*Regensburger*

Frag mal da http://bmw-e30.eu.org/ der Lutz hat seinen hellblauen http://www.die-saenfte.de/ in England abgeholt.

Hallo Klaus, die ersten Cabrios wurden in München montiert. Die Rohkarossen dafür wurden in Garching gefertigt. Ab 1990 wurden die Rohkarossen dann in Wackersdorf bei Regensburg gefertigt. Ab Anfang 1987 wurden die Cabrios in Regensburg montiert, die Karossen kamen zuerst aus Garching und dann aus Wackersdorf. Besser oder schlechter ist da weder das eine noch das andere. Es gibt halt ein paar Stellen an welchen Karossen aus bestimmten Zeitabschnitten bis zum abstellen der immer und überall mal auftretenden Qualitätsprobleme eher betroffen sind. Bei Cabriokarossen sind die hinteren Radläufe und der Übergang Schweller B-Säule/Seitenteil hinten eigentlich die kritischsten Stellen. Wenn die Karosse da gut ist und vorher nicht durch einen Unfallschaden welcher nicht gründlich instand gesetzt wurde vermurkst ist hat man wenig zu befürchten. Die Umstellung zum Cabrio Karosseriefacelift und damit zum Wasserbasislack sorgt/e wie bei allen Herstellern anfangs dafür das der Rostschutz einen Rückschlag erlebt hat. Also alles was 1990/91 in den neuen Farben Mauritiusblau, Lagunengrün, Granitsilber usw. lackiert wurde ist etwas anfälliger. Gruß Martin

http://www.fiat-uno.com/Uno/Galerie/UNO-Tuner/Novitec/novitec24k.jpg 197 PS Fiat Uno http://www.fiat-uno.com/index.html?/Uno/Galerie/UNO-Tuner/Novitec/novitec.html

Hab ich gestern Nacht erst bei Mobile entdeckt und schon ist er in der Oberpfalz. Viel Spaß damit! http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=142972931&origin=PARK&pageNumber=1

Nimm einen Aschenbecher, vorn oder hinten und bau dir da eine rein.

Kennt ihr die Edersee Briefmarke? Musste gerade mal guggen wie schwer ein Großbrief sein darf...

Von mir aus könnte man diese kleinen, nervig lauten, übel stinkenden, Plasteroller Drecksdinger ab morgen früh komplett zerschreddern. Schade wär es nur um ein paar schöne alte Blechroller.

Da würde ich an deiner Stelle erst mal auf die Option H pfeifen. Bau dir doch den Motor ein der dir Spaß macht, welcher aus deiner Sicht Sinn macht. Wenn es ein M52B28 sein soll dann kauf dir einen und überhole den. Oder lass es von jemandem machen dem du vertraust. Niemand kann absehen wie das in x-Jahren mit dem H ist. Sollte es in x-Jahren so sehr begehrenswert werden ein H zu bekommen kannst ja wieder rückrüsten. So schwer ist ein M40/M20 in Teilen auch nicht zu lagern.

Absage an die Werbeagentur der Bild Zeitung: http://www.wirsindhelden.de/ Coole Werbung für die Band ohne sich für fragwürdige Werbung herzugeben.

Den Preis.

Sowas ist hier schon rumgefahren, natürlich an entsprechenden Fahrzeugen

BMW hat im US 318i Cabrio also M42 das 4,27 verbaut.

Das kommt darauf an was du unter komplett lackieren verstehst. Wenn du das Auto bis auf die Rohkarosse zerlegst und wirklich komplett innen und außen lackierst/lackieren lässt ist es egal welche Farbe es wird. Das Auto soll ja dir gefallen. Wenn nur außen und evtl. sogar ohne Motorraum/Kofferraum dann bitte nur Originalfarbe sonst sieht das immer so unschön aus. Für einen Verkauf in X Jahren sind die original is Farben sicherlich die geschicktere Wahl. Welche davon ist nicht so wichtig da das Auto ja dann nicht mehr unrestauriert/ungeschweisst ist und den Erstlack ab Werk eh nicht mehr hat.

Dann mal was leichtes:

Jensen Nova

Die Leute schauen wohl in den Autobörsen Mobile und Autoscout und ebay. Was sich manche da wünschen und andere dann für ihre Eimer ansetzen ist ja ganz lustig, was jemand dann aber wirklich (ausser für ein paar Top ausnahme Fahrzeuge) in die Hand oder aufs Konto bekommt steht auf einem anderen Blatt. Am besten ist ja das es wohl auch Dumme gibt die bereit sind überhöhte Preise zu zahlen. Wertsteigerung ja bitte aber bitte nicht für jede Gammelmöhre!

5 Stk. Cabrio, 2 türer, 4 türer, touring und M3 Bei 2 und 4 Türer auch noch mit/ohne Mittelarmlehne

Alte Kleinanzeige: http://www.e30.de/ka/showad.php?adid=54020&PHPSESSID=pngor1ansd6cvubfo2mm95m0g3 Evtl. hat der den noch oder hat noch Daten vom Käufer.

Instrumentenkombi ausbauen und auf der Platine nach defektem Bauteil/Leiterbahn suchen. Alternativ einfach mal austauschen und sehen was passiert

http://www.youtube.com/user/ALPINETRADE#p/a/u/1/fyK9pN5q2kU Kein BMW Motor...

Fahrgestellnummer WBABB110903440432 Typ-Code BB11 Typ 325I (EUR) E-Baureihe E30 (C) Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.50 Leistung 125 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe LACHSSILBER METALLIC (203) Polsterung SCHWARZ LEDER (0203) Prod.-Datum 1987-12-15 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S339A SHADOW LINE Shadow-Line S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer

AbernurwenneraufBeiträgevonDirantwortet

Richtig muss es heissen: Das Cabrio hat keine Intensivreinigungsfunktion für die Frontscheibe. Die SWRA ist in Limousinen und Touring mit der Intensivreinigungsfunktion für die Frontscheibe gekoppelt. Bei Dir im Cabrio also nur SWRA. Der User 327eta aus dem 3er Club Forum hat ein paar BCs, evtl. hat er ja auch ein passendes (da gibt es wohl verschiedene Versionen) Display für deinen BC übrig. http://3er-foren.de/showthread.php?tid=17621 Gruß Martin

Woher kenne ich das nur...