bastelbert

Seit froh das der Cowboy raus ist, der würd euch aber Lack machen wenn ihr über die Felgen meckert. "Steffi" traut sich schon gar nicht mehr richtig vom Leder zu ziehen. Mit flachem Deckel hätte ich damit kein Problem (so als Übergangsphase zu 3tlg BBS) @senfnascher: Kommst du auch bei mir aus der Gegend? (FF an der Knatter)

Mist, da hab ich ja gar nicht dranne gedacht, hätte ich sie doch einladen sollen8-/ @latte da steht @ Bastelbert! drüber:D

Erinnert mich an eine alte Geschichte. Muß so 1994 gewesen sein. Ich hab bei irgend so´ner Baufirma ´ne Telefonanlage installiert und wollte dann von der Sekretärin (die mich bis dahin, zumindestens optisch:sabber: , schwer beeindruckt hatte) eine Unterschrift. Und, was stand da plötzlich auf meinem Auftrag? UNTERSCHRIFT (Kein Witz, ganz in echtig;-) )

Im übrigen hat er sich mit Bruce Lee noch ohne Bart "geprügelt", kann ihn also nicht seit seiner Geburt haben.

Schau mal hier: http://www.uv-birke.de/4images/details.php?image_id=161 superholti hatte da mal ´ne Fotostory draus gemacht. Wenn ich mich recht erinnere war die Blechbeschaffung nicht ganz unkompliziert.

Komme ich auf dich zurück. (Wenn ich meinen nicht doch noch zum Ausstattungsspender mache)

Ich auch:motz:

Hast du dir auch mal ausgerechnet wie viele Krankenkassenvorstände dann arbeitslos werden?

Halt mal einen mit schwarzem Nummernschild an, der mach dir das. Mal im Ernst, zum nächsten Car Hifi Händler oder ein besseres Foto einstellen. Kann so sein wie drencom sagt, können irgendwelche Blechstreifen sein, kann sein das du die Front demontieren mußt und die Entriegelung dann frei liegt....

BBS, schwarze Scheinwerfer, rote Rücklichter, bei gelegenheit mal ´n Motor (is zum Beispiel)

Der feste und die schwimmende Teil des vorderen Bremssattel bewegen sich auf 2 Metallstiften gegeneinander. Darüber ist ein Gummifaltenbalg zum Feuchtigkeitzschutz. Wenn der porös wird dringt da Feuchtigkeit und Dreck ein, die Stifte rosten und lagern in ihren Führungen Dreck ab. Nach einer Weile kann sich der Schwimmsattel nicht mehr bewegen. Wenn du den Kram vor dir hast, siehst du was ich meine, erklährt sich immer blöd. Falls du ´n ETK da hast, 34 111 161 936 ist der komplette Reparatursatz.

Gerade dann. Ich hab das bei 4 von meinen 5 E30 gehabt. 1. sammelt sich auf den Sätteln so viel Bremsstaub an, das die Beläge kaum noch gangbar sind (hilft die gute alte Drahtbürste) 2. sind oft die kleinen Faltenbälge auf den beiden Führungsstiften porös, es dringt Feuchtigkeit ein, die Stifte gammeln und es geht nichts mehr. Sättel raus, ordendlich WD 40 in die Führungslöcher, die Stifte wieder rein, drinne bewegen und mit Bremsenreiniger gut ausspülen. Das ganze ein paar Mal wiederholen und sich dabei wundern was für Modder da raus kommt. Neue Führungstifte und Faltenbälge kosten als Komplettsatz pro Sattel so 12,- beim freundlichen. Die rein und alles ist TOP. Feste Kolben (was an sich auch nicht die große Aktion wäre) hab ich bisher weder bei mir noch bei den E30 von Kollegen erlebt. Es waren immer die beiden obigen Probleme (meist in Kombination) An sich kein Problem, aber wenn es um den Preis geht natürlich fürchterlicher Aufwand;-) .

Das zur Seite ziehen sind oft festgegammelte Bremsen. Ist ohne große Aktion zu beheben. (Hilft natürlich beim Preisdrücken) Karosse ist alles, wenn die wirklich TOP ist, sehen was man Preislich machen kann und nach und nach dein Traumauto realisieren. Hat den Vorteil das die Kosten nicht auf einmal anfallen und wenn du später einen größeren Motor reinhängst auch noch die Versicherung günstiger ist. Leder, Klima u.s.w. kann man in Ruhe einbauen. Wichtig! nicht die rosa Brille nehmen, sondern in Ruhe (am besten mit "neutralen Beobachter") anschauen. Siehe: http://web1.bklaus1.vps.netdepot.info/showthread.php?t=18210

Mal gut das du das sagst, wenn das "Traumwetter" vorbei ist, steht bei meinem eine "Fertankur" an.

Bei uns seit Wochen abwechselnd Sonne und Schneefall. Zum Thema Streik kann ich nur sagen das die verdi Heinis mal zur "Gewerkschaftsschule" gehen sollten und lernen wie ein Streik funktioniert. So nicht. Bei einem Streik soll der Arbeitgeber "geschädigt" werden. Wenn zum Beispiel die Leute bei AEG gestreikt haben kostet das den Arbeitgeber richtig böse viel Geld, da er keine Ware zum Verkauf hat. (und ich als Händler, da keine Ware, die Stellplätze inzwischen mit Geräten anderer Hersteller bestückt habe gehen die Einbußen weit über den Ende des Streiks hinaus) Er wird also dadurch massiv unter Druck gesetzt. Wenn die im öffendlichen Dienst streiken passiert das Gegenteil. Treffen tut es nur unbeteiligte die sich nicht wehren können. Der Arbeitgeber spart sogar noch dabei. Er hat keinerlei Betriebs und Lohnkosten, nimmt aber das gleiche Geld ein. (Oder kennt eine jemanden der keine Müllentsorgung bezahlt weil der Müll nicht abgeholt wird, der keine KFZ Steuern bezahlt weil die Straßen nicht in Ornnung sind, der keine Sozialabgaben zahlt, weil die Pfleger im Ausstand sind ....) Sprich, an Streik im öffendlichen Dienst verdient der Arbeitgeber richtig viel Geld. Da seht er natürlich richtig unter Druck. Durch einen Streik kann immer nur der unter Druck setzen, der etwas erwirtschaftet. (in dem Fall der Steuerzahler, so blöd wie es klingt) Staatsbürgerkunde Klasse 7;-)

Fertan schützt einige Monate gegen neuen Rost. Selbt wenn es abgewaschen wurde, da eine raktonsträge Metalloberfläche entsteht. (das Zeug ist nicht mit "normalem" Rostumwandler vergleichbar) Ich würde aber trotzdem Zinkgrund und Farbe drüber machen, wenn erst in ein paar Monaten lackiert werden soll.

Na mal ehrlich, haste gedacht das du dafür ein gutes Cab (und dann noch mit Hardtop) bekommst? Sagen wir mal ein wirklich gutes kostet 5000,-, da kannst du für die Preisdifferenz die Kiste in Ordnung bringen (rechne mal auch noch das Hardtop was du verticken willst dazu). Sind um 3000,- Euro zum "restaurieren" und du kannst es nach und nach machen, braust die Summe nicht auf einmal löhnen. Du bist da halt mit der rosa Brille ran (passiert wenn man das Teil haben will, ich spreche da aus Erfahrung, deshalb immer eine absolut neutralen zweiten Mann mit Ahnung mitnehmen) und das kommt dabei raus. (zumindest die Blasen am Schweller hättest du sofort sehen können, ins Radhaus oder unters Auto zu schauen erfordert einmal bücken und das Verdeck mal zu schließen gehört beim Cab Kauf ja wohl dazu) Dem Plegezustand nach zu urteilen interessiert dem Verkäufer der Zustand seines Autos nicht die Bohne, ich traue ihm also sogar zu das er von den Schäden wirklich nichts wußte. (wenn er immer das Hardtop fuhr, nicht mal von der Heckscheibe) Also mache jetzt nicht wieder den gleichen Fehler! Als erstes mache erst mal gründliche Bestandsaufnahme. Teppich raus, anschauen wie es darunter aussieht, besonders der vordere Fußraum. Rückbank raus und schauen ob darunter schon die obligatorischen Stellen sind. Was sagen die Wagenheberaufnahmen? Wie sieht die Spritzwand aus (vor allem oben den Gummi ab und drunter schauen), wie sieht es unter den Vorderkotis aus, wie unter der Frontscheibendichtung? Heckabschluß, Nummerschildbeleuchtung/halter? Wie sieht er von unten aus? in welchem Zustand ist das Fahrwerk? Wenn du das alles hast dann! entscheide. Wenn da (vor allem Blechmäßig) nichts größeres mehr zutage kommt, mach ne "rollende Restauration" draus. Da lernst du viel und weißt was du hast.

Schau mal hier http://www.autoalarm24.de/shop/shop/index.php das Zeug verbaue ich seit 10 Jahren, TOP Qualität, sehr übersichtlicher und unkomplizierter Einbau, super Support und die haben auch ordendliche Komfort-Module für 2 oder 4 Fenster in verschiedenen Versionen (für Fahrzeuge mit und ohne Komfortschaltung), Schiebedach, Ansteuerungen für die verschiedensten ZV Versionen....

Zu DM Zeiten kamen die kompletten Boards (Also für 4 Woofer pro Tür) bestückt für 2000,- DM, man kann die vorderen (da die hinteren bei 4türer eh nicht passen) oder auch das hintere Teil einzeln kaufen. Die Teile sind auch als reine Boards (ohne Bestückung) lieferbar. Da gab es aber keine Verkaufspreise, nur eine intere Einkaufsliste für Händler (da es diese Version auch laut Katalog nicht gibt). Tür und Verkleidung muß reichlich bearbeitet werden. Ich hab noch irgendwo Bilder auf denen wir gerade die Türen von ´nem nagelneuen Z3 "Jehnerttauglich" machen. Sieht ganz schön brutal aus.

Vor allem funktioniert es. An solchen "Bastellösungen" scheitern die Diebe weil sie nur auf "richtige" Systeme vorbereitet sind, aber nicht auf sowas. Da kann keiner auf anhieb nachvollziehen was gemacht wurde. Ich hatte mal ´n Kunde, da dachten wir das wir beim Hifieinbau was demoliert haben, weil die Kiste nicht mehr lief. Der hatte einen Schalter unter der Schalthebelmanschette den wir wohl ausversehen betätigt haben.

Dann funktionierts bei mir auch, aber nur bei der nächsten Seite, bei der übernächsten geht der Spaß wieder los.

hahahaha e30 verreckt auf der AB, da kann auch kein ADAC helfen..... Hast Erfahrung damit, wa? Die wollte bei dir einsteigen, deshalb das Loch im Unterboden und der zerknickte Schweller. Und uns erzählst du was von "Baum vor´s Auto gesprungen", jaja. Hätte ja eigendlich auffallen müßen das dein Cab bei der Geschichte heil geblieben ist, das wär doch gar nicht möglich gewesen. @Hausmeister Seit wann werden Hausmeister so angeredet?

Ich kann seit einer Weile keine JPEG-Dateien mehr downloaden. Es werden jedesmal Bitmap-Dateien mit Titel unbekannt. (komischerweise wird bei Eigenschaften aber alles korrekt gezeigt) Ausnahmen: Wenn ich bei Tumbnails "Ziel speichen" verwende und unmittelbar nach löschen der temporären Dateien (genau die Seite die danach aufgerufen wird funktioniert "normal") An welchem "Knopf" muß ich drehen. Hab schon diverse Leute die von sich behaupten Ahnung zu haben damit belästigt, hat aber nichts genutzt. Vielleicht sitzt ja hier der "Guru".

Hab ich doch schon. http://web1.bklaus1.vps.netdepot.info/showthread.php?t=17936&page=3&pp=20

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht, wenn sie dich blitzen wirst du warscheinlich ziemlich viel erklären müßen. Wenn die Karre noch in der Gewährleistung ist, greift vielleicht die Produkthaftung (sie haben mir versprochen das die Kiste nur 45 Läuft, wär doch mal was ganz neues)