Jonas325
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Mein Kompressor hab ich gebraucht gekauft. Ist Bj. 70. Echt ein massives Teil. Hat mich 300 euro gekostet, dann noch mal 25 für nen neuen Ventilsatz und das Ding hält jetzt sicher ewig. Gerade bei solchen Sachen greif ich gern auf Gebrauchtware zurück. Genau wie mein uraltes 250 Ampere Dalex-Schweissgerät. Hat mich nen 50er gekostet. Gewicht dürften so 80 kg sein. Damals gabs halt noch richtige Qualität.
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Ich würde den Drehmomentschlüssel behalten. Ich finde es immer ganz geschickt auch im kleinen Bereich arbeiten zu können. Und gerade da ist es wichtig nen genauen Schlüssel zu haben. Du kannst dir ja noch nen billigen holen der bis 200 geht. In dem hohen Bereich kommts dann eh nicht mehr so drauf an.
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Ausgleichsbehälter. Wenn sich der Sprit aufgund von Hitze ausdehnt verhindert der Behälter, dass dir die Sosse zum Einfüllstutzen rauskommt.
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Mit dem Baumarktkompressor kannst du das meiner Meinung nach vergessen mit dem Schlagschrauber. Ich habe einen mit 50 Liter, der geht bis 8 Bar und das ist schon nicht der Stein des Weisen. Hab jetzt seit neuem einen mit 300 Liter / 10 Bar. Da liegen wirklich Welten dazwischen. Ich schätz mal deiner wrd nen 25er sein. Um mal eine Schraube zu lösen gehts vielleicht aber wirklich arbeiten is nich.
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Das kann doch nicht sein! Muss dran liegen, dass heute Weihnachten ist, dass der Mathes jemand anderem Recht gibt.
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Stoßleisten der Stoßstange demontieren - HILFE!
Jonas325 antwortete auf Triebwerk's Thema in Karosserie
Entweder so runterhebeln wie du es schon gemacht hast oder Stoßstange abschrauben und dann von hinten die Haltenasen entriegeln. Gruß Jonas -
Fragen zum Kühlsystem entlüften und flüssigkeit m20 motor
Jonas325 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
Kühler und Motor verbinden zwei Schläuche. Die Wasserpumpe pumpt in eine Richtung. Der Thermostat verschließt den Vorlauf zum Kühler. Der Rücklauf ist immer offen. -
Fragen zum Kühlsystem entlüften und flüssigkeit m20 motor
Jonas325 antwortete auf Zedsdead_e30's Thema in Antrieb
Ich kippe bei mir schon lange das gelbe Kühlmittel für Alu rein. Alles tip-top. Wenn du Wasser reinkippst geht das sofort überall hin. Da bleiben lediglich ein paar wenige Luftblasen. Der Kühler und der Motor sind ja über den unteren Schlauch ständig verbunden. Gruß Jonas -
Ich würde mich an deiner Stelle überhaupt nicht festlegen sondern mich einfach umschauen. Irgendwann findest du genau das was dir gefällt. Wenn du Zeit hast und 3 mille sind das doch die besten Vorraussetzungen.
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Mit der Nuß kommst du nicht drunter? Schon den Sitz mit der Sitzhöhenverstellung (Hebel nach unten drücken) ganz nach oben gemacht?
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Eigentlich sollte das mit ner stinknormalen 17er Nuß gehen. Ringschlüssel kann je nach Wandstärke knapp werden, Gabelschlüssel geht definitiv nicht.
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So sahen meine auch aus.
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Da ist 100%ig der Thermostat am Sack.
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Wieso? Ich bestell da ständig Pfennigartikel. Was meinst du wie oft ich da schon weniger wie nen Euro gelassen habe.
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Ich würde sagen Nr.6 ist der Kontakt. Kostet 35 cent.
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Der Sicherungsschalter ist doch eh für den Arsch. Ich seh da keinerlei Sinn drinnen. Das Ding löst eh nicht aus. Hab mal einen spasseshalber direkt an ne Batterie angeschloßen, also nen Kurzen gemacht über den Sicherungsschalter. Nach ca. 5 Sekunden hat er ausgelöst. In meinem alten 325er hab ich ihn dann dafür benützt um meinen digitalen Tacho an und auszuschalten.
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Soll das ein Ratethread sein? Ne also das kann echt viele bizarre Gründe haben. Schau dir einfach alles noch mal gut an. Gruß Jonas
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Da sind mit Sicherheit nur die Türkontakte korrodiert. Ausbauen, bisschen blankkratzen und mit Kontaktspray versehen. Wenn die Türen selten betätigt werden (ist ja hinten eher der Fall) kommt das schon mal vor. Gruß Jonas
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Festgerostet? Mach den doch einfach neu. Da würd ich gar nicht lang rumüberlegen. Nen Thermostst ist nunmal ein Verschleißteil und auch nicht sonderlich teuer. Gruß Jonas
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Das hatte ich bis jetzt an jedem E30. Liegt an der ausgeleierten Einwegschlauchschelle die da serienmässig verbaut wurde. Entweder du tust die mit ner Beißzange noch mal anspannen, oder du nimmst gleich ne neue zum Schrauben. Ich würde dir die zweite Lösung empfehlen. Servopumpe brauchst nicht vom e36. Ich meine aber gehört zu haben, daß man beim M40 andere Servoleitungen braucht. Ich habe beim M20 nur die vorhanden leicht verbiegen müssen.
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Naja also auf der einen Seite sind sie dicker als auf der anderen. Kannst ja mal nen Foto reinstellen.
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Du brauchst ein Stück Rohr (ca. 6-8cm) mit dem selben Innendurchmesser (oder besser einen Hauch grösser) wie die Aufname der Lager, ein 15cm Stück 8er Gewindestange und nen paar massive Unterlegscheiben. Als erstes entfernst du mit einer Säge den Gummiwulst der auf der einen Seite der alten Lager übersteht. Dann kannst du das Lager ganz einfach mit Hilfe des genannten Materials rausziehen. Beim Einbau kannst du das neue Lager dann wieder damit einziehen. Gleitmittel nicht vergessen! Gruß Jonas
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Das ist egal. Die sind alle gleich.
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Da kann eigentlich nichts kaputt gehen. Entweder ist das Ding verbogen oder du baust es nicht richtig zusammen.
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Hinter dem Gelenk vom Hebel ist so ein weißes Plastikteil mit einem Loch oben. Da schiebst du das Kabel rein. Wenn du den Hebel ziehst kommt dann das Blech mit dem Massekontakt dagegen. Gruß Jonas