bastelbert

Weil ich es immer wieder cool finde die mitleidigen Blicke der Umstehenden zu sehen wenn ich bei ´nem Treffen die Luke öffne und der Motorraum mit so einem rot/weißen "Warnaufkleber" gepimmt ist. Wer hat das schon. ...oder weil ich ein verkappter Tester bin und deshalb nachweislich (nicht von hören sagen) sagen kann das dort IMMER versucht wurde mir oder meiner Frau unter Vorspiegelung falscher Tatsachen irgend welchen Mist auf zu drücken? Weil ich immer noch daran glaube das Menschen lernfähiger als Affen sind und erforsche nach der wievielten Wiederholung beim ATU "Meister" der Lerneffekt einsetzt? Wenn der "Meister" halt so ´ne masochistische Ader hat soll er es wieder mit dem selben Erfolg versuchen. Ich kann ja mal ´ne andere Geschichte erzählen. Bei meinem iX (über 2 Jahre nicht angemeldet, was damals Vollabnahme bedeutete) sollten vorsichtshalber Kinkerlitzchen gemacht werden (Scheinwerfer ordentlich einstellen glaub ich). Der "Meister" schrieb eine A4 Seite! voll was alles gemacht werden muß. Quasi alles untenrum Schrott. Gleichzeitig bot er mit an "sich mal umzuhören", er kenne da vielleicht jemanden der an den Karren noch Interesse hätte und nicht davon befreien könnte. Einen Tag später hat erst ein BMW Meister drunter geschaut und kam Kopfschüttelnd mit den Worten "ich habe keine Ahnung wann ich den letzten E30 in so gutem Zustand gesehen habe wieder zum Vorschein". (ich war doch leicht verunsichert, stand damals noch nicht so "im Stoff" und hab ihn drunter schauen lassen) Zwei Stunden später hat das Auto bei einem DEKRA Prüfer der in dem Ruf steht "notfalls auch Neuwagen durchfallen zu lassen" eine Vollabnahme bestanden mit dem einzigen Makel "Scheinwerfer nicht korrekt eingestellt". Alles eigene Erfahrungen, noch Fragen?

Jupp, bei weiß oder schwarz würde es nicht die geringste Überlegung bei mir geben welche Verdeckfarbe da drauf soll....

Das er drunter schaut da gegen ist nichts zu sagen. Das er, wenn er nichts findet, den Kunden für blöd verkauft ist das Problem. (und GENAU DAS IST DAS WAS DORT PRAKTIZIERT WIRD) Wenn man sich dabei auch noch so selten dämlich anstellt wie die Heinis beim genannten Laden ist ihr Ruf mehr als "hart erarbeitet". Beispiel? Ein Kunde fährt bei so einer Aktion mit einem älteren Fahrzeug (ich würde es als gepflegt bezeichnen wollen), outet sich als einer der so halbwegs was von der Materie versteht......verlangt explizit eine bestimmte Ölsorte, weiß (im Gegensatz zum Meister der ihn sogar danach fragt) wieviel Öl rein gehört, weiß welcher von beiden möglichen Ölfiltern verbaut ist, der VORHER sogar sagt er könne die Faxen lassen......und auf dem Nummerschild prangt ein runder Aufkleber der im Monat des gewünschen Ölwechsels ausgestellt wurde.....und der. ähhh, Meister will mir, ähh dem Kunden dann noch erzählen das die Bremsschläuche porös sind, das die Gummilager natürlich defekt sind, das diverse Flüssigkeiten fehlen.... ....was will man da noch verteidigen? Es wurde sehr laut im Verkaufsraum und die beiden Kassenknechte konnten sich nur grinsend über die "Meisterleisung" in Richtung Lager verkrümeln. Achso, es gehört zu meinem Berufsbild Leuten Sachen zu verkaufen, ich wage zu behaupten ein gaaanz klein wenig Ahnung von sowas zu haben.....und die Geschichte ist nur eine von vielen die sich genau so abgespielt haben. Ich bin gespannt welchen Fehler der Komiker findet wenn, äh, der Kunde beim nächjsten Mal mit Stahlflex zum "Lochangebotölwechsel" antritt.

@Beni kannst es ja mal spasseshalber versuchen. Beige ist keine Option. Wie gesagt, ich war schon dabei die gesammte Innenausstattung auf natur umzubauen, habe mich aber vor ein paar Monaten endgültig anders entschieden. (nachdem ich schon Teile gehortet habe ) Nur in dem Fall das ich das durchgezogen hätte wäre beige für´s Verdeck überhaupt eine, wenn auch winzige, Option gewesen.

War halt nur so ´ne Idee weil ja eh ein neues drauf kommt. Bei beige hätte ich immer Angst das es extrem Pflegeaufwändig ist. Hätte ich mein "Projekt beige Innenausstattung" nicht abgebrochen wäre es vielleicht ´ne Option gewesen. Grün ist mir zu sehr Ton in Ton. Bissel kontrast finde ich beim Cabbidach nicht schlecht.

Och, es würde mir schon deshalb auffallen das du der einzige T4 ohne polnische Nummer hier auf der linken Spur bist.

Ich bin auch seit Monaten schwer am überlegen ob ein rotes auf meinem gut aussieht...

....mit 180 "cruisen", schon klar. Ich hab noch irgendwo ´nen zeitgenössischen "Audimotor und Spocht" Testbericht E30 Cabrio, dessen Fazit lautet: "Wenn es eine ideale Motorcharakteristik für´s E30 Cabrio gibt, kommt die vom M40B18 dem am nächsten." ....im übrigen habe ich noch keinen TDI Fahren lachen sehen, höchstens neidisch oder gestresst aus seinem rasenden Blechbonbon linsen.(soweit das bei den "modernen" Panzerspähwagen möglich ist ) Ob der meinem unzeitgemäßen 25er vieleicht 5 km/h abnimmt ist mir sowas von Wurst, ich habe ein Auto mit dem es Spass macht 100 zu fahren.....und glücklich verheiratet bin ich auch.

Nach etlichen Tagen Tauwetter ist langsam ein Anfang vom Ende ab zu sehen. Die "Wochenendlage" sah so aus:

Wozu? Arbeiten will er da nicht mehr und ´ne Abfindung wird wohl auch nicht rausspringen.

Du hast das falsche Voltmeter, das gute alte mit Zeiger zeigt das. Weiß jetzt gar nicht ob da 1,5er oder 2,5er am Scheinwerfer steckt. Glaub das erstere. Ist jedenfalls kein Problem da ´ne 10er statt der 7,5er rein zu stecken.

Es geht lediglich darum eine kurze Spannungsspitze beim einschalten abzufangen nicht um den laufenden Betrieb "mit Überstrom" abzusichern. Die gleichen Querschnitte sind im gleichen Auto übrigens auch mit noch höher abgesichert (und in laufenden Betrieb würde es auch ´ne 5er tun) wenn ein entsprechender Verbraucher es dahinter erfordert. Wenn es nicht den Tatsachen enspräche würde ich es nicht schreiben. Fakt ist das es ab und an (vielleicht war es auch jede 20. ) eine Sicherung beim Einschalten weggebrutzelt hat. War wie gesagt kein "China HID System" sondern Hella Steuerteile + Philips D2S Brenner. Die HID Systeme scheinen weniger Spitzen beim Einschalten zu ziehen, sind aber auch weniger "Brennerschonend". Die meisten "reißen" die Brenner an, während die Markensysteme langsam hoch fahren.

Der Preis ist für ein komlettes System (mit SWRA und ALWR) alles andere als teuer. Eintragungsfrei ist natürlich Unsinn, aber wenn die Scheinwerfer ein "Xenonprüfsiegel" haben sind sie legal mit dem kompletten System eintragungsfähig. Problem ist natürlich die "Chinaoptik" (die sicher nicht Zufall ist ) die dem System sämtliche Marktchancen nimmt. Wie Qualität und Handling (z.B. das einstellen der ALWR) ist wäre auch noch zu klären. @Telo: Ja, die Teile verbrauchen weniger und ja sie müßen wegen des hohen Zündstrom eine Stufe höher abgesichert werden. Wenn nicht haut es dir so etwa bei jedem 5. Scheinwerferstart die Sicherung raus. Zumindest beim "Nicht-China-System" im mTouring (Hella Steuerteile/Philips D2S Brenner) war das bei mir so.

So sieht übrigens ein ab Werk bezogenes aus.

Na gut, gelernt habe ich es mit´m stadtwerkeorangen B-Ascona von ´nem Kumpel.

Na dann lege mal los mit der Suche nach dem "halbwegs guten Sattler". Ich habe bisher ein einziges! E30 Armaturenbrett gesehen das vernünftig (nach Werksstandardqualität) bezogen war. Die meißten scheitern spätestens an der Mulde auf der Beifahrerseite (siehe das "zugespachtelte Ding). Dazu die Nähte krumm und schief, an den falschen Stellen oder so fett das nachher keine Blende mehr sauber rein passt oder eingeflickte Lederstücke weil nicht die Technik vorhanden war das Leder entsprechend vor zu formen/zu dehnen (siehe der ebaylink).

Ich ´nen 2er Golf ohne Ölbrenner und sogar! mit 5 Ganggetriebe.

So sehen bei uns in der Gegend die aktuellen Fahrschulgeräte aus.

Jupp, Wer mit solchen Methoden arbeitet, den muß man nicht als Arbeitgeber haben. Melde das ganze der Versicherung falls du es noch nicht getan hast und verlasse dich nicht auf deinen Ex-Chef bei der Sache! Dem Unfallgegener am besten auch erklären was es mit der Verzögerung auf sich hat und wer sein Ansprechpartner ist.

Ich bin nach München geflogen, wer bietet mehr? Gute stehen halt nicht mehr an jeder Ecke. Gut das man "seine Leute vor Ort" hat.

Der Threadstarter ist offenbar kein Selbstschrauber, also würde ich schon deshalb zum "Ingomotor"raten. Ist solide, von den Kosten und den "Folgegeschichten" überschaubar und für´s Cabrio ausreichend. Kosten sind ein Bruchteil, es gibt Garantie (die gibt der "M52 erfahrene Schrauber" aus´m Forum nicht), alles ist später auch für 3. (wenn mal wieder was gemacht werden muß, bei ´nem umgebauten Auto wird jede Werkstatt nur abwinken) nachvollziehbar, das Auto bleibt langfristig H-fähig b.z.w. tauglich für Youngtimerversicherungen und es gibt keine Eintragungsprobleme. (auch später nicht wenn Sachen umständlich eingetragen werden müßen die eigentlich ABE oder Gutachten haben)

Ja, gibt es, liegen schon in der Garage. (ich weiß, da liegen sie gut )

Spiegler (das was in dem ebay-Shop angeboten wird) waren zu meinen Motorradzeiten "die Stahlflexleitungen" für Bikes und ich kenne niemanden der damit Probleme gehabt hätte.

Wäre auch der erste Pizzaservice bei dem die Versicherungsprämien nicht "in den roten Bereich drehen".