eickzone

sind schon gemeine Sachen dabei^^ Der Ausdruck kommt in unsere Halle, weil da prozentual mehr Männliche Isotope herum geistern

Will mich auch mal anschließen weil meine Motortonic als Fehlercode "1222" raushaut. Also irgendwas mit lambda. 1. Ziehe Stecker von Lambda ab, Geh mit meinen Voltmessgerät an "Regelspannung" und "Masse". wenn ich 0,5V Messe habe ich eine Gute Gemischeinstellung(bedeutet: Tempfühler ok , Lmm ok, Keine Falschluft, Zündkerzen ok.) Messe ich unter 0,5Volt gemisch zu mager Messe ich mehr als 0,5Volt Gemisch zu fett 2. Ich ziehe NICHT den Stecker ab: Was sollte ich jetzt messen? Mototronic würde ja jetzt arbeiten, bedeutet mal gemisch zu fett mal gemisch zu mager um im endeeffekt auf ein Gesundes Gemisch zu kommen. Messe ich dann also Werte die im durschnitt 0,5Volt ergeben aber halt mit Schwanken? Achja, welche Pinnummern am Mototronic Stecker sind die für die Lambda(würde mich auch freuen wenn ich eine komplette Liste der Pinaufgaben erhalten könnte )

*uupps*

kann mich noch an das video hier entsinnen, als sie mit einem Laubsauger aus us-autos 50% mehr leistung(Dyno) gekizzelt haben

ist normal^^ bild würde uns viel helfen.... Und welche Federn genau reingemacht wurden

ich hätt gesagt es liegt daran das deine Dk zu weit zu ist(ich hab sie bei mir auf 0,5mm bis 1mm lichtsspalt eingestellt/voher keinen). Zuvor ist es immer passiert das wenn man langsam aufs gas ist, er sich kurz verschluckt hat. Warum: Dk bewegt sich dk-Schalter klickt-->Mototronic verlässt leerlaufmodus. Da aber die Dk noch so gut wie zu ist, bekommt der motor keine Luft-->Ruckeln. Also Probiers mal aus den Endanschlag von der Dk etwas Großzügiger einzustellen. Bei mir hat nur Vorteile gehabt(Motor fällt nicht wie ein naßer Sack in den Leerlauf sondern schön seicht und beim Starten schwenkt die Motordrehzahl auf 1500 aus und geht dann auf LL zurück. Motortronic senkt deine LL-Drehzahl wieder auf das Alte Drehzahl zurück, also hast dadurch keine 1000upm

ach lol 318is-power , es war gemeint da sich der motor im stillstand immer gleich abschaltet, zb bei einer roten Ampel. Wenn sie auf grün springt kannst du gleich anfahren das der Motor sofort anspringt und halt der Anlasser mehr Leistung hat. Ich würde sagen die Schwungscheibe geht nicht kaputt wenn du bei Leerlauf den Anlasser einspuren lässt. 1. hat er ein Freilaufritzel(dreht nur aus eigener kraft mit, also nix mit Lichtmaschine) 2. eine Feder die das Einspuren etwas unterdrücken kann bis es passt. 3. Anlassermotor läuft erst an wenn Ritzel eingespurt(wegen der Feder weis ich aber nicht ob sich das aufheben könnte) Kaputt sein kann halt die Kohlen/kollektor. Oder der Magnetschalter(Nur weil man es klicken hört, bedeutet es nicht unbedingt das der Strom Durchgeschalten wird (nachmessen mit was geeigneten zw Masse und Kupferkabel am Anlasser).

der anlasser wird sich ändern... Soll irgendwie mit in die Kupplungsglocke integriert werden und gleichzeitig lichtmaschine sein sowie leistungsfähiger. So das bei roter Ampel man aufs Gas drückt und das auto fährt los ohne verzögerung.

sind alle schön nur die erste würd ich net so prall finden

bei macht das Getriebe mahlgeräusche wenn ich im leerlauf einkuppel, woran wird des liegen?

meiner meinung nach rost an den abhnehmer vom tankgeber. messt die dinger doch mal durch, da wisst ihr mehr. Schaut mal im DIY da hab ich was drüber verfasst

wechsel erstmal öl, du stehen geht eigendlich kein getriebe kaputt

naja ich hab sie hinten auch net abbekommen, hilft dann nur die pralldämper abzuschrauben(war bei mir hinten)

zur beleuchtung: es ist eine 10watt birne pro Seite(hast ja gesagt)!!! Mit einem speziellen Reflektor der den Lichtkegel genau auf das ende der Lichtleiter bündelt(richtiger Abstand Birne/Ende Lichtleiter vorrausgesetzt. Schwieriger ist der Slr Einbau bei dem Fernlichscheinwerfer, da hier schneller mal das Glas bricht(weil Reflektorgehäuse ja star). Man Sollte auch aufpassen bei dem Lochsägen das die Späne nicht das Chrom verkratzen. Würde auch die Lichtleiter nicht so doll knicken. aber sonst ne sauber Arbeit die du da machst.

ist wphl die variante 4 fürn 2,7 Liter umbau

Weis nicht ob technsich machbar ist. Würde es gut finden wenn man die Neuen Beiträge nach Themenbereich orden könnte, so das immer ein Block Offtopic, dann Allgemeines usw....

der vorbesitzer hat sich aber viel mühe gegeben :hoch: , finds nicht so doll dann lieber ne dritte bremsleucht

ich hab halt das gefühl das meiner zuviel saugt in relation zu anderen 325i... hab über 10liter verbrauch und dat bei 50/50 Stadt/landstraße Lamda neu Kühltempneu Zündkerzen 10tkm Lufi 10tkm kann dann nur an der kompression liegen oder? Meine fahrweise: immer höchstmöglicher gang (im 3. bei 30 immer so 10Liter, 5. bei 70 so 6/7 liter)

glaub die blende musst du außen absägen, hab aber mir einfach ne aluplatte zurechtgemacht(hab sowieso den außergewöhnlichsten scheinwerferumbau ).

EBA http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00125/f00125.htm Mach es selbst Servo abdichten: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00691/f00691.htm so glaub das hilft dir gut weiter

-Handschuhfach total ruppig -Achträger fehlt ne Schraube -lenkgetriebe hat spiel -Kofferraum rumpelt oder ich weis net woher/alles HA-Lager neu -Diff singt -Windgeräusche ab 80 -Quitschen im amabrett -Getriebe schaltet scheisse - Dachhimmel fehlt -Ansaugbrückenstecker notdürftig geflickt -Überall Dellen und Lackschäden -Motortronic zeigt defekten Kühltempgeber an obwohl neuer drin -Motor klingt komsich wenn ich ihn abschalte(schlagendes pleul oder so) -Motor hat metalmahlendes geräusch beim start

6 zylinder ist nich gleich 6zylinder, wenn du ein codierstecker vom eta oder 324td erwischt hast zeigt es auch zuviel an. signal kommt von mototronic

kann schon sein durch den geringern duchmesser das sich da die luftschwingungen so verschoben haben das es resonanztechnischnicht mehr mit deinem esd harmoniert. der gleich effekt wie mit der ansauglänge und dem motordrehmoment

sind für die lüftung da

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS31&mospid=47556&btnr=63_0642&hg=63&fg=05 die "4" ist das gesuchte teil. Teilenummer: 63126904048 Hab auch 25€ pro stück gelöhnt... aber die birne ist zum glück auswechelbar