moritz77

Also würde sich der Aufwand dann doch nciht wirklich lohnen??!! Ich bin irgendwie noch unschlüssig, was ich nun mache...

Naja, das ist ja die Frage, womit lackieren? Immerhin wird der Endtopf ja auch ordentlich heiß, und wenn dann die Farbe gleich wieder abfällt?

Die letzten 8 Jahre hatte ich einen guten ESD unter meinem Wagen. Fragt mich jetzt nicht nach der Marke, müsste ich nochmal schauen. Jedenfalls mit Doppelendrohr (oder wie auch immer), der hatte schon einen schönen Sound. Jedenfalls war nach dem Tausch der Kupplung die Verbindungsschelle zum Kat gebrochen, so dass es ganz schön schepperte unterm Auto bei jeder harten Bodenwelle. Das nervte, so dass ich kurzerhand einen noch rumliegenden ESD von Bosal drunter baute. Nun habe ich Ruhe. Allerdings sieht das bei dem großen Ausschnitt an der Heckschürze sch... aus und der Sound ist irgendwie... "unsportlich". Nun will ich den mit Hilfe eines Rohrverbinders wieder anbauen. So, nun denn mal zu meiner eigentlichen Frage. DEr ESD sieht ja noch gut aus. Bevor ich ihn nun ans Auto bringe, wollte ich ihn noch irgendwie pflegen. Mit Rostschutz? Oder womit? Oder wäre das alles für die Katz? Hat da schon jemand Erfahrungen gesammelt? Danke und sportliche Grüße....

Liegt am SA Stecker nicht Zündplus an? Wo auch immer...

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Auweia... hatte schon Angst das sei meiner... Wünsche Dir viel Glück...

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Das hatte ich auch mal. Als es dann letzten Winter extrem kalt war, ist mir mal aufgefallen, dass der Innenraum zwar noch beheizt wurde, aber nicht mehr so warm wie früher. Der Tausch brachte dann Abhilfe, die Nadel stand wieder in der Mitte und geheizt wurde auch wieder wunderbar. Grüße...

Das ist doch sauberer Arbeit, alles andere wäre doch auch sehr übertrieben gewesen.

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Haha... das hättest ihm aber gerne gezeigt, wa???

Und? was wurde daraus? Einmal unters Auto legen?

Wie hast Du das denn nun angeschlossen? Ich habe beide Kabel seinerzeit an die beiden Kabel vom Bremslichtschalter geklemmt und den Kupplungsschalter überbrückt. Das funktioniert einwandfrei. Ist ja aber wohl das gleiche, wie Du es angeschlossen hast. Den Fehler hast ja sicher schon ausgeschlossen, wenn ich das richtig gelesen habe? Grüße...

Hast die Dichtung der Ansaugbrücke nicht getauscht?

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