Jonas325
-
Gesamte Inhalte
2.634 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
10.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Jonas325
-
Solange die Temperatur nicht über Mitte geht ist doch alles in Ordnung. Warscheinlich ist er einfach nicht richtig heiß. Laß ihn mal ne Weile mit 2000-3000 u/min im Stand laufen. Dann wird der Schlauch schon heiß.
-
Ne, von den dreien ist es keins. Schau mal, wenn das Problem da ist, ob Strom an dem dünnen Kabel das zum Anlasser geht anliegt. Wenn Spannung anliegt ist es der Anlasser. Gruß Jonas
-
Dann würde ich damit wieder zur Werkstatt gehen und reklamieren.
-
Hört sich schon stark danach an, als ob nicht richtig entlüftet wurde. Wie ist den die Bremsleistung? Hast du Fading? An den alten Bremsleitungen an der Hinterachse liegt es auf jeden Fall nicht und daß es auf einen Fehler bei der Überholung zurückzuführen ist kann ich mir auch nicht vorstellen. Wenn es dicht ist ist es dicht.
-
Ich kanns kaum erwarten.
-
Hast du das schon mal so mit Erfolg gemacht? Mir ist nämlich bei dem Versuch auch schon mal eine kaputtgegangen.
-
Und wenn du die Schraube zu lässt kommt nichts raus? Auch wenn er ordentlich heiß ist? Die Lüfterzarge vom 318is passt. Du wirst warscheinlich auch den linken halter unten für den Kühler vom 318is nehmen müssen.
-
Klar, nimm einfach den M42 Kühler. Größer schadet nie. Aber das hört sich schon komisch an, was du da schreibst. So richtig verstehen tu ich das nicht.
-
Ich sagte ja schon, es müssen immer beide Seiten gleichzeitig gewechselt werden. Egal ob original oder Zubehör.
-
Die Querlankerlager müssen immer auf beiden Seiten getauscht werden und die selben verbaut werden. Wenn du auf der einen Seite exzentrische reinmachen würdest wäre die Fahrwerksgeometrie völlig krum. Mich hat vor einem Jahr ein Satz M3E36 Lager 40 Euro gekostet. Die anderen kosten AFAIK auch in der Dimension. Das E36M3 Lager ist zentrisch aber aus Vollgummi. Gruß Jonas
-
Entweder ist das Rückschlagventil in der Benzinpumpe kaputt oder die ESV tropfen. Benzindruckregler wäre auch noch ne Möglichkeit.
-
Wie kommst du darauf, daß kein Frostschutz drinnen ist? Das konnte ich nirgends rauslesen.
-
Wenn sich einer die Mühe machen würde, wäre das natürlich mehr als geil!
-
Genau. Da ist ein häufiges Problem. Einfach mal die Verkleidung unten wegmachen und dann rechts oberhalb vom Gaspedal nen Blick hinwerfen. Da sieht man das dann ganz gut. Können auch nur die O-Ringe vom Anschluß des Heizventils an den Wärmetauscher sein. Ne Reparaturanleitung dafür sollte du über die Forensuche zu finden sein. Das Thema gabs erst neulich. Gruß Jonas
-
O.k. das wird dann noch ne Weile warten müssen. So schnell komm ich nämlich nicht zu ATU. Gruß Jonas
-
Hallo, ich habe auf meinem Touring Kanaldeckel, die wohl mindestens 10 Jahre nicht gereinigt wurden, siehe Foto. Sonnst sind sie eingentlich noch gut, praktisch keine Bordsteinschäden. Die schwarze Kruste runterzubekommen erweist sich aber als aüßerst schwierig. Ich habe jetzt schon mit einem normalen Felgenreinger rumgemacht und minutenlang mit ner Zahnbürste geschrubbt. Das hat kaum was gebracht. Was könnt ihr mir empfehlen? Gruß Jonas
-
Da ist warscheinlich gar nichts mehr zu machen. Wenn die schmalen Kanäle mal dicht sind. Hol dir lieber nen neuen, das kostet auch nicht die Welt und du wirst von der Kühlleistung begeistert sein.
-
Könnte auch sein, daß die Einspritzventile mal ne Überholung nötig haben.
-
War der Kühler gebraucht? Könnte verstopft sein.
-
Das ist alles nur geklipst. Erst den Spiegel abbauen, dann die Zierleiste unten. Dann die 4, als letztes die 5. Musst nur aufpassen, daß du sie nicht verbiegst, die sind echt weich. Schön gleichmässig aushängen. Wenn ich mich recht erinnere, geht erst aussen dann innen am einfachsten. Gruß Jonas Edit: Wenn du möchtest kann ich dir morgen ein Foto machen von dem Festerrahmen ohne die Leisten, dann siehst du wie die klips sind.
-
Du kannst die Nadel einfach einfach auf der Welle verdrehen. Du brauchst sie dazu nicht abziehen.
-
Hast du das Relais mal gebrückt? Bist du sicher, daß du das Benzinpumpenrelais gewechselt hast?
-
Wo war denn das 4,45 verbaut? Im ETK kommt das nicht vor. 3,73 wurde laut ETK auch verbaut.
-
Ist vom E28.
-
Wenn an der Pumpe 12V anliegen und diese nicht läuft, ist sie wohl am Sack. Das kommt beim e30 schon mal vor. Du kannst versuchsweise auch einfach mal direkt 12V anlegen und schauen ob sie sich bewegt. Wenn kaputt, besorg dir am besten eine neue. Gebrauchte halten häufig nicht sehr lange. Besonders wenn sie schon länger ausgebaut rumliegen. Gruß Jonas
