moritz77

Mh.... naja, Ausbau sollte ja nicht soooo lange dauern... dachte ich mir. Ne Stunde vielleicht. Wenn es Gut läuft könnte man den Kabelbaum ja auch unterm Teppich hervorziehen??!!!! Die EFH hatte ich auch verbaut ohne den Teppich rauszunehmen. Ausbau geht ja nun doch schneller als Einbau, zumal man ja beim Schlachter, je was der Inhaber meint, ein bißchen "rabiater" mit der Restausstattung vorgehen kann. Und Tempomat habe ich schon. BC und Klima wären auch schön, aber auch sehr aufwendig und kostenintensiv. Alles zu seiner Zeit Grüße....

Hallo Freunde, was wäre ein akzeptabler Preis für eine ZV, die ich bei einem Schlachter selbst ausbaue??? Also Kabelbaum, Microschalter, Steuergerät, Schlösser und einen Schlüssel. Was würdet Ihr dafür geben??? Grüße...

Leucht-Mittel

So, ich habe dann auch mal umgebaut. Wenn man vorher überlegt hat, wie viel Meter Kabel man benötigt und welche Steckverbindungen, wie im Wiki beschrieben, wo verlegen, dann ist das keine große Arbeit. Die größte Hürde ist da wohl das Anbringen des Lüfters, was ja von Model zu Model unterschiedlich ist. Ohne die speziellen Kabelschuhe (61131370692) für die Sicherung braucht man eigentlich nicht anfangen. Das Improvisieren, da ich vergessen hatte, diese zu bestellen, gestaltete sich nicht so einfach. Meine improvisierte, gelötete Lösung werde ich noch begradigen. Im Wiki steht, dass an Sicherung 21 Dauerplus anliegt. Dem habe ich blind vertraut und musste dann feststellen, ,dass bei mir dort Zündungsplus anliegt. Nur bei mir so???? Bei mir funktionierten dann beide Stufen. (Die Zweite vorher mit Heißluft-Fön getestet) Als der Temperaturstrich in der Mitte stand, sprang der Lüfter an und lief dann ca. 20 sec. Und dann war er auch schon wieder aus. Arbeitet scheinbar vernünftig. Hinterm Widerstand habe ich 8,2 V gemessen. Davor 12,9 V. Neben dem Warnblinkschalter habe ich noch eine nutzlose Diode drin, die wollte ich erst noch anschließen, damit ich eine optische "Kontrolle" habe, dass der Lüfter läuft, aber da hatte ich dann doch keine Lust mehr. Ist mir auch zu spät eingefallen. Vielleicht hole ich das noch nach. Müsten ja dann auch 2 sein.... Grüße.....

Ich möchte an dieser Stelle noch einmal anmerken, dass am Kabel der Sicherung 21 Zündungsplus und nicht Dauerplus anliegt. Zumindest war es bei mir so. Grüße...

Also ich habe den Widerstand bestellt, ebenso den besagten Thermoschalter vom Compact. Kostet 22 Euro. Dann werde ich das am Wochenende mal umbauen....

Ah ja, klar, was sonst.

Hallo... ich habe da mal eine Frage zu de rundsteckhülsen. Was bedeutet hier der Zusatz 0,5-1,0 mm und/oder 1,0 - 2,5 mm ???? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Compact/Europe/316i_1.6-M43/LHD/M/1993/august/browse/vehicle_electrical_system/circular_connector_d_2_5_mm_system/ Grüße....

Fein, dann waren 13 Jahre Schule doch nicht umsonst. Als Widerstand habe ich den bestellt, den Du in Deiner Anleitung angegeben hast. Also 100W und 0,56 Ohm. Wie ist das bei dem Widerstand mit der Wärmeentwicklung? Muss der "gekühlt" werden??? Grüße...

An welche Stelle müsste ich denn den Widerstand setzen, wenn ich am Lüfter nur Plus und Minus habe??? So wie ich es hier im Schaltplan eingezeichnet habe? Grüße....

Danke. Das hatte ich schon mal gesehen. Werde das nochmal studieren.

Ah. Das war doch mal die Antwort die ich gebraucht habe. Ich konnte bei meinem nämlich nichts erkennen. Und für Stufe 1 müsste ich bei meinem 1-stufigen Lüfter einen Widerstand einbauen. Weißt Du wie groß der sein sollte?

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Das hatte ich schon gelesen, danke. Du meinst also, ich soll auf den Fotos schauen welcher Pin T1, T2 und T0 Ist.

Mhhh, das meinte ich ja. Am Thermoschalter sind 3 Pins, aber welcher Pin ist jetzt genau was, also Stufe 1 usw. Oder habe ich da was überlesen? Oder nur zu blöd? :-S Gesendet von meinem U20i mit Tapatalk 2

Mir ist nicht ganz klar, welche Pins an dem Thermoschalter welche sind? Also 1, 2 und 3 ?? Steht das irgendwo? konnte an meinem eingebauten nichts entdecken.

Wäre das machbar? Damit wird dann nur die Spannung geregelt? Gesendet von meinem U20i mit Tapatalk 2

Hallo Freunde, ich habe da auch mal eine einfache Frage, ob 1- oder 2-stufig. Mein Lüfter den ich liegen habe, hat nur 2 Pins zum anschließen. das bedeutet also, der ist nur 1-stufig? oder habe ich da was falsch verstanden??? Danke und Grüße....

Zinsen-Walzer

Nein, hatte hier noch welche liegen. Da ich heute kinderlos war und sonst nichts zu tun war, habe ich das mal auf Verdacht gemacht. Die waren aus nem früheren Wagen, der 100.000 weniger gelaufen hatte. Da hatte ich die Einspritzleiste schon vorbereitet, und dann nur getauscht. Hat mich 2 Stunden gekostet.

Also ich habe die ESV jetzt mal getauscht und werde das die Tage mal beobachten. Also nach Benzin riecht es nirgendwo, weder im Motorraum noch im Innenraum. Die Kraftstoffpumpe wurde vor kurzem erst erneuert nachdem sie total ausgefallen war, der Benzinfilter ebenso. Anschlüsse habe ich nun nochmal überprüft, alles ok. Probleme im Fahrbetrieb kann ich gar keine feststellen. Wenn er läuft, dann läuft und fährt er ohne Probleme. Es soweit erstmal gecheckt was so auf Sicht zu überprüfen ist. Wüsste jetzt nicht, wo ich dann noch ansetzen sollte.

Ich habe seit einer Woche das Problem, dass mein M40B16 kalt super startet, aber warm orgelt er ein paar Sekunden bis er anspringt. Sonst läuft der Motor ohne Probleme. Nun wollte ich die ESV mal tauschen, da hier immer die ESV zuerst genannt wurden und ich hier noch welche liegen habe. Gebraucht gegen gebraucht tauschen ist ja immer so eine Sache. Würde man tropfende, defekte ESV sofort erkennen so dass ich dann nicht alle tauschen müsste? Grüße....

So alles drin.... war dann doch nicht so schwer. Danke für Rat und Tat. Grüße....

Also ich habe den Kühler nun mal ausgebaut. Wie schon vermutet passt der neue, auch wenn er breiter ist. Allerdings muss die Halterung, wo der Kühler drauf sitzt, auf der Fahrerseite getauscht werden. (3,50 €) Außerdem noch der obere Wasserschlauch, da der alte nun zu kurz ist und nicht mehr zu verwenden ist. (25€) Und die Lüfterzarge müsste auch neu da zu schmal, aber da überlege ich mir noch was.

Ah stimmt... da hatte ich noch gar nicht geschaut. Zumindest Teil Nr. 3 müsste dann wohl neu. Naja... und die Lüfterzarge wohl auch. Da hilft wohl eh nur ausbauen und nachschauen. Aber raus muss er ja eh. Du meinst also mit neuer Halterung sollte das machbar sein. so positiv gestimmt bin ich im Moment auch. Vielleicht hat ja der Händler die Teile ZUFÄLLIG noch rumliegen.... Ich danke Dir erstmal... ich werde mich morgen mal melden wie es es ausschaut.... Grüße....