moritz77

So, nun ist es kälter geworden und ich wollte noch kurz ein Feedback abgeben. Also es liegt tatsächlich nur an den Reifen. Mit den Winterreifen sind tatsächlich Keinerlei (kaum) Vibrationen zu spüren, und das bei jeder Geschwindigkeit. Also hat sich die Fahrwerkserneuerung doch gelohnt und die Sommerreifen müssen nun neu gewuchtet werden. Viele Grüße...

Also ich habe das nochmal gemessen. Strom liegt am Remote nur an, wenn das Radio eingeschaltet ist. Also habe ich das wohl richtig angeschlossen. Aber ich werde das nochmal auf den Prüfstand stellen (müssen). Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2

Ja. Aber das ist ja auch ausgeschaltet und hängt ja auch nicht an der Strom Versorgung der Endstufe. Mit 100mA Verbrauch könnte ich ja noch leben. In der Bedienungsanleitung vom Soundprozessor finde ich vielleicht was zu dem Thema. Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2

Naja, mein Sony-Radio ist von 1998, ganz Demolos. Fakt ist jedenfalls, dass 240 mA Strom gezogen werden, und wenn der Wechsler NICHT angeschlossen ist, dann sind es nur 140 mA. Muss mich nochmal belesen, ob das so sein muss, dass der soooo viel nimmt, auch im Ruhezustand, also wenn er alle Magazine schon nach CDs durchsucht hatte. Ich meine, dass der Soundprozessor die Einstellungen speichert und nicht das Radio. Wäre dann also blöd, wenn ich einen manuellen Schalter für Endstufe und Soundprozessor einbaue, dann verliere ich ja jedesmal alle Aeinstellungen.

Macht er das denn auch, wenn ich den Minuspol abgeklemmt habe und das Multimeter dazwischen hängt? Kann er ja gar nicht. Ich kam nun auf 100mA, da er mir diese weniger anzeigte, als ich den Wechsler mal abgeklemmt hatte.

Da gebe ich dir recht,aber ich glaube er meint das schon andersrum.Normal ist die Remotelampe ja nur an wenn das Radio an ist. Hast denn kurzfristig keinen andere Endstufe zum mal testen? Ja, logisch, die leuchtet nur, wenn das Radio an ist. Das hatte ich falsch geschrieben. Nein, eine zweite habe ich leider nicht. Bleibt also nur, die Verbindungswege zu prüfen, oder? Mal anders gefragt: Wenn meine Musikanlage spielt, wie sie soll, und per Remote gesteuert wird, dann "müsste" ich sie doch richtig angeschlossen haben!? EDIT: Also ich habe nochmal genau gemessen, ich hatte auch nur die halbe Wahrheit angegeben, ich habe ja noch einen digitalen Soundprozessor und daran noch einen CD-Wechsler, jeweils von Sony. Die sind nun dafür verantwortlich, dass da soviel Strom weggeht. Der Wechsler allein nimmt schon 100 mA. Verstehe das Ganze irgendwie nicht, dass da so viel Strom weg geht.

Naja gut, durch die Kurzstrecke ist die Batterie sicher auch nicht zu 100% geladen. Dürfte trotzdem nicht nach 18 Stunden tot sein. Kann man denn beim Radio etwas falsch anschließen? Ich würde mich mal als versiert bezeichnen, Zündungsplus, Dauerplus und Masse kann ich da schon auseinanderhalten. So funktioniert es ja auch. Radio funktioniert nur ab Schlüssel-Stufe 1.

Hallo Sportfreunde, neulich habe ich mir mal wieder eine neue Batterie eingebaut. Alles super, der Anlasser zeiht kräftig durch, alles toppi. Nun fahre ich meistens hier im Ort viel Kurzstrecke. Als der Wagen dann neulich mal 3 Tage stand, war die Batterie total tot. Also habe ich mich aufgemacht, nach den Verbrauchern zu fahnden. Ich habe mal die Stromstärke gemessen und dabei einen Verbrauch von 240 mA festgestellt. Ganz schön viel wie ich finde. Dann habe ich mal einzelne Verbraucher abgeklemmt. Als die Endstufe von der Batterie getrennt war, lag der Verbrauch bei 100 mA, als dann noch Sicherung 21 für Radio, Innenbeleuchtung etc. gezogen war, fiel der Verbrauch auf 0. Mit 100 mA kann man wohl noch leben, aber ist es normal, dass die Endstufe 140 mA zieht. Sie wird ja über das Radio geschaltet und ist aus, jedenfalls signalisiert mir das die Leuchtdiode der Endstufe. Hat da jemand einen Tipp? Falsch geklemmt kann doch eigentlich nicht sein?! Bleibt wohl nur noch der Extraschalter für die Endstufe zum An und Aus machen?! Viele Grüße...

Hallo Bernd, das werde ich nochmal testen und mal genau drauf achten. Ist er bei dir dann sofort angesprungen???

Also wenn Du nicht geschrieben hättest, dann hätte ich das glatt vergessen, dass ich mal Probleme hatte. Also das Stottern habe ich nicht mehr. Kurios, ich weiß. Ich finde es auch bitter, dass man hier viel Hilfe findet, ein paar Sachen hatte ich ja wie oben geschrieben gemacht, aber was nun geholfen hat, oder ob überhaupt etwas geholfen hat, weiß ich nicht. Vielleicht lag es am Wetter????! Also im Moment läuft er spitze, wenn ich ihn morgens anwerfe, dann liegt die Drehzahl gleich bei 700-800 Umdrehungen, alles wunderbar. Vor einiger Zeit drehte er im Leerlauf auch gerne mal bis 1.500. Das einzige Problem, welches ich noch habe ist, dass er im warmen Zustand, wenn er länger als 15 min gestanden hat, sehr schlecht anspringt. Ich muss dann so um die 5 sec anlassen, bis er anspringt. Das könnte dann vielleicht auch mit dem Stottern zusammen hängen. Grüße....

Dafür ist also Platz 8 am SA-Stecker?!

Ok, das habe ich nun verstanden. Also, roter Stecker an grünem Kabel.

Am SA-Stecker hängt nur der EFH, ich meine das war grün/blau, ZV hängt nicht dran.

Ich kann ja nochmal sagen, was ich gemacht habe. Kabelbaum von Türstecker zu Türstecker verlegt. Und schon liefs. Was soll ich da messen???? Aber ich habe mir das nochmal angeschaut in Deinem Link, die 3 ist ja ZV Spannungsversorgung hin. Das hatte ich übersehen. Da kommt also der Strom her. 1-4 sind ja außen in dem Steckergehäuse und die blieben ja drin und wurden nicht getauscht. Ok, aber warum habe ich jetzt an dem Kabelbaum noch den Stecker für den SA-Stecker und Masse?!

Ja, ich meine den A-Säulen-Stecker. Am Kabelbaum war ja einer dran. Da habe ich dann nur noch Pin 13 und 14 für die Fensterheber belegt und dann angeklemmt. An dem Kabelbaum selbst ist noch der Stecker für den SA-Stecker und das Massekabel dran. Die beiden habe ich nicht angeschlossen, welche Farben die nun hatten weiß ich nicht. Masse war sicherlich braun.

Ja, es funktioniert über alle angeschlossenen Motoren. Was könnte denn falsch verpinnt sein? Ich habe ja nur die Stecker der Türstecker getauscht. Also diesen "Innenstecker", der am Kabelbaum dran ist, der in den Türstecker kommt. In dem Türstecker selbst sind außen noch 3 oder 4 Pins, ich denke für Spiegel und Verstellung.

Hallo Freunde, dank gt600 bin ich an die Teile für eine ZV gekommen. Danke nochmal. Den kabelbaum hatte ich schnell verlegt. Nun ging es um den Anschluss an den Türstecker. Ich hatte schon den Kabelbaum für die EFH liegen. Also habe ich aus dem alten Stecker nur die 2 Pins für die EFH entnommen und im Türstecker des Kabelbaums der ZV untergebracht. (Den Kabelbaum der EFH hatte ich liegengelassen) Zum Test habe ich alles angeklemmt, eine Sicherung an Platz 27 untergebracht und Plus und Masse des ZV-Kabelbaums NICHT angeschlossen. Und die ZV funktioniert. Und genau das verstehe ich nicht. Der Kabelbaum läuft ja "nur" von Türstecker zu Türstecker. Kann mir mal bitte jemand erklären, warum das funktioniert? Wenn ich die Sicherung entferne, funktioniert die ZV nicht. (das verstehe ich ) Danke und Grüße....

Wie ist denn das? wenn ich einen Innenkabelbaum mit ZV habe, dann muss ich diesen gegen den alten tauschen. Das hat dann aber nichts mit dem Kabelbaum für die elektrischen Fensterheber zu tun???? Oder was hängt an dem Kabelbaum alles dran? Ich habe da im Moment keine Vorstellung.

Also nützt mir das alles gar nichts und ich baue dann doch die Universal ZV ein...^ (Ja, ich weiß, die originale wäre schöner) Den Türkabelbaum kann ich ja sicher nicht für die Universal ZV verwenden? Danke und Grüße...

Was würde denn am Fahrzeugkabelbaum fehlen wenn schon der Türkabelbaum komplett ist???

Also ich habe hier mal ein Foto gemacht, was ich hinter dem Lautsprecher noch habe. Was ist jetzt was? Der blaue Stecker passt am SA an Pos. 12, also für ZV. Da bekommt die ZV also Strom her. Und die anderen???

Mh.... wieso ist das bei mir nur in Vergessenheit geraten, dass ich den Kabelbaum für ZV dann schon habe?! Also brauche ich ja dann nur noch Steuergerät, Microschalter und Stellmotoren? (Schließzylinder kann bleiben wegen Fernbedienung?!) Strom liegt ja schon an, da müsste ja dann nichts mehr gemacht werden????

Hallo Freunde, ich hatte mal elektrische Fensterheber nachgerüstet und dementsprechend auch einen Kabelbaum gezogen. Nun wollte ich auch noch eine ZV nachrüsten, da sind mir in der Tür diese Stecker aufgefallen. Sind diese denn für die ZV gedacht? wenn ja, dann habe ich am Kabelbaum wohl auch noch die passenden Verbindungen zu Microschalter etc? Kann mir das jemand sagen bevor ich das gesamte Auto auseinander nehme? Ich danke Euch. Grüße.....

Also eine Aussparung hatte ich da auch gefunden, nur habe ich da das Teil nicht raus bekommen. Ich habe mir nun anders geholfen und das nun mit einer Schraube mit Plastikunterlegscheibe und Gaffa, um das Blech der Tür zu schonen, angezogen. Ist nun wie neu.

Also ich würde sagen, dass die Vibrationen nur vorne sind. Man spürt es am Lenkrad und am Amaturenbrett. Wie gesagt, mal mehr mal weniger. Ich würde nun wirklich vermuten, dass es an den reifen liegt, kann dazu dann mal was sagen, wenn ich die Winterreifen drauf habe in 2 Monaten. Der Tausch der Pendelstützen hat keine Änderung gebracht. Grüße...