fortytwo

Ausgleichsbehälter für Dämpfe ausm Tank.

Musst sie ja nur unten soweit wegrupfen dass die Clips rausgehen/nachgeben. Danach kannst sie ja nach oben rausziehen. Musste ich auch schonmal machen, zum Glück nicht am Cab. 42

mit rostlöser/sprühöl den kleber einweichen und dann mit Plastik- oder Holzspachtel abknibbeln....

ewig...... hätte die Mitnehmerscheibe einen Schlag, wäre schon lang nixmehr mit gemütlichem Fahren. hatte der IS nicht auch ein Zweimassenschwungrad?

nix gehobener griff. da könnte ja jeder kommen.

und wieviel kostet der?

Ich hab vor einem Jahr eine neue Scheibe verbaut weil die alte echt am Ende war. Im Gegenlicht konnte man fast garnichts mehr sehen. Meine Rattern aber trotzdem bei hohen Geschwindigkeiten etwas über die Scheibe. Ich schätz aber das liegt an der Feder.

Hi, weiß zufällig jemand ob die Servomotoren, die die Umluftklappen bewegen (sollen) von selbst einen Endanschlag haben oder einfach nur immer gegen den Anschlag der Klappen drücken sollen? Ich hab beim Zusammenbau das Problem gehabt, dass die Einstellung nichtmehr gepasst hat. Dabei hab ich gemerkt, dass die Motoren nicht aufhören sich zu drehen, wenn man die Übertragungsstangen aushängt. Boris

Das sind doch nur zwei 6,3mm Flachstecker oder? Selber anfertigen?

Der Sierra hatte meistens aber auch diese tolle Hochdruckbremse mit Druckspeicher, Hochdruckpumpe etc. Wie manche amerikanische Autos (Chrysler etc) oder manche BMW. Nur dass der Hochdruck bei BMW von der Servopumpe erzeugt wird, während er bei der Bendix(??) Bremse von einem kleinen Elektrokompressor kommt.

Kannst mal probieren die Wischerarme leicht zu verdrehen. Also sozusagen um ihre eigene Längsachse, so dass der Wischer in einem leicht anderen Winkel über die Scheibe fährt. Außerdem darfst du eh keine 130 fahren

die anderen hitzeschutzbleche am auspuff? unter der kardan? überm endtopf?

so wie die Riefen ausschauen hat der aber schonmal irgendnen Dreck da durchgezogen ... heute kam ein Auto mit 600km (3 Tage alt) in meine Arbeit, Motor nagelt, kein Öldruck. Die PL-Schalen hatten auch bloß so kleine Riefen *g* Ansonsten hatte er aber auch nen Kolbenfresser

Hi, bin gerade dabei meine Klima wieder zusammenzubauen. Die Teilenummern der Dichtringe hab ich inzwischen rausgefunden, aber im ETK steht leider nicht wieviele man davon braucht. 64508390 601 -> 7,65mm 602 -> 11,1mm 603 -> 14mm 604 -> 17,17mm 605 -> 6,8mm Wer kann helfen? Danke Boris

ich sag immernoch die kaltstartanreicherung klappt nicht. das bisschen DK-Vorwärmung bringt bei kaltem Kühlwasser garnix und bei warmen verhindert es höchstens die Vereisung wegen Druckabfall

Lieber nen Winterreifen im Sommer als umgekehrt ....

äh ja schon klar war etwas unklar von mir, ich meinte es auf das Kaltstartproblem bezogen @buda haste auch schonmal gemessen was am Stg ankommt?? Du Teiletauscher

Gibt auch keine Bedenken bei getrenntem Getriebe und Differential. Das Diff wäre beleidigt über ATF, aber das betrifft nur Fronttriebler. Wer fährt sowas schon Das sollte die Halterung der Ausrückgabel sein. Von der KW bis dahin ist es ein weiter Weg. Wenn das Motoröl soweit kommt, müsste deine Kupplung böse rutschen. Obs Motoröl oder Getriebeöl ist kann man riechen und fühlen. Wenn du den Unterschied aber nicht kennst, wird dir wohl nichts übrig bleiben als es zu zerlegen. Ich würde auf den Getriebedichtring tippen, evtl ist auch das Lager der Eingangswelle defekt, wenn du schon Geräusche hast. Aber kann man alles erst sagen wenn mans sieht. 42

der berühmte Temperatursensor?

Hi, nachdem ich heute gemerkt hab wie gut sogar billige Boxen aufspielen, wenn man sie nur schön dicht in die Plastikgehäuse im Touring hinten packt, will ich vorne auch was verbessern. Die Boxen einfach in der Türverkleidung gehen mir schon lange auf die Nerven. Am liebsten hätte ich sie original unten, wo sie hingehören. Doorboards kommen für mich nicht in Frage. Ich hätte noch gute 160mm mit separaten Hochtönern im Keller, die unten gerade so reinpassen könnten, wenn ich sie auf die Verkleidung aufsetze. Meine bisherigen 160mm Coax aus den Türen klangen schlechter, als ich sie testweise mal unten eingebaut hatte. Damals hatte ich aber weder Endstufe noch Bass. Jetzt habe ich eine 4-Kanal Endstufe für Vorne und Subwoofer und die hinteren direkt am Radio. Was meint ihr, taugt der Einbauplatz unten was oder klingt da alles flach? Wie habt ihr eure eingebaut, außer Doorboards? 42

... kommts von beiden Seiten, nicht nur von hinten.....

Die Bleche sollen vor Schmutz und Wasser schützen ..... Ein Schwall Wasser kann bei richtig schön heißen Bremsen die Scheiben verziehen lassen....

Diese Führung gibts doch mit dem Reparatursatz?? Oder meinst du was anderes? 34 11 1 157 038

Is aber ärgerlich wenn man das auf einmal nichtmehr hat

So wie ich das kenne sind erstmal nur Lackierereien davon betroffen. Diese müssen erklären wieviel Lösemittel sie pro Jahr verbrauchen. Dazu wird für jeden Stoff vom Hersteller ausgewiesen, wieviel Lösemittel darin enthalten ist und aus der Menge des Lacks lässt sich dann die Lösemittelmenge berechnen. Je nach Menge ergibt sich dann der Aufwand. Am einfachsten geht es für den Betrieb, wenn er nur Lacke unter einem bestimmten Grenzwert verwendet. Dann muss nicht groß nachgerechnet werden, der Aufwand an den Anlagen hält sich in Grenzen. Nur die Auskunft, dass sie Lacke unter soundsoviel Gramm pro Liter verwenden. Kein Lack wird verboten, sogar die schlimmeren bleiben als Sonderlacke erlaubt. Ohne Mengenbegrenzung. Und wer keine Lackieranlage betreibt, ist sowieso raus.