Jonas325

Ok danke, dann mach ich mich morgen mal an die Einstellung. Ist übrigens leider ein mechanisches Dach. Gruß Jonas

Hallo, mein Schiebedach entwickelt so ab 140 Km/h Windgeräusche. Bei zunehmender Geschwindikeit steigert es sich so stark, daß keine gemütliche Unterhaltung mehr möglich ist. Ist das nur eine Frage der richtigen Einstellung oder könnte auch der Zustand der Dichtung die Ursache sein? Sollte ein Tausch der Dichtung ratsam sein wäre ich sehr dankbar für eine Anleitung. Gruß Jonas

Hört sich für mich auch sehr stark nach defekten Tonnenlagern an. Auf e30.de ist ne Anleitung zum selbermachen. Da solltest du allerdings schon ein bisschen Schraubererfahrung haben. Gruss Jonas

Für die Alpinabremse braucht man aber 16" Räder, was deine Rechnung wieder aus dem Gleichgewicht bringt.

Ja klar die Stelle kenn ich. Die Scheiben von Zimmermann hab ich auch grad gefunden bei autoteile.ag . Sind sogar um einiges billiger als die von Ferodo bei fmw. Allerdings is was von Lieferzeit momentan bis 37. Kalenderwoche die Rede. Schau mer mal...

Also danke erstmal! @Bastelbert Wäre echt nett wenn du dann mal'n Erfahrungsbericht posten könntest wenn das umgebaut hast. Jonas

Woher bezieht man das Zeug am besten? Wie ist der Kostenpunkt?

Also wenn ich die 2 km kurvige Straße zu meinem Kaff richtig rasant hochfahre und die letzte Kurve anbremse ist das Pedal richtig weich. Das eine oder andere mal ist mir schon fast das Herz in die Hose gerutscht. Da komm ich dann so mit 180 auf ne 70 Km/h Kurve zu. Bremsflüssigkeit ist weniger als ein Jahr alt. Scheiben haben noch 21mm und die Beläge noch halb. Also eingentlich in normalem Zustand. Bei kalter Bremse bin ich mit der Bremswirkung schon zufrieden wobei sie schon ein bisschen bissiger sein könnte. Aber ich will jetzt halt auch nich mal kurz nen tausender rauswerfen für ne andere Bremsanlage. Hier in Spanien gibts halt einfach viel geilere Straßen als in D. Ausserdem gibts keine Radarfallen und weniger Verkehr.

Ich hab ja den Tacho nicht angeglichen wegen dem Tüv. Eingetragen hab ich die Reifen schon lange. Ich möchte nur einfach gerne einen genauen Tacho haben.

Hört sich vielversprechend an. Weist du das genauer mit den Kosten für Scheiben und Beläge? Ist da der Verschleiss genau so hoch wie bei der Serienanlage?

Hab das heute mal gemacht. Als erstes hab ich die Karre hinten aufgebockt, so dass die Hinterräder frei in der Luft waren. Dann das Instrument ausgebaut. Da ist tatsächlich ein Poti. Senkrecht unter ca. 65 Km/h. Dann hab ich ein bisschen rum probiert. Der Tacho ist echt alles andere als linear. So wie ich ihn jetzt eingestellt habe ist er bei hohen Geschwindigkeiten ziemlich genau. Bei niedrigen Geschwindigkeiten geht er aber noch leicht vor (Bei 50 so 5-8Km/h). Letzt endlich hab ich den Poti so um ne 16tel Umdrehung nach rechts verstellt. Hab mit erstaunen Festgestellt dass er bei 225 schon die Höchstdrehzahl erreicht. (Hab halt auch 205/55-15 drauf, Diff. dürfte wohl das 3.73 sein) Jonas

Hat jemand Erfahrung mit der Wilwoodbremse? Irgendwie ist die Serienbremse einfach nicht so doll. Kann man so was auch gebraucht finden? Ist wohl eher schwierig oder. Weil die 845 euros sind schon echt viel. Das übersteigt ja fast den Fahrzeugwert. Oder hat sonnst jemand ne Anregung wie man die Bremsleistung steigern und das Fadiung vermindern kann ohne riesige Umbaumassnahmen vorzunehmen. Gruss Jonas

Hast du irgendwann mal selber an der Elektrik rumgefummelt oder kannst du ausschliessen daß du den Fehler selber eingebaut hast? Das würde ich als erstes überprüfen. Dann eine Sicherung nach der Anderen ziehen, dann findest du ja den Kreis von dem es herkommt. Und schliesslich das gute alte Messgerät. Jonas

Es verreckt ja normalerweise auch nicht von heut auf morgen. Bevors dir um die Ohren fliegt hört sich das wirklich übel an.

Na bleib mal geschmeidig. Das Diff kann man locker selber wechseln. Da braucht man wirklich nur ein ganz klein bisschen technisches Gefühl und absolutes standard Werkzeug. Und so ein Diff müsstest du auch für'n fuffi bekommen. Falls dir mit der Durchführung was unklar ist sind hier ja auch dutzende von Leuten die dir bei Seite stehen. Gruss Jonas

Meinst du die Domlager vorne mit Sturzkorrektur? Da müsste in häufig gestellte Fragen was drüber drin stehen. Verstellbar sind die allerdings nicht. Jonas

Also wenns mal den Punkt erreicht wo es nicht mehr surrt sonder schon kratzt würde ich mich schon mal um ein neues bemühen. So teuer sind die Dinger ja auch nicht.

Vor ein paar Tagen habe ich, nachdem in letzter Zeit mein Auspuffgeräusch im stärker geworden ist, entdeckt dass im Bereich vom Flansch Hosenrohr/Krümmer eine Undichtigkeit war. Also bin ich heute daran gegangen die Dichtungen zu wechseln und siehe da, der Flansch vom Hosenrohr ist ganz oben sauber abgebrochen. Kurzerhand die vordere Auspuffhälfte ausgebaut und den Flansch wieder angeschweisst. Bei der Probefahrt habe ich dann mit grossem Genuss festgestellt dass die Vibration mit der ich mich eigentlich schon Abgefunden hatte verschwunden ist .

Mit dem undichten Simmerring hat das Geräusch sicherlich nichts zu tun. Leichtes Surren des Differentials ist beim E30 eigentlich normal. Da braucht man sich im Normalfall auch keine Sorgen zu machen. In Funktion von was variiert denn die Tonlage? Werde mir morgen mal das Soundfile anhören. Der Pc an dem ich gerade sitze hat leider keinen Sound. Jonas

Am besten du nimmst einen langen Schlauch bei dem du die Öffnung höher hältst als die Einfüllöffnung vom Diff und steckst einen Trichter rein. Der Durchmesser vom Schlauch sollte so gross wie möglich sein und mach das Öl vorher ein bisschen warm sonnst dauerts ewig und dir faulen die Arme ab.

Da muss SAE 90 hypoid Getriebeöl rein. Füllmenge ist 1,1 Liter. Einfüllen tust du in das Loch das von der Oberen der beiden grossen Inbusschrauben (sw10) verschlossen ist, und zwar bis an den unteren Rand der Öffnung. Normalerweise nimmt man dafür so eine art Riesenspritze, wenn du die nicht hast musst du dir halt was einfallen lassen. Gruss Jonas

Genau das würde ich auch sagen. Da würde ich mal n bisschen WD40 oder änliches hin. Bei der gelegenheit gleich einen Schuss in die Lenksäule. Schaden kanns nicht.

Nein ist es nicht. Abs hat mit Scheibenbremsen überhaupt nichts zu tun.

Wo kommts den her? Eher von draussen oder innen von der Lenksäule? Hast du einen Lenkungsdämpfer? Der könnte defekt sein und ein Quitschen verursachen.

Wieso schaust du nicht mal auf dem Schrott nach nem anderen Motor/Gestänge? Gruß Jonas