Kevin_325i

Das ist echt mal sehr interessant! Gut zu wissen. Danke :hoch:

Kann einem auch beim E30 passieren. Hatte mal nen 318i M10 Bj. 84, da musste ich auch dem Anlasser mit nem Hammer Beine machen http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif , bis das Ersatzteil da war. Lang, lang ist's her.

Jo, das stimmt. Und die Versicherung zahlt den Leihwagen auch nur solange, wie die Reperatur in einer Fachwerkstatt dauern würde. Das liegt im Ermessen des Gutachters, wenn der sagt die Werkstatt braucht drei Tage, dann zahlt die Versicherung auch nur drei Tage. Normalerweise schickt bis zu einem Schaden von 1000€ ein Kostenvoranschlag, wenn du jedoch nen Leihwagen brauchst wird auf jeden Fall ein Gutachten fällig. Die Teilkasko hat mir vor Jahren bei nem Wildunfall auch nen Leiwagen bezahlt.

Soviel ich weiß müssen auch die Wischerarme getauscht werden, um die Aerotwin anbauen zu können. So is es zumindest bei VW, die bieten für die alten Modelle Umrüstsätze an und da kosten alleine die neuen Arme zusammen ca. 40€.

Ich nutz das rain-x auch den ganzen Winter und hab auch noch nie Probleme damit gehabt. Das Zeug ist echt klasse. Man sollte nur die Scheibe vorher gründlich sauber machen, sonst kann es schlieren.

Jap, da hat Jannis recht die Wischer sind sch**ße! Nen paar Bekannte haben sich hinterher schwarz geärgert. Erst sind die Wischer klasse und fangen dann an heftig zu schlieren.

Ich hab seit nem halben Jahr nen Supersport-ESD 2x70mm drunter, bin bisher sehr zu frieden http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Der ESD brummelt im unteren Drehzahlbereich sehr dumpf und im Oberen fängt er an richtig krach zu schlagen und das mit TÜV-Zulassung http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Meinen hab ich neu für 190€ inkl. Versand bei xbay ersteigert. Der ESD wird sonst in Stahl für 280€ und in Edelstahl für 370€ angeboten, ausserdem kann man sich eine von 15 verschiedenen Endrohrvarianten aussuchen. Gruß Kevin

- Ob Sonne, Regen oder Schnee - egal ich fahr 'nen BMW - Und tut mir mal die Seele weh,so fahr ich offen BMW - Der Vorteil eines Fahrzeugs mit Frontantrieb ist, dass es beim Rückwärtsfahren Heckantrieb hat - Quer sieht man mehr - Einen guten Fahrer erkennt man daran, daß sein Wagen mehr Fliegen auf den Seitenscheiben als auf der Frontscheibe hat (frei nach Walter Röhrl) - BMW---Verreckt im Schnee... - Nur quer biste wer! - Augen auf beim Touringkauf - BMW = Bangle muss weg - Ein BMW ist wie ein ausgelatschter Schuh ... er paßt einfach! - ....take a ride in my 6-cylinder symphony..... - ...und möge der ewige Grip mit Euch sein

Davon ma abgesehen, dass ich nicht so ganz versteh warum man nen schönes VFL-Cab auf NFL umbauen will. Naja is Geschmacksache. Also vorn müssen die Pralldämpfer eingesetzt werden und die alten Abschleppösen entfernt werden. Ausserdem müssen sind die Stecker von den Blinkern und soviel ich weiß von NSW's getauscht werden, da diese nicht identisch sind. Hinten an den Seitenwänden müssen Bleche mit Verschraubungen angepunktet werden, da auf dem Blech Bolzen mit Gewinden drauf sind, an den die Plastikhalterungen befestigt werden. Weiter sind beim NFL im Heckblech viereckige Aussparungen für die Pralldämpfer und ob du einfach so ins VFL-Heckblech Löcher flexen kannst oder ob nen anderes Heckblech rein muss kann ich dir leider auch net sagen (( Ein Umbau von NFL auf M-Tech1 is wesentlich leichter zu realisieren. Und ich find bei meinem Bruder sieht's echt klasse aus. Gruß Kevin

Du kannst die ABEs bei einem BMW-Händler in deiner Nähe bekommen. Ich denke allerdings, dass du ruhigen Gewissens ohne ABE und Eintragung durch die Gegend fahren kannst, da die M-Tech2 Verspoilerung ja teilweise ab Werk am E30 verbaut wurde, genauso wie z.B. der kleine Heckspoiler oder die is-Lippe und diese haben die Verspoilerungen auch nicht in den Fahrzeugpapieren drinne. Also wenn du mal in ne Kontrolle kommst, sag doch das der Wagen die Verspoilerung schon ab Werk hatte und zeig dem freundlichen Beamten die BMW-Embleme an den Bauteilen. Dann dürften die auch zu frieden sein. Bei mir hat es auch nie Ärger wegen der is-Lippe und dem M-Tech Heckspoiler gegeben.

Wenn dein ZV-Steuergerät noch rattert heißt das ja das es noch nen Signal bekommt. Schau doch erstmal ob du irgendwo nen Kabelbruch hast oder Plus und Masse irgendwo aneinander kommen. Hatte bei meinem letztes Jahr den Schließzylinder im Eimer , also ausgebaut und neuen rein. Dabei sind dann altersbedingt die Kabel zum Microschalter etwas gebrochen und irgendwann aneinander geraten. Das hatte auch ein Steuergerät rattern zur Folge, hab dann auch noch den Schalter getauscht und seit dem funzt die ZV wieder. Naja, bis auf das ich den Wagen manchmal auf der Fahrerseite nur abgeschlossen bekomm, wenn ich das Schloss ganz nach rechts dreh.

Hi lallalla, Kann dir bei Interesse nen paar Bilder zuschicken. Da wird gut erklärt, wie man an den Wischermotor dran kommt, und wie man ihn ausbaut. PN mit deiner E-Mail an mich Gruß Kevin

Ja, die Teilkasko übernimmt Bruchschäden an der Verglasung. Carglass oder ATU sollten die Scheibe auch auf Lager haben, bzw. diese schnell liefern können. Ich hätte bei mir auch noch eine rumliegen, müsste nur mal ordentlich sauber gemacht werden. Soll auch nix kosten.

http://www.cheesebuerger.net/images/midi/konfus/c018.gif Das is mir jetzt aber auch vollkommen neu. Wenn im Spiegel ne Digicam drin wär, würd ich es sofort glauben

@ Frommser:Ich fahr 195/60-14, hab nen Sperdiff und keinerlei Gewicht im Kofferraum. Bin bis jetzt noch überall bei mir in der Gegend hingekommen und ich wohn schon mitten in der Pampa. Hatte vorher auch 175/70 drauf, war mir aber nix im Trockenen. @ all: Bitte verbessert mich, wenn ich jetzt sch..ß erzähl! Rein theoretisch ist der Druck vom Fahrzeuggewicht auf einen kleineren Reifen größer, wie der auf einen größer dimensionierten Reifen. Daher sollten doch die schmaleren Reifen die Kraft besser auf die Strasse bringen und somit rein theoretisch besser bei Schnee sein. Was ich aber bei ner Heckschleuder ganz wichtig find is, dass man nicht die billigsten Reifen drauf zieht.

Das is nen M-Tech2 Modell (NFL): http://www.schwarzfour.de/e30/fotost/f00329/03.jpg Das is nen M-Tech1 Modell (VFL): http://www.schwarzfour.de/e30/fotost/f00264/04.jpg

Wenn du den Wagen noch was länger fahren willst auf jeden Fall. Bei meinem 4 Zylinder is zweimal der Wasserschlauch samt Plastikhalterung vom Ausgleichsbehälter abgeschert, weil die Kühler so alt waren. Da war der Pendel hinterher teurer wie der Stiel. Zumal am Schrott wollten die auch 40 € haben.

Hi Stefan, der Filtereinsatz vom M20 sollte auch in den Kasten vom M40 passen. Nur der Filter vom M10 sieht etwas anders aus. Bei K&N haben die Filter die gleiche Artikelnummer. Gruß Kevin

Also, ob der Kühler vom E36 320 passt kann ich dir leider nicht mit Sicherheit beantworten. Ich hatte in meinem letzten Wagen, auch nen 318er M40 einen Kühler vom E36 318is drin. Dafür musste ich mir die passenden Halterungen organisieren, da der is-Kühler nen gutes Stück breiter war, weiter musste der obere Wasserschlauch vom Ausgleichbehälter zum Motor, sowie die Lüfterzarge getauscht werden. Im Sommer war das ja soweit ganz in Ordnung, nur im Winter wurd der Motor bei weitem nicht mehr so warm.

Hab's auf Treffen schon nen paar mal gesehen. Entweder wurde die is-Lippe mit der Standardlippe an den Ecken verlängert oder die is wurde noch unter die Standardlippe gepackt. Mir gefielen beide Lösungen nicht so wirklich. Ich lass meine is-Lippe so wie se ist und gut, gefällt mir so besser Unter e30.de kannst du nen paar Bilder in der Rubrik Fotostories finden.

Meiner sprang auch schlecht an, ging sogar teilweise direkt wieder aus. Der Leerlauf war sehr unruhig. Manchmal ging er auch während der Fahrt beim Kuppeln kurz aus, bzw. beim Anfahren machte er Bocksprünge weil die Drehzahl was wegsackte. (( Bei mir war es das Leerlaufregelventil. Dachte auch erst, das kann ja nicht sein , da das LLR vibrierte und der Motor beim Abziehen vom Stecker rumzickte. Auch reinigen hat da nicht viel geholfen. Seit dem Tausch des LLR läuft er wieder wie er soll

Laut meinem Reperaturbuch sind die Bremsanlagen gleich. Scheiben vorne innenbelüftet 260x22, hinten massiv 258x10 MfG Kevin