eickzone
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evtl. erstmal entlüften, bei abs ist es noch effektiver. Seitdem ich den Trick mit dem Fahrradschlauch auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter gemacht habe würde ich nieeeee wieder über Bremspedal oder über Kupplungspedal entlüften. Ist in meinen Augen übelster Pfusch und braucht ein Helfer usw.
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et25, ist ja wirklich nicht besonderes.. der reifen steht ja normal auch schön im Radhaus, nur wo der Prüfer eingelenkt hat, war es vorbei damit... Habe mir jetzt Begrenzer bestellt.
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hab jetzt welche vom fahrrad-zubehör. Sind standart 35x45mm groß. Ich werde sie hinter die Schwarze Stoßleiste von der Stoßstange einarbeiten und dadurch mach ich sie so klein wie ich will^^
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Ich habs auch nicht verstanden, weil ich beim fahren null probleme habe. Würde fast sagen so mancher Serienwagen schaft diesen Test auch nicht. Wie hoch dürfen diese Rampen sein, gibt es da ne Regelung?
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Hi, Ich habe bei mir mir G&M 60/40 verbaut, welche aber schon gesetzt sind. Ich habe Stino Felgen drauf mit Standart Reifen (15x7 Zoll und 205/55). Beim Tüv ist er diogonal auf 2 Auffahrrampen gefahren mit mindestens mehr als 15cm Höhe. Von alleine hat mein e30 es auch nicht drauf gepackt weil das eine Hinterrad durch die starke Ausfederung durchdrehte. Als er Oben war hat er voll eingelenkt und da ist es passiert... lag auf dem Koti auf. So was machen? Fahrerhalten ist top hab auch keine Probleme. -Federwegsbegrenzer (aber wozu, werd ja nie im vollen Lastwechel komplett einlenken) -Härter Stabi vorn -Hinbteren Stabi einfach rausnehmen für den Tüv
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Bremsleitung hinten rechts ersetzen. Aufwand? Kosten?
eickzone antwortete auf speedy's Thema in Allgemeines
um noch einen drauf zu setzen: Ich habe ja fürn Tüv extra Alle Bremschläuche schon gewechselt^^ zumindest sind jezt die Fittinge gängig. Hab da Teilweise mit Ratsche und nen zölliges Rohr aufgesetzt um die zum Lösen zu bekommen. Achja Werkzeug-Tipp: Es gibt von Hazet einen 10/11 Schlüssel der an alle Kanten greift mit ausparung für die Bremsleitung. -
Vielen Dank für eure Auswertungen. naja hinten der Achskörper hängt ein bissl schief von Tonnenlagern her, war mein einbaufehler^^. Aber da bin ich ja beruhigt das die Karosse nicht verzogen ist. Ich würde behaupten er zieht nach rechts, was aber von der normalen Straßenkrümmung abhängt. Was für ein Spur ist das? normale oder M-tech?
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Bremsleitung hinten rechts ersetzen. Aufwand? Kosten?
eickzone antwortete auf speedy's Thema in Allgemeines
sind wenn ich die leitungen bei bmw kaufe die passenden enstücke schon drauf? oder wie läuft es da -
hat jemand die mindestgröße solcher Reflektoren im Kopf. Hab nur gefunden das sie ziwschen 400-900mm der Fahrzeughöhe angebracht werden dürfen und maximal 400mm von der Außenkante des Fahrzeuges anbebracht werden dürfen.
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gibt es für die rückleuchten irgendwie papiere? naja reflektoren habe ich nicht dazu bekommen obwohl offiziell nicht über ebay gekauft
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So: Ich hab die Rot/Weißen mein tüvprüfer meinte es fehlen die Reflektoren. So wie hat dann die leuchte so ein zulassung jemals bekommen wenn nirgendswo steht das ich reflektoren verbauen muss
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wird mal sagen hat was mit den scherkräften an den schrauben zu tuhen.. aber mein tüv-prüfer hat es heut nicht gejuckt
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Fahrersitz klingt wie ein Campingstuhl
eickzone antwortete auf Saisonkombifahrer's Thema in Allgemeines
gibts mehere ursachen, ertsmal die genannten von Mathes318A dann wenn die Gurtschnalle an der Seitenwange reibt(bissl fett oder stoff dran) und dann ist es noch die in der Lehne und unterm sitz die "Drahtquerverstebungen" da muss Fett nan. -
wenn du pechhast erkennt er das nicht anhand der agaswerde sondern hatt bissl ahnung und guckt auf den block oder ansaugspinne/Dk. Weis net bei Abgaswersten wird doch nicht die Menge sondern nur der anteil emittelt an CO.
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Alter Schwede...Das Geschoss will ich auch mal fahren!!!!
eickzone antwortete auf e30madmax's Thema in Bilder & Videos
ich verstehs nicht wenn ich da auf den link klicke beginnt ein video welches Nackflitzer zeigt die über den Fussbalrasen flanieren -
naja wenn du dämpfer hast die keine gasfüllung haben, dann bleiben sie oben. Sollte aber drauf stehen ob sie mit Gas arbeiten. Hier eine technische Erklärung zur Ergänzung: http://koni.de/_info/technik/technik.html Wenn die Dämpfer nicht ölen und wenn du sie betätigst noch wiederstand aufbauen(dämpfen) sollten sie ok sein.
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Hi, Ich habe kaum Fachkenntnisse was diese Werte angeht. Da manche Werte vom Soll abweichen, bin ich mir nicht sicher ob alles hinhaut. Mein Fahrzeug ist ein Unfaller. Habe ihn 60/40 tiefergelegt mit normalen domlagern. Sind G&M Federn und neue Unterlagen(hinten vom e46 die dicke) verbaut wurden. Er besitzt nun auch eine e36 Servo. Ich hoffe ihr könnt mir ein bissl Auskunft geben ob zum bsp die richtige Spur eingestellt wurde usw. Grüße Norbert
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du hab ich doch gemacht^^ ich weis ist beschissen weil alles so gammlig ist. Bei meinen entlüftungsnippel hatt ich keine chance, war zu festgeknallt
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hat die versteifungsplatte bei dir gepasst? weil mal gesagt wurde das sie beim touring nicht passen da die Domlager sich in der C-Säule sich befinden.
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der mist ist aber bei bmw auch schlecht gemacht. beim audi 80 vom kumpel sind die nippel rießig
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manchmal wäre ich froh wenn mein auto kein "bmw 3er" ist sondern ein xyz. Ich hasse es ständig zu hören ohh BMW usw. Mein auto lebt nicht vom image sondern von seinen Trümpfen und da find ich es wichtig das diese objektiv bewertet werden. ich wollte halt kein golf3
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hab mal geschmökert, an der Antriebswelle fürs Rad ist als Zentralmutter die gleiche verbaut da wird angegeben 188-210Nm
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hab auch gerade e36 servo verbaut mit e36 spurstangen, musste auch unterlegscheiben verwenden nur weis ich net ob das lebensgefählich sein
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zu punkt 1 und 2 hab ch es nicht so machen müssen ging auch ohne mehraufwand. bei der Zv geschichte haste recht, hat aber bestimmt mit der einbaulage was zu tuhen. naja nervig: Sind entlüftungsnippel am e30 viel zu klein. Mir ist heute einer abgebrochen und das heißt kompletten sattel wechseln.
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Hi, hab soeben Simmerringe gewechselt. Bräuchte das Drehmoment für die Mutter. Meine Erfahrung: Mutter bekahm ich nur mit Schlagschrauber gelöst und 8 bar Flansch konnt ich mit Abzieher (es reichen 3 Lange Schrauben mit Muttern ) Simmerringe muss man einseitig hineinschlagen damit sie sich verkeilen und man sie rausnehmen kann Getribeöl brauch nicht abgelassen werden aber wenn ungünstige lage kann alles rauslaufen
