eickzone

ich habe auch GM 60/40 drin bei mir ist die sache aber ein ganzes stück tiefer... Felgen sind 7x15 und 205/55

dieses Ventil befindet sich unterm sicherungskasten. Man bekommt es sehr selten zu gesicht, habs auch nur gefunden als ich die Bremsleitung nach hinten wechseln musste.

ich tipp mal auf Gummilager vom Differential. Differential: Mal von hinten unters Auto legen (brauchst nicht aufbocken sieht man auch so) und durch Sichtkontrolle den Zustand des Lager überprüfen. evtl. auch: Hardyscheibe aber sehr unwahrscheinlich weil du ja Kupplung betätigst und somit kein kraftfluss herscht. Mittellager der Kardan Tonnenlager (Achstraglager)

Was bedeutet kaputt? evtl kann man ihn neu abdichten. ich würde auf jeden Fall wieder einen mit 3 Ausgängen einbauen. hier zb. kostet der Dichtsatz mit kolben 74€ oder komplett neu 160€ http://www.carparts-cat.com/pkw/parts/kartliste.asp?SID=841846923271953501&ID=16,290,40,0,1,1,1&GID=276,0&NID=0,6,26 (http://www.autoteilebox.de) Oder holst dir einen gebrauchten , was am billigsten wäre.

die Entrieglung von Außen zu öffnen ist meiner meinung nach nicht möglich. Der Griff ansich ist nicht sehr Stabil aufgehangen und würde ihn daher abreißen.

Hi, haa auch ein junger Spund wie ich^^ Deine Macken vom Auto werden hier dir schneller behoben als dir lieb ist. Den hier sind nur Profi's in Sachen Ferndiagnose ich wünsch dir viel Spaß hier

würd das allbekannte Problem mit der lockergewurdenen Mutter sein. Die sich hinter deinen Kombiinstrument an der Tankanzeige befindet. Musst dazu den Tacho ausbauen

das ist doch noch schlimmer als die Öldisskusion. Nachmessen und gut ist dazu scharf einlenken und schieblehre an das Schwarze Rohr nun ablesen ob 51mm oder 45mm. EDIT: Es ist der Außendurchmesser relevant:idee:

was bedeutet verschlissenes Kreuzgelenk? Gummi ist ok und Kreuzgelenke ansich haben auch kein Spiel. Nur Die wei Hälften ansich haben ein relativ großes Spiel wobei ich denke das ist Normal. So wie ich das im ETK sehe braucht muss man unbedingt einen Sprengring lösen. Welches Werkzeug nehm ich dafür?

der beste kommentar war heute: "Tut das Nötig!

Hi, Es ist sehr stark im Innenraum wahrnehmbar, besonders bei Kopfsteinüberfahrten. Es kommt meiner Meinung nach aus dem Lenkrad. Wenn ich bei einer potentiellen Klackeratacke das Lenkrad fest auf die Lenksäule drücke ist das Geräusch weg. Wo könnte Kontruktionsbedingt das Geräusch herkommen? Wie bekomm ich die innenliegende Welle raus(Sicherungsschraube vom Lenkschloss habe ich ab bekommen? Grüße aus Jena

der Bioalcohol macht den Sprit dann auch teuerer... (Schadet der Alcohol den Motor?). Man bräuchte irgendwie nen riesigen Benzintank, dann würde ich jetzt Sprit bunkern und im nächsten Jahr verkaufen^^

Frag mich gerade was da los ist:drink: Ich tank zurzeit für 1.129 . Haben wir einen neue Ölquelle gefunden oder warum wird den Autofahrern soviel Freiheit gegeben? Da macht fahren wieder spaß wurde auch Zeit das ich genauso viel Liter bekomme wie ich an € investier^^

klemm mal die mottortronic vorher hab und klemm sie 5später wieder an(reseten des Specihers). Wenn er jetzt ordenlich anspringt hat es 2 ursachen: Mototronic defekt oder zufälliger Fehlspeicherung

geh mal lieber dem klebeband am Schlauch auf den Grund, nicht das er da flaschluft zieht

Hi, musste erstmal lachen als ich das las^^, das kenn ich ich doch woher. Hab jetzt mal alles aufgezählt was mir dazu einfällt. Ist bestimmt sehr viel unnatürliche Sachen dabei. Naja Domlager sind eher Quitschender Natur, aber unbedingt mal nachgucken, kosten nich viel. Klappern erzeugt dann im Innenraum das Trennrollo(mal rausnehmen und Testfahrt), die Seitenklappen(oben die Verriegelung), Eurer Balast was ihr in den Seitentaschen lagert(ich umwickel es mit einem Handtuch oder Beutel und dann ist ruhe). Ersatzrad ist bei mir rausgeflogen, könnt quitschen verursachen. Dann kann der Einlegboden Klapper-Geräuche verusachen(einfach an den Enden nen bissl Schaumstoff drunter geklebt). Evtl, ist eine Schraube/Mutter(zb die vom Domlager) bei einer Reperatur in die C-Säule gefallen und wurde nicht wieder herraus geholt... . Naja Heckklappe würd ich nicht ne Dichtung wechseln falls sie nich völlig platt ist. Lieber mal gucken ob alles sauber eingestellt ist(an den Seiten sind so Gummi-Auflagen und in der Mitte kann man den Schlosskeil etwas strammer stellen). Bei mir geht daher das hereindrücken des Schlosszylinders richtig straff und somit klappert nichts. Der Dachhimmel ist in Höhe C-Säule mit 2 Klammern in die Karosse eingehangen welchen rein technisch klappern könnten, aber wie gesagt ist nur reine Vermutung und der Vollständigkeit halber aufgezählt. Außen/Unten Stoßstange/Nummernschild/Scheibenwischer(es gibt nen häßliches Geräusch wenn das Wischerblatt am Arm aufliegt zb. beim zumachen) richtig fest? ESD schlägt nicht an? Hitzeschutzblech fest? Achstraglager nicht verschlissen? Im rechten Radkasten Benzingastank fest? So nun viel Spaß beim Suchen

passt nicht

hat jemand ein bild davon? kann mir darunter nix vorstellen da mein kat aussieht wie im etk abgebildet

du musst dir Dichtung von den klarglasleuchten nehmen(ist so ein flacher moosgummiring). Sonst muss das dingens bei dir passen. Ich habe aber auch nen bissel spaltmaß an der äußeren ecke.

Hmmm ich wüsste nicht welches Blech ihr meint? evtl sind die bei mir auch schon weggegammelt... 1 übern ESD 2 übern kat/unter der Welle 1 am Querlenkerlager 1 an der Lambda 1 Beifahrerfussraum 1 am Motorlager 2 bei den Abgaskrümmern ... der Vollständigkeit halber . Aber kein Blech zwischen Abgasanlage und Boden

wird schon der zylinder sein. ist neu auch nicht so teuer, bzw gibt es ein dichtungsatz dafür. Aber vorher schaun ob es nicht durch fehlerhafte kupplungsbetätigung passiert ist(Deder gebrochen oder sowas am Kupplungsautomat)

find touring auch schöner als ne limo. Obwohl ich dem SAtufenheck auch was abgewinnen kann, besonders bei dem 2Türer. nervig ist irgendwo das beladen des kofferraums, duch schwere heckkappe und laderollo. Weiterer Nachteil ist: das du alles Klappern hörst wenn was nicht ordenlich verstaut ist im Kofferraum. Touring haben ein kürzeres Diff und somit machen die den Anzug wett.

juhu die ludofl's die sind so kultig^^ bei denen ist die zeit stehen geblieben

juhu die ludofl's die sind so kultig^^ bei denen ist die zeit stehen geblieben

ich glaub mein motor ist schon schwach was die kommpression angeht... den bei normaler fahrweise schaff ich erst bei 4/5gang den sprung unter 10liter auch autobahn ist ab 150 jenseits der 15Liter