Malachit

Hab leider nichts über google gefunden. Einbauanleitung habe ich, aber nichts wie es drinnen aussieht, in der Heizung. Hat sowas jemand vielleicht oder Adresse im Web ?

Also der Versicherung egal ob ich 318i oder 325i fahre? Nach was gehen die denn jetzt? Andi, der die Berechnungsgrundlagen von KFZ-Versicherungen noch nie verstanden hat....

Ich glaubs ja, steht ja auch nur 89 im Brief, versteh aber nicht warum der Tüv sagt ablasten, wenn es sie doch tragen, oder täuscht sich mein Reifenfuzzi?

Mein freundlicher Reifenhändler sagte 84 trägt 500kg, zulässige Achslast also 1000kg, und für den Touring 318i sind im Bríef vorn 785 und hinten 970kg angegeben.Wieso dann ablasten? (zul-Gesamtgew: 1680kg). Zum Vergleich 316i 2trg: vorn 775, hinten 845kg, zul. Gesamtgew.: 1540 Das T ist wohl nur bis 160kmh ,also dann Aufkleber drauf. Gefahren habe ich sowas noch nicht. Würde aber gern ausprobieren. Bin halt leider kein 15Zoll Fan, desto kleiner desto feiner, mal gucken,. Mein ersten Auto war ein Plymouth Reliant Kombi, der war original auch mit 14", ich habe ihn mit 13" gefahren, sah besser aus und fuhr 1a, Auto selbst schaffte aber auch nur 140 mit Rückenwind.

Hallo, ist eigentlich was für Verkehr und Recht, aber da guckt ja niemand rein. Ein Kumpel von mir hatte am 318i letztens einen Motorschaden und hat weil er auf die Schnelle nix anderes bekommen hat einen 316 Motor reingebaut. Jetzt will er ihn doch drinlassen, bezahlt ja aber Steuer und Versicherung für 318i. Wieviel kostet denn eine "Feststellung" , sehen ja ziemlich gleich die Motoren, beim Tüv und eine Umtragung, muß dazu ein neuer Breif erstellt werden (gibts ja jetzt auch andere...) Erfahrungen?

Hi, beim 316i nicht touring sind diese Reifen ja im Brief eingetragen. Wie ist das beim Touring, kann ich die draufmachen? Oder ist der Wagen zu schwer dafür? Gruß Andi, der ganz gern kleine Reifen fährt....

Würde mich auch erstmal an den Auspuff klemmen. Ist noch der kleinste Aufwand. Ab Kat ganz genau mit Lampe entlangleuchten und schauen ob irgendwo am Hitzeschutzblech Spuren sind. War damals als ich den ouring neu hatte auch, habe Tonnenlager wechseln lassen und es war immer noch da.....Auspuff am Hitzeschutzblech hatte angeschlagen

Einsteigen,D einlegen, Kippe an und ab gehts. An der Ampel im Stand klick ich auf N, angeblich solls schonender sein. Bin der Meinung höchstens 0,5l mehr zu verbrauchen, mich sieht man aber auch länger beim langsam fahren. Fahr zwar im Alltag Schalter, aber der Kombi im Aufbau hat Automatik (und pi-pa-po) Ich hab auch noch einen 320iA rumstehen, nix verbastelt, lachssilber 2trg 88 174tkm (steht zu Verkauf)

Kommt mir manchmal so vor, als wären die alten robuster. Hab auch schon 94-er M40 B18 mit unter 160tkm gesehen mit Loch im Block. Von was kommt sowas so früh? Falsches Öl evtl? Schlechteres Material? Und bringts denn, wenn man vorbeugend die Pleuellager wechselt etwas? Weil es läuft ja alles etwas ein, die Kurbelwelle wird unwuchtig und verschleißt neue Lager schneller? Hab mal was gehört von irgendwie, wenn die Maschine mehr als 100tkm hat müßte man komplett überholen, also auch neue Kurbel..... Und 318-er gibts gar nicht wie Sand am Meer. Sand am Meer gibts 316, der zieht aber keine Wurst vom Brot...

Zündkabel 2 hat durchgeschlagen, doch Kabel...

Keine Firewall. Internetsicherheitseinstellungen niedrig (damit er hier meinen Login akzeptiert). Ich werde mal alles löschen (temporary...)

Stellt euch das mal vor, die Geschichte eines KFZs nicht mehr nachvollziehbar. Aber wahrscheinlich wird das so kommen, daß jede Fahrzeugidentnr. in einer Zentralkartei (oder heißt das jetzt Zentraldatei) gespeichert ist, (in der auch z.B. Schadenfälle eingetragen werden) zu der man als Besitzer Zugang haben wird.(mit Sicherheit kostet ein Abfragen Gebühr) Trotzdem schade, Veränderungen fallen mir schwer...

Hallo Hausmeister, mein Problem ist, ich sehe keine Bilder. Einmal hat es geklappt, ist schon lange her, seitdem nie mehr.

Gott behüte mich vor dem e36! Das ist der graue: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=4571914150&sspagename=ADME:L:RTQ:DE:1 Also ich find den Farbton gut. Harmoniert auch mit dem grün. Hab ich noch nie in echt gesehen

Hi bei ebay steht gerade ein grauer e30 aus Sept. 90 , ohne metallic. Ich habe noch nie diese Farbe gesehen, der Besitzer meinte es wäre vulkangrau. Hat jemand hier einen vulkangrauen? Find ich absolut gut, hat was, dem e30 steht es.

ich hatte gestern abend noch versucht den rechner aus dem 316i teilespender zu "klauen". mußte in ziemlicher Dunkelheit auf engstem Raum ( umzingelter Tiefgaragenplatz) arbeiten, hab ihn nicht rausbekommen. KLeine Kreuzschlitzschraube rechts ist ab, Klammer hab ich geöffnet. War das noch ein dritter Festhaltemechanismus?

Hi, ja, 4 Zylinder kann nicht so "smooth" wie ein 6-Zylinder laufen. Aber meiner verhält sich nicht normal. Ich glaube lange ist es noch nicht, weil ich merke es jetzt auch drinnen sitzen an der Ampel stehend wenn man den Schaltknauf hält, da zuckelt er ab und zu. Ich meine der Motor läuft und wenn man daran fühlt scheint es so als ob er kurze Aussetzer hätte, er zuckt.Als ob er ganz ganz kurz stehen blieb. Hören tut man dies nicht. Wenn ich den Gaszug ziehe, in höheren Drehzahlen macht er es auch. Dann halt schneller, also kürzer denke ich, die Stöße werden etwas härter. Ich habe gestern mal bei einem Kumpel auf den 316i (243tkm) die Hand gelegt, der macht es auch aber viel viel weniger. Nocke , naja, ich habe den Wagen mit 132tkm gekauft, bei 160tkm Hydros erneuert da sah die Nockenwelle noch gut aus, aber seitdem hab ich sie nicht mehr angeschaut, er hat jetzt 201tkm. Falschluft zieht eigentlich eher ein M20 nach meiner Erfahrung, allerdings kommts mir vor als sei das Geräusch vom Ansaug etwas zu laut. Ich werde mal alles absprühen, aber ich denke nicht daß es daher kommt. Ausdrehen tut er seit ewigen Zeiten nicht, bei 5200 war lange Zeit Schluß, da hat auch jeder gesagt Nocke etc., seitdem ich 325i Differential drin habe dreht er etwas weiter, manchmal, nicht immer, aber ich fahr zu selten in diesen Drehzahlen um es genau beobachtet zu haben. Vielleicht ist es ja durchaus im Rahmen eine 4-Zylinders, mach mir nur etwas Sorgen weil es nächste Woche in Urlaub geht und er einige tausend km schaffen muß und durch die Pyrenäen gequält wird.....

Die Spritpreise steigen überall. In Dtl. etwas mehr weil da einiges an Steuern drauf ist. Allein die Mehrwertsteuer wirkt sich ja bei 10 Cent mit 1,6 Cent aus.... Apropo Ich kann es nicht verstehen wie einige meinen die CDU könnts besser. Derselbe Stammtischschwätzer Stoiber, der eine Mehrwertsteuererhöhung fordert plädiert jetzt gerade mal 3 Wochen vor der Wahl diese den tankenden Autofahrer zurückzugeben? Klasse, glaubt Ihr das mal, ich nicht! Das mit Maut für PKW wird kommen. Egal unter welcher Farbe. Die Spirtpreise werden dadurch aber nicht sinken. Ist doch wunderbar! Bereits jetzt können die installierten Geräte automatisch Kennzeichen erkennen. Heißt DEINE Wege sind 1a nachvollziehbar.Und steuerflüchtige Auslandstanker könnte man dann auch endlich mal einfangen! "Wer nichts zu verbergen hat nämlich auch nichts zu befürchten"...... Klar, daß die Idee von der CDU kommt, aber der Schily machts keinen Cent schlechter als der Beckstein es machen könnte. Wir schlittern gerade Vollgas in den Überwachungsstaat, schade für alle ehemaligen Deutsch-Demokratischen-Republikbewohner, hatten sich gerade erst befreit. Hört denn eigentlich keiner der CDU zu? Oder seid ihr so wohlhabend, daß ihr Euch die leisten könnt? Die rot-grünen machen es wirklich nicht gut, aber diese gelbschwarzen Kompetenzteams sind noch schlimmer. Stammtischparolen, das Volk verängstigen, 700.000 mehr Arbeitslose in 7 Jahren Schröder.... Vielleicht wären es 900.000 mehr geworden unter Kohl. Ist doch dann gar nicht schlecht? Und vor allem auch mit einer etwas saubereren Statistik, durch Hartz IV kamen ja einige dazu die zuvor versteckt wurden. Und das Hartz iV wurde absolut von der Union mitgetragen......in weiser Vorraussicht das bald gegen die Regierung verwenden zu können? Es wird nie wieder Arbeit für alle geben! (juhu!) Leider traut sich das keine Partei zu sagen. Aber das Thema war ja Spilirit. Der wird auch in Amiland teurer. Nicht nur jetzt, auch seit Jahren. Bei den amerikanischen Einrichtungen in Dtl. hat sich der Preis in den letzten 5 Jahren glaube ich verdreifacht. Vor der Südküste der USA hat es mehrere Bohrinseln rausgerissen. (Spiegel online) Irgendwer schrieb obendrüber, daß eine evakuiert wurde. Wäre dann tragisch, daß die anderen noch bemannt waren. Einige Borhinseln sind noch vermisst. (Wenn ich eine finde behalte ich sie). Das Ausmaß ist anscheinend noch keinem bewußt. Ich kann mirs nicht vorstellen. Und der zivile Ungehorsam , die schießen auf ihre Retter.... Kennt man eigentlich nur aus Eine-Drittweltländern oder Schurkenstaaten. Die Amis hats gerade ziemlich schwer erwischt. Hoffen wir daß es das erstmal war mit Katastrophen und die dort schnell wieder vorankommen. Und hoffentlich erinnern sich die Minerölkonzerne dann daran, wieviel der Sprit vorher gekostet hatte.....

Hallo, ich habe heute festgestellt, daß mein Motor ruckelt, beim Handauflegen. Egal ob Leerlauf oder mit mehr Gas. Kerzen und Kabel sind okay. Der Wagen fährt sehr gut, wenn man nicht die Hand auflegt und nicht den Motor anschaut merkt man nichts. Kann das am Rechner liegen? Ist ein M40 318i mit etwas mehr als 200tkm. Ich habe hier noch einen Rechner aus einen 316i Automatik. Müßte doch aber identisch sein, na mal schauen.

Danke für Eure Meinungen. Ich muß offen gestehen, ich weiß gar nicht,was ich im Moment drauf habe. Aber der Touring fährt sich sooo zauberhaft schön weich....fast als wärs ein alter großer Peugeot.Leider ists kein ganzer mm bis zur Verschleißgrenze. Vredestein hatte ich mal Winterreifen (Snowtrac oder s.ä.) - mit denen war ich ziemlich zufrieden, rel. ruhig, günstiger Verbrauch....bei uns schneit es recht selten und ich fahr den BMW auch nie an die Grenzen der Straßenhaftung. Fulda...na, hatte ich früher auch mal, kann ich nix mehr sagen drüber, aber auffallend schlecht wars nicht. Toyo hatte ich auf meinem ersten Auto, ein kleiner Plymouth Reliant, die waren auf dem auch gut (13"). Fährt hier niemand Michelin als SR? PS: Die Testberichte klingen wie Werbeprospekte - zumindest das was ich gefunden hatte. Darauf will ich mich nicht verlassen.

Hallo, die wären die Billigmarke aus dem Hause Continental, Barum wird in Tschechien hergestellt. Sonst weiß ich nichts. Ich möchte 195/65 R14 auf Originalalu fahren und die Reifen sollten natürlich sicher (auch bei Regen denn der Herbst kommt), verschleißarm sowie leise und verbrauchsgünstig sein. Am wichtigsten ist mir Sicherheit und Ruhe. Und mein Geldbeutel hat auch noch ein Wörtchen mitzureden.... Michelin würde ich auch gern aufziehen, habe aber keine Erfahrung mit denen und habe gehört sie sollen Ihr Geld nicht Wert sein. Aber das kommt ja immer darauf an welcher Reifentyp und Größe. Habt Ihr Erfahrungen oder könntet sogar Empfehlungen aussprechen? Das Auto ist ein Touring, fährt hauptsächlich Autobahn zwischen 110 und 140 schnell und ist auch kaum beladen.

Auszug: Getriebe-Kennzeichen - Übersetzung - Einsatz H41 - 3,45 - 320i bis 8/85 H2 - 3,91 - 320i ab 9/85 H9 - 3,64 - 320i Automatik H10 - 3,23 - 323i H30 - 3,25 - 323i H41 - 3,45 - 323i ab 9/83 H27 - 3,64 - 325i H22 - 3,91 - 325i Sportgetriebe H30 - 3,46 - 325i Automatik H33 - 2,93 - 325e H33 - 2,93 - 325e Automatik Außer beim eta sind die Diffs der Automatikwagen immer länger übersetzt als beim Schalter. 320i hat nie eine 4 davor und 320iA laut Tabelle 3,64. Mir ist nicht ganz klar wie die Automatik schaltet, Drehzahl und Drosselklappenabhängig ? Naja, egal.Wird sowieso nicht gemacht. Wichtiger ist das neue ATF. Ist DexronIII gut?

...nur mal so. Was passiert denn da, muß doch höllisch abfahren? Nicht daß ich es vorhab, nein nein, ich selbst habbe gar kein 320,... Für die Automatik wärs bestimmt nicht die optimale Pflege. Und langsam cruisen macht in dem "seidigen" 320-er am meisten Spass. Es gibt doch hier aber bestimmt Leute,m die Leute kennen, die das mal ausprobiert haben.

Hallo, würde gern an einem 88-er 320iAutomatik das Getriebeöl erneuern. Es gibt ja überall dieses rötliche Dexron III zu kaufen. Fährt der gut damit? Weil das jetzige (wird langsam bräunlich weil zu alt) war glaube ich ursprünglich gelb und manche Leute sagen "nicht mischbar" vor allem Werkstätten die das gelbe ATF zum 4-fachen Preis des roten verkaufen. "Ich habe letztens bei Shell getankt, mein tank ist halbvoll, darf ich jetzt zum Nachtanken zu einer anderen Tankstellenkette...." --> NEIN, explodiert sofort ganzes Auto würde ich als Shell-Pächter sagen. UND, hat das mal jemand gemacht von Euch? Wie ist, da kommt der ganze Sabbsch doch auf einmal raus weil keine Ablassschraube.... große Sauerei (am besten dafür mal in den Wald fahren:popo: ) Wieviel darf sowas in einer Werkstatt (BMW / FREI) kosten ?

Ja Glückspilz! Malachit rules me, sieht man ja auch am Namen.... So einen wie Deinen habe ich letztens auch wie aus dem Ei gepellt" in trier fahren sehen, vollgepackt mit geschätzen 280 Lebensjahren. Die Radkästen von innen sind ja der Hammer, sah das an meinem Touring etwa in grauer Vorzeit auch mal so aus? Mit schwarzen klinken hat er mir besser gefallen, und die Original Alus auch.... Gerade das Zusammenspiel des dunklen grüns und den schwarzen Anbauteilen ergeben das Bild, mein Touring hat ja nur schwarze Leisten, das streckt den Wagen und er erscheint größer.....krieg öfter mal vorgehalten er sähe aus wie ein 5-er. Ja, irgendwann kömmt die Zeit und ich tausche den malachitgrünen Kombi gegen eine Limousine. Was ist denn mit dem rostenden, kaputten (?wegzugebenden?) malachitgrünen?