daniel-e30

Meiner Meinung nach gibt es nur eine Umbauvariante beim e30 die noch sinnloser ist, als der Umbau von M40B18 auf M20B20, und das wäre von M20B25 auf M40B16 :-D:-D Gut, so drastisch vielleicht nun auch wieder nicht, aber 1. hast du dann immernoch einen Zahnriemen und 2. klappert bei nem M40 der von Ingo revisioniert wurde rein gar nichts mehr. www.motorrevision.de Wenn es dir hauptsächlich darum geht, das du vom Zahnriemen wegkommst, wäre ein Umbau auf M42 (318is) am sinnvollsten. Wobei ich dir sagen muss, das wenn du dir dann schon nen Motorumbau ans Bein bindest, sieht es für mich aus, als würdest du deinen e30 noch n weilchen fahren wollen. Von daher könntest du auch gleich auf ne größere Bremsanlage umbauen. Auf die 325i Anlage umzubauen sollte kein Problem sein. Aber vom Umbau auf M20B20 würde ich dir aus wirtschafftlichen Gründen abraten. Ich find das es durchaus ein guter Motor ist, aber meiner Meinung nach ist der M40B18 wenn er mal ordentlich revisioniert worden ist (Rollenschlepphebel) der bessere. Zahlst nen Tick weniger Steuern, und verbrauchst nen Tick weniger Spritt. Wobei er natürlich an den Sound des B20 nicht rannkommt :) Lange Rede kurzer Sinn, mein Tipp: M40 drinn lassen und revisionieren, oder Umbau auf M42 und den revisionieren, oder wenn du mehr Dampf haben willst, Umbau auf M20B25. Falls du nen anderen Motor reinhängst, würde ich definitiv auf Scheiben hinten umrüsten.

Ich würd auch nicht bei solchen fragen auf die Meinungen hier hören. Kauf dir eins vom e36 bei ebay, baus ein und dann wirst du ja sehen obs dir gefällt oder nicht. Hab auch schon in meinen ne Menge kacke verbaut, was ich letztendlich wieder rausgefeurt habe, die Erfahrung musste selber mal machen. Stell aber mal dann n paar Bilder rein :)

Eijeijeijei... da hängen ja die Felgen für meinen 525er bei dir in der Garage :) :sabber:

Mir gefällt der Wagen auch richtig gut. Auch die Idee mit den scharzen Scheinwerfern vorn ist nicht schlecht, dann hat er vorne ne schöne düstere Optik :) Bloss dann würde ich hinten auch schwarze reinmachen, oder zumindestens das rote Plastikteil da, wo das Kennzeichen drauf ist, gegen nen schwarzes tauschen. Das ist nämlich das einzige was mir an dem Auto nicht gefällt. Ansonsten wirklich

Hier mal meiner auf den Winterreifen.

Die dunklen Startec Rückleuchten sind meiner Meinung nach Pflicht beim VFL. Sieht sehr viel besser aus.

Ich finde den Wagen sehr geil, genau richtig um damit im Sommer zu cruisen. Lass dir hier nicht so viel reinreden, hast du echt super gemacht

Ja klar, warum nicht. Mal sehen ob ich hugox auch dazu bekomme mit seinem zu fahren :)

Grüß dich, fahre auch Borbetten in 9x16 und habe auf der Vorderachse die hier 12318E (5mm pro Seite) und auf der Hinterachse die hier 12115E (25mm pro Seite) Das "E" am Ende der Nummer steht für "eloxiert" Finde ich persönlich besser, lässt das ganze hochwertiger aussehen, und die gammeln nicht fest. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen.

Ich werd auch vorbeischauen. Habe ich mir zumindestens fest vorgenommen :)

Naja, vielleicht ja mal auf irgend nem Treffen. Kannst ja ma noch n paar Bilder machen von deinem, wenn hell draußen ist *g*

Finde den Wagen sehr geil, auch mit den Rückleuchten, ist ma was anderes als die orig. oder MHW. Bzw. beim VFL diese Startec. Passt gut zur Farbe, schöne Felgen, echt das ganze. Da würde es mir auch Spaß machen mit zu fahren. Wegen deines Tieftöners im Beifahrerfussraum, kann da noch jemand sitzen ? Bzw. gibt es irgendjemand der öffters bei dir mitfährt, den du nicht magst und aus dem Auto sprängen willst :) ? Ich persönlich würde n Sütckerl Kofferaum dafür entbehren. Ist sicherlich Klangtechnisch mehr möglich und optisch würde es sicherlich auch besser aussehen. Aber ansonsten echt suppie, vielleicht sieht man sich ja mal, bin zwar net oft in Brandenburg unterwegs, aber vielleicht du ja mal ab und an in Berlin :) ---EDIT--- Ach mist, sehe grad das auf deinem Nummernschild "BRA" steht, habe zu erst "BAR" gelesen, somit wirds noch unwarscheinlicher :) Weil in Niedersachsen treibe ich mich noch seltener herum.

Hat er ja, deswegen ist er ja "nur" mit 100 in die Schikane gegangen :-D:-D Nee im ernst, ich bin für sowas auch nicht zu haben, also mit 100 in eine Ortschaft zu fahren. Aber in dem Falle kann man dort noch nicht von Ortschaft reden, und er hat ja gleich danach abgebremst. Wenn allerdings in Ortschaften gleich Häuser anfangen, sollte man das aufjedenfall lassen, weil sobald Kinder oder andere Menschen ins Spiel kommen, ist das Blödsinn.

Also der weiße VFL ist ja wohl mal richtig geil. :sabber: Ich mag weiße Autos eigentlich nicht, aber nen weißen VFL find ich richtig klasse, schön mit den Chrom Stossstangen, ist mal was anderes als immer M-Tech II. Nen super Sound hat er auch noch Schönes Auto.

Au man, der saugt ja alles von der Straße runter. Tacho und DZM haben da echt keinen leichten Job :) Die werden den warscheins bald um die Ohren fliegen.

@Bastelbert, haste zufällig auch ne Anleitung für nen e34 mit nem M50B25TÜ parat ? Wäre super :-)

Ich würde dir zu einem 318i raten. Mit KLR und Ingos Nocke hast du für lange Zeit n guten Alltagswagen der "wenig" Spritt nimmt, "günstig" in Versicherung und Steuer ist und auch wenn er den 325er Fahrern zu langsam ist, er wird dir midnestens doppelt so schnell vorkommen wie dein Opel Asthma. Wenn er allerdings irgendwann mal mehr wird als dein Alltagswagen, könnte es passieren das du dich nach mehr Leistung sehnst.

Grüß dich und willkommen im Forum. Wegen dem Nockenwellenkit. Weiss ja nicht ob du auf das von BMW zurückgreifen möchtest, wenn ja, rate ich dir davon ab. Was Nockenwellen im 318i angeht (bzw. generell M40) sollte das hier umbedingt dein Ansprechpartner sein: www.motorrevision.de Habe ich auch verbaut und bin super zufrieden. Wobei man sagen muss das bei 60.000km es eigentlich noch zu "früh" ist für ne neue Nocke. Ich hatte auf meiner 240.000km und ich sage mal wenn du ihn gut pflegst (alle 10.000-12.000km frisches 10W40 reinkippst) kannste mit der Nocke noch locker durchziehn. Oder fängt es bei dir schon an zu rasseln ? --------EDIT------- Zu spät, hab deinen Post übersehen wo du schon vermerkt hast das du eins verbaut hast. Hoffe du hast nicht das von BMW genommen. Das wäre nämlich rausgeworfenes Gled wenn man so will.

Ich bin 86er Baujahr und grade 22 geworden.

:-D:-D:-D

lol @Sascha... Du weisst schon das sie dir den Schein nehmen und dich wegschließen wenn du mit nem Panda auf die Autobahn fährst ? :-D:-D:-D:-D:-D Mindestgeschwindigkeit auf der Autobahn ist nämlich 60. :D

Achso, naja, die Bilder vom Umbau habe ich mir schon reingezogen. Haste wirklich super gemacht. Bin ja son m-tech verspoilerungsfan, aber bei deinem vermisse ich das gar net :) Und vom Innenraum musste auf jedenfall mal nachreichen, wenn du ihn "fertig" hast.

@AC Nico, das ist doch wohl nicht dein Ernst, das du hier von deinem touring, der wie ich finde, ziemlich sau geil aussieht :sabber:, nur ein Bild reinmachst. Also bitte sei so gut und lad ma bitte noch n paar Bilder hoch, und vor allem vom Innenraum, bin totaler Fan von beiger Lederausstattung und bin der Meinung dass das was deine Sitze da schmückt, etwas derartiges sein könnte :-D:-D Also umbedingt noch Bilder reinstellen oder einen Link wo man noch was sehen kann, der eine unter deinem Namen da zählt nicht ---------EDIT----------- habe jetzt welche unter http://www.m-technik.com gefunden, aber immernoch keine vom Innenraum :(

Es gibt, und damit lege ich mich jetzt fest, keine schönere Felge für den e30. Perfekt. Freue mich schon auf Píc´s wenn sie drauf sind.

Also, ich will auch ma meinen Senf dazugeben. Im Sommer fahre ich auch diese 9x16 Kombination, im Winter dagegen auf den orig. Kreuzspeichen. Es ist sicherlich richtig, dass man auf 9x16 nicht soviel Komfort hat beim fahren wie bei 7x15. Und Sie ziehen auch schön in die Spurrillen rein. Aber meine Meinung dazu ist, das es hier von einigen Usern immer etwas zu dramatisch dargestellt wird. Sicherlich, sollte dir im vorraus klar sein, das es für alle Beteilligten an und auf der Vorderachse (Stabbis Querlänker, Spurstangen, Lenkgetriebe usw.) sicherlich bessere Rad/Reifenkombinationen gibt als 9x16. Jedoch finde ich nicht dass das Auto dadruch "unfahrbar" wird. Ich meine wer vor hat, sich Felgen aufs Auto zu ziehen, die man mit Niederquerschnittsreifen fährt, dann noch in einer Kombination wo die Felge breiter ist als der Reifen, sprich wo man immer an den Bordstein denken muss, der legt wohl auf Komfort nicht all zu viel Wert. Für mich persönlich ist der Unterschied nicht so doll, als das ich es bereuhe diese Kombination zu fahren, sondern ganz im Gegenteil, ich freu mich wenn diese dicken Walzen drauf sind, weils mir einfach Spaß macht damit zu fahren. Ich würde mir auch immer wieder 9x16 holen für den e30, auch bei 17" würde ich mindestens 9x17 raufmachen. Das einzige was mich im nachinein halt abschrecken würde ist der verschleiß den ich oben bereits genannt habe, aber dies sind Teile die früher oder später eh kommen, und wenn du Sie einmal gewechselt hast und nicht jedes Schlagloch anvisierst, würst du damit keine Probleme mehr haben. Was eher ein Problem wird, sind die Spurplatten, weil da brauchst du was gescheites, mit doppelter Zentrierung, Weil sonst hast du ein ordentliches Schlackern in der Lenkung. Ich emphele dir da Spurplatten von SCC. Von denen gibts nämlich auch bei 5mm Platten (um auf eine ET von 10 zu kommen vorn), welche mit doppelter Zentrierung, was sonst bei anderen Herstellern meines Wissens nach eher selten ist. Hinten fahre ich mit 25mm Platten.