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Kevin_325i

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Alle erstellten Inhalte von Kevin_325i

  1. @ Barracuda: Willkommen im Forum. Schau dir mal diesen Link an: http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=10722
  2. Jap, is geschraubt. 1. Stoßstange runter 2. an den Kotflügeln am Übergang zum Frontblech sind jeweils 2 kleine Schrauben eine Sechskant von oben und von unten ne Torx, die musst du lösen. 3. am Kotflügel in der Nähe vom Radhaus, wo auch die Stoßstange verschraubt ist, ist ne Sechskantschraube, die auch. 4. am Kühlerrahmen (unten) is das Blech auch zweimal von hinten verschraubt 5. am Kühlerrahmen (oben) müssten auch zwei Schrauben sein, kommt man von vorne dran 6. Kabel hinterm Blech abmachen edit: Die Niere und die Ziergitter müssen auch raus. Jo und die Radinnenhausverkleidungen würd ich abmachen. Ich hoff ma ich hab nix vergessen (is schon ne Weile her).
  3. Kevin_325i

    diese feglen?

    @ BuxteE30: Die letzte Felge ist die Styling 10 Felge in 7x15 ET24. Laut ETK ist die für den E30 (Teilenummer: 36 11 1 181 240) Und die Kreuzspeichenfelge gab es in 6 1/2x14 ET30 und in 7x15 ET24
  4. getestet(e)-qualität
  5. Kevin_325i

    diese feglen?

    Meines Wissens nach gab es nur diese drei Felgen original von BMW.
  6. Zaun-Pfahl
  7. Also wenn ich mir schon die Mühe machen würden einen M50 einzubauen, dann würd ich direkt nen B25 nehmen.
  8. Jap, das sieht einfach klasse aus. Was sind das denn für Alufelgen? Die sehen ned schlecht aus.
  9. Die King Felgen sollen ein exakter Nachbau von den Alpina Felgen sein. Die Deckel werden über die Nabe gesteckt. Falls Alpina noch welche hat sind die nicht für kleines Geld zu haben. Bei eBay hab ich die hin und wieder mal gesehen. Die Idee von helheb is auch nicht schlecht und auf alle Fälle günstig.
  10. Kevin_325i

    Auspuff

    Hallo, hab den Supersport in 2x70mm gerade seit nem 3/4 Jahr drunter. Ich kann dem Stefan nur zustimmen. Untenrum mega laut und obenrum sehr kernig. Meine Bekannten hören mich schon ne ganze weile vorher ankommen http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif . Die Passgenauigkeit lässt dagegen zu wünschen übrig, jedoch mit ner Grube und nem Holzkeil und etwas Gewalt geht's. Ich würd nur mit der Eintragung beim TÜV nicht allzulange warten.
  11. Da kommen Alpina Nabendeckel drauf. http://www.alpina-automobile.de/pdf/teile_e21.pdf Ich will nur ned wissen wat die Kosten, falls Alpina davon noch welche haben sollte.
  12. Schau doch mal, ob am Federdom (Fahrerseite) nen Halter verschraubt ist, an dem nen Regler hängt. Laut Twin-Tec Einbauanleitung soll der Luftmengenregler dort verbaut werden.
  13. Es kann sein, dass der Motor Fehlluft zieht. Schau doch mal nach, ob der Luftschlauch zwischen dem LMM und der Drosselklappen in Ordnung ist. Bei mir war der Luftschlauch im Balk etwas eingerissen, bei ca. 5700 Touren hatte man das Gefühl der Motor wär am Begrenzer. Bei den Wagen mit M40-Motor hatte ich bei 125000km eigentlich noch kein Problem mit ner eingelaufenen Nocke. Bei dem den ich hatte war die Nocke bei 160000 hin.
  14. Abteilung(s)-Leiter
  15. Regel-Verstoß
  16. REMA Federn mit KW Dämpfern 60/40 tiefer und mittlerweile hinten mit dickeren Federunterlagen (leider noch nicht auf den Bildern zu sehen)
  17. Hüte®-Hund
  18. Strauch-Dieb
  19. Fein, Fein http://www.e30-talk.com/images/smilies/respekt.gif
  20. Ach du, ach du.http://www.e30-talk.com/images/smilies/Doh3.gif Hab ja schon immer gewusst, dass BMW etwas teurer is. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_rolleyes.gif Aber gleich 30 Eus fürn Meter Stoff, dass hätt ich nu ned gedacht. @ Mathes: Danke, dass du mich korrigiert hast. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif
  21. Wissen-Bach
  22. Nö, das Relais vom Heizungsgebläse sitzt im Sicherungskasten. Der Widerstand vom Gebläse müsste in der Nähe vom Motor sein. Jap, macht mein BMW Händler auch. Wollte letztens nur zwei Halter für die is-Lippe haben, da diese nicht am Lager waren musste ich direkt ne 10er Packung kaufen. Gruß Kevin
  23. Bei mir war es der Leerlaufregler (M20B25). Seit dem hab ich Ruhe.
  24. Wie jetzt?? Hast du die Scheibe schon wieder am Auto verbaut und weißt jetzt ned, wie du den Rahmen dran bekommst?? Oder wie soll ich deine Frage verstehen? Falls das so ist, also erst die Scheibe in die Dichtung, dann den Rahmen drum. Das Ganze kann man dann am Besten zu zweit wieder einsetzen. Von innen mit ner Wäscheleine oder Kordel und von aussen sollte einer gegen die Scheibe drücken. Das hab ich so gemacht und es hat einwandfrei gefunzt.
  25. Kann man den Himmel denn nicht mit nem neuen Stoff bespannen? Die Stoffrolle in anthrazit mit ner Breite von 1,5m kostet laut ETK 30€. Da steht nur nicht bei wie lang die Rolle ist. Hier die Teilenummer: 51951959689
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