Kevin_325i

Ich meine den Stecker, der auf dem Bild eingekreist ist. siehe Link: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/06.jpg Meiner lief auch recht unruhig im Leerlauf, sprang ebenfalls schlecht an, ging beim Auskuppeln einfach aus und hatte leichte Aussetzer. Bei meinem 325 war der LLRV hinüber, seitdem nen anderer drin ist, ist ruhe... Gruß Kevin

Hab mal ne Anleitung angehängt, wie man das LLRV prüfen kann. Hast du dir mal den runden Stecker unterhalb von der Ansaugbrücke angesehen? Wenn der innen vergammelt ist, dann soll es auch schonmal Motorlaufprobleme geben. Gruß Kevin

laden - hüter

So ganz spontan würd ich auch auf das Leerlaufregelventil tippen. Bau es doch mal aus und mach es mal sauber...durchmessen wär auch ned verkehrt. Gruß Kevin

abbruch - unternehmen

Korrekt

art - genosse

Hab mal nachgesehen. Ist bei mir auch im Brief eingetragen und die Steuer wurde ab Tag des Einbaus neu berechnet. Gruss Kevin

geld - eintreiber

So habe heute die Motorlager inklusive Getriebelager getauscht. War ne Aktion von gut zwei Stunden, denke dies sollte für nen Hobbyschrauber OK sein. Die oberen Trägerplatten haben sich vom Rest der Lager gelöst, bei allen vieren! Nun stimmen auch wieder die Abstände Vielen Dank nochmal, für eure Ratschläge

Verdreht hat sich da, was ich so als Laie sagen kann, wohl nix. Der Motor is halt etwas nach vorne gerutscht und der Neigungswinkel stimmt auch nicht mehr...sitzt mehr oder weniger gerade im Motorraum. Hoffe doch, dass nicht mehr hin ist...fahre nun schon seit 9 Jahren E30, aber sowas hat ich noch nicht...man wird doch immer von Neuem überrascht.. Danke nochmal Gruss Kevin

Jap, mein 84er 318i hatte damals auch nur nen elektrisch verstellbaren Spiegel auf der Fahrerseite, der rechte war nur manuell. Lang, lang ist es her Gruss Kevin (der seinem ersten E30 noch immer hinterher trauert)

Danke für die schnelle Antwort http://e30-talk-com.km2220.keymachine.de/images/smilies/hup.gif Ja es hat beide Motorlager zerrissen und dadurch ist der Motor nach vorne gerutscht. http://e30-talk-com.km2220.keymachine.de/images/smilies/1/mad.gif Kann dadurch noch mehr kaputt gegangen sein (am Getriebe, Kardan, Diff)? Bis auf, dass sich die Wellendichtringe vom Diff und Getriebe verabschiedet haben und mein Getriebelager hat auch einen wech.. Gruss Kevin

Hallo, kann mir jemand sagen, wie groß der Abstand zwischen den Lüfterblättern und dem Kühler sein muss, bei einem 325i mit dem neuerem Kühler. Bei meinem Wagen haben die Lüfterblätter grad mal nen Abstand von so ca. 2mm zum Kühler...die Schraube an der Visco ist fest... Falls der Abstand nicht korrekt ist, woran kann es liegen?? Ach ja, der Rahmen der Karosse ist nirgends verzogen, oder so. Schonmal Danke im Voraus. Gruss Kevin

Änderung(s) - bescheid

Habe meinen 325i vor gut 3 Jahren gekauft, Bj. 10/87, royalblaumet., 166000 km, Fensterheber und Schiebedach elektrisch, Sportsitze, M-Tech LR, Servo, Zentralverriegelung, kleiner Heckspoiler, NSW, M-Tech Fahrwerk, 15" BBS, Zylinderkopf war gerade frisch gemacht mit Nachweis, Lack von Dach und Motorhaube verwittert, Loch im linken Seitenschweller, sowie eins im Fussraum vorne rechts. Habe für den Wagen 1000€ auf den Tisch gelegt. Was ich bisher gemacht habe: - Bremsen rundum neu - Fahrwerk neu 60/40 - Supersport-ESD - Raid Leder-LR - H-Gurte - schwarze Blinkerglässer und Rückleuchten - M-Tech 1 Heckspoiler - is- Lippe - Scheinwerferblenden - Felgen 9x16 mit 215er Socken - andere Motorhaube - Seitenschweller neu, Fussräume geschweißt - ansonsten nen Haufen Verschleißteile Wenn ich dann mal nen wenig Luft hab, was die Kohle angeht (bin ja noch Student), dann wird das Dach neu gelackt..is aber nebensächlich... Ich achte immer drauf, dass mein Wagen technisch in einem einwandfreien Zustand ist. http://e30-talk-com.km2220.keymachine.de/images/smilies/bmw2.gif

Hab den Endpott von Supersport nun nen gutes dreiviertel Jahr drunter...Kann doch ned normal sein, dass die Rohre zw. Kat und Pott schon so aussehen, oder http://e30-talk-com.km2220.keymachine.de/images/smilies/wunder.gif Ach ja, zum Reinigen der Endrohre nehme ich Chrompoliturpaste.. geht ganz gut. Sollte die nur öfter mal sauber machen

glied - maße

so ca. 235€ ohne Stossleiste und mit ca. 300€ Mach ich die Tage mal. Gruss Kevin

Hab nen Bekannten, der hat noch ne Stosstange mit M-tech Schürze rumliegen. War noch in nem recht guten Zustand. Bei Interesse könnte ich den mal fragen, was er dafür haben will.... Mein Bruder hat für die Front inkl. Nebels und Frontblech 100€ hingelegt, die Stosstange war ohne Rost und der Lack noch sehr gut.

Hi Steff, schick mir doch mal deine E-Mailadresse per PN, dann kann ich dir die Anzugsmomente zuschicken. Gruß Kevin

Die Supersport-ESD haben schon nen recht guten Klang, schön dumpf. Mein Bruder hat nen 318i mit nem Supersport-ESD, der hört sich echt gut an. Nur wenn, dann würde ich beim nächsten Mal die Edelstahlvariante kaufen...der normale Stahlpott is schon am gammeln und das nach noch nicht ganz nem Jahr http://e30-talk-com.km2220.keymachine.de/images/smilies/icon_eek.gif ...is kein Einzelfall, bei meinem 325 gammelt der Supersport auch schon etwas. Gruß Kevin

Jap, die haben wohl den M3 gemeint. Hab mal die Reparatur-CD durchforstet, da stand es..

Sorry, für die falsche Angabe. Ich glaube ich verbrenne dieses "So wird's gemacht"-Buch

Hi, die Mindestdicke der Bremsscheibe liegt bei 23,4 mm. Gruß Kevin