bastelbert

....und ich bezweifel auch das 99% der Gutachter wissen, welche Bremse da drinne sein soll. ...abgesehen davon das ich nicht weiß woher die Legende kommt, die Trommelbremse sei von der Bremsleistung schlechter.....und offenbar wurde ja auch ab Werk ab und an "nicht Kataloggerecht" gebaut.

Richtig, ich bezweifel das das überhaupt jemand von der Truppe zuordnen kann.

Lederbezogener originaler, am einfachsten vom E34 zu bekommen. Wenn du willst, lasse mir mal die FIN für meine "Editionssammlung" zu kommen.

Ab Werk: 320i Limos ohne ABS vorn innenbelüftete Scheiben, hinten Trommeln, mit ABS hinten massive Scheiben. 320i Cabrios und Touring hinten alle massive, vorn innenbelüftete Scheiben. Hinten innenbelüftet nur beim iX Touring.

Das bekommst du mit Lederzentrumzeigs wie der TOP hin (siehe meine "Vergleichsarbeit").....und tausche Spiegel und Handbremsgriff.

Das GALA Signal ist am ISO Stecker deshalb nicht im ISO (nicht DIN!) Block belegt, weil kaum ein Nachrüstradio diese Funktion hat und der Steckerplatz nicht genormt. Wenn dein Radio sowas nicht hat, macht es wenig Sinn das "irgendwo" rein zu stecken. Die freien PIN´s können "alles mögliche" oder auch (wie bei deinem) gar nichts sein. Volle Belegung der 8 Plätze vvon Block A wär z.B. Plus, Zündung, Masse, Antennenremote, Rückwärtsgang, Geschwindigkeit, Telefonmute, Endstufenremote. Hättest du z.B. ein Naviradio würde die Leitung für´s Tachosignal in den entprechenden ISO-Steckplatz gesteckt. Am BMW Stecker ist das Tachosignal oft belegt, da die besseren Originalradios die GALA Funktion haben. Ansonsten hinten am KI am grünen Stecker (vorhanden bei EH-Automatik, Tempomat, E-Verdeck, Business-Radio....ansonsten besorgen) abgreifen.

Eine Blecheinschubhalterung unterm SA Stecker, eine Plasteeinschubhalterung die auf die Lenksäule gesteckt ist, 3 Verdreh"schrauben" an der Vorderseite und ein größerer Drehverschluß von unten in die Lenksäulenverkleidung.

Vor allen hätte ich bei weißem NappaTex die Sorge, das ich mir den (auch bei lotosweiß dunklen?) Stoff mit dem weißen Lederfresh versaue. Oder halt nur erstmal die Wangen in Heimarbeit machen.

Pack das Ganze doch in´s Wiki.

Noch viel schlimmer, Montag sagt meine Frau ein Bremslicht geht nicht und ich schaue "das Gegenteil beweisen wollend" nach (Checkcontrol hat ja keine Fehlermeldung gegeben) und stelle wirklich eine durchgebrannte Birne hinten rechts fest. Was für ein Fauxpas

Mit dem Lederzentrumzeugs bekommt man auch als Laie (siehe Bilder) schon einiges wieder hin. Kostet halt viel Zeit wenn man es ordentlich macht, und die kostet beim Aufbereiter entsprechend Geld. Mal schnell in ´ner Stunde ist da nichts passiert. Ich mache sowas im Winter in aller Ruhe. Hier mal mein vorher/nacher einer völlig verdreckten Hundeautoausstattung. Hier nach der Reinigung (dann kommen natürlich die Schrammen und Brüche erst richtig raus) http://img822.imageshack.us/img822/4787/pict4554.jpg Und hier nach der dann folgenden Farbauffrischung. http://img138.imageshack.us/img138/1946/pict4673.jpg http://img580.imageshack.us/img580/5569/pict4676.jpg

Mein Cabrio macht die selben "Faxen", im Mittelsektor laufen die Scheiben langsamer.

Na ich glaube kaum das Politiker die Sätze des örlichen Fahrschullehrers vorgeben. Das Problem wird sein, das man virtuell so schlecht fahren kann und "reale" Betätigungen zum Zwecke der Freizeitgestaltung nicht mehr "cool" sind. Außerdem ist Motorradfahren bestimmt ökologisch bedenklich...

Mea culpa, ich habe den Einband noch nie gelesen, nur den Inhalt.

Siehe Button oben rechts. BEDIENUNGSANLEITUNG Da stehen Übersetzungen (0,81 beim B20) z.B. geschrieben.....und sogar welches Öl rein gehört

Honks gibt es mit allen Anzahlen von Rädern, und ich gebe dir Brief und Siegel das der Anteil der Autofahrer die mit ihrem Gerät völlig überfordert sind, erheblich höher ist, als bei Motorradfahrern. Die Bleppos mit dunklen Mittelklassekombi sind nicht einen Deut besser als der Komiker mit Stufenführerschein und illegal entdrosselter ZXFZR oder Sonntagsmöchtegerncapirossis mit 2cm unbenutzter Reifenflanke pro Seite. Beim letzeren fällt es nur mehr auf, weil der TDGTDI einfach keine nennenswerte Längsdynamik besitzt. Ich fahre schon etliche Jahre nicht mehr Motorrad, weil man mit 2-3 Mal im Jahr draufsetzen nicht Motorrad fahren kann und mir für mehr die Zeit fehlt. Es fehlen die Reflexe und der geübte "7.Sinn" um sicher und mit Spaß Motorrad zu fahren. Klar juckt es mich im rechten Handgelenk wenn ich ´ne Ducati 1000 Sport bollern höre, aber man muß auch mal vernünftig sein. Deshalb kann ich mich aber immer noch in die "Denkwelt" von Motorradfahrern reinsetzen und gönne ihm auch seinen Spaß. Warum soll ich ein Problem damit haben, das er erheblich flinker und mit weniger Platzbedarf an der Kolonne vorbei kann, nur weil ich es mit meiner schwerfälligen Kiste nicht kann und Karl-Heinz vorne seinen 300PS SUV nicht an ´nem Trecker vorbei bekommt. Warum soll ich ihm nicht Vortritt lassen, wenn ich weiß das er bei meinem Tempo auf dem nächsten Kurvenabschnitt wenig Spaß haben wird? Weil er böserweise zu schnell fahren wird....und wir "guten Autofahrer" im nächsten Thread wieder über platzende Verdecke bei V8 Umbauten referieren? Wenn es hier mal wieder einem die höchst intelligente Kombination von über 9" Felgen gekrempelte 215er Bereifung zerlegt oder die Ölwanne vom Alltagstauglichen 80 tiefer Renn-M40 in der 30erZone hinter´m Kanaldeckel liegt ist natürlich der Reifenhersteller oder das Straßenbauamt schuld. Der TE dichtet nicht mal ´ne Ölspur oder ´n hervorstehenden Kanaldeckel in seine Story (was für´n Anfänger) und liefert auch keinen VW-Fahrer als Schuldigen frei Haus. Da ist natürlich noch einiges an Nachhilfe nötig.

Ist es dir lieber wenn er mit 200 vorbei kantet?

...und von unten kommt noch (ein bei 80% der e30 fehlender) Drehverschluß in die Lenksäulenverkleidung.

Das Business auf Vorverstärkerausgänge umbauen, den Wechslereingang evtl. mi´m Gateway (Musikzuspieler/Freisprecheinrichtung) versehen und eine gute gebrauchte kompakte brückbare Vierkanalendstufe (statt irgend ´ner neuen Gurke) links ins Kofferaumseitenteil, wo sonst das EH-Automatik Steuergerät sitzt). Vorn ein gutes (evtl. auch geebaytes) 13er, oder (wenn es im Fußraum auch sichtbar sein darf) flaches 16er 2Wege System und an den Skisack (Platte dahinter, an die man alternativ auch die Endstufe schrauben könnte) einen schönen (gibt´s auch wieder in der Bucht) 12" Kicker FreeAir. Das wäre (b.z.w. war in mehreren Limos, bis auf Headunit und das es Neuteile waren) meine Variante einer unauffälligen, günstgen, vernünftig spielenden und jederzeit rückrüstbaren Beschallung in ´ner Limo.

Hast du zu Hause im Stereobetrieb hinten Lautsprecher? Eine "Bühne auf dem Armaturenbrett"/räumlicher Klang bei stereobetrieb funktioniert nur mit 2 Lautsprechern! Alles anere muß entsprechen mit Surround aufgenommen/decodiert oder per Raumklangprozessor mehr oder weniger erfolgreich simuliert werden.

In der Praxis wird jede Karosse und die vom Cabrio besonders, auf Dauer geschädigt. Das Cabrio wird dann zum Hängebauchschwein. Zum Thema zuviel Leistung im E30, besonders im Cabrio, siehe eddyexy. Klar wird sowas (8 Ender, 12 Ender, S38 und Co) auch im Cabrio eingetragen, das muß der Prüfer selber wissen. Ich sehe sowas auch als seeehr windig an.

Hat alles gefehlt.

Nur beim Monoradio oder beim "gar kein Radio ) waren hinten keine Lautsprecher, richtig. Das "Rearfill"gequake versaut nur die Akustik, also besser in ein ordentliches Frontsystem und bei Bedarf etwas Bassunterstützung investieren, als hinten Lautsprecher einbauen die nur stören/akustisch nicht passen. Sinn machen die (richtig installiert) nur bei Surroundanlagen und sowas steht bei mir eher im Wohnzimmer.

Bei den 90er Jahre SuperSport Ducatis hat man mit den fetten Serienenttöpfen zuerst aufgesetzt, wenn man die noch dranne hatte. Ich kenne etliche Motorräder die nicht mit den Fußrasten zuerst unten sind. Daytona, (die etwas breitere 1200 "konnte" sowas). Bei den 3zylindrigen 900er waren schon eher wieder die breiten Serientüten ein "Bremspunkt", wobei ich die nur als unverkleidete SpeedTriple gefahren binn. TT war zwar "nach meiner Zeit", aber bei der sind die Krümmer doch sehr eng und in der Verkleidung geführt. Boxer mit angefeilten Ventildeckeln waren damals unter "Orden und Ehrenzeichen" eingestuft. Die Karre künstlich zu verbreitern (und nichts anderes ist der Bugspoiler) kann halt zu ´nem anderen "Aufsetzpunkt" führen.

Ehe ich eine gute und seltene Ablage ohne Löcher zersäge (ich würde hinten gar keine Lautsprecher einbauen) , würde ich die auch gegen eine "löchrige" tauschen und die anpassen. Ist quasi das gleiche wie mit Kofferraumdeckeln ohne Spoilerlöcher.