bastelbert

Das hat mit der Abwrackprämie überhaupt nichts zu tun, das ist der normale Lauf der Dinge. Schaue dir doch mal den Schrott an der zum größten Teil als E30 unterwegs ist. Die Prämie greift erst bei der 2010er Statistik und selbst da wird nur ein verschwindend geringer Teil der Prämie zu zu schreiben sein, sondern einfach den desolaten Zustand des "Durchschnitts-E30". Selbst hier (wo man von überdurchschnittlichen Liebhaberautos ausgehen sollte) gibt es ja schon Jubelthreads wenn man den TÜV geschafft hat. Schaue dir mal die Cabrios an (die den großen Teil der Liebhaberautos stellen), da ist noch immer gut die Hälfte der gebauten Autos im Einsatz.

Wenn du einen 107er Panasonic oberhalb der Einstiegsklasse nimmst, hast du den Sat-Tuner eingebaut und brauchst nicht mit 2 Ferbedienungen operieren.

Kurz und bündig Plasma. (ich handel mit dem Kram, kann also genug Vergleiche sehen) Die Preise sind im Keller (LCD ist teurer) und wenn du was drauf legen willst, nehme gleich einen mit SAT integriert. Ich habe noch keinen! LCD in den Fingern gehabt der im normalen Fernsehbetrieb ein Bild macht was mich überzeugt hätte.

Die GPS Antenne beim Cabrio am besten vorn auf´s Armaturenbrett, siehe Bild. Nicht genau unter den Wischer kleben. Der "Vergleichstest" Mitteltunnel/Armaturenbrett hat bei mir (zumindest bei geschlossenen Verdeck) erhebliche Empfangseinbußen ergeben, sonst hätte ich die Antenne dort unsichtbar verbaut. Bei Limos kann man das Teil unter die Hutablage packen wenn man sie nicht sehen will. (vorausgesetzt keine metallbedampften Scheibentönungsfolien!) Das Kabel vom Rückwärtsschalter kommt aus der Gummimanschette vom Schalthebel mit hoch, ist nur eins. Das braucht das Radio damit es auch ohne Satellitenempfang (Häuserschluchten, Berge, Tunnel...) deine Position weiß. Licht müßte grau/rot sein. Wenn du einen BMW/Iso Adapter verwendest ist es dort der orange.

Zu verbastelt. Vielleicht noch für den Winter...? :brüll::brüll: Du bringst es auf den Punkt. (Tränen weg wisch)

Der kleine ist auch der, der bei der MT2 an den Kotflügelplanken sitzt.

Wer will später noch nachvollziehen das ausgerechnet in deinem Auto Editionssitze gehöhren, außer ein paar arme Irre wie wir. Wenn die Sitze mit "BMW-farbenden" Leder bezogen sind merkt das nicht mal einer. Ansonsten brauche ich das H weder für die Steuern, noch für eine günstige Versicherung (die können fast alle von uns jetzt schon haben) noch für den grünen Punkt. Der wird in absehbarer Zeit genauso verschwinden wie seinerzeit die "gaaanz wichtige Smogplakette".

Die hat er doch verloren als er den Bullen bezwingen wollte. http://xs117.xs.to/xs117/07281/P1050575.JPG.xs.jpg

Ich bezahle immer bei Abholung8-/, ich dachte das ist normal. Schlüsselnachbestellung hat bei mir 2 Tage gedauert, ich habe mich nur auf den Hintern gesetzt weil ich nicht erst nach´m Preis gefragt habe und die Preiserhöhung bei der Classikgeschichte nicht bedacht hatte. Was solls. Kleinzeug gibt es neuerdings auch einzeln und nicht mehr in VPE. Hat BMW den "Altautofahrer" als Kunden wieder entdeckt?

Schmeiß raus das Ding. Noch gibt es gute Armaturenbretter nachgeschmissen und der Wechsel ist beim E30 ja keine große Sache. Ich habe das vom Cab jedenfalls lieber getauscht. (gleiches Problem mit den Handyhalterlöchern gewesen wie bei dir)

..oder die oder die

Bei FF 3.5 nach wie vor eine Wiederholung beim Seitenaufbau und dann alles i.O.

Gehen für Leder genauso. Da würde ich nur mi´m Dorn die Löcher vorstechen weil es doch um einiges zäher ist.

"Reinnageln" und umbiegen.

Im "Rohzustand" war die vielleicht mal ganz ansehnlich, mit der "Kriegsbemahlung" seeehr "Naja". Ahnung hat sie soviel das sie nicht mal ´nen vernünftigen Ölwechsel zustande bringt. Ich bleibe lieber bei meiner Frau und schraube selber.

Abwracken und bis du die Pappe wieder hast kann sogar der bestellte Neuwagen geliefert werden.

Gehen tut alles. Alles was zum großen BC gehört raus, alles was zur ATA (kleinen BC gibt es nicht) einbauen. Außentemperaturfühler kann bleiben, der ist bei beiden identisch. Der Gong ist unterschiedlich!

Na super, wenn du natürlich die Kohle die dir zum Leben vom Staat geboten wird gar nicht beantagst, was jammerst du dann? Achso, über einen Monat nach ´nem Job zu suchen ist natürlich ´ne Leistung und absolut außergewöhnlich und schon fast ein Fall für die Superillu. Frag mal Mathes wie lange er gesucht hat.

Jupp, der selbige.

Ja, das Steuergerät bekommt ein Signal vom "grünen Stecker" am KI.

Die Heizungsknöpfe abziehen. Die Blende in der die Lüftungreglerschlitze sind vorsichtig abhebeln. Dahinter sind Schrauben.

Richtig sauber machen (lassen), wichtig auch Lüftungskasten und Kanäle! und dann so´ne Ozonbehandlung durchführen lassen.

Nur der Schlitz hat gefehlt, Die Autos hatten alle einen Klimakühler und wurden in richtig heißen Sommern "getestet". Beim ersten (iX aus erster Hand) hat der Vorbesitzer eine originale Klima bei BMW einbauen lassen, nur ohne Klimablech. Damals (Mitte der 90er) hatte ich auch nicht die geringste Ahnung das es da andere Bleche gibt. Beim iS war Werksklima drinne mit normalem Blech. (warscheinlich nutzen die da eh das ungenutze Ölkühlerloch) Beim Touring war das Klimafrontblech verbogen und ich habe es gegen ein gutes normales getauscht, weil ich das Klimablech hässlich fand und ja wußte das es beim iX auch funktioniert hat. (und noch heute nach 20 Jahren funzt) Gerade der ix mußte manchmal "richtig ran" weil damals ja noch "jung und dymamich" war.

Naja, aber das du an der "innerlichen" Kopfverletzung fast draufgegangen bist sollte vielleicht auch erwähnt werden Max. @elektronix Das Stück vom Fenster runter ist erheblich weniger als wenn du mit 30 wo gegen hämmerst. Das sollte man sich ab und an zu Gemüt führen um etwas Respekt vor Geschwindigkeiten zu bekommen. Vor 100 Jahren hätte man jeden von uns als absolut lebensverneinenden Irren abgestempelt. Jeden Tag rasen wir zigmal mit 200km/h Differenzgeschwindigkeit auf einander zu um dann einen Meter aneinander vorbei zu brettern. Da soll mir noch einmal einer erzählen das Autorennen gefährlich sind.