eickzone

am besten du hast irgendwie ein origalesteilegutachten, da steht die ganzen prägungen die auf der Felge sein müssen drauf. War zumindest bei meinen anderen Felgengutachten so.

nach dem foto's kann der Krafstoff nicht dahin kommen, zumindest nicht vom tank/benzinpumpe/schläuche. Wäre da ein Leck, läuft es nach unten ab. Bzw hat keine Chance im innenraum zu kommen. Wird wohl eher was mit der Tankbefüllung zu tuhen haben.

hehe, hochinteresant die Kühlspirale von der rechten Bremse. Find den Wagen relativ ungesichert wie er da steht, bei solchen sachen leg ich lieber noch ein zwei Räder mit unters Auto damit es nicht auf mich drauffällt. Aber sonst Respekt für deine Schrauberaktionen mit minimalAustattung^^. Die Fansbremszüge evtl richtig heiß machen? Weis aber net ob in Rohr der Karosse irgen ein Gleitschicht aus Kunstoff ist. Oder nimmst 2 Krimpzangen/Schraubzwingen/Schraubstöcke/Schlauchschellen etc. und klemmst sie einmal am Rohr fest und einmal am Mantel des Bremseils und dann kannst dazwischen hebeln^^

hat den Tacho jetzt mal auseinander gebaut... Hab leider keinen Fehler/Kurzen endecken können. Geht die Verbrauchsanzeige kaputt/eigendlich sollte sie doch komplett entkoppelt sein vom Lichtstromkreis... Welche möglichkeiten gibt es um den Fehler auf die Spur zu kommen?

hat das problem gestern auch, hatte übelste entzugserscheinungen dadurch bekommen^^. Denke mal der Grund war das Update auf einen neuere Version was die Server von I seek you lahm gelegt hat

Hi, Der Motor erinnert mich stark an Modelbaumotoren. Sind solche Standart-Motoren (Mabuchi 380er oder wie die heißen) die haben auch so einen geschliffene Antriebswelle, Gehe mal damit in ein Modellbaugeschäft die werden dir weiter helfen können. Die Motorenbezeichnung sollte eigendlich auf dem Plaste stehen. Besondere ist das die Kontakte an der Selben Stirnseite wie die Ausgangswelle sind... . Meiner Meinung nach kannst aber nen Motor verbauen der die Kontakte auch woanders hat.

was aber wichtig wäre, das die hinteren Bremssattel vom Touring größere Kolben besitzen als bei Limo usw.

Bin leider nicht so belesen in Sachen Versenden aber sollte möglich sein. Die Heckklappe ist etwa so groß wie die vom e30 Touring. Denk aber mal mehr als 10 kilo leichter. Die Stoßstange ist so groß wie ne Frontschürze, und ungefähr auch so leicht^^.

Hi, bitte um eure Mithilfe, Da meine mom mit ihr Peugoet 106 nen Heckschaden hat brauch ich eine Heckklappe und Stoßstange. wären folgende Auktionen: http://cgi.ebay.de/Peugeot-106-komplette-Heckklappe-ab-7-96_W0QQitemZ200049437937QQihZ010QQcategoryZ65038QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Peugeot-106-Stossstange-hinten-ab-7-96_W0QQitemZ200049440148QQihZ010QQcategoryZ65085QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Leider für mich zuweit weg... 420km eine Strecke und er selber bietet kein Versand an. Könnte mir jemand diese 2 Artikel abholen und übern den Postweg verschicken. Ich zahle Versandkosten, Verpackungskosten sowie eine Dankprämie von 25€. Wäre super wenn wir was deichseln könnten.

ich tippe mal es liegt daran das du dein Kühlsystem nicht richtig entlüftet hast und daher dein Thermosthat nicht richtig funktioniert. Wenns dann imer noch ist wird dein Thermostat kaputt sein oder die Anzeige Geber/Instrument hat einen weg was ich aber nicht glaube

lass dir das schriftlich geben mit den geräuschfrei... Im 325i touring auch ein 3.91 drin.

die schalter vom e30 sind meiner meinung nach unkaputtbar. halt kontaktproblem die aber schnell behoben sind. der Doppelschalter ist n en echter witzt den auf und zu machen^^. Öffnet mal den Sicherungsschalter von den Fensterhebern, da bekommt man nervenschwäche.

naja steuergerät würde ich unbedingt eins wieder reinmachen was die selbe teilenummer hat, kann mir nicht vorstellen das es bei einen 325i und einen 4zylinder gleich ist zb. wegen den Silbernen Relais(bist dir auch sicher das du es nicht hast; ist übern Steuergerät direkt dran) Solche einfachen sachen wie bremsen mit einen Bremsenentlüftungsgerät hast du gemacht? Die Sache mit verkotteten abs-ringen schließe ich aus, weil ich behaupten würde das sich das abs erst bei antritt der fahrt dann deaktiviert. Gleichgroße Reifen hast auch drauf? Dir bleibt dann nur noch die möglichkeit alles feinsäuberlich durchzumeßen... mit hilf eines schaltplans. Dein Steuergerät kannst ja evtl mal bei deinenn kumpel einbaun, weist aber nicht wegen der relelaisgeschichte ob es kaputt gehen könnte, bin ich überfragt.

als leihe erkennst du ihr daran das der 325i einen öhlkühler hat und somit auch einen anderen flansch für den Ölfilter besitzt(Ölfilter hängt beim 325i unterm horizental hinterm ersten Abgaskrümmer) Ansonsten hat er eine größere Ansaugspinne bzw größere Drosselklappe. und eine andere Nockenwelle. Mit den Nummern kenn ich mich nicht aus.

naja pfusch würde ich nicht gleich sagen. Man macht schon dabei grundlegende veränderung wie das abflexen der lenkspindel. und das anpassen der Höhe vom Lenkgetriebe mit Unterlegscheiben... sowie das zurechtbiegen der Servoschläuche. Aber im ganzen ist es nicht als Gefährlich einzustufen bzw. das Resultat ist absulut funktional.

wenn du so ein kühlereiniger verwendest solltest nach kurzen zeitraum dann auch die brühe auswechseln. Ich hatte so ein zeug mal gehabt und würde sagen bringt nix.

Naja wenn ich jetzt sage das mein bester kumpel audi 80 fährt und ich statt e30, audi 80 schlachte^^ fangt ihr an zu lachen ist aber so. Deswegen kann ich auch kein audi 80 fahren^^ Audi 80 ist in manchen punkten dem e30 um weiten vorraus(Türrahmen mit scheibe ist abschraubar zum Türblech). Nie Rost da vollverzinkt, Gummilager des Fahrwerkes einfach aufgebaut und easy wechselbar. Motor ist top modernund haltbar für damalige verhältnisse(je nach ausführung), Windgeräusche und endgeschwindigkeit ein traum. Verabreitung im innenraum ist besser aber der e30 hat bessere Schraubbarkeit und weitere technikdetails. Naja Kofferaum... ist ja noch der Tank der schließlich 70liter fasst

naja was hast du an deinem lenkgetriebe auszusetzen ich bin es selber 2jahre gefahren uns muss sagen das sich es gut agil auf landstraßen fährt und sich gut einparken lässt. Musste halt flott mit dem handballen sein^^ und nicht beim stehen kurbeln. wirst nicht drum rum kommen mit ner Servo, ich hab nun ne e36servo drin und das ding ist genial. Eine original e30 Servo einzubauen ist wirkrlich nicht kompliziert, Problem hat bei mir nur der Verbau der doppelten Riemenscheibe gemacht wegen den schrauben und weil ich nicht den Kühler aushängen wollte. sowie das Aushängen des Kreuzgelenkes.

heißt kat beim m10 automatisch euro1 oder kann es auch der nixbringende ukat sein edit: gerade rausgefunden nach Typenklassenverzeichnis: 21 ... ist also genauso teuer wie mein 6ender

Ich sag mal meine Vorstellungen: Halt ne Typische Winterratte - Euro1 - nicht mehr wie 1800ccm/ Verbrauch unter 10liter - 2/3 Türer - alles ab unter der Typenklasse 18 wär Idial, bis 20 geh ich noch mit - Tüv bis 4/2007 oder halt Tüvfähig mit günstiger reperatur - Winterreifen on board - Optisch darfs ne **** sein - am besten keine Asiaten und Italiener 100-300€ Beispielautos: Renault Clio Peugoet 106/205 Opel Kadett E /Corsa VW Golf 2/Polo Ford Fiesta/Escord citrön AX BMW e30

deine "schwergängigkeit" ist letztendlich ein witz in relation zum Motordrehmoment. Wichtige wäre die größe des Spiels zwischen eingang und ausgangswellen.

vielen dank für eure infos, aber 11liter ist nun doch mehr wie mein ausgenuggelter m20. Für winter sollte dann doch schon das Fahrzeug günstiger im Unterhalt sein.

Hallo, brauch ein Winterauto und hätte ein Angebot für einen m10 1,8L mit der Karosserieform 4Türer. Was ist die Typenklasse Kat? Spritverbrauch?

würde eher sagen deine stoßstange war vorher schon eingedrückt. Der Abschlepphacken geht direkt in den Pralldämpfer der im intakten Zustand einen Anschlag besitzt vor weiteren herrausdrücken(zb.Durch Abschleppen)

evtl ist er auch zu fett gelaufen, und abgesoffen. Hatte bei mir das problem das die Lambdasonde hin war.