bastelbert

Was willst du denn einstellen? Im Wiki und in diversen Beiträgen sollte es inzwischen mehr Beschreibungen als e-Verdecke geben.

Wenn die Teile ABE haben, müßen sie so gefertigt werden, wie bei der Erteilung der ABE abgenommen.

Ein Satz (für 4 Räder) für Autos mit Scheibenbremse hinten (also 6teilige Satz) kostete 70,-€. ...und wenn ich da auch noch die falschen Fittinge dranne habe und der Kunde die Aquise für den Hersteller machen soll, sind das genau 70,- zuviel.

Der Verdeckdeckelmotor ist nicht korrekt eingestellt und deshalb schließt der Deckel nicht richtig. Da hier schon Autos wegen defekter Benzinpumpen oder schlechtem Scheibenkleber geschlachtet werden, war das sicher ein triftiger Grund die Karre los zu werden.

"Edition White"

Alle E30 (Linkslenker) haben das Lenkrad/KI nach rechts versetzt (sowie z.B. auch alle E36 und sehr viele andere kompakt geschnittene Autos). Wenn man im E30 sitzt, egal welche Karosse, hat man das Tacho vor der Nase, nicht die Mitte zwischen Tacho und DZM. Grund, ganz einfach, sonst hätte man keinen Platz für den linke Arm. Beim Manta hat man das Problem warscheinlich ignoriert und so entstand der "Mantafahrerellenbogen". Alternative wäre ein zur Mitte versetzter Sitz, was wiederum auf der rechten Seite Platzprobleme gebracht hätte. Die niedrigeren Sitze beim Cabrio haben einfach den Grund des niedriegeren Gurtanlenkpunktes beim Cabrio. Hätte man Limositze verbaut, wäre ein "Golfhenkel" oder wenigstens ein B-Säulenstummel nötig gewesen um den vorgeschriebenen Abstand Sitzfläche/Anlenkpunkt zu realisieren. Das die Sitze weiter zur Mitte versetzt sind bezweifel ich jetzt mal "ganz frech", dann wär nämlich genau das Themenursächliche "Problem" beim Cabrio nicht vorhanden.

Das ändert nichts daran das die Cabriositze tiefer als die von Limo/Touring sind.

Da kommt wegen der hohen Kosten eh keiner hin. ....deshalb haben sie Berlin ja vorsichtshalber möglichst weit weg vom Schuß gebaut.

Ich denke mal da bringt die "böse MT-2 Plaste" mehr Punkte als die Gummidichtungen.

Ja

....und passen natürlich auch am VFL, der M3 ist schließlich ein VFL. Leiser wird da wohl nichts wahrnehmbares, schon gar nicht beim Cabrio. Wie mein Vorredner schrieb, diese und andere Teile waren beim Sportevo zur Verbesserung der Aerodynamik eingesetzt. Im Straßenauto ist es eher Show und ebend weniger Dreck in den Ritzen. Ich fand es "schick" und habe die Teile deshalb verbaut.

Dann wär es Gehalt, Lohnempfänger sind Arbeiter.

Ach quatsch, das ist doch alles amerikanische Propaganda.

Da gibt´s nicht so wirklich viel Auswahl. Irgend was, was nichts zum Bruttosozialprodukt beiträgt und fette Provisionen abwirft. Also Makler für irgendwas um "Geld weg zu drücken". (Geldanlagen, Versicherungen, Immobilien, sonstige Luxusgüter)

Selber bauen. Die Türtaschen als Vorlage für die Form nehmen und los geht´s.

Man gehe oben links auf den ClassicShop von BMW und hat den tagesaktuellen Preis. 46,70 der Satz. Wenn man die Teile beim Freundlichen bestellt hat man bei Ansage der Teilenummern allerdings den Vorteil des ehrfürchtig fragenden "...für´n Sport Evo?" statt des üblichen "Ach Gott, ein E30!" So sieht das verklebt dann aus. Ich habe Stück für Stück erst die Seite und dann unten verklebt. ....und ja, meine Karre ist mistig.

Ich denke das geht.

Mit der schrägen Seite fängst du hinten an. Die Schräge führt die vom Koti weiter. Dann sauber nach vorne ansetzen und das gelbe Schutzband drunter vor ziehen. Das Stückchen was dann übersteht abschneiden. Ich kann ja morgen mal ´n Foto machen wenn ich dran denke.

...mit der fett gedruckten Aussage warst explizit du gemeint. Da du hier jetzt meinst Werbung machen zu müßen, meine ich dann auch meine Erfahrungen mit deinem Namen zu verbinden. Kein Einhalten von Terminen, keine Einhaltung von Preisabsprachen, mieserable Qualität geliefert.

Wird wohl der ZV-Stellmotor fest sein. Das sind dann nur noch 2 Schrauben und ein Stecker weiter.

Schalter raushebeln, Stecker abziehen. Hinter dem Schalter ist eine Schraube, unten im Türgriff 2 weitere. Den Rahmen vom Türöffner nach hinten drücken und abnehmen. Türpin abschrauben. Spiegeldreieck abhebeln. Clips unten, vorn und hinten ausrasten, Verkleidung nach oben raus nehmen.

....und bei GLS 15,irgendwas €. Bei Hermes ist es außerdem absolute Glückssache, wir hatten hier in letzter Zeit schon etliche User denen Räder bei Hermes nicht angenommen wurde. Sperriges bis 3m Gutmaß und Räder verschicke ich seit Jahren immer per GLS.

Und es gibt noch weniger die noch ein paar Kanister originale 80er Jahre Luft liegen haben um die Dinger ordnungsgemäß auf zu pumpen.

GLS

Nö, der hat mi´m Forum nichts zu tun, ist der in meinem ersten Beitrag genannte Lacker. Ich kenne den halt schon ´ne ganze Weile, als ich noch CarHifi gemacht habe und er mit seinen Autos Kunde bei uns war. Inzwischen ist er schon geraume Zeit "sein eigener Herr" mit seiner Lackiererei. Wie gesagt, Preisbrecher ist er sicher nicht, aber was er macht hat Hand und Fuss und ist nicht nur ´ne "Verkaufslackierung". Das sage ich nicht weil seine Nummer im Handy habe, sondern weil ich seine Arbeiten über Jahre beobachte.