Kasi

Der Block is annerst. Also wenn, dann müsstest du auch wieder nen iX Motor da verbauen. Oder halt hoffen, das der Block nix hat und das Ding zerlegen und Überholen.

*lol* alter. Er fragt was man verlangen darf und du sagst er soll dir ein Angebot machen

Deine Hinterachse wackelt rum wien rohes Ei aufm Löffel .. du hörst das Diff bzw, Geräusche von der HA lauter als normal.

Patrice - Soulstorm

Ja scheen wärs Mal sehen wies mim reinmache wird. Will vorher die Achse noch entrosten und anpinsele. Dann werd ich mich da auch mal mit Reifenmontierpaste dran machen. Ich denke wich werde den Schraubstock da zu Rate ziehen.

Der Innenteil ging leicht raus, mein Problem war der äussere Ring, der ums verrecken net raus wollte.

drei ? *gg* na das is ne dumme Anzahl

Jo ich hab eben nochmal im Angesicht meiner Wut das da schon wieder was net klappt mit der größten Nuss die ich gefunden hab und dem Fauschtel so lang auf dem Teil rumgekloppt bis es raus war. Vorher mim Campingkocher ^^ heiss gemacht ... nu stinkts überall aber s Lager is raus.

Hi, auf e30.de is ja so ein netter Abzieher beschrieben. Da ich werder das Gerät noch das Material hab um mir den "nachzuschweissen" frag ich mal ob einer von euch das Ding hat und mir ne Woche oder nur 3 Tage leihen könnte ? Versand würde ich natürlich übernehmen dann. Danke schonmaal Grüße und so,

Martin Jondo - Rainbow Warrior Martin Jondo - hold you

Da ist nur ein Holzstück. Ist erstaunlich stabil. Das Blech hält das aus, drückt sich ja ins weiche Holz rein. @ Hausi, rein kommt die Achse ohne Diff... sonst hebt man sich ja nen Bruch @ eickzone, die Kühlspirale *loL* war mal ne Notlösung, weil die Bremsleitung die ich reingemacht hab zu lang war ^^. Die kommt aber auch frisch jetzt. Ich hätt den Wagen auch lieber sicherer abgestützt, aaber da is nur Tank und Unterboden .. die Drücken sich beide ein.

Wie auf dem zweiten Bild zu erkennen, hängen die Handbremsseile noch in den Karosseriehalterungen.

So nach einer Vorgeschichte die hier den Rahmen sprengen würde, will ich doch mal kurzen Bericht ablegen hier. Naja vielleicht lass ich mich dazu hinreissen die mal noch textlich dokumentarisch niederzubringen. Aufjedenfall stand die Demontage der Hinterachse aufm Programm, und Thermostatwechseln beim Pappa. Wie immer sind ist der Schauplatz hier keine pussytechnische Halle mit Flutlichtbeleuchtung und Fußbodenheizung, sondern der Stellplatz vorm Heimischen Küchenfenster. Trotzdem hier das Ergebnis der Arbeit. Dabei möchte ich ein Spezialwerkzeug erwähnen, was mich dan unzähligen Hammerschlägen vor dem psychischen Exitus bewahrt hat. Nachdem ich bereits das Montiereisen mehrmals unwillkürlich ein ballistische Flugbahn hab einschlagen lassen hab ich im Forum den Tipp gelesen einen alten Stabi zu benutzen um die Tonnenlager dazu zu bewegen ihre Verrottungsverbingund zu lösen. Also hab ich den Hinterachsstabi aus einem Schlachter ausgebaut und damit und einem beherzten Ruck der Sache ein Ende bereitet. Nun bleibt noch das Problem die Handbremsseile zu demontieren, die ebenfalls total festgegammelt sind. (die sind vorerst nur durchgeflext) So weit so gut, to be continued

Probier ein anderes Kombi.

stimmt .. jetz seh ichs ach. Voll falschj vorgestellt ^^

Was für ne Kante ? Also ich find meine sehen genauso aus.

Mal nach den Lagern der Lima geschaut ?

Also grad eben vor meiner Haustür. Dem 335iCabrio sein Lastesel.

Reggaeton Boys - Que la azoten

Das 3te Bild sind doch MT2 Schweller !?

Naja das klackern von den Pleullagern is einfach viel dumpfer und bedeckter als das richtig helle metallische ticken von zu weit eingestelltem Ventilspiel. Find ich zumindest. Mein Tipp einfach nur Ventilspiel.

Dazu muss man halt sagen, dass man nen Strom im Grunde gar net messen kann. Sondern nur die abfallende Spannung an nem Widerstand. So funktioniert jedes Amperemeter. Auch wenn ich weiterhin die sinnhaftigkeit dieser Sache in Frage stelle, dann halte ich die Vorgehensweise über die Lima ebenfalls für etwas kompliziert. Genauso könnt man auch den Öldruckschalter als Schalter nutzen, der schaltet ja auch nur nach Masse. Inwieweit das die Kontrolllampe im Kombi beeinflusst wäre zu testen. Ansonsten is die Umsetzung von nem Impuls bzw, ner gewissen Frequenz eines Impulses zum schaltet gar net ohne. Wäre aber imho die sauberste und genaueste Lösung.

Na komm selbst wenn die Motronic schon atiquitätswert hat. Wenn ich bei laufendem Motor das Pedal aufs Bodenblech tret, dann dreht der auch ohne rumzuhuddeln hoch. Da is das schon annerst bei Motoren, die keine DK mehr haben. Da läuft die ganze Sache mit etwas Delay ab.

Ich bin der Meinung, Mr. S, dass dein Beitrag genau das Gegenteil von dem bewirkt, was du vielleicht wolltest. Und die Antwortschreiber, die füttern dieses nach Hinten losgehen meiner Meinung nach auch noch. Kann man denn manche Provokationen oder Diskussionsthemen net einfach mal so stehen lassen wiese da stehen. Dieses Forum besteht bald nur noch aus entschuldigung total absolut unnötigen Grundsatzdiskussionen bei denen sich alle Beteiligten im Kreis drehen. wie immer meine Meinung

Jo manchmal können die Böcke einen ankotzen, kann das aktuell ganz gut mitfühlen.