Kevin_325i
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Kreis-Umfang
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Der sollte mindestens zwischen 10 und 11 bar drücken.
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Bestellen kannst du die Teile zum Beispiel bei D&W-Repair, da braucht man nur die Schlüsselnummer des Fahrzeugs eingeben und man kann dann die gesuchten Teile auswählen. Ob das unterm Strich billiger kommt, wie die Teile in ner freien Werkstatt zu bestellen, wage ich zu bezweifeln. Ich fahr zu nem freien Kfz-Teilehandel und hole mir die Filter immer dort, gab auch noch nie Probleme.
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mit Ölfilterwechsel: 4,25 l ohne Ölfilterwechsel: 4,00 l
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Code-Knacker
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Beim M20 sind zwei verschiedene Leerlaufregelventile verbaut worden. Einmal in der L-Form: Teile-Nr. 13 41 1 286 065 und in der T-Form: Teile-Nr. 13 41 1 433 626 Schau doch mal, was für ein Leerlaufregelventil in deinem 320 verbaut ist und frag dann mal den Verkäufer, was für ne Teile-Nr. auf dessen Regler steht. Dann solltest du auf jeden Fall den richtigen bekommen. Gruß Kevin
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Doch gibt es http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif ! Ich benutze immer den VirtualDubMod. http://sourceforge.net/project/showfiles.php?group_id=65889 Damit kann man avi-, mpg- und ogm-Dateien bearbeiten. Bei Fragen PN an mich. Kann ich aber leider erst heut abend beantworten. Gruß Kevin
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Dank euch für die schnellen Antworten Dann hab ich ja noch was Zeit, bis der Wechsel ansteht. Gruss Kevin
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Hallo, Bin früher immer nen E30 mit M40-Motor gefahren und hab den Zahnriemen immer brav bei ca. 40Tkm gewechselt. Nun fahre ich seit gut 2,5 Jahren nen 325i. Hab den Zahnriehmen vorsorglich direkt nach dem Kauf erneuert (man weiß ja nie). Jetzt hab ich dem Wagen ca. 35Tkm, seit dem Kauf, drauf gespult und frag mich, wie das Wechselintervall beim M20 ist. Im Reperaturbuch steht was von 80Tkm und nen KFZ-Meister meinte alle 60Tkm würden schicken beim M20. In welchen Abständen muss ich den Zahnriemen wechseln, um auf der sicheren Seite zu sein? Gruss Kevin
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Hi, mal nen E30-Fahrer aus der Nähe http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_boire.gif Du musst die Folie schon was weiter abmachen, da das Kabel mehrfach mit Clipsen am Blech befestigt ist, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Die Steckverbindung liegt unten in der Türe drin. Mach die Folie einfach soweit auf, bis du mit der Hand nach unten durchgreifen kannst. Gruß Kevin
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benötige brief oder schein kopie von m50 eintragung am e30
Kevin_325i antwortete auf sanituning's Thema in Allgemeines
http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f01139/13.jpg Gruß Kevin -
Grenz(e)-Übergang
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Hier die Anzugsmomente.
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Klick doch mal auf das Bild in der "Miniaturansicht angehängter Grafiken" von meinen ersten Post. Dann müsstest du die Anleitung sehen.
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BMW gibt nen Sollwert von 10 bis 11 bar an beim M40. Der Wert aller Zylinder sollte nicht mehr als 0,5 bar differieren.
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SI steht für Serviceintervall. Anbei ne Anleitung, wo die Platine sitzt und wie man sie tauscht. Gruß Kevin
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Soviel wie ich weiß, laufen die Schläuche vom Schiebedach nach hinten in Richtung C-Säule und von da in den Kofferraum. Im Kofferraum verlaufen diese dann weiter zum Stoßstangenhalter. Gruß Kevin
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LMM steht für Luftmengenmesser. Hier ist eine Anleitung, wie man den mal reinigen kann: http://www.schwarzone.de/e30/fotost/f00639/f00639.htm Das der Motor im Stand ausgeht kann aber auch daran liegen, dass das Leerlaufregelventil entweder verdreckt oder gar defekt ist. Bei mir war das Ventil hin. Gruß Kevin
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Hier ne bebilderte Beschreibung, wie man den Schließzylinder ersetzt.
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Bild 1: Schiebe-Hebedach einstellen Bild 2: Himmelrahmen aus- und einbauen MfG Kevin
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Fürn ersten Versuch ganz gut,oder ;-)?
Kevin_325i antwortete auf Daniel325iC's Thema in Bilder & Videos
Hast du doch gut hinbekommen. :hoch: -
Ok, danke euch für die Antworten. Dann werd ich die Spiegel so lackieren und nicht weiter dran rumbasteln. Gruß Kevin
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Habe leider nur nen Hohlraumplan für ne Limo. Hoffe das reicht dir. Gruß Kevin
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Super :hoch: Danke für die schnelle Antwort. Den Motor und den Kabelstrang hab ich nun draussen. Hab da aber noch ne Frage. Bekommt man die Feder irgendwie da raus um den Plastikteil (Gehäuse) und den Aluteil (Adapterplatte) vom Spiegel zu trennen? Dachte dann kann man den Spiegel leichter überall mit Lack einnebeln. Oder bekomm ich das Lacken auch anders hin?
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Hat schonmal jemand die original Aussenspiegel komplett zerlegt? Wie man das Spiegelglas rausbekommt weiß ich. Mich würd mal interessieren, ob man das Spiegelgehäuse von der Trägerplatte abbekommt. Ich will die Spiegel in Wagenfarbe lackieren, da ich mich so langsam an den M-Look Spiegeln satt gesehen habe und die Originalen schicker finde, nur halt nicht ungelackt. Oder bekommt man das Lackieren auch mit nem einigermaßen respektablen Ergebnis hin ohne die Spiegel dafür zu zerlegen? Gruß Kevin
