Jonas325
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Der DKS sagt der Motronik in welcher Stellung die Drosselklappe ist. Er hat drei Stellungen. Leerlauf, Halblast und Vollast. Wenn er nicht auf Leerlauf schaltet, kann das zu schlechtem Leerlauf führen. Du kannst die Drosselklappe mal ganz leicht von Hand betätigen und hören ob ein leises Klicken zu hören ist. Muß aber nicht unbedingt sein. Am sichersten ist messen. Dazu den Stecker abziehen (unter der Drosselklappe) und zwischen den drei Kontakten messen. Wenn der DKS nicht auf Leerlauf schaltet, funktioniert auch die Schubabschaltung nicht richtig. Laut deiner Beschreibung glaube ich nicht, daß es daran liegt, aber man weiß ja nie...
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Passen die vordersitze vom touring in coupe?
Jonas325 antwortete auf JamesRoy316i's Thema in Ausstattung
Die Sitze passen perfekt in den 2-Türer. Aber man kann sie halt nicht umklappen! -
Bei Viskosperre würde statt dem S ein V stehen. Der ix hatte normal ein 3,91er Diff. Beim kleinen Diff kommen 0,9 Liter, beim großen 1,5 Liter rein. Deins wird wohl ein großes sein. Der 325er hatte immer das große verbaut. Ich fahre das selbe und bin mit der Übersetzung zufrieden. Andere würden sicherlich ein kürzeres bevorzugen. Gruß Jonas
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Kombi aufmachen und die Nadel auf der Welle verdrehen.
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Hier z.B.: http://cgi.ebay.de/Spurstangen-Kugelgelenk-Abzieher-Ausdruecker-NEU_W0QQitemZ200220999791QQihZ010QQcategoryZ30908QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.de/Kugelgelenk-Ausdruecker-Satz-3-tlg-Abzieher-Werkzeug_W0QQitemZ110251407599QQihZ001QQcategoryZ30908QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#daslogo Den ersten habe ich seit Jahren und es hat bis jetzt immer geklappt.
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Am besten so einen Abdrücker besorgen. Den brauchst du immer wieder. Um das jetzt mal ohne zu machen, kannst du die Mutter wieder einige Gewindegänge draufschrauben und mit mit nem Hammer oben drauf. Hinterher ne neue Mutter drauf. Gruß Jonas
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Das mit dem Kat ist dann wohl eher unbedenklich. Hast du den Getriebeölstand mal überprüft?
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Herzlich willkommen und viel Spaß hier! Gruß Jonas
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Wenn der Kat verstopft ist und sich die Abgase stauen kann das schon schädlich für den Motor sein. Er kann dann überhitzen. Ist halt die frage ob er verstopft ist, oder nur der Keramikkörper seine Funktion als Katalysator nicht mehr erfüllt. Was hat denn die Werkstat konkret gesagt? Dein zweites Problem hört sich nach einer rutschenden Kupplung an. Da ist wohl die Mitnehmerscheibe verschlissen ober verölt.
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Ne das hatte nur der M3 serienmässig. Bei allen anderen wars Sonderwunsch. Mal von den Ausnahmen 325ix (Viskosperre) und 320is abgesehen. Wobei ich mir bei letzterem gar nicht sicher bin ob es serienmässig war.
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Du kannst auch eine Hinterachse vom Cabrio nehmen. Du brauchst hinten nur die Achsschenkel den Stabi und Handbremsseile. Die würde ich allerdings neu nehmen. Vorne brauchst du nur die Bremsscheibe und den Bremssattel mit Sattelträger. Gruß Jonas
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Ich würde mir einen gebrauchten besorgen. Suchanzeige hier im Talk. Da antwortet sicher jemand. Neu kostet das Teil an die 200 Euro. Gruß Jonas
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Uns erstmal mitteilen, um was für ein Radio es sich überhaupt handelt.
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Der Katlose verbraucht echt deutlich weniger. Mit meinem alten mit Kat kam ich kaum unter 10 Liter. Meistens so 11-12. Mit dem Katlosen komme ich meistens auf 8.5-10. Einmal bei einer Fahrt über 400km von Davos nach Stuttgart sogar nur 7 Liter! Das finde ich schon extrem wenig für so einen rustikalen 6 Zylinder.
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Beide Batteriepolklemmen abmachen und kurz zusammen halten.
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Ne, die Batterie brauchst du nicht abklemmen. Aber wenn du sie mal abklemmst ist erst - zu empfehlen. Gruß Jonas
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Ich würde es genau dann messen, wenn das Kombi die Standardtemperatur anzeigt. Ich kann auch mal bei mir messen, dann kann man vergleichen.
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Interessant wäre doch mal ein Vergleich der Werte die der "braune" von sich gibt wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Vielleicht gibt es da ja Toleranzen. Bei meinen ist die Nadel, wie ja bei fast allen, immer genau auf Mitte.
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Ich halte auch überhaupt nichts von gebrauchten Stoßdämpfern. Ausser du kennst wie Micha schon gesagt hat die Herkunft der Dämpfer. Ansonnsten finde ich den Preis in Ordnung.
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Die Stecker oben am Kopf sitzen richtig. Aber die sind ja von der Wassertermperatur. Der Öldruckschalter sitzt beim M20 unten in der Nähe von Ölfilter.
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Mit nem Gabelschlüssel geht´s normal gerade so. Ist halt ein bisschen ne Quälerei. Wenn man Zeit hat und es gemütlich haben will würde ich auch den Auspuff abnehmen.
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Mit der Felgengröße und Breite hat die Länge der Radbolzen sowieso überhaupt nichts zu tun.
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Erstmal ist anzumerken, daß es 4 Senoren gibt. Einer an jedem Rad. Weitere Möglichkeiten wären Steuergerät, Kabelbaum, ABS-Block. Daß ein Verkäufer immer behauptet, es wäre ein Sensor ist klar. Denn das ist am leichtesten zu beheben. Es ist übrigends auch möglich, daß einer oder mehrere der Senoren einfach nur verschmutzt sind.
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Was dein Freund sagt ist völliger Schwachsinn. Ich hab schon dutzende von ABS-Sensoren ausgebaut und mir ist dabei noch nie einer kaputt gegangen. Kannst ruhig einen gebrauchten nehmen, die halten normal ewig. Aber wieso bist du dir sicher, daß die Lampe wegen einem Sensor leuchtet? Das kann auch andere Gründe haben. Gruß Jonas
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365mm? Das bekommt man doch eh nur unter 19"er. Und dann die immensen ungefederten Massen. Das ist doch nichts für den Alltag.