bastelbert
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Die KAT M20B25 Motoren sind für Normalbenzin ausgelegt. Es bringt überhaupt nichts Super damit zu fahren, da kein Klopfsensor vorhanden ist "weiß" die Motorelektronik nicht mal was drinne ist. Ich fahre meistens Super weil es in Polen einfach kein Normalbezin gibt, wenn ich in Deutschland tanken muß nehme ich Normal. Es ist nicht der geringste Unterschied, weder im Verbrauch noch im Leistungsvermögen. Verbrauch liegt im Schnitt (Spritmonitor) bei gut 10 Litern, fast ausschließlich Autobahn. Rekord seinerzeit mit meinen ix: nach gut 200km Reservelampe an
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Hier ist Tekillas Anleitung.
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Schade drum
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Naja, auf dem großen Parkplatz bei mir vorm Laden hab ich die Dinger fast täglich dranne, ist halt so. Leider kommt die Anzahl der Zettel in etwa der Anzahl der Beulen und Schrammen in den Türen in etwa gleich, was mich wesendlich mehr stört.
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Dirk, du solltest auch mal ein wenig was an deinem Haus machen. Schick gemacht, da krich ich ja auch fast MT2 Lust.
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Richtig und die Designedition hat auch weder die M-Technik noch die Innenausstattung (die war Stoff und im Design wie die Touring-Editionsmodelle) und war nur als 18er erhältlich.
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Nö, passiert bei IE auch.
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So, hab nachgeschaut, so einen Aufsatz für die Batterieabdeckung hätte ich noch. Meld dich per PN wenn du Interesse hast.
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...und weil er natürlich nicht die warme Luft aus dem Motorraum ansaugt weil das Loch durch ein K7 Kraftfeld abgeschirmt ist und die veränderten Ansauggeräusche nicht etwa durch den durch ein riesen Loch veränderten Ansaugweg zustande kommen sondern von CD.
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Hast auch die Minderleistung eintragen lassen, oder braucht man das beim 16er nicht?
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Reicht es nicht die Radhausschale raus zu nehmen?
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Die Abdeckung wird mit 4 Spreizdübeln befestigt. Das Plasteteil für die Batterieabdeckung sollte ich noch rumliegen haben. Ich schau heute Abend mal nach.
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Na immerhin wissen die das man sich keinen Dieseldreier kauft:devil:
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Naja, so bei 50% Gefälle......
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google Mist, zu langsam
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Es war wiirrrklich nur ein Ölwechsel und ich stand die gaaanze Zeit daneben.
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Mit Sicherheit. Ich gestehe, ich war bei ATU eine Auspuffaufhängung holen und hab vor 2 Wochen für Bänder und Gummis mehr als das doppelte gelöhnt. Muckl ist Zeuge. er konnte sein Entsetzen kaum verbergen als die mein Auto in der Kundendatei hatten. (Ich verrate aber nicht das er dann schnell auch was gekauft hat.)
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Protokoll der Polizei mit Fehlern / Bremswegberechnung
bastelbert antwortete auf roewe's Thema in Verkehr & Recht
Ganz meine Meinung -
Die Bilder kommen mir von meiner "selbstlenkenden" Hinterachse auch sehr bekannt vor. Da haben sich die Lager statt der Dämpfer bewegt.
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Bei meinem nur im ersten Kapitel (Modellvorstellungen)
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Das war dann wohl die Wetterseite
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So, meins ist auch da. Wirklich absolut super. Aber englische E30 ascheinend mehr zu rosten.
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Hab jetzt nicht wirklich mitbekommen was du machen willst. iX NFL Technik in VFL iX verbauen? Das ist kein Problem, ist gleich.
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Von Stuck? Jeden Menge. .....der seinerzeit im Audi V8 fremdgegangen ist um die E30 M3 vom Podest zu stoßen..... aber er tut ja inzwischen alles um die Scharte wieder aus zu wetzen.
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Hmmm, und warum ist dann mein "harter" 88er Kopf nach nur 120000 gerissen? (immer schön mit der dünnen Plärre gefahren) Heiko, der die "Öltheorie" vertritt. Verschleiß bei entsprechendem Kilometerstand kommt natürlich dazu, das ganze wird aber durch die "mangelnde Dämpfung" vom zu dünnen Öl deutlich gefördert.
