Jonas325

Wenn der Termostat richtig funktioniert, ist es egal ob die Visko bläst oder nicht. Der macht dann einfach zu. Termostaten gibt es mit unterschiedlichen öffnungs Temperaturen. Ne Möglichkeit wäre auch noch das Instrument oder der Geber.

Vielleicht das Heizventil? Dreh mal den Heizungsregler bei Zündung von warm auf kalt und umgekehrt. Wenn du dann das Geräusch hörst, ist es das. Gruß Jonas

Ich habe sowohl diese Spannungswandler als auch Endstufe mit Hi-Input schon verbaut gehabt und würde es nicht mehr haben wollen. Es war einfach nicht richtig sauber...

Geht die Ladekontrollleuchte nicht an? Wenn die kaputt ist, wird die Batterie nicht geladen, da die Lima über die Brine erregt wird.

Hallo, jetzt habe ich endlich die Diesel-Motorelektonik-Stromlaufpläne um meinem Tempomatenproblem auf den Grund zu gehen, aber irgendwie ist da einiges anders als in meinem Auto. Sowohl Kabelfarben als auch z.B. die Steckerbelegung vom Steuergerätestecker. Quelle für die Pläne: Der hießige BMW-Händler. Ist so ein riesiges Faltblatt. Ist das normal, daß es da so große Abweichungen gab? Liegt das am Baujahr oder woran? Weil so richtig schlau werde ich daraus nicht. Wenn es nur die Kabelfarben wären könnte ichs ja irgendwie noch nachvollziehen. Aber wenn im Plan steht, daß das Kabel vom Kupplungsschalter an Pin25 ist, der aber am Steuergerätestecker gar nicht belegt ist und auch sonnst da überhaupt keine Übereinstimmungen sind ist es fast ein Ding der Unmöglichkeit. Irgendwie hab ich echt das Gefühl, daß es einfach nicht sein soll. Ich will doch einfach nur, daß mein Tempomat funktioniert. Gruß Jonas

Alle Sechszylinder hatten Check-Control. Bei mir funktioniert das mit dem Motorölstand gut. Wirklich drauf verlassen würde ich mich aber trotzdem nicht. Hin und wieder mal ein Blick auf den Ölpeilstab schadet nicht. Ich habe auch die Erfahrung gemacht, daß die E30-Tachos bei höheren Geschwindigkeiten wieder genauer gehen. Am größten ist die Abweichung bei 100. Da ist sie um die 10km/h. Bei 200 dann wieder eher weniger.

Die M-Technik Dämpfer sind 2cm kürzer. Aber wenn du nur die Dämpfer tauschst ändert sich an der Höhe nichts. Die wird durch die Federn bestimmt.

Willkommen, schöner originaler E30. Gruß Jonas

Laut Reparaturanleitung geht das. Habe ich aber in der Praxis noch nie gemacht. Den soll man sogar abbauen bevor man das Gestänge rausnimmt. Vielleicht ist das ja auch das Geheimnis für einen leichten Ausbau vom Gestänge.

Ist normal, daß die Drehzahl schlagartig hochgeht wenn du an der Schraube drehst. Dann schaltet der Drosselklappenschalter und die Motorelektronik denkt, du gibst Gas. Wenn der Motor ruhig läuft würde ich es einfach so lassen.

Ich meinte jetzt eigentlich gar nicht die Stadt selber, ich wohne nämlich 40km davon weg, ausserhalb von einem 300-Seelendorf in den Bergen. Ich meinte so die ganze Gegend. Aber Girona selber ist auch ein hübsches Städtchen geworden. Hat eine wunderschöne Altstadt mitsammt hunderter Meter langer begehbarer Stadtmaurer, ner Kathedrale und was weiß ich was noch alles zu bieten. Der von dir erwähnte Schornstein (wenn es der ist den du meinst) ist jetzt übrigends nur noch eine Art Denkmal in mitten von modernen Wohnblocks und Parkanlagen.

Ja, da fährt man eigentlich immer vorbei wenn man nach Spanien fährt, da es direkt hinter der französischen Grenze liegt. Ausser das Ziel ist das Baskenland oder Galizien, da fährt man dann weiter westlich über die Grenze. Vor 30 Jahren sah das hier sicher noch vollkommen anders aus, wenn ich mir überlege wie es sich in den 12 Jahren seit ich hier lebe verändert hat...

Die weniger sportlichen Modelle hatten halt keinen Stabi hinten. Besorg dir einen gebrauchten. Suchanzeige hier im Talk z.B. Desweiteren brauchst du noch ein paar Befestigungsteile. Die gibts für nen paar Kröten beim BMW-Händler. Welche das sind, kannst du oben im ETK nachschauen. Gruß Jonas

Willkommen, schönes Auto. Man sieht im den Opa-Vorbesitzer an. (Einparkspuren) Jetzt fehlen noch Bilder vom Innenraum. Grüsse aus Spanien.

Willkommen! Schönes Auto hast du da! Grüsse aus Spanien.

Dazu mußt du den Gebläsemotor ausbauen, der sitzt hinter der Abdeckung oben an der Spritzwand. Dann die beiden Scheibenwischerarme ab und die großen Muttern drunter auch. Jetzt geht die ganze Wischereinheit grad so mit ach und krach raus. Gruß Jonas

Klar, du kannst die Nadeln einfach abziehen und in anderer Stellung wieder draufstecken.

Hier mal nen paar Bilder von meiner Werkstatt. Sind 110 qm. An der Stelle wo die silberne E30-Leiche liegt, kommt demnächst noch ein Anbau mit 45 qm hin. Da kommt dann die Hebebühne rein, da das bisherige Hallendach dafür zu niedrig ist.

Ok. Danke dir.

Also Expansionsventil reinigen meinst du?

Schau mal hier, da hat uns der Living Colour neulich eine schöne Anleitung verfasst: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-diy-lederlenkraeder-perfekt-aufarbeiten-41464.html Gruß Jonas

Hallo, bei meinem 318is war schon als ich ihn gekauft habe der Klimakompressor sehr schwergängig und der Keilriemen war gerissen. Der Kompressor hat wohl gefressen. Da es jetzt wärmer wird, möchte ich das jetzt mal richten. Einen funktionierenden Kompressor habe ich. Die Frage ist, ob ich ausser die Trocknerflasche zu tauschen noch was machen sollte, es könnten ja Späne vom alten Kompressor im System sein. Wie seht ihr das? Alles zerlegen und durchblasen? Bei dem Boschdienst hier in der Nähe haben die mir mal einem ähnlichen Fall gesagt ich sollte das Expanisionsventil ausbauen und reinigen. Gruß Jonas

Der Ausbau ist eigentlich ganz einfach, wenn man den Wärmetauscher löst, ein paar cm. rauszieht und den Fußraumauströmerstutzen abmacht. Du mußt eigentlich nur die drei Schrauben direkt am Wärmetauscher (sw8) lösen. Vorher die beiden Heizungsschläuche im Motorraum abmachen und beim Abschrauben von dem Heizventil im Innenraum irgendein Gefäss drunter um die Kühlflüssigkeit aufzufangen. Da kommen normal so ca. 0,2 Liter raus. Du mußt übrigends das Rücklaufrohr auch mit rausnehmen. Gruß Jonas

Das Ventil ist genietet. Die kannst du aber ganz einfach aufbohren und beim Zusammenbau Schrauben rein hauen. Die drei O-Ringe vom vor und Rücklauf solltest du auf jeden Fall auch neu machen, sonnst siffts als nächstes da raus. Gruß Jonas

Wird wohl tatsächlich der Schalter sein. Gruß Jonas