fortytwo
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loctite 5920 is so kupfer-rot und dürfte den Zweck erfüllen
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K5 ist das Entlastungsrelais für Schiebedach und Sitzheizung. Ursache kann vieles sein .... danebengegangene Bastele vielleicht.... oder (ACHTUNG SPEKULATION): ein Kurzschluss von Kl. 50 nach Masse, denn die Entlastungsrelais bekommen ihre Masse nicht direkt, sondern über Kl.50 damit sie trennen, wenn der Anlasser loslegt. Liegt die jetzt irgendwo an Masse, fehlt der Widerstand der Wicklung im Magnetschalter, und der Gesamtwiderstand ist kleiner. Schaltet dann einer die Zündung an, fließt mehr Strom als geplant.
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genau den meinte ich .. hab nach Threads zu nem Problem gesucht und dabei lauter gesperrte gefunden ...
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Mir ist gerade aufgefallend dass einige Regulars die bis vor ein paar Tagen noch aktiv waren auf einmal gesperrt sind? Hat das einen Hintergrund?
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der hoeflerr hat so ein Werkzeug gebaut, liegt grade bei mir im Keller und wartet auf Verwendung ...
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äh ne irrtum war ne verwechslung
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Damit lässt sich das (Werks-)Radio und die Fensterheber auch bei offenen Türen benutzen.
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Ja, des war aber auch nicht schuld :P Heute hab ich alles wieder zum laufen bekommen, neues Komfortrelais, K5 funzt. Nur das Kurzschluss-Summen ist noch nicht weg
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Danke, das werd ich mir mal anschauen... K5 ist nach dem Schaltplan eine Art Entlastungsrelais. Während dem Starten liegt an der Masseseite von K5 Klemme 50 an, also +12v. Das Relais fällt ab und der Starter bekommt volle Leistung. Ansonsten bekommt K5 Masse durch die Steuerwicklung vom Anlasser.
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Also, gefunden. Das Relais ist bei mir lila, ist aber genau das gleiche wie in blau. Sitzt nicht beim ZV-Stg, sondern wirklich direkt am SA-Stecker. Das Problem ist leider geblieben, auch ohne Relais surrt es während der Fahrt irgendwoher. Mal messen ob Spannung am Sicherungsautomaten ankommt.
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ein paar cm öffnen, vorne kräftig am SD-Himmel nach unten ziehen und den Himmel nach hinten schieben. Dann siehste auf jeder Seite 3 Torx-Schrauben. Da kannste das SD einstellen. Sollte vorne auf gleicher Höhe mit dem Dach sein, hinten einen Millimeter tiefer. Wenn das nicht hilft, musste mal das SD abnehmen und schauen, ob an dem Gestänge links und rechts was locker ist...
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Da hab ich auch schon reingeschaut, aber nichts gefunden... außer eben dem ZV Stg....
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Meine Fensterheber haben sich vor ein paar Tagen schleichend verabschiedet. Keine Beleuchtung, Keine Funktion mehr. Anfangs noch zeitweise. Seitdem höre ich während der Fahrt ein Relais summen. Mein Verdacht fiel also auf das Komfortrelais. Das soll ja blau sein und am SA-Stecker hängen. Gefunden hab ichs nicht, das einzige war ein lila Relais (Immerhin auch ein Umschalterrelais...) Seit ich das gezogen hatte, geht allerdings auch mein Radio nichtmehr Also, weiß jemand wo das Komfortrelais noch so sitzen kann, bzw was das auf sich hat? Thx
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Durch den eingelegten Deckel im Fußraum ... der vergammelt an den Rändern und da kann sich unglaublich viel Wasser reinziehen. Während der Fahrt herscht Unterdruck im Fzg!
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stinkt doch wie die Hölle ..... ich sprüh sie lieber mit Wartungsspray/Rostoff ein, schmiert auch. Das einzige wogegen Diesel vielleicht etwas besser hilft ist Ölkohle...
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Wo kann man dieses tolle Reparaturkit denn erwerben?
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Ich hab das bei mir dauerhaft so .... weil die Löcher im Blech total ausgefranst sind. Durch die Feder (wo ist die bei dir eigentlich??) wird die Mutter genug auf Spannung gehalten, dass sie sich nichtmehr viel bewegen kann. Zur Sicherheit ne Kontermutter drauf, fertig.
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Werkzeuge aus Eisen dürfen aus Sicherheitsgründen nur auf der Batterie abgelegt werden! Auf keinen Fall auf dem Sicherungskasten! Siehe UVV!
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Na, was meint ihr zu dem Loch im Längsträger? Ist hinten rechts.... Hab ein Blech drüber gebraten, ca 0,8mm. Dürfte zwar etwas dünn sein, aber was anderes hatt ich grad net.... Dass der TÜV sowas net sehen mag ist mir klar, aber was meint ihr zum Thema Stabilität? WIll ja net dass ein möglicher Auffahrunfall gleich bis vorne durchgeht
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Hochwasserhosen sind auch schon lange out @hoeflerrrr Ja wenn ich jetzt so drüber nachdenke finde ich auch dass es an deinem Scheiße aussieht. Gibs lieber jemanden mit passender Lackfarbe
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die Schaumstoffverkleidung an der Spritzwand muss auch noch weg .... Unten am Längsträger kannste ja mal schauen was du wegbekommst. Gibt für die Bohrmaschine flexible Wellen und kleine Bürsten, das geht schon. Den Rest halt mit Fertan fluten. Den Hohlraum auch fluten. Da is vielleicht auch was reingesifft von der Säure. //edit grad gesehen dass du die Abdeckung schon weg hast. Überall wo der Lack hochzieht is Rost. Also dort mindestens schleifen und drüber hinaus, bis das Blech wieder sauber ist, ohne schwarze Pickel.
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Hast schon Recht, aber BMW ist da bisher der toleranteste Hersteller. Mit dem Hinweis, dass alles ihnen gehört und es keine offizielle Seite ist, sind sie wohl zufrieden...
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der is echt gut gemacht...
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thx
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bei mir ist vorhin noch das blech unterm Sicherungskasten dazugekommen...
