bastelbert

Auf alle Fälle weißt du danach warum du stoned bist.

Entweder zun freundlichen, oder bei BMW Classic anmelden oder die Nummer einfach im Thread "FIN Abfrage" posten und einer mit Zugang schaut schnell nach.

Was überlegst du bei dem Preis noch?

Die muß ganz draußen sein, und dann fahre mal offen 120. Das Radio kannst du anlassen.

Nee, da irrst du, Frankfurt hat vielleicht noch gut 50000 Einwohner.

Bei mir (Feuerfuchs) aktualisiert der Beitrag einmal so ´ne Sekunde nach dem öffnen, dann nicht mehr.

Naja, das krichst mi´m 750er auch hin, nur das es bei gleicher Kurvengeschwindigkeit die Leitplanke ist die durch die Tür drückt.

Ach, die drücken doch alle nicht.

Naja, ich bin doch der bastelbert, gelernter DDR-Bürger. Ich krich auch ne Hirschmann schief.

Vielleicht Transaxle bauen?

Ach alles Gerüchte. Sind alles nur 1,6er mit M-Plaste dran gepappt.

Was habt ihr immer für ein Problerm damit was andere Leute mit ihren Geld und ihren Autos machen, ob sie ihre Raten zahlen können oder mit ihren neuen Autos zufrieden sind. Der komische Dacia ist sicherer als unsere kriminell unsichere E30 Reuse.

Du kannst dir aber schon ausrechnen das ein ausgeräumter E30 mit ´nem 325er nicht mehr pro PS zu schleppen hat als ein ebend solcher 750? Und das du vor jeder Kurve über 10 Zentner weniger abbremsen mußt und in jeder Kurve das selbe weniger nach außen drückt? Nur weil heute alle möglichen Kasper mit ihren teuren ESP kastrierten 500 PS Karren rum eiern, heißt das noch lange nicht das man das braucht um Fahrspaß zu haben. Alleine das Nachdenken und die Herangehensweise sagt mir das du keine Ahnung von Fahrphysik hast. Diverse Leute die wirklich fahren können kommen in "richtigen" Rennserien mit weniger aus. Mach dir ´n 320 iS fertig wenn du sportlichen Vierender willst und M3 zu teuer ist.

Fahre mal ´n ordentlichen 25er in ´nem ausgeräumten E30 mit vernünftigem Fahwerk und guten Bremsen.....

Der 12 Zylinder ist alles, aber kein Motor für ´ne Rennsemmel. Was willst du mit so´m trägen Kopflastigen Ding bekennen? Nehm dir ´n ausgeräumten Polo und lerne "Grundlagen der Fahrphysik".

Wenn du ´ne Rennsemmel haben willst, zählt Gewicht. Mit ´nen 100PS Auto was 800kg oder weniger wiegt fährst du dem 2Tonnen Kasten um die Ohren und wenn er 500PS hat.

Ist nicht original. Die Nahtführung bei originaler Ausstattung ist sowohl beim Armaturenbrett als auch bei der Mittelkonsole völlig anders und die Türpappen sind die normalen Kunstlederpappen.

Warum soll er mit den alten Kennzeichen nicht fahren dürfen? Ist doch bereits geklärt das mit den alten entstempelten Kennzeichen direkt! zum TÜV und zur Zulassungsstelle gefahren werden kann, wenn eine ordnungsgemäße Versicherung vorliegt.

Werde ich mal testen.

Mein Antennenstab ist nagelneu und das Ding pfeift trotzden erbärmlich bei Autobahntempo. Das ist ganz normal. Wenn du einen dünnen Stock schnell bewegst, pfeift er ja auch. Das "fast" bei "genauso lang" macht den Unterschied. Wenn ich das Teil während der Fahrt einfahre, pfeift es bereits bei einem eingefahrenen Element erheblich weniger. (hätte man nicht den sofortigen Vergleich zu "ganz eingefahren" würde man sagen "es pfeift nicht". Als "Abhilfe" habe ich (wie schon oft geschrieben) einen Schalter (hintere Fensterheber-Sperrschalter vom 4türer/alten Heckscheibenheizungsschalter, je nach Platzverhältnissen) mit dem ich das Ding bei CD-Betrieb einfahre.

Karosseriemordendes Fahrwerk, hintere Radläufe wegen der zu großen Räder "breitgematscht", böser Blick geht bei weiß gar nicht, Seitenschweller fehlen.....schade um das schöne Auto. Ansonsten wie Poppy schon sagte, VFL wirkt ohne MT besser.

Kann es sein das du das Thema etwas zu ernst nimmst und nicht bemerkt hast das es sich um einen Cartoon handelt dessen Gestaltung höchstwarscheinlich nicht vorher mit dem Typenreferenten vom Trabiclub Mittelsachsen e.V. abgestimmt war?

Jannis, die Tests sind vertrauliches Archivmaterial, die werden nicht einfach so zur Werbung veröffentlicht, steht doch drunter. Da mußt du schon die entsprechende Geheimhaltungseinstufung vorweisen und die zahlreichen Urkunden und Referenzen einsehen zu dürfen. Ich habe übrigens auch noch so´ne Urkunden aus den 70ern. Habe ich in der Schule bekommen. "Sieger in Wettbewerb künstlerisches Wort", steht da drauf. Ich war der beste Geschichtenerzähler der teilgenommen hat. Selten so´n Bullshit gelesen, da steht ja in der Taxifahrertimes, ähh Bildzeitung mehr sinnvolles.

Wollt ihr noch ´ne Sondersendung mit der "Tuningfeuerwehr" machen? Duplexanlage, LED Rückleuchten, Klarglasscheinis, 18" ATU Räder und FK-Fahrwerk..... Wolfsburg würde sich bestimmt opfern.

Ich habe im April dass gleiche Spiel durch. TÜV und AU übern Winter in der "abgemeldeteten Zeit" abgelaufen. und ich wollte außerdem noch eine neue Nummer (meine alte vom anderen Auto die ich mir reserviert hatte, bei uns sind die leider 3 Monate gesperrt) dran haben. Bei der Versicherung alles klar gemacht, mir einen Ausdruck mit der Codenummer als Nachweis geben lassen, alte Nummernschilder dran und zum TÜV. Am nächsten Tag (wieder mit den alten Nummern) zur Zulassungsstelle gefahren, angemeldet und Wunschkennzeichen ans Auto gepappt. Fertig.