwasser und Steinschlag von den Kotflügeln ab und zum anderen dringt weniger hinter den Kotflügel. Bei mir war hinter den "Innenkotis" am Blech vom Kotflügel alles voll Dreck und feucht, war gar nicht gut für das Auto. Die Abläufe (unten) waren zum Teil schon verstopft- das sammelt es sich. Keine Ahnung wie es mit Schmutzlappen gewesen wäre. Wenn man alles auber hält (was sich echt empfielt) könnten sie doch schützen.

Hatten die nicht auch graue Abdeckungen am Armaturenbrett ?

1)daß die Leute an der Ampel wenn es links rum geht mit Grün fast immer 20m Abstand zum Vordermann lassen, damit auch ja bloß nicht zuviele hinter ihnen an der Grünphase teilhaben:motz: 2) plötzliches Bremsen des Vordermannes, der erst den Blinker anmacht wenn er steht:popo: 3) Baustellen , jeden Tag zwei neue 4)Benzinpreis (ist ja klar)

1,8liter Motor aber 66KW

es gab doch auch 318 ohne i ?

Befürchte schreckliches! Hab ja gerade bei meinem ein Loch entdeckt, und da sah nix nach Blumenkohl aus, äußerlich relativ in Ordnung, aber wehe man sticht mal durch. Wenn der Unterbodenschutz dort neu ist kann es ja schon gut gemacht worden sein, wenns mein eigener Wagen wäre würde ich aber dann nächstes Jahr wenns warm wird alles runterhobeln und gucken wo die Spachtelmasse überall ist. Vielleicht hamses ja aber auch geschweißt, hauptsache jetzt im Winter ist er erstmal dicht. Heb doch wenn zeit ist einfach mal (Einstiegsleiste nat. raus) den Teppich hoch im Fahrerfußraum - ich habe mittlerweile leider schon zwei gehabt, die um die Wagenheberaufnahme rumrosten, das sah man dann auch sehr gut von innen. Auch gut ist mal schnell (die Schrauben sollte man dabei langsam drehen) die Innenkotflügel abmachen und dann in den Kotflügeln den Dreck rausholen - das hätte sie bei mir beinahe gekostet.) Reifen von 1989 ? Das war noch Qualität! (hab noch "Neureifen" von 1984) Viel Spaß beim arbeiten!

Hat wohl irgendwas mit der ELEKTRONIK zu tun. Lmm vielleicht, aber weshalb regelt er sich dann plötzlich ein. Zu fett läuft er ja wohl auch nicht, eher zu mager. Ist es nur wenn er etwas warm ist oder auch bei Betriebstemperatur? Bekommt er die richtige Temp. vom Temperaturgeber ? Und es ist nur beim Starten mit warmen Motor, sonst nie?

oder sowas? Was für Kühlerdicht hast du denn genommen ? Behalte das am besten mal weiter im Auge und gehe sicher, daß du noch genug Frostschutz drin hast (spindeln?)

Warnweste, 2.ter Mann, Abschleppstange --> falls doch probleme auftreten und lieber ziehen als in Ar.. fahren. Gute Strassenkarte. Falls du rote Nummern mitnimmst Schrauben, Kreuzschlitz und Kabelbinder. Destilliertes Wasser, 8-er Stecknuß (oder wars 7-er beim e30) für die Schlauchschellen, Panzerband, mehr als nur n bisserl Öl, man weiß ja nie. Evtl. einen Ersatzkanister, manchmal fahren die Verkäufer Ihren Schatz vorher leer. Ersatzglühlämpchen, Starterkabel (oder Batterie). Tücher, ohne Ende Tücher. Ich habe mal einen gekauft der stand 3 Jahre im Bärlauch - Bärlauch wächst nur wo es feucht ist. Weils ein e30 ist macht das dem nix, er sprang nachdem er Sprit vorn hatte an (5 Sekunden)(die Nachbarn haben geguckt als könnten sie es nicht glauben), Rost auch keinen, aber alles wo Luft durchkam war super nass, wenn man die Heizung aufdrehte beschlug alles. Essen# Trinken

Bild seht ihr was? ich nicht. müßte aber.

Hallo, ja, er hat doch etwas Rost bekommen. Und zwar links an der Seite der Heckklappe. Der Rost geht bis unter die Abdeckung dort. Leider weiß ich nicht wie die abzubauen gehen soll. Ich vermute mal von innen geklippt oder doch geklebt. Welche Abdeckung (Leiste) ich meine : Also, ihr kennt unten an der Scheibe den Gummi, der mit den Jahren immer kürzer wird. Von dort aus um das Eck nach oben, dort ist eine Plastikleiste, die unter dem Spoiler anfängt und dann nach unten verläuft.Auf der äußeren Seite liegt sie über der Scheibe, innen an der Hecklappe an. Ich denke schon, irgendwie krieg ich sie ab, aber dran????

Ist dein Motor so eitel ?

Ajai, das ist ja alles hickhack und Aufwand. Austragen,Kopie besorgen, neu eintragen lassen.... Dann machts echt mehr Sinn das Ding drin zu lassen (freut ja auch den Nachbesitzer und senkt seine Steuern, erhöht evtl. den Verkaufspreis), und dann ein neues zu kaufen, was durch die Rückzahlung der Steuern dann sowieso sofort abbezahlt ist....

Dann müßte das bei BMW doch auch bekannt sein, bzw. ist es von denen selbst freigegeben. Mal gucken, ob ich das vom Tüv auch eingetragen bekommen, mal gucken, erstmal gucken wie es aussieht....

Hi, nur mal angenommen ich verkaufe meinen 318i, der TwinTec drin hat und ich baue diesen Euro2 Kit noch aus, um ihn dann in meinen nächsten 318i zu bauen, dachte ich das geht. Jetzt hörte ich, daß ich ja das Formular der Firma Twintec schon einmal ausgefüllt habe für meinen jetzigen und somit die Ausrüstung für ein anderes Fahrzeug keinen Wert hat, weil nicht zulässig. Falls so wäre, naja, dann ist so. Aber bescheuert find ich das schon.

Verweigerungs - Bereitschaft

Weil die Reparaturanlkeitung, das Handbuch , das Werkstattbuch und wie auch immer gibts bei ebay zu ersteigern..... Die Heizung kostet bestimmt ne Menge, keine Ahnung, hab ja selber keine, aber ich schätze fast man könnte von dem Geld sich auch einen rostfreien VFL 325iX in cirrusblau kaufen..... Guck mal, zwischen 290 und 850 geraucht: http://www.quoka.de/images/common/of.gif 30.09.05 Webasto Thermo Top C, Benzin, NP 1.200, -, 850, -. D-85635 Höhenkirchen-SiegertsbruDetails » http://www.quoka.de/images/common/s.gif ins Notizbuch F&uumlr Notizbuch bitte JavaScript aktivieren!http://www.quoka.de/images/common/s.gifhttp://www.quoka.de/images/common/of.gif 30.09.05 PLZ 21244 StHzg. Webasto Thermo top C 12 V Diesel, Wasserheizer neu, OVP, 290 EUR , 290,-Keine Ortsangabe

Oder meinst die Heizung selbst ? Machmal steht ja sowas auch im Netz und jemand weiß wo. Die Heizung selbst hat ein Arbeitskollege meines Vater gefunden als sie von Laster gefallen ist.Leider ist es das Modell für Diesel, er meint aber sie wäre nur durch den "Fließ" ??Fleece?? verschieden vom Benziner-Modell. Ich habe gesagt geschenkt soll er sie auf jeden Fall nehmen....

nee, weiß nicht, versprechen tue ich mir noch nix davon. Hab nur gemerkt zum einen habe ich anderen Geschmack, z.B. fahren hier einige Tourings nach Bj.91 aufwärts rum und ich hab mich immer gefragt, was mir an denen nicht gefällt, bis ich draufkam, daß die alle 15" drauf hatten. Bin irgendwie so ein Mensch, der große Räder, besonders fette Alus als störend empfindet.Jeder wie er denkt...vielleicht sieht der Touring mit 175 auch scheiße aus, mal gucken. Irgendwie ergab es sich, daß ich 2 Sätze WR 175/70 R14 (jew. 1 Winter gefahren) rumliegen habe , (einer davon Michelin, die ich schon ewig mal fahren wollte...) und noch einen WR Satz 195/65 R14,auf Alu, den ich vor 1 Jahr /neu/ gekauft habe. Also Not ist nicht, ich kann einfach die 195-er draufmachen, die sind da.# Ich fahr jetzt aber schon 2 1/2 Jahre durchweg Alus würde aber gerne mal wieder die Hundsnormalen Serien-Plastikfelgendeckel auf meinem Auto sehen.....so komisch bin ich. Die wollte ich zudem noch in Wagenfarbe lackieren, ich hoffe jetzt hab ich mich hier total disqualifiziert..... Und weil eben die 195-er so schön auf Alu gezogen sind, wollte ich es mal ausprobieren, wie er aussieht mit 175-er. Ich werds mal machen, um zu gucken und im Winter zieh ich dann doch 195-er auf, falls doch was passiert ist das besser, ich liebe mein Auto und mein Leben. Mit der Last, die Achslast 970 kg ist ja die HÖCHSTzulässige. Ich fahr meistens allein, ohne Gepäck und Tank ist ja auch nicht immer voll. Aber gut, ja Weihnachten naht...und die Geschenke....

Die Rechnen doch so komisch, oder? Angenommen, wir haben 200 zugelassene PKW. 180 davon sind Golf(II)möhren. Von diesen 180 Golfs werden 30 zu Schadensfällen, also 16,6 % des Golfbestandes und 15% des Gesamtbestandes der PKw. Die restlichen 20 Autos sind e30 BMWs , von denen 15 zu Schadensfällen werden (weil die BMW-Fahrer immer so heizen und sich und Ihr Auto gnadenlos überschätzen....), das sind ja 75% aller BMWs, aber eben nur ca. 7,5% der Gesamt-PKW, und somit kostet der e30 dann weniger Versicherung , weil die Versicherungen sich am Gesamtbestand orientieren und nicht an der Unfallhäufigkeit bezogen auf den jew. Typs??? So bescheuert war das doch, oder anders? ......dann müßte mein eingemotteter 505-er Peugeot bald nichts mehr kosten, 2004 waren nur noch 280 beim KBA registriert......