bastelbert

Das Öl ist Bremsflüssigkeit!!! Such dir einen der Ahnung hat, b.z.w. eine Werkstatt, selber würde ich mich bei den offenbar vorhandenen Vorkenntnissen da nicht ran setzten. Achso und natürlich nicht mehr durch die Gegend fahren mit dem Auto.

Klar, ist doch wohl auch logisch da der gemeine Durchschittsterrorist urbanes Leben als Existensgrundlage braucht. Was sollen die im unbelebten Gelände, Krähennester sprengen? Die Leos werden der Einfachheit halber dann gleich in den Wunschfarben derer lackiert die sie danach "gebraucht" kaufen.

Ganz einfach, das sollte lediglich aussagen das es sich um ein Auto handelt das nicht von irgend welchen "Spezialisten" niedergeritten wurde und das die Vorbesitzer den "moneytären Hintergrund" hatten sich das Auto "leisten zu können", es keine Wartungsstaus gibt. (und er nicht schon bei der Kilometerleistung den 2. Motor brauchte) ....im übrigen sollte ich mich korrigieren in "ihr Österreicher" habe euch über den Nuckel ziehen lassen , tut mir Leid. Im übrigen bekommst du vor lauter Niveau und Uni Abschlüssen nichtmal mit wenn dir einer Brücken bauen will oder was er meint wenn nicht 100 Smileys hinter jede Aussage packt..... Wenn du ihn bei euch für mehr als 4000,- los bekommst weil er mal neu was weiß ich gekostet hat freue dich und gut..... Ich habe mal gelernt nicht zu fragen wenn ich keine Antwort haben will.

Grundpreis 318 Cabrio 1992 48000,- DM!!! , da haben sie Mama aber über´n Nuckel gezogen mit 35000,- Euro Ich verstehe nicht warum ständig Leute wissen wollen was ihr Auto wert ist und dann erst Tobsuchtsanfälle bekommen wenn nicht die erwarteten Fantasiepreise kommen und dann erklären das sie das Ding eh nicht verkaufen wollen. Warum fragst du dann? Du mußt doch wissen was dir das Teil wert ist? Selbst wirklich gute 318er knacken nun mal die 4000,- auf dem "realen" Markt kaum. Ob es Sinn oder Unsinn ist spiel dabei keine Rolle. Dafür das Zustand wirklich hornoriert wird gibt es zuviele gute Cabrios. Wenn ich einen Vierzylinder will (und ich halte ein Cabrio damit nicht falsch motorisiert) weiß ich auch das die günstig zu haben sind und wenn nicht, weiß ich das ich für 5000,- einen TOP 6 Ender kaufe, warum sollte es dann ein Vierzylinder sein? Achso, nur mal meiner als Beispiel: 325i, 91er, 163000km, keinen Winter, durchgehend bei BMW Checkheftgepflegt, Vorbesitzer Herr Prof.Dr. und ein Rentner Bj. 31, Sonderlack, M-Technic 2, (Shadow, Leder, Hinterngrill, blabla )....letzten Sommer 4500,- incl. Hardtop, Windschott und BBS RS 001!!! Nun sage mir mal warum deiner mehr bringen soll? (zumal alles wo MT dranne steht auch noch Kohle bringt wenn es total verbastelt und vergammelt ist ) Sicher steht er gut da, deshalb würde ich sowas ja auch nicht verkaufen, der Markt gibt keine vernünftigen Preise dafür her.

Der soll erstmal zahlen, vorher würde ich das Ding keinen Meter bewegen. Wenn er das macht kannst du immer noch sehen wie du das Ding in die Stuttgarter Gegend bekommst. Ich würde mir da erstmal gar keine Rübe machen nur weil da einer seine Profilneurose ausleben möchte. Was meinst du wie oft sich der Standort Berlin bei uns in der Gegend als 100km weg von Berlin entpuppt?

Das M3 DZM ist auch optisch etwas anders aufgebaut. Der Ausschnitt unten ist kleiner, die Öltemperaturanzeige entsprechend schmaler als die Momentanverbrauchsanzeige, wenn du die Ansteuerung hin bekommst, müßtest du also nach den Abmessungen der Momentanverbrauchsanzeige eine Ölskala selber bauen.

Die Cabriositze sind definitiv tiefer, siehe im Anhang den Ausriss aus "Audi Motor und Spocht" vom 12. April 86. Den vermutlichen Grund dafür habe ich hier (vorletzter Beitrag) mal versucht zu erklären.

Die Reservelampe geht nur an wenn der Sprit zur Neige geht, "Kontrolleinschaltung" bei Zündung einschalten gibt es da nicht.

Und die Karosse bearbeiten....

So ist es, MT2 darf nur komplett verbaut werden (Heckspoiler außen vor, der war ja am Cab nicht und am Touring in anderer Form vorhanden) und der MT2 Heckspoiler darf ausdrücklich nur in Verbindung mit Frontspoiler (auch bei VFL-Modellen) gefahren werden.

Wilkommen, beim poltern tippe ich auch auf Mittellager. Heiko, der immer noch traumatisiert ist vom Erlebnis Anfang der 90er einen Manta in vollem Ornat von einer viel befahrenen Kreuzung schieben zu müßen....

So ist es, du mußt ihn nicht für 6 Monate abgeben (also Fahrverbot, bei dem du ihn nach einer Frist zurück bekommst), sondern er ist dir entzogen worden. Die Folgen hat Grufti ja schon benannt. Keine Zeit in der du das abgeben "schieben" kannst (da du ihn ja nicht mehr wieder bekommst) z.B. Nach dem halben Jahr kannst du einen Antrag auf Neuerteilung stellen, mit allem was dazu gehört und da davon ausgegangen wird das du nicht zum führen von KFZ geeignet bist gehöhrt eine MPU dazu. Nach der "Rückwärtsaktion" brauchst du da aber gar nicht erst hingehen, wenn jemand davon (b.z.w. was du auch noch daraus machst) Wind bekommt (und das werden sie nach der Welle die DU gemacht hast) hat sich das erledigt. Wie willst jemanden klar machen das sich irgend etwas bei dir geändert hat was dich in Zukunft geeigneter macht ein KFZ zu führen, wenn du damit schon wieder beweist das dich Rechte und Pflichten eines Fahrzeugführers nicht interessieren und dein eigenes "Rechtsbewustsein" nur aus "den mache ich alle, egal warum" besteht. Das ganze läßt hervorragende Schlüsse auf deinen Charakter und deine (nicht) Eignung zu. Klassisches Eigentor, Glückwunsch.

Steht doch im Katalog, "Freude am fahren" .....und jeder der meint das E30 Schrauben umständlich ist, dem sei eine Frau mit Ford verordnet.... bastelbert, der sich bis heute nicht erklären kann was am wechsel der Scheinwerferhöhenverstellung das Problem ist (und schon einige gewechselt hat)

Ist ´ne E32 Niere, beim E34 ist um die Niere herum noch Blech.

Jawoll - das würde mir auch gefallen mit Hardtop - zumal man dann quasi ein "echtes" E30-Coupé hätte - schön ohne B-Säule.... ...und dafür mit einem halben Meter C-Säule.

Müßte das nicht in den Lasteselthread?

Das System hatte BMW schon da war an den "Panzerspähwagen" noch nicht zu denken.

Gehe mal ins E30freunde-preussen Forum und frage mal beim "Felgenpolierer" an, sitzt in Spandau. Du solltest allerdings etwas Zeit mitbringen, der hat momentan gut zu tun.

Frühe Cabbis hatten auch den kleinen Tank wenn ich mich nicht irre Grufti. Bei dir müßte auf alle Fälle 55l drinne sein Sascha.

Unterschiede gibt es beim Baujahr. (ab 90 glaub ich)

Kommst du jetzt langsam mal wieder runter?

Das ehrt dich, hätte ich auch so gemacht. Ist das das Problem des Vorbesitzers wenn du dir das Teil nicht mal anschaust bevor du es selber weiter verhökerst? Miese machen gehört zum "Geschäftsrisiko" genauso wie gut daran verdienen. Wenn das so ist kannst du den auch ganz weg lassen, wenn der da steht gilt der auch, was anderes ist es bei falschen Beschreibungen und das ist hier offensichtlich nicht gegeben. Ich zitiere dich:" An sich will ich das Ding nicht umtauschen, selbst in dem Zustand bekomme ich beim weiterverkauf meine 80€ wieder, wenn ich es repariere vielleicht mehr ..." Ich schon, wenn du Gewinn gemacht hättest, hättest du den Verkäufer daran beteiligt? Für deinen Verlust durch deine eigene Handlungsweise soll er aber gerade stehen. Wenn du Rechstmittel einlegst mit Sicherheit, weil es keine Handhabe gibt und du deinen Anwalt bezahlen mußt (der dir natürlich erstmal erzählen wird das du mindestens bis zur europäischen Menschenrechtskommission gehen mußt, er verdient ja daran ), ansonsten sie weiter oben... Ich würde es unter Verlust abbuchen (was es warscheinlich nichtmal wird, wenn du willst nehme ich das Teil zu deinem Kaufpreis, mache ein Lenkrad draus und zeige dir was passiert, mein Angebot steht!)...ansonsten wieder siehe weiter oben. Das keinen Spaß macht wenn nichts hängen bleibt ist sicher legitim, anderen die Schuld daran zu geben sinnlos. Gute und schlechte Geschäfte gehören zum Handel, es ist halt vom Vorteil wenn die guten überwiegen. Ich verdiene übrigens meine Brötchen als Verkäufer und das nicht erst seit gestern, du kannst davon ausgehen das ich weiß wovon ich rede.

Finde ich schon sehr windig von dir was du da abziehst. Einerseits schreibst du das das Lenkrad selbst in dem Zustand locker die 80,- Euro bringt wenn du es verkaufst und du es deshalb nicht zurückgeben willst (es also deinen Kaufpreis locker wert ist) andererseits soll dir der Käufer auf dein Schnäppchen auch noch einen Nachlass gewähren weil du den Hals nicht voll bekommst?????? Dein Problem ist offenbar (laut deiner eigenen Aussage) das du mit dem Ding bei Weiterverkauf nicht genug Kohle machst, ich frage mich jetzt aber dringend wer hier "merkwürdige Geschäftsgebaren" an den Tag legt? Im übrigen hast du den Preis den dir das Teil wert war selber festgelegt (und zwar ohne das dir falsche Tatsachen vorgepiegelt wurden, nicht mal das geldbringende und in diesem Fall sogar berechtigte Wörtchen "Alpina" wurde verwendet) also ist das voll und ganz dein Problem, selbst wenn du 500,- Euro dafür bezahlt hättest. Du lehnst in deiner eigenen Auktion jede Nachverhandlung und Gewährleistung ab, verlangst sie aber von anderen.

Wenn es originale schwarze Hella sind gehen die auch für Leuchtweitenregulierung (wobei ich mal zu behaupten wage das deine nicht elektrisch sondern hydraulisch ist). Du mußt nur die entsprechende Stellschraube gegen den Stellzylinder wechseln. Beim 89er ist die Verstellung nicht Pflicht, wenn dann mußt du sie aber komplett entfernen, nur abklemmen obwohl sie vorhanden ist gibt Mecker von Eckat

Da soll es jetzt so voll krasse Volkshochschulen geben bei denen man so voll konkret schwule Deutschkurse belegen kann, vielleicht klappt´s ja dann mit dem Nachbarn.