bastelbert

Nur so wird er aber sauber....

Ja, hab ich nicht vergessen. Der einzige brauchbare wo ich meinem Kollegen gesagt habe "bau mal den Kompressor aus" war am nächsten Tag vom Lagerplatz für Altgeräte verschwunden.

Stehen lassen. Mit den Daten+Motorschaden zu der Jahreszeit wird er sich wohl kaum über 1000,- € losschlagen lassen...

Jetzt steht noch einer der "3" Vorbesitzer drinne. Wird das Fahrzeug mal weiter veräußert gar keiner mehr und mit der Aussage "die Verkäuferin vom Autohaus hat gesagt" eine 3 nicht mehr benennbare Besitzer auf einen zu minimieren dürfte wohl ein Problem sein. Im übrigen sehe ich nicht warum sich der TE darum kümmern sollte? Die Dame vom Autohaus hat den schriftlichen! Nachweis zu erbringen das es nur "Umschreibungen" waren, der wird den Fahrzeugpapieren beigelegt und alles ist (auch für spätere Weiterverkäufe/Besitzer) in Butter.

Wie gesagt, beim alten Brief mit Namen ist das alles einfach, bei aktuellen Briefen stehen kein Namen mehr drinnt, nur noch eine Zahl. Deshalb habe ich zum extra Nachweis geraten (und deshalb gerade in solchen Fällen immer auch den alten Brief aufheben).

Das ist halt der Vorteil bei den alten Briefen gewesen, da war sowas anhand der Namen sichtbar oder man konnte die Vorbesitzer mal selbst fragen. Heute steht nur noch "Vorbesitzer 4" drinne und keiner kann so ohne weiteres nachweisen was wirklich war. Die Geschichte mit der Umschreibung in der Familie würde ich mir auf alle Fälle schriftlich dokumentieren lassen! Es leben die EU-Verordnungen...

Das mußt du doch entscheiden? Fakt ist das zugesicherte Eigenschaften auf dem Papier nicht stimmem (Gewährleistungsrecht). Unabhängig vom eh eingeräumten Rückgaberecht würde die Autobude da nicht raus kommen. Fakt ist auch das die "Geschichte" und damit die Vita des Autos plausibel und nachvollziehbar ist (also rein faktisch ein Ersthandauto vorhanden ist). Ob dich der "Formfehler" stört.....? Im Falle einer Rückgabe ist außerdem noch zu bedenken das von deiner Seite dann Nutzungspauschalen fällig werden. Mein Vater hat seinen 124er auch ab und an als Firmenwagen, ab und dan auf sich und ab und an auf Muttern laufen lassen. Der Nachbesitzer hat sich trotzdem über seinen "Ersthand 124er" gefreut (er ist von mehr Besitzern ausgegangen als er das Teil beim Händler gekauft hat) als ihm die Geschichte auf Nachfrage erklärt wurde... Viel mehr stören MICH da "papierrechtlich korrekte" Ersthandrentnerautos mit 80/60 Fahrwerk, schwarzen Scheinwerfern, DTM Endrohren und 30er Raid...

Ich hatte mal das "Vergnügen" dabei zu sein (zu DDR Zeiten war ich bei der Reichsbahn in der Funkwerkstatt) als eine Lok eingeschleppt wurde die mit so 80 durch eine Schafherde gefahren ist....da kam das mit dem Wodka dann zum tragen. ....der mußte nämlich erstmal mit in der Russenkommandantur mit den Offizieren gebechert werden bevor sie eine größere Einheit ihrer Leute für die "Aufräumarbeiten" im Rahmen der "sozialistischen Hilfe" zur Verfügung gestellt haben.

Rückbank gegen eine ohne KS tauschen.

Das einzige was dein mobiles Navi für den "Blindflug" hat ist ein Gyrokompass (der einem Festeinbau immer unterlegen ist) und es ging ja hier um deine Behauptung das ein Navi an die Handbremse (das Kabel müßen sie bei meinem TP vergessen haben) und nicht an das Rückfahrsignal gekoppelt wird. Mathes Aussage "Navi" ist einfach mal korrekt gewesen und die Option "Elektrochromspiegel" und die im E30 wohl wenig sinnvolle Rückfahrkamera wurden auch mögliche "ich muß an das Rückfahrsignal" Gründe genannt. Was dein Navi braucht oder nicht braucht stand nie zur Diskussion, sondern die Möglichkeit das jemand deswegen an der Verkabelung des TE Autos gepfuscht hat.

Was du kennst ist aber egal, ein fest eingebautes Navi wird mit dem Rückwärtsgang verbunden und das hat seinen Sinn, Punkt. Wesendlich mehr Sinn als die Handbremskontaktgeschichte bei den Monitorsystemen, die eh niemand anschließt... Mein Navi weiß nämlich auch eine ganze Weile ohne GPS Empfang (Tunnel, Tiefgaragen, Häuserschluchten, Wald, Berge....) wo es ist, da es weiß in welche Richtung und mit welcher Geschwindigkeit (ja, es wird sogar an´s Tachosignal angeschlossen) ich fahre. Mein Innenspiegel klemmt übrigens auch noch am Rückwärtsgang und auch das mit Sinn....und Rückwärtsfahren schaffe ich gerade noch ohne Kamera.

???? wozu sowas ??? naja egal, obs dvd oder navi einbau gewesen waere, es waere dann mit der handbremse gekoppelt und nicht mit dem RW scheinis..... Hoecker, sie sind raus...

Da mußt du den Gutachter fragen...

....was aber nicht das Problem mit dem Radausschnitt der Limo löst.

Am der Limo geht es überhaupt nicht. (hinten anderer Radausschnitt) Beim Cabrio (hat auch beim VFL die "NFL.Radausschnitte") muß die Front komplett und hinten die Halter auf NFL umgebaut werden, dann passt es. Das Cabrio gab es 1990 ja auch ab Werk als VFL MT2.

Nein, Es gab (und gibt) sogar erheblich mehr VFL Cabrios und es gibt auch keine Preisunterschiede zwischen NFL und VFL. Die 6-Zylinder NFL gab es nur 2 Jahre, den 18er 3 Jahre (und nur als NFL) Die Preise für gute E30 Cabrios werden jetzt recht flink weiter anziehen. Warum? Sie sind auch für "Nicht BMW Enthusiasten" als Hobbyauto interessant und im Vergleich zu anderen Autos ihrer Klasse wirklich noch immer sehr günstig. Die Ersatzteilversorgung ist gut gesichert, die Autos sind unkompliziert und solide. Sie sind langsam in dem Alter in dem sie nicht mehr gegen was neues getauscht werden und die Ersatzteilpreise ziehen mit dem Übergang zur Klassiksparte an. Wer einen Guten besitzt und reichlich Geld in den Erhalt/Schaffung des Zustands investiert hat wird den nicht mehr "verschenken" wollen und wer einen Guten haben will weiß den Zustand zu honorieren.

Schlachter ohne TÜV, da kommt nichts bei rüber. Wie von anderen geschrieben, in Einzelteilen bringt er mehr. Im übrigen sind MT1 Front und Heck jetzt nicht sooo viel Wert. Interessant sind die Seitenschweller (Cabriospezifisch), und die fehlen. Schwarzes gutes Cabrioleder sollte schon so 500,-€ bringen und wäre damit der größte Happen vom Kuchen....

vielleicht einen tausender....

Geht mir auch immer so. Ist sicher sehr interessant das Teil, aber die Wunschliste vor dem Teil ist noch lang...

Na dann schlag zu.

Lege dem Anwalt die Belege vor das du das ganze zugestellt hattest und fordere die Kohle für das nochmalige verschicken....im übrigen ist doch die Versandadresse bei ebay hinterlegt?

Naja, vielleicht ist da was mit Adoption zu machen...?

Räusper

Ich habe nicht von Abbestellung geredet, sondern davon das es zwei verschiedene Sportpakete für den 2 Liter gab. Ein NFL und ein VFL (auch für´n turbotrecker). Abbestellen konnte man nur den Heckspoiler und nur am 25er und iX (wo er im Gegensatz zum iS ohne Frontspoiler verbaut war)

Die VIN Abfrage nutzt da gar nichts. Jeder iX hatte ab Werk die Spoilerlippe, außer die SA 326 wurde gezogen. Der Spoiler ist also in der Abfrage nicht aufgeführt. Außerdem hatte der iX immer lackierte Spiegel. (auch ohne Shadowline) Das wird dir Georg genauso sagen, er hatte nur nicht alle Einzelheiten auseinander klamüsert. Micha, bei deinem wurde einfach Option Sportfahrwerk und Option Spoiler gezogen, so verwirrend ist das nicht. @Delpfie SA 331 Sportpaket "keine iS Lippe" ist auch aufgeführt.