bastelbert

Würd ich mal so behaupten, zumal in der Ölwanne das Öl eh am kühlsten ist.

Richtig, genau dazu würde ich auch raten. Wenn dir der Job, b.z.w. das Klima und die Methoden dort "auf den Zünder" gehen, suche dir in Ruhe was neues und kündige ganz regulär wenn du dort unterschrieben hast. Schnellschüsse bringen nichts.

Ja, absolut realistisch, so ein Teil war auch neu kaum Erstfahrzeug. B6S ist genau mein E30 Traumauto, auch wenn in dem sicher noch einiges an Arbeit steckt.

Ja, alles Gute auch von mir.

Fährst du BMW oder GTI? Löcher im Luftfilterkasten oder entfernte Schläuche bewirken lediglich das du warme Luft ansaugst und weniger Leistung hast.

An den Sätteln genau wie am Auto, auch wenn die Entfernungen "unwesendlich" kürzer sind. Mit dem vom Schlauchanschluß am weitesten entfernten beginnen und dann immer näher kommen.

Draht zum Türkontakt irgendwo durchgescheuert und auf Masse.

Das ist doch nur die "möchte gern" Argumentation der Fahrzeughersteller, übrigens der selben, die jeden Tag von neuem versuchen Gesetze und Verordnungen auf den Weg zu bringen (anstatt Markfähige Produkte zu entwickeln) um den bösen deutschen Durchschittsautofahrer, der die Dinger nicht will, endlich zum wegschmeißen seiner "alten Karre" zu bewegen. Alles was dazu kam ist einige Zentner Elektronik, genau die Elektronik die in jedem anderen Gewerbe von Jahr zu Jahr billiger werden soll. Eine S-Klasse die vor 15 Jahren 80000,- DM gekostet hat war nicht gerade durch spartanische Ausstattung gekennzeichnet..... Vor so 12 Jahren ging ich mal in einen Laden und habe für 14500,- DM! eine nagelneue 750er Ducati gekauft, dafür bekommst du jetzt nicht mal die allerletzte Enduro. Warscheinlich haben die jetzt auch Beifahrerairbag.....

Das einige böse User (ja ich bin einer davon und dazu stehe ich) der Meinung sind das Alkoholgenuss und das führen von Fahzeugen sich nicht miteinander vertragen z.B.? (brauchst dir ja nur seine letzten Beiträge anschauen, bevor er sich hat löschen lassen) Mit solchen "Spaßverderbern" wollte er wohl nichts mehr zu tun haben.

Er meinte ja auch meine Anspielung auf Auto Töter... Im übrigen, was bringt es das ganze zum 73. Mal aufzuwärmen, gibt doch ´ne Suchfunktion.

Stöber mal ein wenig in unserer Preussen-Community weiter zu den Thema, dann kommst du drauf...

Kannst du einbauen, nur die Scheiben mit wechseln, wegen unterschiedlicher Aufnahmen bei Spindel und Schere. Die Türen sind, bis auf´s Dreicksfenster, identisch. Wenn du vorn im Touri eFh hast, dürfte auch der komplette Kabelbaum schon drinne liegen, brauchst nur die Schalter aufstecken und die Kurbellöcher "verkorken".

Die Rechnung geht eh nicht auf, er setzt ja voraus das jeder eine bekommt.

Na das war ja jetzt eher, ähhhh, keine Kaufempfehlung. Nene, LM ist schon OK.

Betriebsanleitungsleser, .....Vorwärtseinparker, Frauenversteh....

Für einen Nichtschrauber würde ich doch den originalen Motor empfehlen.

Aber bei uns halt nicht..., zumindest war er wohl der Meinung.

M20 fährt man mit 15W40 sonst sind Kopfrisse vorprogrammiert.

Deshalb sind normale VFL-Endrohre auch gerade und NFL schräg nach links...

Lem ist Kult, ich kann mir (wieder mal) nicht vorstellen das eine Fernsehumsetzung ihm gerecht wird. Mit "Test" hat man schonmal sowas vergeblich versucht. Heiko, der sich darum möglichst Filme die auf guten Büchern basieren, spart.

Hinten würd ich auf keinen Fall soweit runter gehen, sieht sonst aus wie´n überladener Polentransporter. Beim Cab würd ich eh kaum über M-Tech gehen, du haust dir nur die Karosse weich. Irgendwann hast du dann ein "Hängebauchschwein" (werden aktuell wohl als 1ser angeboten:devil: )

Alfa

Könnte man das Zeug nicht um den Kat wickeln, anstelle der originalen Isolierung die eh ständig klappert und zerbröselt?

Das was fast jeder von uns schon mal durchgezogen hat, eine Nacht durchschrauben.

Ansauglufttemperatur wird im Luftmengenmesser gemessen. Bei kaltem Motor 2,2-2,7, bei warmen Motor 0.3-0,36 gemessen an Pin 4 und 5 am LMM.