Malachit

ABER was mir auffiel, ich hörte kein Klick (Drosselklappe). Hab an meinem demonstrieren wollen wie der Klick klingt und siehe da "oh weh!" ---> auch nix. Meiner läuft absolut top, springt bei leicht feuchter Luft sofort an wenn er den Schlüssel sieht, im Sommer dauerts halt ab und an mal 2 Sekunden. Warum habe ich keinen Klick?

Alle die gewettet haben haben verloren. Der Wagen lief normal als ich da war. Ich habe mal alle Stecker gereinigt an die leicht dran zu kommen war und auch keine falsche Luft entdecken können. Ich habe aber erfahren, daß der Wagen vor ca. 2 Monaten oder so auf der Autobahn plötzlich eine Havarie hatte wobei der Kühler quasi explodierte. Das Kühlmittel wäre sogar dampfend durch die Belüftungsgitter am Armaturenbrett gekommen und im Fußraum. Der Motorraum war natürlich auch komplett eingedeckt damit. Seitdem hätte er das Problem gehabt. Ab und zu beim Anhalten wäre die Drehzahl in den Keller und hätte sich wieder gefangen, dann ist sie mal einfach so bis 3000 hoch, er wäre über 40 gefahren ohne Gas zu geben (Automat)...... In letzter Zeit wäre es besser. Daher vermute ich mal daß bei der Explosion und anschließender Reinigung ein paar Kontakte gelitten haben, Kühlmittel braucht ja extrem lange bis es fort ist. Das hätte er ja auch vorher mal erwähnen können....

ich auch nicht.

Jaha, habe selber schon gesehen über Suche. (Was ein IAT ist, weiß ich immer noch nicht) Vielen Dank für deine Tips in Kurzform, ich fahr dann mal los...

Soweit ich weiß gelten für Fahrzeuge über 2 liter Hubraum die 27 Euro als Höchstmarke, bei denen unter 2liter kann es bis 37 hoch gehen. Heißt, ein kleiner Uraltdieselkleinwagen, wie z.b. Peugeot 205 GRD könnte teurer werden als ein 2,4 liter Diesel. Bei Bussen (über 2,8t) müssten nochmal andere Gesetze gelten. Laut Kat-Versand gibts für ihn auch nur Euro 1 http://www.kat-versand.de/Oxi-Kat/O-Bmw/o-bmw.html Leider, wußte ich auch nicht. Ich sehe es auch nicht ein warum Du so viel Steuer bezahlen musst! Als Diesel-Fahrer wird man in diesem Land sowieso mittlerweile kriminalisiert und die Steuer auf "Altdiesel" ist keine KFZ-Steuer, das ist eine Raubsteuer. Soviel wie das kostet kann kein Auto Dreck machen. Und Straße abnutzen - aber Straße, na die wird ja bald privatisiert. Es kotzt mich schon seit Jahren an. Bin noch zu jung, aber ich meine in den 80-ern wurde man als Dieselkäufer noch subventioniert, heute nur noch gemolken. Hohe KFZ-Steuern dienen anscheinend vor allem, den Fahrzeugbestand zu erneuern. Verschärfte Abgasnormen zum Schutz der Umwelt bla bla, -- die Alt-PKW landen nicht auf dem Schrott, die gehen ins Ausland, das Problem wird verlagert! Bravo!! Und Karl-Heinz Ottonormalverbraucher hat natürlich das Geld sich den neuesten 3liter Lupo zu kaufen, der 3,9 liter braucht, dafür so wenig Platz bietet, daß man zweimal zum Einkaufen fahren muss. Deswegen wurde er auch solange gebaut! Nee Otto Normal hat kein Geld dafür, muß also ältere PKW fahren, dafür zieht der Staat ihm dann aber über die nach Emissionsklassen gegliederte KFZ-Steuer Geld aus den Taschen. ZUDEM Diesel, Feinstaub-Hysterie , so ein Unfug, der Dieselfahrer ist Schuld. Stellt Euch mal hinter einen schönen alten Diesel und atmet durch, ja, vielleicht rußt es und riecht etwas komisch, es bleibt aber in den Nasenhaaren hängen. Die Abgase moderner Diesel gehen direkt in die Lunge. Die paar Altdiesel, die noch exisieren und noch keine 30 Jahre alt sind werden wohl bald verschwinden, wenn nicht sogar noch ein generelles Fahrverbot kommt. Ich habe keinen Diesel angemeldet, aber eingemottet, der wartet aufs anmelden bis er 30 ist oder ich in Frankreich. Du wirst halt mit dieser Raubsteuer belangt, zahl sie oder kauf ein anderes Auto. Die Steuer kriegste anscheinend nicht unter Euro1-Höhe außer durch Einzelabnahme. Tank im Ausland, Rauch im Ausland, Fahr Auto im Ausland , ist das einzige. So, Dampf abgelassen. Weiterführende Diskussion zu Diesel-Feinstaub für alle die sich auch aufregen, auch wenns nicht mit dem eigentlichen Thema des Nachrüstens auf Euro2 zu tun hat : http://www.oldtimerinfo.de/Diskussion/Forum9/HTML/000518.html

Hallo, ein Freund fragte ob ich noch einen Gaszug hätte für ihn. Weil sein 318i A , ca. 160tkm, M40 im Leerlauf sägt. Ich dachte, häää? Ich nehme mal an er meint das so, daß wenn er Gas gibt der BMW nicht sägt. Aber das hat ja einen anderen Grund, ist klar, ne. Allerdings bin ich in meinem Leben noch keinen sägenden M40 begegnet. M20 ja, öfters. Habt ihr Tips, was es sein könnte ? Ich fahr nachher mal rüber zu ihm und schau/hör mal nach.

??? Nee, oder ??? Nix mehr zu machen ? Meinen ehemaligen hatte der nächste Besitzer zwei Jahre supergepflegt und dann mal ganz kurz nicht aufgepasst. Er rief dann an und meinte ich solle ihn mir mal anschauen, ob man noch mal reparieren kann.Sah von weitem gar nicht schlimm aus, aber alles war verbogen. War ein Scheißtag weil super Auto.

Hupps, hatte zu früh geantwortet und Stuss geschrieben. Seitdem ich neuen Kühler habe gehts auch nur bis 1.Strich, aber das ist ja hier nicht das Thema.

habt ihr keinen schrottpalast ? ich werde im neuen jahr mal hier bei KL rumgucken, muß eh hin. falls ich was seh sag ich bescheid, bobenheim scheint mir nicht weit zu sein. die lippe ist ganz geblieben ?

http://www.zippyvideos.com/6991996992705166/corrado-see05/ Ei can not write right now, i must lach.

Auch mein Beileid für Deinen BMW. Echt Schade und unnötig sowas. Aber immer noch besser NUR das Auto als auch die Knochen kaputt! An Verschwörung glaube ich auch. Letzten Herbst hätte ein weißer Passat beinahe meinen Kombi gekillt. Der rollte langsam aus einer Seitenstrasse auf die Bundesstraße, irgendwie merkt man ja so unterbewußt oft : hier stimmt was nicht. Ich war vielleicht nur noch 5m vor ihm und hab gehupt, da hat er angehalten. Nach keinen 30m weiterer Fahrt hörte ich einen Knall und sah im Rückspiegel noch wie der Passat sich dreht(Coreolis-Kraft??), von einem Japaner angeschubst, der hinter mir fuhr. Passat scheint da echt Probleme zu haben. Und gestern hätte mich (mal wieder) beinahe ein Amerikaner mit seinem Honda im Kreisel angefahren:motz: . Damit hatte er dann sofort eine große Lichtershow mit Hupeinlagen verdient, auf daß er es sich merkt wer-wo-wann Vorfahrt hat. Weil irgendwie meinen die öfters mal, daß der Einfahrende Vorfahrt hätte. Viellecht haben die auch Ihren Führerschein nur aufm Panzer gemacht. Zu so Kreiselfahrten habe ich auch mal noch ne Frage, ich stelle sie mal in Verkehr und Recht. Gute Besserung und viel Glück mit der Versicherung, hoffe Du bekommst einigermaßen Entschädigung, für die "alte Möhre". Wie ist das eigentlich, wenn Du genau den gleichen BMW wieder haben magst, Baujahr, Farbe, Ausstattung, km, evtl. Nichtraucher, sauber,.....ist denen egal, oder ?

Sicher Sierra? Ich habe gerade mal geguckt was mein alter 505-er Peugeot hätte, da steht 1160, ist ja auch nicht viel und das für den Riesenvogel...

Anhängelast 318i 500kg ohne Bremse, mit 1200. 318i verbraucht weniger als 320i, der säuft. Also 325i oder 318i würde ich empfehlen. Länge des Laderaums weiß ich jetzt nicht, kann morgen mal messen.

Hallo, Irgendwie kommts immer mal wieder in meinen Kopf : 324d. Ich habe da absolut überhaupt keine Ahnung von. Bitte jetzt nicht gleich meine eigenen Bedenken posten, die wären "ist sauteuer im Unterhalt und fährt nicht". Es sollte dann auch ein VFL mit Automatik sein. Bei späteren tds ist es doch möglich durch Oxikat-Nachrüstung auf Diesel-Euro2 Norm zu kommen, wie sieht das bei den alten Saugern aus, noch dazu mit Automatik ? Hat/te jemand so eine Ausführung? Was ist daran gut, was für Laufleistungen kann man erwarten? Grüße

Ich habe das teure von nigrin ausprobiert und weil die nur ein getränktes tuch drin hatten hat es kaum gereicht. Ich hatte gleichzeitig noch aus einem harvariemarkt zeugs namens RainDevil da für lachhafte 3Euro mit dem Inhalt kann man 100 Nigrintücher tränken, es riecht genauso und scheint auch zu wirken. Ich fahr auch viel Autobahn, gerade im Dunklen merkt man nicht, daß Wasser auf der Scheibe ist, man hat klare Sicht. Eis lies sich auch relativ leicht entfernen. Ich finds super! Kanns sein, daß Du es nicht sauber ausgerieben hast ?

@beemer : Nach meinem Informationsstand fällt diese Befreiung von der Mineralölsteuer weg, dadurch soll es 3 Cent teurer werden, weil aber dann noch die (dann erhöhte) Märchensteuer draufkommt werden das insgesamt 6 Cent.

Zitat Stefan :"wenn das benzin dadurch kacke wird geh ich auf die barikaden.............." --> Vor allem wirds teurer.Weil dann eine Steuer auf die andere draufkommt und die dann immer mehr Kinder machen. Zitat bastelbert "Ich tanke in Polen, da gibt´s keinen Ökopeacerkram und ist trotzdem günstiger. :D" - Würde ich auch gerne machen, aber bis ich von Polen wieder zu Hause bin ist mein Tank leer. Also ich glaub fast nicht, daß das nur Ökopeacerkram ist, weil die haben ja von Technik keine Ahnung.(Ich auch nicht, bin ich deswegen automatisch ökopeacer??) Nee, ich denke, da sitzen Herren und Damen in der Regierung die sich ständig irgendwas ausdenken um uns noch mehr Geld aus den Taschen zu ziehen, und dann wird es als "grün" (ich meine jetzt nicht die Partei) verkauft, so fürs Gewissen, ne. Bei der relativ geringen Beimischung hoffen wir mal, daß unsere AUtos das verkraften, vielleicht sogar 0,035 liter weniger verbrauchen weils die Oktanzahl anhebt. Bei Mischungen von 50/50 springt der Karren mit Sicherheit kalt nicht mehr an, mein Vater hats ausprobiert. Dumm ist halt : "Alkohol wirkt negativ auf die Lebensdauer eines Menschen. Die Leber, Speiseröhre, der Magen, das Herz, die Nieren, die Bauchspeicheldrüse und das Nervensystem sowie der Geschlechtstrieb und die Potenz leiden darunter. Für Schwangere wir ein absolutes Alkoholtabu empfohlen." Autofahren wird immer ungesünder und Schwangere sollten dann gar nicht mehr....

Ich glaube ja die 10 liter beim 325, aber einen 318iA nicht unter 12 liter zu bekommen kann doch nicht sein. Richtigen Sprit getankt, richtig gemessen, Bremsen frei ? Glaub ich nicht. Mein 318iTouring (ohne Automatik) fährt auf überwiegend Langstrecke zwischen 6,9 und 9 , Automatik sollte nicht mehr als einen halben Liter mehr brauchen. Die Geschichten von Automatik säuft 2 Liter mehr stimmen meiner Meinung nach nicht. Behalt die Limo, Automatik ist fein und rar, Tourings wurden auch länger gebaut ..... Mess nochmal die Limousine, auch jetzt im Winter sollte es mit ca. 10 litern bei moderater Fahrweise hinkommen, Euro 2 Umrüstsatz macht sich ja schon bezahlt wenn du den Wagen nur noch ein Jahr behälst,

Nee, ist original (320). Wie gesagt, ich werde mal ne Batterie hinschleppen und den Wagen "outen". Wie sehe ich denn von oben die Motornummer ? Gruß

Wenn er wenigstens wie ein Liebling aussähe... Ist halt schwarz hat 4 Türen, damit kann man mich schnell begeistern (schneller gehts mit malachitgrün, aber ist ja selten). Er meinte der Vorbesitzer hätte den mal umgebaut, es sähe recht professionell aus. Ich hatte mir gedacht, Mann, das sieht schon etwas zu professionell aus, -> auch vom Schmutz her sah es so aus als sei der schon ewig drin. Ach, ich werde ihn mal fahren, wenn Gefühl wie Hänger dran dann ist es ja eindeutig 320i. Ich könnte mir nun noch vorstellen, daß den jemand "gechipt" hat. Da ich sowas nie gemacht habe und mich auch nie interessiert hat, könnt Ihr mir sagen wo ein Chip zu suchen wäre? Was macht der Chip eigentlich ?

Nee, so sah das nicht aus. Kein Leerlaufregelventil dort, aber Batterie im Batteriekasten, Ausdehnungsgefäß vom Kühlmittel dafür auf der anderen Seite, sah halt genau wie mein 320 aus, so von oben im dunklen betrachtet.

Ich habe ja nur angerufen weil er als 90-er inseriert war. Es wäre eine 320-er Karosse mit eta Motor. Hab ihn mir kurz im dunklen angeschaut, seine Batterie war so leer, oh so leer. Nichts, kein Mux. Der Typ der ihn verkauft hat überhaupt keine Ahnung (sah aus wie 16, war wohl 18), angeblich hätte er ihn gekauft und dann gemerkt die Versicherung ist zu teuer. Nur mal so, der Motor wäre nicht eingetragen, was ist denn da teuer ?? Ein 2-er Golf stand auch in der Einfahrt, wenn ich mich nicht irre ist e30 egal in welcher Motorisierung billiger, oder? Also ich bin sehr skeptisch, weil der Zylinderkopf sah genauso aus wie der von meinem 88-er 320i, den ich gerade verkauft habe. Der Kühler auch total identisch. Mein letzter eta ist aber nun auch schon gute 5 Jahre her - ich erinnere mich nicht wie der aussah, außerdem könnte es doch ein Kopf vom 320/325i sein. Aufgefallen war mir noch, daß der Öleinfüllstutzen am Deckel in fahrtrichtung vorn war, an meinem 320 war er hinten zum Wasserkasten hin. An was könnte ich denn erkennen, daß es (k)ein eta ist ? Einfach mal fahren, klar, gibts noch was ? Grüße

Anruf beim Zollamt ergab: Verkauf von privat an privat innerhalb der EU --> kein Zoll. Auto habe ich trotzdem nicht genommen.

Hallo, ich könnte einen schönen e30 recht günstig bekommen, es war doch Liebe auf den ersten Blick mal wieder. Nachteil an dem Wagen ist, er hat österreichische Zulassung. Im Moment ist er auch nicht richtig fahrbereit da er irgendwo Strom zieht, seit einem Jahr steht (Garage), und auch dringend etwas Pflege gegen Rost braucht. Als Teileträger ist er auf jeden Fall interessant aber eigentlich dafür viel zu Schade. Kommt von Oma, ist schwarz und 4-Türer , nur leider ohne SD aber egal, ich würde ihn erst mal über den Winter noch stehen lassen. Und dann alle Optionen offen haben, möchte also auch Zulassung nicht ausschließen. Auf was muß ich beim Kauf achten ? Kaufvertrag, und sicherlich muß er in Österreich endgültig stillgelegt werden, Brief entwertet. Oder wie? Wie ist das mit dem dt. Zoll bei Österreich (EU)? Muß ich den Wagen vorfahren ? Was fällt an Importzoll an ? Leuchtmittelsteuer, gibts die auch noch? Müßte ich Zoll unmittelbar nach Kauf machen oder hat das Zeit bis ich weiß ob ich ihn nochmal fit mache, bzw. ob ich ihn überhaupt nochmal hinkriege? Ist ja evtl. für den Zoll auch ein Unterschied : Ich kaufe ihn als Defekt (Strom --> BMW-Meisterwerkstatt hat ihn nicht wieder hingekriegt, bzw. sogar erst verhunzt?), ist so ja im Prinzip ein wirtschaftlicher Totalschaden. Falls ich den Fehler finde ist der Wagen aber wieder fahrbereit..... Gruß

Hey, ich habs gemacht wie TouringPeter vorhat, Touring mit 175/70 R14. Tüv hatte nichts einzuwenden, sind fast neue MICHELIN. - welche muß ich nochmal gucken. Der Wagen rollt sehr gut, die Reifen fahren sich sehr weich, ich liebe es so, fast wie ein Franzose (Peugeot ist ja Sänftenkönig). Durch die geringe Aufstandsfläche müßte es auch gut sein bei glatter Straße wegzukommen, aber bei mir liegt kaum Schnee, und an den grenzen der Physik fahr ich nicht. Sonst hatte ich schon Vredestein Snowtrac und kam mit denen auch ganz gut die kritischen zwei Schneewochen aus der steilen Einfahrt. Und Toyo ist auch immer wieder gern genommen in meiner Familie, hatte ich auch letzten Winter, nix Problem, aber die fand ich etwas laut, nuja ist halt Winter.