bastelbert

288 ist der ganz normale 15" Kreuzspeichencode. Farben sind da leider nicht ersichtlich. Entweder würden der Farbwunsch als SA 940 "Sonderwunsch Kunde" auftauchen, oder die Räder wurden aus´m BMW Zubehörprospekt genommen und dann beim Händler montiert. Auch damals hat BMW schon viele Möglichkeiten der Individualisierung ab Händler geboten.

Ich bin da voll deiner Meinung, aber die Chinesen und Amis lieben den Wegwerfkrempel.

@RR Naja, im Gegensatz zu Renault, die tiefrote Zahlen schreiben geht das VW Konzept aber auf. @Mars Wes Brot ich es, des Lied ich sing. ...abgesehen davon das die Schreiber diverser Tests oft absolut keine Ahnung haben sondern nur vorgefertigten Kram verwursten.

....besser noch der Fakt das er mi´m völlig unterlegenen B-Ascona gegen die Quattros Weltmeister geworden ist. Wober er die eigentlich völlige Chancenlosigkeit gegen die Quattros vorher mit dem Spruch "das man den Quattro auch mi´m Affen am Steuer zum Sieg fahren könne" ausgedrückt hat. Bei Audi hat man den Spruch natürlich falsch verstanden und auf die Fahrer gemünzt.

Ich habe 50er auch eingetragen. Fahre aber jetzt 55er. Das Gutachten von den BBS-RS stellt beim E30 sowohl 50er als 55er Querschnitt frei. 7/8x16er Alpinas stehen auch drinne. Ich könnte alles hin und her tauschen ohne irgendwelche Tachoauflagen.

Hatte sowas nicht schon der E31? Sach ich doch auch. BMW wollte warscheinlich Audi nicht zu sehr düppieren und hat deshalb die Einführung der Hinterachse vom 1989 auf 2008 gelegt. Wer weiß welcher Praktikant für diese Schreiben recherchiert hat.

Nicht die Länge machts, das hin und her macht die Meter. .....das der A8 länger ist hat ja BMW schon zugegeben. ....ich dachte die mitlenkende Integralhinterachse wurde bei BMW schon mit dem 8er eingeführt?

Zumindest das nächst erreichbare Treffen.

Jupp, nur das das A-Dings nur im Test umgekippt ist, während sich mit dem TT vor der hektischen ähh innovativen Einführung von ESP und ... soll man es Heckspoiler nennen?... mehrere tot gefahren haben.

Naja, der TT war schließlich auch (neben den umfallenden Toilettensitz mit Stern) der Grund für die flächendeckende Einführung von ESP. Auch bei der hochwichtige Neuheit von Allrad im A8 ist vergessen worden zu erwähnen das man das überhaupt nur wegen des untaglichen Antriebskonzept Frontkratzer machen mußte.

Naja, die "Gegendarstellung" sieht gegenüber der Faktenlage im BMW Newsletter schon etwas sehr "bemüht" aus. ...trotzdem würde ein Neuwagen bei mir momentan Audi heißen, wenn ich einen wollte und nur zwischen den beiden wählen könnte. Ansonsten, wie schon geschrieben wurde, kann der Kunde ja von dem Marktanteilkampf der beiden nur profitieren.

Sagen die das nicht immer , wenn ein BMW älter als 10 Jahre ist ! Ruhig Blut , dein Bee wird schon wieder !! Edit : Was in der Teile-Auflistung aber noch fehlt ist eventuell ein Lenkgetriebe , denn wenn das einen Schlag abbekommen hat ... ! Aus seiner Warte ist das schon so. Er rechnet Neuteile, seinen Stundensatz, die ganzen Lackierarbeiten mit professionellen Satz, da kommt richtig was zusammen. Lass das Teil vielleicht 3000,- Zeitwert haben, da ist der Schaden locker drüber. Als Selbstschrauber und mit Gebrauchtteilen sieht das Ganze natürlich ganz anders aus, das ist aber nicht die Kalkulation die ein Gutachtet oder ein BMW-Mann zu Grunde legt. Das Ding ist im Gutachten mit Sicherheit Schrott. Deshalb sehen das der Restwert möglichst niedrig ist, um so mehr kommt rüber. Wichtig ist natürlich auch Aufwandspauschale, Nutzungsausfall u.s.w. in Rechnung stellen. ....aber wenn das eh schon beim Anwalt liegt, weiß der ja (hoffentlich ) was machen muß.

Es war mehr Sprit ab Werk drinne, als der Schluck bei Autos die für deutsche Händler bestimmt waren. Die Teile mußten ja beim Transport evtl. mehr/öfter bewegt werden. Das was Jochen meint wäre SA251 "Zusatztank 15 Liter"

25er Edition Cabrio hat 15", ob Nogarosilber oder normal hängt davon ab welchen du hast. Sag mir mal dein FIN (gern auch per PN) das ich dein Auto zuordnen kann.

Wenn der SL "dein Ding" wär, warum nicht? ....oder postest du die Frage weil du auf Unterstützung hoffst und eigentlich deine Frau den SL möchte?

Steht nicht verschlüsselt, sondern ganz normal wie eine Sondereintragung drinne. "Sondergenehmigung LWR....blabalabla. Irgendwer hatte mal ´ne Kopie davon gepostet. Die wurde erteilt für Autos die 89 vom Band liefen, aber 90 erst zugelassen wurden. Die Zahl der Autos die es in Deutschland betraf war aber winzig. Erstens war ein LWR schnell nachgerüstet und zweitens die Einführung der Vorschrift ja vorher bekannt. Kein Händler hat sich also ein Auto ohne in den Showroom gestellt. Dein Auto hatte keine LWR, ist aber scheinbar auch kein Auto das für den deutschen Markt gebaut wurde. Ländercode ist aber komischerweise auch keiner hinterlegt. Beim Reimport hätte die LWR eingebaut oder der Eintrag erfolgen sollen wenn das 91 die Erstzulassung war. Ich vermute eher das das Auto schon vorher in Ausland zugelassen war und 91 zurück kam. Das Erstzulassungsdatum wurde dadurch falsch eingetragen und es ist ein 89er, bei dem keine LWR sein muß und der ja auch nie eine hatte. Fahrgestellnummer WBAAF51070AC22561 Typ-Code AF51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ALPINWEISS 2 (218) Polsterung INDIGO STOFF (0276) Prod.-Datum 1989-12-06 SonderausstattungNr. Beschreibung 850 ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT 860 SEITLICHE BLINKLEUCHTEN VORN

Handarbeit ist angesagt.

Des Problem hab ich. Bei jeder HU wird beanstandet das ich keine LWR hab. Mein E30 ist halt vor 1990 gebaut worden und erst 91 zugelassen worden. Der Prüfer hat gemeint da brauch ich dann noch so nen Wisch von BMW. Hat den Zufällig jemand von euch ? und kann mir den kopieren. mfg Dann hätte bei dieser Eintrag in den Papieren sein müßen. Sonst hätte er 91 überhaupt nicht zuglassen werden können. Ein FIN Ausdruck mit dem Produktionsdatum könnte vielleicht sinnvoll sein um das zu korrigieren. Sag mal die letzten 7 Stellen deiner FIN. Evtl hatte er bei zulassung eine LWR und ein "findiger Kopf" hat die später ausgebaut. Ansonsten kann ich diese Dramen um die LWR nicht verstehen. Jeder weiß das er sie haben muß. Jeder weiß das sie bei älteren E30 gerne gleich nach den Tonnenlagern ins Visier kommt. So´n Ding zu wechseln kostet eine halbe Stunde Arbeit und bewegt sich im Preisbereich einer Tankfüllung. ...und auch ´ne frische originale hält dann die nächsten 15-20 Jahre.

Eine Cabriorückbank bekommt man definitiv in einen Karton (Flachbildfernseherkarton passend gemacht, geht super) mit unter 3 Meter Gurtmaß und dann per GLS für 15,´n paar Zerquetschte raus. Habe ich schon mehrfach praktiziert. Knapp, aber geht. Die Teile müßen seitlich gut 10cm versetzt "Bauch auf Bauch" gepackt werden (so das die Ausbuchtungen und die Sitzflächen des anderen Teils ineinander liegen). Die dann etwas größere Breite fällt am wenigsten ins Gewicht, da die größte Länge bei der Messung nicht x2 genommen wird.

Meine Bemerkung sollte ja auch eher ironisch sein und das dir "an der Quelle" noch mehr auffällt was so unterwegs ist wie uns, ist auch klar. Mir reichen schon die eitlen Kolleginnen die meinen ohne Brille wirken sie mit 50 jünger als die Mittzwanzigerin mit Brille daneben und blinderweise nur Mist bauen. Wie gesagt, ich bin da voll auf deiner Linie Alex.

Gerhard, "alte Säcke" wie wir sollten sich (in den Sportsitz ) zurück lehnen und sich sagen: "Die Zeit wird die Einsicht bringen". Abgesehen davon befürworte ich Sehtests, weil ich weiß mit welchem Sehvermögen einer meiner Opa noch meinte Auto fahren zu können bis es seinen Kindern gelungen ist ihn zur Einsicht zu bringen.

Die Aussage "Sie sind ja angeschossen gekommen" spricht aber sowohl gegen "nicht auf toten Winlel geachtet", als auch gegen den zutreffenden, wenn auch vöööölig uneigennützigen Tip unseres "Talkoptikers" Sehtests durch zu führen. Ich wurde übrigens mi´m Motorrad mal von ´nen Optiker abgeräumt. Er hat mir die Vorfahrt genommen. Im übrigen ist das Ding gegessen. Mit der Zahlung der 35,-€ hat der Verursacher seine Schuld eingestanden und der Fall ist abgeschlossen. Ansonsten gibt es da nichts zu deuteln. Im genannten "Optikerfall" (der sich auch auf solche Aussagen zurück zog, sogar unsichtbare Freunde mit Hunden als Zeugen angeführt hat) hat sich das zwar vor Gericht etliche Zeit hingezogen, ging für ihn aber deshalb nicht "besser" aus. Klar entwickelt man irgendwann einen 6.Sinn um solche Sachen oft voraus zu ahnen, aber das tut nichts zur Faktenlage.

Bei BMW sollte die Remote-Leitung weiß sein.

Stoßstange, Frontblech, Koti, Felge vom Alteisenhändler, Aufkleber ab, Farbe drauf und das Teil sieht wieder vernünftig aus. Ist doch alles machbar. Kostenvoranschlag ist das eine, realistische Reparaturkosten das andere. Der Spruch der Vorfahrtsnehmer ist immer mein Lieblingsspruch. Anstatt sie froh sind das nichts weiter passiert ist. Ich hoffe dringend ich höre ihn nie wieder. Besser aber noch die Frage an die unfallaufnehmenden Uniformträger (vom Oma deren Enkelin mit Omas Fiesta an ´ner roten Ampel gerade 3 Autos zusammen geschoben hatte, der erste davon mein Bruder)......:"Dürfen die überhaupt hier stehen?"

Pressen, zumal wenn du nichts selber machen kannst. Nehme mal Kofferraumverkleidungen und Teppich raus, dann siehst du das es in dem Stil weiter geht....