bastelbert

Einverstanden, dann muß Lenas aber 3 Jahre auf Halde gestanden haben und außerdem ein 25er sein;-)

Lena, du hast ein Cab, da ist es egal welche Karosse, die Technik ist immer NFL.

Naja, ich glaube du wirst dich wundern wie wenig ein BMW im unterschied zu einem "besser motorisierten" Klein- oder Kompaktwagen kostet. Das Argument zählt nicht. Für die Bilder haben wir da übrigens den Threat "Was fahrt ihr im Winter?"

Nehme die roten, kommt am schwarzen Auto besser. GLAUB MIR! sagt der Heiko der "zufällig" einen diamantschwarzen mit schwarzen Hellas und roten MHWs fährt.

Weiß jetzt zwar nicht genau was du meinst, aber ich denke du hast einfach den Spiegelfuß aus der Fassung im Dach gehebelt. Einfach wieder rein stecken. Geht ein bisschen stramm (du mußt die Spannkraft der Feder oben an der Haterung überwinden) aber das muß so. Einfach kräftig drücken.

So, wer kann auch so stehen:-D ?

Naja, ´n Würfel macht dir jede Schrottpresse aus´m E30.

Dann brauchst du ja nur noch einen vernünftigen Fotoapparat.

Das ändert sich im Laufe der Jahre:-D

Hab gerade mal gegoogelt, einigen wir uns in der Mitte. Das Durchschnittsalter der deutschen Autos ist 7,9 Jahre, "hochgerissen" durch die durchschnittlich nur 4 Jahre alten Firmenwagen. Die Privatautos sind im Schnitt 8,3 Jahre. Quelle hier, ganz interessant Ich habe nichts gegen eine "natürliche Erneuerung" des Autobestandes, aber gegen die Art und Weise des WIE. "Ich" kann ja auch nicht die benutzung alter Kühlschränke mit FCKW verbieten lassen, nur weil ich gerne neue verkaufen möchte. Da muß ich schon ein interessantes Produkt anbieten. Wenn Autos vernünftig gewartet werden müßen, haben auch die Autohäuser genug zu tun. Aber statt in eine vernünftige Ausbildung des Werkstattpersonals zu investieren, stellen sie lieber ein paar "ich schau mal was der Computer für´n Fehler schätzt" hin und hoffen auf die Art wieder neue zu verkaufen. Das einzige was passiert ist das die Leute zur freien Werkstatt gehen (mein Schrauber für die "ekligen Fälle" weiß jedenfalls oft nicht was er zuerst machen soll) oder selber schrauben. Die Jungs sollten sich auch mal an die Gesetze des Marktes gewöhnen. Alleine z.B. ein Wechselkennzeichen würde sicher viele von uns (mich auf alle Fälle) veranlassen das "gute Stück" und einen neueren Alltagswagen zu bewegen auch wenn ich das momentan noch nicht tue, weil 3 angemeldete Autos in der Familie mir dann doch zuviel sind. Da ich ja nur ein Auto fahren kann ist kein einziges Schadstoffatom mehr in der Luft und ich würde duch einen "Alltagskleinwagen" die Wirtschaft ankurbeln und außerdem durch die "Ausdünstung reinster D4 Luft oder so" die Umwelt nicht so oft mit E30 Gasen belasten.

Die Autoindustrie hat ein paar Probleme. Alle Industrien stehen unter dem Druck billiger anzubieten. Der einzige der (scheinbar) ungestraft die Preise jedes Jahr erhöht (was komischer Weise niemanden interessiert) ist die Autoindustrie. Für das Geld was heute ein durchschnittlicher Golf kostet war zu E30 Zeiten eine S-Klasse zu haben. Vaters erster CLK war mit gut 100000 DM vor gar nicht langer Zeit mal ein teures Auto.... Das nächste Problem ist das die Autoindustrie mal eine Zeitlang solide produziert hat und die Autos lange halten. (keine Angst, das wird ihnen nicht nochmal passieren, Elektronik ist nicht so langlebig) Inzwischen wird dadurch der Bestand an "Altautos" immer höher und selbst durch Steuererhöhungen und Schaffung neuer unsinniger Schadstoffklassen sind die Leute nicht dazu zu bewegen sich ein neues zu kaufen. Ich rede nicht von kaputten wie uns, die auf alte Karren stehen, sondern vom ganz normalen Nutzer. Das durchschnittliche deutsche Auto ist, glaub ich, im Schitt über 10 Jahre alt. Ergo, es lassen sich keine Autos mehr verkaufen. Also besticht man den Herren Politiker mit mehr Geld (nennt man glaub ich heute Beratervertrag) auf das er sich was einfallen lässt. Das tut er dann. Er verbietet dem Nutzer einfach sein Auto zu benutzen. Da kommt man mit gesunden Menschenverstand (hat übrigens mal einer gefragt ob es umweltfreundlicher ist Autos lange zu benutzen,anstatt alle 2 Jahre den Neukauf zu verlangen), Protest oder ähnlichen nicht gegen an. Wes Geld ich nehm, des Lied ich sing. War schon immer so. Das die Heinis damit bis 2015 warten glaub ich kaum. In Berlin soll wohl nächstes Jahr schon keiner ohne! KAT mehr in den S-Bahn Ring kommen. Wer den Autobestand in Berlin kennt, weiß was selbst das schon bedeutet. Achso, und die passende Plakette kann man für 100,- Eus oder so erweben. Als nächstes wird es für ein paar Hunnis im Jahr gnädigerweise Ausnahmegenehmigungen geben. Sie verbieten schon nicht dein Auto, keine Angst, kassieren wollen sie ja auch. Erstmal wird der große Hammer rausgeholt, der verdeckt die 10 kleineren dahinter gut. Ich soll in Zukunft dafür Geld bezahlen das ich jeden Tag mit erlaubten 80 neben irgend welchen stehenden osteuropäischen LKW herfahr (die 20km lang die rechte Spur zuparken, weil ein vorhandener! Großparkplatz nicht benutzt wird), nur weil diese einspurige Strecke Autobahn heißt. Mit´m Zug kann ich natürlich auch nicht fahren, weil es keine sinnvolle Nahverkehrsverbindung (mehr) vom Bahnhof zur Arbeit gibt. Landstraße ist fast der doppelte Weg. Aus dem gleichen Grund wurde irgendwann die Diesel gesponsert (es gab ja nur Taxis, also konnte man so Neukäufe schmackhaft machen) Aus gleichem Grund wird erzählt das die Autos sparsamer sind (nu erzähl mir mal einer das ein 30 Jahre alter Kadett auch nur einen Pikoliter mehr nimmt als ein aktueller Astra (der vom Format her eh einem Rekord entsprechen würde), ich behaupte das Gegenteil. Aus gleichem Grund wird auch der öffendliche Nahverkehr systematisch runtergefahren. Man könnte natürlich auch auf den Boden der Tatsachen zurück kommen und nicht am Kunden vorbei produzieren in dem man Kleinwagen zu Großraumlimos mutieren lässt um noch drei Kleinwagen unter dem Kleinwagen zu vermarkten oder irgend welche komischen Gebilde als Auto bezeichnet.(oder warum gibt es plötzlich so´ne "Retrowelle" wenn einer die Ostereier wollte?) Aber das wäre ja "uncool".

Mensch Grufti, hattest du für das Auto nicht richtig Geld gezahlt weil er TOP war? Wie schon mein Vorredner sagte, das Teil brauchst du.

Naja, fehlt mit nur noch der Ohrensessel und der Winter.

Genau die Garage suche ich auch noch.

Na gut, meiner hatte mal 170PS, also 1114PS

MMhhh, kommen ja gar keine Kommentare mehr zu den Bremsen.

Also ich glaub mir wär das peinlich in diesem Fachblatt abgebildet zu werden. Ich sehe schon die Stammleser grübeln:"Ohne GFK, ist doch gar nicht möglich?"

Na logo.

Komisch, bei uns hat die Teile sogar der Autotöter vorrätig.

Bist auf der richtigen Spur. ZGR5A heißen die NGK-Kerzen für 325i Kat. Bei mir stecken die jedenfalls drinne. Bei allen meinen vorherigen 25ern auch.

Weiß auch nicht, hatte gerade so etwas vor Augen. Ich hab mal von jemandem gelesen der einem Touring den Hintern abgesägt und neu angeschweißt hat. Der hieß genau wie du. Ganz schön krank oder? Dann hat er auch noch einen ETA-Motor verbaut und die Achse rosa angemalt. Kannst du dir sowas vorstellen?

Schau mal hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00483/f00483.htm und schau dir auch die Aufnahme auf der anderen Seite an! Wenn eine durch ist, ist es mir der anderen meist auch nicht weit her. Nich vom äußeren Anblick täuschen lassen, dir Dinger rosten von innen, weil Blechschichten übereinander. Also mal richtig stochern.

Wüßte echt keine Begründung warum das bei Audi so gewollt sein soll? Wäre doch entgegen jeder fahrphysikalischen Logik. Stellen die die Vorspur dann auch so ein das die Räder auseinander laufen? Demnächst versuchen die noch das kurveninnere Rad schneller drehen zu lassen.

Mit Himmel meinte Mathes in dem Fall die ewigen Jagdgründe, nicht deinen E30. Entweder ist der Geber hin oder "apper Draht". Das Check blinkt immer wenn da oben eine Anzeige kommt. Drück einfach auf die "ich hab´s gesehen" Taste, dann ist es weg und nur die LED leuchtet noch. Und natürlich einmal auf die Bremse latschen, sonst weiß er nicht ob die Bremsleuchten gehen.

Der Hannes würde warscheinlich einen E30 suchen der links rostet, die beiden längs zersägen und die beiden guten Hälften zusammen schweißen. lästert der Heiko, der auch endlich mal schweißen lernen sollte.