bastelbert

Naja, NUR verdammt viele Bilder, die haben dabei glatt vergessen irgend etwas interessantes dazu zu schreiben. Um mal wieder in Nostalgie zu schwelgen, habe ich mir das Heft aber vor 2 Wochen auch geholt.

Karnickel sind aber kein "Haarwild" im Sinne der Teilkasko.

Ich sehe da einen US-VFL mit geändertem Frontblech. Die US-NFL haben die ganz normalen Stoßstangen (da die ja durch die Pralldämpfer den dortigen Crashnormen entsprochen haben) mit Seitenbegrenzungsleichten drinne.

Ich finde es auch unschön, deshalb tarne ich das ganze mit einer MT2 Schürze. Bei nicht MT2 Autos habe ich die Bleche immer gegen normale getauscht (gibt keinerlei Hitzeprobleme), dafür suche ich jetzt ein Klimablech. Wenn du tauschen willst, sage Bescheid.

Das liegt am Design (schwarzer MT2 mit ATS 17"), Evo seiner sieht genauso aus und steht auch rum.

So, im Anhang mal Bilder NFL und VFL. Das obere Loch haben nur Klimaautos (anderes Frontblech), das untere 25er (Olkühler). Bei NFL ist im Ölkühlerloch statt der Gitters eine Blende, beim VFL eine andere Frontlippe verbaut wenn kein 25er.

Gut ich mache es kürzer als Mathes. KOPFRISS

Unter dem Nummenschild kommt gar nichts rein, das Loch (Zusatzöffnung bei Klimaautos) bleibt offen. Nur in´s untere Loch (Ölkühler) kommt ein Gitter oder eine Blende.

1. Zustimm zur Kernaussage! 2. ist die Frage wieviele gute es wirklich sind. Die 5% gute Autos aus den angebotenen TOP Autos zu pickenist ein Geduldsspiel, aber aum Schrott stehen plötzlich nur "TOP Autos". 99% von den paar verschrotteten E30 sind eh Kernschrott gewesen. Wer heute E30 fährt hat entweder überhaupt nicht die Kohle um ihn gegen einen neuen zu tauschen oder er fährt das Teil aus Liebhaberei und würde gar nicht auf die Idee kommen. Die paar die es doch erwischt bestätigen nur die Regel. Unsere Schrottis haben beispielsweise absolut nichts. Meine Stiftin ihr Typ arbeitet auf ´m Schrottoplatz, der würde mir sofort Bescheid sagen wenn irgend etwas rein kommt.

Mehr als um 3000,- bis 3500,- bekommt er für einen 18er im "Normalzustand" kaum und der Händler legt auf die 2500,- ja auch noch was drauf. Ist doch müßig die Diskussion. Hingehen, 3500,- auf den Tisch legen und die Karre ist deine.

Hat das Ding e-Verdeck?

Na die Kluft erstetzt doch die Brille Markus, du hast ja nu gar keine Ahnung.

Naja, die Deckelmotoren sind nicht sooo teuer, da sieh ja bei weitem nicht so oft kaputt gehen wie die Verdeckmotoren aber wenigstens genau so oft angeboten werden.

Mittelkonsole rausnehmen, dann kommst du an´s Heizventil. Das er TOP läuft und nicht heiß wird hat nichts zu sagen. Mein iX hatte auch keine Probleme der Art und trotzdem ´nen Kopfriss.

Nein, die Schlüsselnummer bleibt ja die gleiche. Für Versicherungen und Behörden ist es ein "leistungsgesteigerter 316".

Mit dem "Frühwerk" hier als Werbeplakat sind ihm zumindest die bayrischen Stimmen sicher.

Klar stellt das Cabrio bald die große Masse (und wegen der abgemeldeten sind es wie beim M3 auch die mit der höchsten "Dunkelziffer") aber haben auch mit Abstand die größere Nachfrage. Sie sind einfach als Funauto nebenher optimal geeignet und das bestimmt den Preis der noch gut nach oben gehen wird. Außerdem dürfte wenigstens ein Drittel in den nächsten 2 Jahren verschwinden weil sie nur noch fahrender Schrott sind. Man muß ja auch sehen das E30 die als "teuer" eingestuft werden unterhalb von ´nem guten Käfer "residieren". Da ist noch reichlich Luft. Die Touring werden noch "richtig abgehen", da bin ich mir auch sicher.

Züricher und OCC (nein nicht die Chopperbastler ) versichern z.B. über 20 Jahre alte Autos als Youngtimer. Voraussetzung ist ein Kurzgutachten das einen guten Zustand/Wert bescheinigt und der Nachweiß eines Alltagsautos.

Vorsicht es gibt eine Neureglung. Die Kennzeichen bleiben nur noch auf Wunsch beim Fahrzeug und diese Reservierung kostet Geld (bei uns 12,80.-€). Wenn keine Angaben gemacht werden, sind die Schilder nach 1 Tag wieder frei und können sofort an einen anderen weitergegeben werden. siehe Bild, dieser Stempel entscheidet ob was legales oder illegales machst. Scheint jedes Bundesland nach Lust und Laune zu handhaben. Ich konnte z.B. meine Nummer (i-325) vom Touring erstmal nicht übernehmen weil die bei und länger gesperrt sind. Habe ich erstmal auf meine Person reserviert und dann nach der Winterabmeldung nochmal das Kennzeichen am Cab gewechselt. Reservierung kostet bei uns nur 2,50 oder sowas für´s halbe Jahr. Den Stempel sehe ich auch zum ersten Mal.

So sehr viel Auswahl gibt es bei Plasma leider nicht, der einzige der das wirklich noch komplett durchzieht ist Panasonic. LG und Samsung haben noch ein paar, das war es dann schon. Pioneer ist natürlich DER BRINGER, aber kostet auch entsprechend. Außerdem stellen die zum Ende des Jahres leider das Fernsehgeschäft ein. Modellwechsel ist bei Elektronik im März, was davor war sollte sehr günstig zu haben sein. Plasma ist allerdings an sich sehr günstig, ich habe z.B. einen aktuellen 107er 100Hz Panasonic für 649,- hier zu stehen. Für´n guten tausender hast du schon einen Full-HD mit SAT integriert.

Haben das selbe Problem wie die LCD. An ´ner TOP Quelle machen sie ein super Bild (wobei mir das zu unnatürlich "digital" aussieht und durch das überzogen bunte Bild natürlich raussticht) aber im normalen Alltagsbetrieb begeistern sie nicht.

Das hat mit der Abwrackprämie überhaupt nichts zu tun, das ist der normale Lauf der Dinge. Schaue dir doch mal den Schrott an der zum größten Teil als E30 unterwegs ist. Die Prämie greift erst bei der 2010er Statistik und selbst da wird nur ein verschwindend geringer Teil der Prämie zu zu schreiben sein, sondern einfach den desolaten Zustand des "Durchschnitts-E30". Selbst hier (wo man von überdurchschnittlichen Liebhaberautos ausgehen sollte) gibt es ja schon Jubelthreads wenn man den TÜV geschafft hat. Schaue dir mal die Cabrios an (die den großen Teil der Liebhaberautos stellen), da ist noch immer gut die Hälfte der gebauten Autos im Einsatz.

Wenn du einen 107er Panasonic oberhalb der Einstiegsklasse nimmst, hast du den Sat-Tuner eingebaut und brauchst nicht mit 2 Ferbedienungen operieren.

Kurz und bündig Plasma. (ich handel mit dem Kram, kann also genug Vergleiche sehen) Die Preise sind im Keller (LCD ist teurer) und wenn du was drauf legen willst, nehme gleich einen mit SAT integriert. Ich habe noch keinen! LCD in den Fingern gehabt der im normalen Fernsehbetrieb ein Bild macht was mich überzeugt hätte.

Die GPS Antenne beim Cabrio am besten vorn auf´s Armaturenbrett, siehe Bild. Nicht genau unter den Wischer kleben. Der "Vergleichstest" Mitteltunnel/Armaturenbrett hat bei mir (zumindest bei geschlossenen Verdeck) erhebliche Empfangseinbußen ergeben, sonst hätte ich die Antenne dort unsichtbar verbaut. Bei Limos kann man das Teil unter die Hutablage packen wenn man sie nicht sehen will. (vorausgesetzt keine metallbedampften Scheibentönungsfolien!) Das Kabel vom Rückwärtsschalter kommt aus der Gummimanschette vom Schalthebel mit hoch, ist nur eins. Das braucht das Radio damit es auch ohne Satellitenempfang (Häuserschluchten, Berge, Tunnel...) deine Position weiß. Licht müßte grau/rot sein. Wenn du einen BMW/Iso Adapter verwendest ist es dort der orange.