bastelbert

Deshalb soll er ja mal die Innenverkleidung vom Kofferraum entfernen, sonst kommt er mit der Fehlersuche nicht weiter....einer der beiden Antriebe (Verdeck oder Klappe) sollte sich aber auch bei defekten/verstellten Mikroschaltern "zucken". Beim EM wäre das zumindest so.

Naja, dann geht es ebend nicht wie´n manuelles. Das Betätigungsgestänge muß ja zumindest ausgekuppelt oder ausgebaut sein um das Verdeck bewegen zu können. Wie das beim hydraulischen gemacht wird und aussieht weiß ich nicht, da ich noch nie eins in Natur gesehen habe. Elektromotorische kann ich inzwischen mit verbindenen Augen... Der Deckel geht bei ihm außerdem auch nicht auf, es zuckt sich gar nichts wenn ich ihn richtig verstanden habe. (beim EM könnte man auch den auskuppeln und dann mi´m Imbus kurbeln) Die Notbedienung ist im übrigen nur dazu gedacht das das offene Verdeck geschlossen werden kann, nicht anders herum. (ist laut BMW jedenfalls unzulässig) Ein "manuell betätigter" Verdeckkasten vom automatischen Verdeck besitzt nämlich bei geöffnetem Dach keine Verriegelung! (im Gegensatz zum manuellen fehlt ja der "Fanghaken")

Sicherung ist normal die 17 im Sicherungskasten, aber das es die ist glaube ich nicht, da dort auch alle 4 Fensterheber dranne hängen.

Die sind an der Schürze mit Kunststoffnieten "verschweißt". Daher ist nur der Spreizniet 4 aufgeführt. An den Seiten kommt je einer rechts und links des Nebelscheinwerfers durch diese "A" förmigen Halter, auf Nummernschildhöhe 2 Stück direkt durch die Schürze. ...wobei die mittleren beiden bei mir andere als die äußeren 4 sind. Im Zweifel wie gesagt, selber aus Blech biegen. Ich muß meine Schürze nochmal demontieren (die Gummis dahinter vergessen ) dann kann ich mal Maß nehmen.

Lithiumakkus AA gibt´s nicht. Ansonsten haben Akkuzellen immer 1.2 Volt, ist also kein Thema das was anderes ein zu löten. Batterien hätten 1,5V, aber die gehören da eh nicht rein.

Verkleidung muß raus, ja. 10 Minuten Arbeit.

Sag doch erstmal was du bisher gemacht hast? Kofferraumverkleidung mal ausgebaut? Gemessen ob Strom ankommt? Wenn nicht, Sicherung überprüft? Wie und ob ein hydraulisches manuell zu bewegen ist sollte in deinem Handbuch stehen. Elektromechanisch kann man auskuppeln, würde mich wundern wenn das beim EH nicht geht. (sonst würdest du im Zweifelsfall bei Regen mit offenem Verdeck da stehen) EH ist nun mal nicht ebend häufig (lass hier vielleicht 5 Mann eins haben....) und ´n bissel Input ratsam....

Die Blaupunktantenne ist nicht schlecht, hat aber für mich das "no go" das sie beim Cabrio (wegen des Innenspiegel) nicht mittig anbringbar ist. Bei Limo/Touring (wo ich wiederum die Außenantenne lassen würde, weil ich sie dort nicht pfeifen höre) würde ich sie benutzen. @Powell http://e30-talk.com/search.php?searchid=2430675

Stoßstangenantenne vom alten SLK

Kenne das eigendlich mit ´ner Brücke zum raus nehmen. Die ist als Entladungsschutz drauf gesteckt und wird vor der Installation im Auto abgezogen. Normal ist da auch ein Aufkleber drauf der darauf hinweist.

Scharnierbolzen ausgeschlagen? Versuche mal ob die offene Tür sich an Ende hoch heben lässt (Spiel im Scharnier hat). Scharnierreparatursets gibt´s für kleines Geld beim Freundlichen....

Billiger als 25er Cabrios geht auch kaum. Mein 1.3er Fiasko kostet das selbe...

...im Meer entsorgt.

Dachte ich mir Dirk, oder soll ich doch Ralf sagen?

Wärst du dann auch 7facher Weltmeister?

Jupp, den dunklen Himmel gab es nur bei den DesignEdition 4 Zylindern. Die MT2 hatten (im Gegensatz zur Limo) normalen hellen Himmel.

Hab ich noch nicht selber getestet, aber ich denke ja. Irgendwo habe ich mal sowas gelesen.

Was soll ich machen, jeder hat sein Päcken zu tragen...

Mein Bruder arbeitet beim örtlichen Mercedeshändler..... Willkommen.

Nein, im Cabrio gab es den nicht, da der Spiegel ja dort an der Frontscheibe, nicht am Dach befestigt wird. Cabrio und Touring haben für MT2 wegen des anderen Ausstattungsumfang auch eine andere SA Nummer als die Limo. (Cabrio kein Leseleuchtenspiegel, kein Heckspoiler, zusätzlich Granitsilber, Nutzlastreduzierung; Touring kein MT-Fahrwerk, kein dunkler Himmel, Dachspoiler) Das Teil nachträglich zu verbauen geht nur wenn du Cabriofuß und Leseleuchtenspiegel kombinierst und dir was zum Thema "elegante Verkabelung" ausdenkst. Ich würde, wenn ich das im Cabrio haben wollte, einen Spiegelfuß mit Kabelführung aus ´ner späteren Baureihe benutzen. Persönlich habe ich mir nach reiflicher Überlegung allerdings lieber einen Elektrochromspiegel (automatisch abblendend) verbaut. Gerade im Cabrio macht der Sinn, weil man sich mit dem "Umklappspiegel" und offenem Dach ständig "Doppelbilder" durch diverse externe Lichtquellen "einfängt".

Siehe Post 22.....

Ja

Der gehörte zum Ausstattungsumfang bei beiden MT Paketen. Daher oft die fälschliche Bezeichnung "M-Technic Spiegel". Da er aber für alle "Dachautos" orderbar war, hat er mit "MT" nichts zu tun. Genauso gut könnte man sonst auch lackierte Außenspiegel als "MT-Spiegel" bezeichnen.

Jupp, ist´n altes 36er Momo. Fahre ich seit ungefähr 15 Jahren und habe es inzwischen im 5. E30 verbaut. (zieht immer in den aktuellen E30 mit um) Habe zwischendrinn fast mal ein 3 Speichen Alpina dafür drauf stecken wollen, aber es dann doch nicht "über´s Herz gebracht". Ist inzwischen auch links dank Lederzentrum wieder schön schwarz....

Das T-Stück auch gleich raus hauen, das ist meist ebenfalls zu.